- Новости
- Учебному центру «КАМСС» — 1 год!
- SUPERDIESEL.PRO
- №1. Начните свой дизельный бизнес. №2. Развивайте свой дизельный бизнес. №3. Зарабатывайте в дизельном бизнесе ещё больше по технологии SuperDiesel.PRO в 2020 году.
- Бесплатный многоканальный номер +7 (800) 700-64-54. Россия. Беларусь, Казахстан, СНГ +7 (499) 430-01-96
- БАРКЛАЙ ХОЛДИНГ
- Дизельные стенды MAKTEST ТК1026, TK1029, UTS1004 и сборочная станция KO4000 для цеха по ремонту топливной аппаратуры двигателей CUMMINS.
- Дизельные системы CUMMINS QSK. HPI, QSX, ISX, Common Rail которые Вы можете встретить на двигателях 6,8,10,12,16,20 цилиндров.
- Цена на оригинальную форсунку Bosch Cummins Common Rail на КАМАЗ начинается от 25 тыс. рублей за 1 шт, на насос-форсунку Cummins HPI — от 35 тыс. рублей, а для Cummins QSK CR может достигать 100 тыс рублей. Проверяйте правильность решения о замене форсунок на стенде TK1026/ТК1029 (CR) и UTS1004 (насос-форсунки). При наличии станции MAKTEST KO4000 — ремонтируйте форсунки.
- Главная составляющая и основа всех участков дизельного цеха. MAKTEST KO4000. Станция для сборки и настройки дизельных форсунок.
- Не подведёт ни мастера, ни новичка. Соберёт форсунку без ошибок за один раз.
- Дизельные стенды и технология MAKTEST KO4000. Как правильно начать и развивать дизельный цех.
- Технология MAKTEST КО4000 специально разработана для полного восстановления ресурса форсунок BOSCH, DENSO, CUMMINS, CAT C15, CAT HEUI, С7, С9, L’Orange в условиях дизельных цехов без подгонок и доводок на стенде.
- КАК ПРАВИЛЬНО НАЧАТЬ и РАЗВИВАТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ БИЗНЕС. ДЕЛАЙТЕ НЕ «КУСТАРНУЮ МАСТЕРСКУЮ», А ДИЗЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.
- Монтируем в России комплектные цеха по ремонту и восстановлению дизельной топливной аппаратуры. Технология MAKTEST.
- Воспользуйтесь технологией, многократно проверенной на рынках Европы, США и России.
- Работа дизельного MAKTEST производства в Октябрьском, Тамбовская область.
- Часто задаваемые руководителями вопросы:
Новости
Учебному центру «КАМСС» — 1 год!
23 июля 2015 года исполняется год со дня создания нового структурного подразделения компании «КАМСС» — УЦПППК ООО «КАМСС» (далее — учебный центр).
Он был создан по инициативе директора ООО «КАМСС» Гаврилова С.В. и его главной целью является создание системы обучения и развития персонала, внедрение единых подходов к обучению во всех структурных подразделениях компании и условий для формирования высококвалифицированного, конкурентоспособного, лояльного персонала, способного эффективно решать задачи устойчивого инновационного развития ООО «КАМСС».
Для достижения поставленной цели учебному центру необходимо решить следующие задачи:
1. Создать современную учебно-материальную базу.
2. Сформировать квалифицированный кадровый резерв сотрудников компании.
3. Создать учебно-методическую базу обучения. Превратить учебный центр в методический центр для подготовки специалистов всех структурных подразделений компании. Разработать унифицированные программы обучения персонала.
4. Минимизировать и сократить затраты на обучение персонала.
5. Организовать научно-практическую деятельность среди сотрудников компании.
6. Заключить договора с образовательными организациями высшего и среднего профессионального образования с целью повышения качества подготовки специалистов.
7. Участвовать в олимпиадном движении WorldSkills Russia по профессиям рабочих и проводить конкурсы профессионального мастерства среди студентов и молодых рабочих компании.
С целью системного подхода в развитии учебного центра была разработана программа развития учебного центра до 2018 г. Она включает в себя 3 этапа:
I этап. 2014-2016 г.г. — задачами этого этапа являются создание материальной базы учебного центра, прохождение процедуры лицензирования, разработка нормативно-правовой документации и учебных планов и программ, формирование штатного расписания учебного центра, подбор и расстановка кадров.
Главным результатом I этапа должно явиться получение лицензии и внедрение в практику работы компании обучение персонала в течение календарного года. А также минимизация затрат на обучение.
II этап. 2016-2018 г.г. — основная задача: распространить методику корпоративного обучения на свои филиалы и внедрить программы дистанционного обучения, наладить взаимоотношение с профессиональными образовательными организация ВПО и СПО в вопросах создания экспериментальной площадки на базе учебного центра «КАМСС» как многофункционального центра прикладных квалификаций. На данном этапе созданная система обучения должна рассматриваться как часть кадровой политики «КАМСС», должна быть увязана с социальными программами, а также стать инструментом достижения желаемого качества специалистов в компании и ее филиалах.
III этап. 2018 г. — из структурного подразделения учебный центр превращается в негосударственное образовательное учреждение «Межрегиональный центр прикладных квалификаций» с обособленным зданием, собственным информационным центром, маркетинговым отделом. Из организации, только реализующей образовательные программы центр превращается в организацию, создающую и продающую авторские образовательные программы и методики.
В структуре учебного центра состоят 3 штатных работника и для решения учебных задач приглашаются специалисты по направлениям подготовки из ВУЗов и ССУЗов города.
За прошедший, с момента образования, год сотрудники учебного центра вели серьезную работу по созданию нормативно-правовой и учебной документации (было разработано около 20 документов, более 30 программ). За этот период были подготовлены все документы для лицензирования образовательной деятельности. Кроме методической работы центр занимался организацией курсов по заявкам руководителей структурных подразделений: в июле 2014 г. — курсы для специалистов по гидравлике, август-сентябрь 2014 г. — динамометрический и измерительный инструмент, в течение года — курсы по охране труда, март 2015 г. — группа по специальности «Слесарь по ремонту автомобилей», иностранный язык, курсы по диагностике и обслуживанию двигателей Cummins для специалистов из филиалов компании. Так же в течение года преподаватели учебного центра провели курсы для наших партнеров из компании «Стройсервис» в количестве 3 учебных групп. Особое значения для работы учебного центра имеет тот факт, что в апреле 2015 г. обучение прошли специалисты из ближнего зарубежья (Республика Казахстан, ТОО «Майкубен-ВЕСТ»), которые высоко оценили качество полученных в учебном центре знаний.
Еще одним направлением деятельности учебного центра является проведение стажировок преподавателей спец. дисциплин образовательных организаций, с которыми заключены договора о совместной деятельности: Новокузнецкий строительный техникум, Хакасский политехнический техникум, Ширинский аграрный колледж (ноябрь 2014 г.).
В феврале 2015 г. на базе учебного центра был проведен конкурс профессионального мастерства «Автомеханик-2015», в котором приняли участие сотрудники компании «КАМСС», сотрудники компании «Камминз» (г. Москва) и студенты ССУЗов. Конкурс получил высокую оценку как со стороны участников, так и со стороны представителей компании «Камминз» (г. Москва).
В мае 2015 г. на базе учебного центра состоялась открытая защита дипломных проектов студентов архитектурного отделения Новокузнецкого строительного техникума, которые были выполнены по заказу Гаврилова С.В. Лучшие проекты были отмечены денежными премиями директора компании «КАМСС».
Важным направлением деятельности учебного центра является взаимодействие с организациями высшего профессионального образования. Заключены договора с кафедрой гидравлики Томского архитектурно-строительного университета и с Кузбасским региональным институтом развития профессионального образования (г. Кемерово). Руководитель учебного центра к.п.н. Корнеев Ю.В. является членом ученого совета КРИРПО.
Активное участие принимает центр в реализации инициативы Гаврилова С.В. по развития волонтерского движения. Так, в рамках этого проекта, была реализована идея оказания помощи онкогематологическому отделению ДГКБ №4.
Сотрудники центра явились инициаторами восхождения на гору Поднебесные Зубья, посвященную 70-летию Победы в ВОВ и проведения I Спартакиады сотрудников «КАМСС».
Безусловно, работа непрофильного структурного подразделения (особенно на I этапе) сопряжена трудностями. И поэтому без поддержки руководства сама работа центра была бы невозможна.
Выражаем особую благодарность Гаврилову С.В., Бердюгину Р.С., Рыбину Р.А., Куторкину В.П., Барановой Н.В., Амельченко И.И., Кирилюк Е.А., Кулябину А.Г., Шатрову К.С., Федяеву С.В., Честных В.П., Бахареву Е.В. за поддержку и помощь в развитии учебного центра.
Сотрудники учебного центра выражают надежду, что при поддержке руководства он станет интеллектуальным, воспитательным, развивающим, культурным подразделением компании.
«Любую оригинальную идею сначала высмеивают, потом жестоко критикуют и, наконец, воспринимают как должное». Артур Шопенгауэр.
Руководитель учебного центра — Корнеев Ю.В.
Зам. руководителя учебного центра — Реутова Ю.А.
Инструктор производственного обучения — Алексеев В.А.
Источник
SUPERDIESEL.PRO
Покажем, как можно зарабатывать в дизельном бизнесе.
Ещё больше!
Профессиональные дизельные продукты для Вашего дизельного бизнеса.
Принимаем ON-LINE заказы 24 часа в сутки.
Заказать звонок в СУПЕРДИЗЕЛЬ.PRO
№1. Начните свой дизельный бизнес. №2. Развивайте свой дизельный бизнес. №3. Зарабатывайте в дизельном бизнесе ещё больше по технологии SuperDiesel.PRO в 2020 году.
Бесплатный многоканальный номер +7 (800) 700-64-54. Россия. Беларусь, Казахстан, СНГ +7 (499) 430-01-96
СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННАЯ ТЕХНИКА, ДОРОЖНАЯ И СТРОИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ДИЗЕЛЬНЫЕ ГЕНЕРАТОРЫ И ДИЗЕЛЬНЫЕ ПОМПЫ,
КАРЬЕРНАЯ ТЕХНИКА, ДОБЫВАЮЩАЯ ТЕХНИКА, ЛЕСОЗАГОТОВИТЕЛЬНАЯ ТЕХНИКА, ДИЗЕЛЬ ЛОКОМОТИВНАЯ ТЕХНИКА.
Уважаемые гости сайта Барклай Холдинга!
Наш офис и учебный центр работает ежедневно с понедельника по пятницу с 10.00 до 18.00.
Суббота и воскресенье — выходные дни.
Бесплатный многоканальный номер +7 (800) 700-64-54
Беларусь, Казахстан, СНГ +7 (499) 430-01-96
БАРКЛАЙ ХОЛДИНГ
Воспользуйтесь накопленным российским опытом с 1990 года
Дизельные стенды MAKTEST ТК1026, TK1029, UTS1004 и сборочная станция KO4000 для цеха по ремонту топливной аппаратуры двигателей CUMMINS.
«Подразделение двигателей разрабатывает и производит современные дизельные двигатели. CUMMINS предлагает также новые и восстановленные детали и двигатели». (Цитата с сайта).
Эти восстановленные за границей форсунки привозятся в Россию с индексом «reman» (re-manufactured — «восстановленные заново») и продаются по цене, близкой к полностью новому изделию.
Стенды MAKTEST позволяют выполнить точную диагностику топливных систем Cummins, таких как QSK. HPI, QSX, ISX, Common Rail и других.
MAKTEST KO4000 позволяет не просто «отремонтировать» форсунки, а восстановить их ресурс до заводского состояния .
CUMMINS — мировой лидер в производстве дизельных двигателей высокой мощности для коммерческого транспорта, добычи и производства электроэнергии.
Двигатели CUMMINS Вы можете встретить на:
-сельхозтехника, комбайны, тракторы, лесозаготовительная техника.
-дизельные генераторы высокой мощности.
-карьерных самосвалах, добывающей технике и морских судах.
-грузовых автомобилях и автобусах, таких как, КАМАЗ, ГАЗ, УРАЛ, ПАЗ, НЕФАЗ, ЛИАЗ, FAW, HOWO и многих других.
Ошибочно считается, что многие типы дорогостоящих дизельных форсунок нельзя или трудно восстановить.
Многие руководители в России стали понимать — выгодно выполнять ремонт дорогостоящих дизельных форсунок, применяемых на грузовиках, сельхозтехнике, спецтехнике, дизельных электростанциях, у нас — в российских дизельных ремонтных центрах.
И у нас это получается не хуже, а зачастую даже лучше, чем за границей.
MAKTEST KO4000 позволяет не просто «отремонтировать» форсунки, а восстановить их ресурс до заводского состояния .
Дизельные системы CUMMINS QSK. HPI, QSX, ISX, Common Rail которые Вы можете встретить на двигателях 6,8,10,12,16,20 цилиндров.
Цена на оригинальную форсунку Bosch Cummins Common Rail на КАМАЗ начинается от 25 тыс. рублей за 1 шт, на насос-форсунку Cummins HPI — от 35 тыс. рублей, а для Cummins QSK CR может достигать 100 тыс рублей. Проверяйте правильность решения о замене форсунок на стенде TK1026/ТК1029 (CR) и UTS1004 (насос-форсунки). При наличии станции MAKTEST KO4000 — ремонтируйте форсунки.
Насос-форсунки Cummins HPI должны тестироваться только совместно с управляющими актуаторами. Это позволяет выявить неисправности и в форсунках, и в управляющих актуаторах. Испытательный стенд — MAKTEST UTS1004.
Двигатели Cummins QSK оснащены не только насос-форсунками, но и специальной серией CR форсунок с высокими цикловыми подачами. Испытательный стенд — MAKTEST TK1029.
Ещё один тип топливоподачи Cummins — это Common Rail на базе форсунок Bosch типа 0 445 120 (далее 3 цифры в зависимости от типа и мощности двигателя). Восстанавливаются на системе КО4000, тестируются на ТК1026.
Пример отправки готовой продукции клиенту в дизельных центрах MAKTEST. Каждая восстановленная форсунка подтверждается ОТК бригады сборщиков и результатами испытаний готовой форсунки.
Задать вопрос
Задать вопрос
Задать вопрос
Задать вопрос
Главная составляющая и основа всех участков дизельного цеха. MAKTEST KO4000. Станция для сборки и настройки дизельных форсунок.
«Я влюбился в КО4000».
Николай Грушицкий. Нижневартовск.
Не подведёт ни мастера, ни новичка. Соберёт форсунку без ошибок за один раз.
Особенность MAKTEST KO4000 состоит в том, что это открытая система. Вы можете выполнять восстановление и настройку Common Rail форсунок Bosch, Denso, Cummins, Caterpillar и подобных, а также насос-форсунок Caterpillar C15, электрогидравлических форсунок Caterpillar C7/C9 HEUI, форсунок карьерной техники и промышленных электрогенераторов, электростанций L’Orange, применяемых на двигателях MTU, Cummins QSK, БелАЗ. Возможности системы постоянно расширяются.
Важно отметить, что цель сборки и настройки форсунок на MAKTEST KO4000 — это полное восстановление заводских качеств и, прежде всего, восстановление полного ресурса форсунки. Это то, что называют «rebuild» (re-building), «reman» (re-manufacturing). Это создание форсунки заново в условиях ремонтного предприятия.
Дизельные стенды и технология MAKTEST KO4000. Как правильно начать и развивать дизельный цех.
Технология MAKTEST КО4000 специально разработана для полного восстановления ресурса форсунок BOSCH, DENSO, CUMMINS, CAT C15, CAT HEUI, С7, С9, L’Orange в условиях дизельных цехов без подгонок и доводок на стенде.
Сборочная станция MAKTEST KO4000. Не подведёт ни мастера, ни новичка. Соберёт форсунку без ошибок за один раз.
Ошибочно считается, что многие типы дорогостоящих дизельных форсунок нельзя или трудно восстановить.
При этом, эти же восстановленные за границей форсунки привозятся в Россию с индексом «reman» (re-manufacturing — «восстановленные заново») и продаются по цене, близкой к полностью новому изделию.
Многие руководители в России стали понимать — выгодно выполнять ремонт дорогостоящих дизельных форсунок, применяемых на грузовиках, сельхозтехнике, спецтехнике, дизельных электростанциях, у нас — в российских дизельных ремонтных центрах.
И у нас это получается не хуже, а зачастую даже лучше, чем за границей.
Сборочная станция MAKTEST KO4000.
Технология КО4000 специально разработана для восстановления форсунок BOSCH, DENSO, CUMMINS, CAT C15, CAT HEUI, С7, С9, L’Orange в условиях дизельных цехов без подгонок и доводок на стенде.
Главным преимуществом при использовании КО4000 является возможность полностью восстановить заводской ресурс(!) форсунки, собранной из комбинации новых и вторично используемых запасных частей.
Измерения и расчеты на КО4000 автоматизированы.
Что делает MAKTEST KO4000 для мастера?
КО4000 позволяет в условиях дизельного цеха повторить результат работы сборочных роботов на заводском сборочном конвейере силами оператора — сборщика.
Сборка и настройка форсунки на комплексе КО4000 выполняется за один раз без многократных доводок и подгонок, что вынуждены делать дизель центры, не имеющие КО4000.
Кому бы не была поручена работа- новичку или специалисту со стажем, работа будет выполнена без ошибок под контролем компьютера на всех этапах сборки.
Параметры собранной на КО4000 сразу находятся внутри заводского тест-плана.
Наличие MAKTEST KO4000 полностью решит не только задачи ремонта разных типов форсунок, но и внутреннего обучения, ротации и переподготовки специалистов.
Мы проведём специальный учебный курс на КО4000 непосредственно в Вашем городе в Вашем дизельном центре.
Дальнейшие обучения новичков Вы сможете выполнять самостоятельно в любое время без нашей помощи.
КАК ПРАВИЛЬНО НАЧАТЬ и РАЗВИВАТЬ ДИЗЕЛЬНЫЙ БИЗНЕС. ДЕЛАЙТЕ НЕ «КУСТАРНУЮ МАСТЕРСКУЮ», А ДИЗЕЛЬНОЕ ПРОИЗВОДСТВО.
Монтируем в России комплектные цеха по ремонту и восстановлению дизельной топливной аппаратуры. Технология MAKTEST.
Воспользуйтесь технологией, многократно проверенной на рынках Европы, США и России.
Поставка комплектной сборочной линии по ремонту дизельной топливной аппаратуры. Монтаж. Обучение. Гарантия. Сервис. Поддержка.
Работа дизельного MAKTEST производства в Октябрьском, Тамбовская область.
Часто задаваемые руководителями вопросы:
Мой дизельный сервис расположен в городе, где нет таких форсунок и такой техники.
Технология полного восстановления форсунок (“re-man”) отличается от «ремонта» тем, что готовый продукт не привязан к месту расположения дизельного сервиса. Если Вы берёте форсунки в ремонт и отдаёте тому же клиенту, то Вы привязаны к своей территории. Появление нового конкурента, изменение спроса может резко всё изменить. Если Вы занимаетесь восстановлением “re-man”, то Вашим конечным продуктом является новое изделие – форсунка с заводским ресурсом. Данное изделие продаётся через интернет-магазин в любую точку страны, где Ваша продукция сейчас необходима. Как это правильно организовать Вы узнаете на Практика для Руководителей в Учебном центре Барклай Холдинга в Москве.
Многие дизельные форсунки стоят дёшево, поэтому клиентам выгоднее купить новые.
Дешёвые форсунки – это как «дешёвые» топливные фильтры. Можно согласиться, что многие клиенты привыкли к проблемам низкого качества, готовы их терпеть и гордо преодолевать. Является ли проблемой наличие дешёвых форсунок на рынке для Вас? Нет! Это является Вашим преимуществом! Чем дешевле новые форсунки, тем дешевле собирать изношенные. Покупайте их, как «лом». Это «сырьё» можно восстановить и продать с гарантией там, где необходимо качество.
Учить мастера долго и дорого, и неизвестно, как всё потом сложится.
Это правда. Любой кустарный труд требует передачи знаний, навыков, умений, секретов мастерства из поколения в поколение. Мы не рекомендуем заниматься этим в дизельном бизнесе. Используйте пошаговые технологии, систему сборки КО4000 и работу оператора. Весь технологический процесс доступен даже операторам-женщинам!
У моих клиентов техника на гарантии.
Это хорошо. Это означает, что это новая техника, которая приносит Вашим клиентам деньги. При этом проблемы с топливом, высокие нагрузки, перепады температур «никто не отменял». И эти факторы не подпадают под гарантию. Многие авторизованные сервисные службы продают восстановленные форсунки от производителя, сделанные в других странах. Теперь DENSO John Deere можно восстановить до полного заводского ресурса и в России.
Я руководитель. Я в этом не разбираюсь. А мои мастера уже всё знают.
Мы – руководители, обязаны знать применяемые в нашем техцентре и дизельном цехе технологии. Тогда мы сможем объективно оценить знания и то, что говорят нам наши мастера.
Как тренер в футболе не должен быть лучшим игроком, но должен знать и понимать игру «изнутри» лучше всех, так и технический руководитель должен говорить с мастерами на одном языке.
Я руководитель, много работы, не знаю, нет времени на развитие.
Есть жёсткое выражение: «Многие не в состоянии преуспеть, потому что в совершенстве овладели тем, что второстепенно». Руководитель должен уметь выстраивать приоритеты. Текучка есть и будет всегда. Надо регулярно останавливаться и «инвестировать в себя».
Мысли собственника бизнеса: «А вдруг они научаться и уйдут»?
Встречаются два собственника бизнеса.Один другого спрашивает:«Зачем ты вкладываешь деньги в обучение своих людей; не боишься, что они всему научатся и уйдут?». Второй отвечает: «Я боюсь, что они ничему не научатся и останутся».
Технология «re-man» — это когда разные специалисты с разной квалификацией могут выполнять работу с одинаковым качеством «re-man». Когда люди и научатся, и останутся.
Как мне понять, что мои мастера действительно работают на уровне «re-man».
Это можно понять, когда Вы, как руководитель, на упаковке с восстановленными форсунками, отдаваемыми клиентам, продаваемыми в своём интернет-магазине можете разместить наклейку-указатель: «Восстановленное изделие с заводским качеством и ресурсом».
Когда Вы можете указать на готовом изделии: Название компании. Логотип компании. Адрес компании. Своё имя.
В этот момент можно констатировать, что Ваш дизельный сервис работает на технологии «re-man».
Источник