Обжим для ремонта шлангов

Как обжать шланг высокого давления своими руками?

Одним из самых надежных хомутов для обжима шланга высокого давления являются так называемые ( хомуты литые универсальные типов таких хомутов много вот один из них:

Так же к большой степени надежности можно отнести хомуты ( хомуты проволочные оцинкованные ) они выглядят вот так:

Далее есть хомуты которые тоже так же надежны как и выше перечисленные это ( хомуты стальные оцинкованные ) эти выглядят так:

Ну и еще есть так называемые ( силовые хомуты ) они применяются для шлангов с повышенной жесткостью и твердостью один из видов — двух-болтовый хомут:

Как обжать шланг высокого давления своими руками?

Само название шланга говорит о том, что оно предполагает использование в системах с высоким давлением, а соответственно, и изготавливается по особой технологии с применением соответствующих материалов. Поэтому и надежно обжать такой шланг (для ремонта проблемного места или оборудовать необходимым фитингов) своими руками без использования специальных станков или приспособлений затруднительно.![][1­ ]

Конечно, если вам необходимо отремонтировать подобный шланг и использовать для полива огорода, где в системе не высокое давление, можно пойти по пути использования различных «елочек» с усиленными хомутами ( делается все по стандартной схеме — разрезается проблемное место, вставляется «елочка» и обжимается хомутом.

Другое дело, если шланг будет использоваться в системах с высоким давлением. В этой ситуации не обойтись без оборудования. К примеру, у нас на металлургическом оборудовании используются РВД (рукава высокого давления), так служба техники безопасности и служба надежности работы оборудования следит за состоянием таких шлангов и не допускает использования отремонтированных кустарным способом (ручные приспособления запрессовки, подобные указанных коллегами) не допускаются к работе. Это травмы, аварии и потери производства. Поэтому я не буду рекламировать эту работу с помощью различных приспособлений.

Это должны делать специалисты и на специальном оборудовании.

Источник

Опрессовка шлангов высокого давления своими руками

Одним из самых надежных хомутов для обжима шланга высокого давления являются так называемые ( хомуты литые универсальные типов таких хомутов много вот один из них:

Так же к большой степени надежности можно отнести хомуты ( хомуты проволочные оцинкованные ) они выглядят вот так:

Далее есть хомуты которые тоже так же надежны как и выше перечисленные это ( хомуты стальные оцинкованные ) эти выглядят так:

Ну и еще есть так называемые ( силовые хомуты ) они применяются для шлангов с повышенной жесткостью и твердостью один из видов — двух-болтовый хомут:

Само название шланга говорит о том, что оно предполагает использование в системах с высоким давлением, а соответственно, и изготавливается по особой технологии с применением соответствующих материалов. Поэтому и надежно обжать такой шланг (для ремонта проблемного места или оборудовать необходимым фитингов) своими руками без использования специальных станков или приспособлений затруднительно.

Конечно, если вам необходимо отремонтировать подобный шланг и использовать для полива огорода, где в системе не высокое давление, можно пойти по пути использования различных «елочек» с усиленными хомутами ( делается все по стандартной схеме — разрезается проблемное место, вставляется «елочка» и обжимается хомутом.

Другое дело, если шланг будет использоваться в системах с высоким давлением. В этой ситуации не обойтись без оборудования. К примеру, у нас на металлургическом оборудовании используются РВД (рукава высокого давления), так служба техники безопасности и служба надежности работы оборудования следит за состоянием таких шлангов и не допускает использования отремонтированных кустарным способом (ручные приспособления запрессовки, подобные указанных коллегами) не допускаются к работе. Это травмы, аварии и потери производства. Поэтому я не буду рекламировать эту работу с помощью различных приспособлений.

Это должны делать специалисты и на специальном оборудовании.

Как проходит ремонт трубок ГУР?

Современные автомобили, которые поставляются на рынок, все чаще комплектуются системой ГУР. Гидравлический усилитель входит в конструкцию рулевого механизма и облегчает управление транспортным средством. Водителю не приходится прикладывать огромные усилия при повороте руля. Для стабильной работы гидравлической системы важно внутри обеспечить постоянный и свободный ход рабочей жидкости между составляющими элементами – эта задача решается с помощью специальных шлангов. Со временем данная конструктивная деталь выходит из строя.

Свою помощь в замене соединительных элементов предлагает . Все работы выполняются опытными специалистами сервиса MAZDA (адрес: г. Санкт-Петербург, ул. Бобруйская, д. 11). Наших клиентов ожидают хорошие скидки на услуги. В качестве альтернативы владельцы авто также могут произвести ремонт шлангов высокого давления ГУР своими руками.

Ручной механический

используется для обжима шлангов автомобильного кондиционера со сменными кулачками.

Кулачки быстро встают в кримпер, не требуется ни штырей, ни винтов.

Для удобства распознавания каждая обойма с кулачками имеет свой цвет:

• #6 (5/16″) — розовый , 71500-6
• #8 (13/32″) — красный, 71500-8
• #10 (1/2″) — желтый, 71500-10
• #12 (5/8″) — зелёный, 71500-12

Уязвимым местом системы кондиционирования автомобиля являются шланги, соединяющие компрессор кондиционера с конденсатором и стороной низкого давления. Чаще всего происходит перетирание о посторонние предметы или разрыв шланга от высокого давления. Поиск нового шланга может быть продолжителен по времени и сопряжен с высокими стоимостными затратами. Для сервисов занимающихся заправкой автомобильных кондиционеров существует недорогое оборудование позволяющее выполнить профессиональный ремонт

шлангов системы кондиционирования – это кримпер.

Как проходит ремонт трубок ГУР?

Соединения шлангов поддаются значительным нагрузкам. Кроме механических деформаций и изгибов, трубки системы ГУР проходят испытание высоким давлением, перепадами температур, выдерживают агрессивное воздействие химических веществ, на основе которых производятся автомобильные жидкости.

Эксплуатационный срок трубок во многом зависит от их качества и надежности соединительной арматуры. Конструкция шлангов включает внутренний и внешний слой, а также металлическую оплетку. Наружная часть трубок производится из термически устойчивой, износостойкой резины. Внутренняя поверхность шланга – синтетический каучук. Оплетка придает РВД дополнительную прочность, позволяя его спокойно использовать в экстремальных условиях.

Мастера называют ряд причин, по которым требуется ремонт соединительного шланга:

1. 1. Низкое качество обжима фитинга или брак в трубке.
2. 2. Несоответствие параметров установленного шланга условиям использования (слишком высокое давление, нарушение температурного режима, неправильный выбор длины изделия).
3. 3. Повреждения, вызванные длительной эксплуатацией РВД (течь шланга в результате излома или пореза, коррозионные процессы и нарушение герметизации соединений, истирание поверхности).

На неисправность шланга высокого давления указывает гул и посторонний шум при включении насоса, снижение уровня жидкости в бачке автомобиля, нечеткая работа рулевого управления. Перед проведением ремонта, важно точно определить место и характер повреждения РВД – это можно сделать самостоятельно или обратиться за помощью к специалистам сервиса MAZDA. Профессионалы в автомастерской выполнят работы качественно и недорого.

Читать также: Станки заточные строгальных станков

Структура РВД

Конструкция РВД обусловлена необходимостью выдерживать внутреннее давление, которое может доходить до нескольких сотен атмосфер.

Кроме того, внутренняя поверхность шланга высокого давления должна быть невосприимчива к воздействию транспортируемой среды. Поэтому нижний его слой делается из маслобензостойкой резины или синтетического каучука.

Для изготовления верхнего, более толстого слоя рукава высокого давления используется износостойкая резина, которая в случае необходимости дополняется термозащитой в виде гофрированного покрытия, металлического или полимерного.

Между верхним и нижним слоями резины в несколько слоев наматывается металлическая проволока, благодаря чему шланг получает нужную жесткость и прочность. Слои проволоки перемежаются тонкими резиновыми плёнками.

В зависимости от способа намотки проволоки различаются два вида шлангов высокого давления:

1. Навивочные. При производстве шлангов этого типа витки проволоки наматываются ровными рядами.
2. Оплеточные. В этом случае витки навиваются под углом к оси шланга так, чтобы витки предыдущего слоя скрещивались с витками следующего слоя проволоки. Оплеточные РВД обладают большей прочностью и способны выдержать большее давление, чем навивочные шланги.

Рукав высокого давления

В роли внутреннего жесткого каркаса кроме проволоки может выступать текстиль.

Количество слоёв проволоки и толщина слоев резины задаются стандартами, определяющими область применения того или иного типа РВД.

Как произвести ремонт шлангов самостоятельно: краткая инструкция

Каждый автовладелец пристально следит за техническим состоянием своего стального «коня», ведь от этого зависит безопасность его эксплуатации. Износ или повреждение шлангов ГУР – распространенная причина поломки и неправильного функционирования рулевого управления. Независимо от характера проблемы, она решается двумя способами – полной или частичной заменой РВД. Уровень давления в системе ГУР достаточно высок – 70 до 130 кГс/см2. При таких показателях для скрепления шлангов нельзя использовать хомуты. Также не рекомендуют припаивать фитинги к шлангам, подверженным высокой нагрузке, – это может использоваться только в качестве временной меры.

Планируя проводить полную замену шланга РВД своими руками, придерживайтесь схемы:

• — Поднимите переднюю часть автомобиля и выверните рулевое колесо влево до упора.
• — Наденьте конец шланга на шприц и откачайте из бачка техническую жидкость.
• — Заглушите отверстия в системе управления после полного демонтажа РВД.
• — Подберите новую деталь с подходящими параметрами и произведите замену.
• — Долейте необходимый объем откачанной жидкости обратно.

В некоторых ситуациях потребуется не замена, а ремонт шланга (РВД) своими руками. При соблюдении определенных правил и наличии инструмента легко выполнить подобные манипуляции:

• — Отсоедините поврежденный рукав, тщательно сделайте его замеры и посмотрите маркировку. При подборе новых шлангов следите за соответствием параметров.
• — Концы РВД тщательно зачищаются внутри и снаружи до оплетки с помощью окорочного станка.
• — Подберите надежные и подходящие по размеру соединительные элементы – фитинги.

• — Крепление фитингов к рукаву осуществляется посредством обжимного оборудования.
• — Проверьте качество выполненной работы.

  Внимательность, аккуратность и четкое следование инструкции позволит качественно и быстро провести ремонт рукавов высокого давления ГУР своими руками. Но если возникают вопросы или сложности в процесс работы, обязательно обращайтесь к специалистам нашего автосервиса. Большой опыт работы позволяет произвести замену РВД в кратчайшие сроки.

  Заинтересовались? Напишите нам с сайта и мы свяжемся с вами!

  Что такое обжимная муфта?

  Обжимная муфта (гильза, втулка, кольцо) — обжимной фитинг, предназначенный для монтажа концевой арматуры на рукав высокого давления (РВД). Муфта является составной частью всех типов концевых арматур РВД, решая несколько задач:

  • Механическая фиксация концевой арматуры на РВД, обеспечивая ее нормальное функционирование при высоком давлении;
  • Защита концевой части рукава от разрывов и деформаций;
  • За счет своей жесткости — защита от загибов концевых частей рукава при его монтаже с изгибами.

  С помощью обжимных муфт обеспечивается неразъемное соединение РВД с фитингами, они используются при штучном и серийном производстве рукавов высокого давления (шлангов) для гидравлических систем различных типов и назначения.

  Ремонт шлангов ГУР

  Дополнительно: как правильно отмерить РВД нужной длины. Рис. 2. Резка рукава высокого давления

• При необходимости зачистки РВД удалите слой резины на длину зачистки, указанную в таблицах опрессовки (см. таблицы для муфт CAST, TIEFFE), избегая повреждения металлической оплетки рукава высокого давления (рис. 3). Рис. 3. Зачистка верхнего слоя резины РВД
• Оденьте муфту на рукав высокого давления (рис. 4). Рис. 4. Муфта на рукаве высокого давления
• Вставьте фитинг внутрь РВД до упора (рис. 5). Рис. 5. Фитинг в сборе на рукаве высокого давления
• Выберите калибр (см. калибры для фитингов CAST, калибры для фитингов TIEFFE), предназначенный для данного размера фитинга. Убедитесь, что непроходная часть калибра (о) беспрепятственно входит в отверстие фитинга (рис. 6). Извлеките калибр из фитинга. Рис. 6. Правильное положение калибра при проверке фитинга в сборе
• Обжимайте муфту до указанного (см. таблицы для фитингов CAST, TIEFFE) в опрессовочной таблице диаметра (рис. 7). Рис. 7. Обжим собранного фитинга
• Проверьте диаметр опрессовки в местах обжатия муфты кулачками. Все измерения должны производиться по центру муфты. Размеры должны соответствовать заданному диаметру обжатия, с допустимыми отклонениями +0,0/-0,2 мм.
• Вставьте в обжатый фитинг калибр использовавшийся на шаге 6.
• Если непроходная часть калибра проходит так, как показано на рис. 8, значит обжатие фитинга выполнено правильно. Рис. 8. Правильное положение калибра при проверке обжатого фитинга
• Если непроходная часть калибра проходит полностью, то уменьшите диаметр обжатия муфты на 0,1 мм и повторно обожмите муфту. Повторите п. 9.
• Если проходная часть (о) не проходит через отверстие, то необходимо увеличить обжимной диаметр на 0,1 мм при опрессовке следующего РВД, чтобы положение калибра при проверке обжатого фитинга соответствовало рис. 8.

  Ручной гидравлический

  Ручной гидравлический кримпер (обжимное устройство шлангов) позволяет обжимать шланги, преимущественно для автомобильных кондиционеров, толщиной от 8мм до 16 мм, как тонкостенные, так и толстостенные.

  Гидравлический кримпер позволяет осуществлять процесс обжима шланга «навесу», быстрее и качественнее, не закрепляя кримпер в тисках.

  Позволяет изготавливать шланги всех стандартных размеров.

  Имеется три главных типа соединения:

  1. Включает две составляющие
     : штуцер под шланг и втулка. Штуцер, вставленный в шланг, сдавливается с применением втулки. Этот способ находит широкое применение на крупных магистралях, а также в личном использовании.
  2. При интегральном методе втулка и штуцер составляют цельное устройство. Данный способ соединения используется для газовых приборов и труб повышенного давления.
  3. Методом скручивания.

  При использовании приварных соединений только одна сторона штуцера (ГОСТ 16045-70

  ) делается с резьбой, куда навинчивается труба или вентиль, а другая сторона, оставшаяся без резьбы, приваривается к емкости или трубопроводу. Изготавливаются из легированной стали марки
  12Х18Н9Т (Х18Н9Т).
  Читать также: Замена масла в поршневом компрессоре

  (
  гидрошарнир
  ) применяется для производства соединения с возможностью вращения (
  ГОСТ 25681-83
  ).
  Материал
  : сталь нержавеющая, алюминий.

  (
  ГОСТ 21856-78
  ) предназначены для смены одного шаблона резьбы на другой.

  Типы и конструкции обжимных муфт

  
  Концевая арматура РВД — муфта и ниппель с гайкой

  
  Соединение рукава высокого давления с концевой арматурой
  Конструктивно все муфты одинаковы — это короткая стальная трубка (втулка), на одном конце которой располагается направленный внутрь бурт для упора в торец шланга. Наружная поверхность муфт — гладкая, с одного края может присутствовать маркировка в виде одного или нескольких кольцевых пазов, сужения диаметра или штриховки. Также на муфту может наноситься цифробуквенная маркировка.

  Обжимные муфты делятся на несколько типов по применимости и структуре внутренней поверхности.

  Существует два основных типа муфт:

  Легкие муфты имеют небольшую толщину стенок, они предназначены для монтажа концевой арматуры на РВД типов 1 ST/SN и 2 ST/SN (с одной и двумя оплетками). Усиленные муфты предназначены для использования с РВД типов 4 SP/SH, R12 и R13 (с четырьмя и шестью оплетками) и другими.

  При этом обжимные муфты делятся на две группы по способу монтажа на РВД:

  Зачистные муфты для монтажа требуют зачистки (окорки) наружного и/или внутреннего слоя рукава, они контактируют непосредственно с наружной проволочной оплеткой. Незачистные муфты можно монтировать непосредственно на шланг без удаления наружного слоя, к этому типу относятся и муфты для пластиковых и металлопластиковых труб.

  Для резервуаров и аппаратов стальных сварных применяются 5 типов штуцеров:

  1. С фланцами, стальные, плоские, приварные; рассчитаны на давление 0,6-25 МПа, температуру от -70 до 300 гр.
  2. С фланцами, стальные, приварные встык; давление 0,6-16 МПа, при темп.-70+600 гр.
  3. Толстостенный, цельнокованый, прямой; давление1,6-16 МПа, темп.-70+600 гр.
  4. С утолщенным патрубком, с фланцем, приваренным встык; давление 1,6-16МПа, темп. -70+600 гр.
  5. Цельнокованый с шейкой; давление 6,3-16МПа, темп.-70+600 гр.

  В словарях часто встречается другое значение термина штуцер

  — нарезное ружье с зарядкой через ствол, а также вид оружия для охоты.

  Справочник материалов

  Инструкция по калибровке обжимного станка для РВД

  1. Завершите операцию опрессовки с соответствующими параметрами.
  2. Измерьте на готовом изделии диаметр опрессовки и от этого размера вычтите размер кулачков.
  3. Используя значения нормативных документов проверьте калибратор.
  4. Если калибратор нуждается в калибровке, ослабьте винт фиксации калибратора.
  5. Фиксируя неподвижно ручку калибратора, поверните регулировочные кольца с помощью винта, используемого в качестве рычага.
  6. Когда правильные значения будут достигнуты, затяните винт фиксации калибратора.
  7. Установите калибратор на новые значения и начинайте опрессовку.
  8. Проверьте еще раз диаметры опрессовки на готовых изделиях. Если снова получатся неправильные значения, проведите калибровку еще раз.

  ремонт шланга высокого давления гур своими руками

  Для этих целей применяют специальные системы, оснащенные вентиляторами. Различные насосы и вентиляторы — это опрессовочный станок своими руками для стабилизации температурного процесса на производстве. Специальные машины контролируют расход электрической энергии и поглощают шумовой эффект.

  На любом предприятии торговли, реализующем продовольственные товары, используются весы. Современные весы представляют собой автоматический прибор, с точностью измеряющий вес товара. Прибор оснащен дисплеем, а так же специальной клавиатурой, за счет чего культиватор сангарден т 240 навесное оборудование определяет и выводит необходимую информацию для продавца и клиента. Весы могут работать от электрической сети, или заряжаться от аккумулятора (переносной вариант).

  В любом офисе или на предприятии, с помощью специальных приборов, поддерживается оптимальная температура воздуха, и воздухообмен. Это необходимо для организации комфортного рабочего процесса. Среди разновидностей приборов используют прачечное оборудование череповец: вытяжки, кондиционеры различных модификаций, вентиляционные шахты с естественным и искусственным охлаждением. Вентиляция бывает вытяжная, приточная и механическая.

  Выбор и правильное использование обжимных муфт

  Выбор обжимных муфт необходимо делать, исходя из типа рукавов высокого давления, их характеристик, размеров и назначения. Для РВД типов 1 ST/SN и 2 ST/SN подходят муфты легкого типа, для работы с РВД типов 4 SP/SH, R12 и R13 необходимо использовать усиленные муфты. В большинстве случаев достаточно применять универсальные муфты, хотя при изготовлении некоторых трубопроводов может понадобиться концевая арматура с муфтами специальной конструкции.

  Для резиновых РВД наилучшим образом подходят рифленые муфты, которые обеспечивают максимально надежный монтаж при продольной опрессовке. Гладкие муфты применяются для поперечной опрессовки, в процессе которой на муфте формируются кольцевые канавки. Гладкие муфты используются и для работы со многими типами пластиковых трубопроводов.

  Особое внимание при выборе муфт нужно обращать на технологию их монтажа, а именно — требует ли она зачистки РВД или нет. Если муфта зачистная, то шланг предварительно нужно подготовить — удалить наружный и/или внутренний резиновый слой; если муфта незачистная, то монтаж можно выполнять без предварительной обработки рукава. Монтаж зачистных муфт на не зачищенный шланг запрещен, так как это снижает надежность рукава и концевой арматуры. Это правило актуально и для незачистных муфт — их не рекомендуется монтировать на зачищенный шланг.

  Опрессовка рукавов высокого давления выполняется с применением специальных прессов. Если работа выполняется с применением зачистных муфт, то нужно иметь еще и окорочный станок для удаления верхнего и/или внутреннего слоя рукава. При правильном выполнении опрессовки рукав высокого давления и его концевая арматура будут отвечать требованиям ГОСТ, такие изделия обеспечат надежную работу гидравлической и других систем в любых условиях.

  Пресс для опрессовки РВД O+P: особенности

  Мы предлагаем качественное и надежное оборудование для опрессовки РВД итальянской торговой марки O+P. В нашем каталоге вы найдете различные модели прессов для изготовления РВД – от небольших мобильных станков, до станков промышленного назначения.

  Главной отличительной особенностью пресса для производства РВД торговой марки O+P является:

  • высокое качество, соответствующее европейским нормам и стандартам;
  • высокая надежность и долговечность в эксплуатации;
  • эргономичность и удобство работы.

  Каждый станок для опрессовки РВД проходит многоуровневую проверку качества в процессе производства. Дополнительно, наша компания осуществляет входной контроль качества каждого станка. Проверенные станки маркируются, что является гарантией работоспособности станка.

  Цены на прессы для обжима и РВД

  Если вас интересует конкретный обжимной станок для опрессовки РВД, его цена и условия поставки, свяжитесь с нашим менеджером или направьте запрос по электронной почте. Мы ответим на ваш запрос в течение одного дня. Если вам, по каким-то причинам трудно сделать выбор, вы можете получить профессиональную консультацию у наших специалистов. По каждому прессу для обжима РВД вы получите полную техническую информацию, мы никогда не предложим вам станок, который не будет соответствовать вашим требованиям. Цены на оборудование ОР являются оптимальными по соотношению «цена-качество». К примеру, если сравнивать с прессами российского производства, такими, как Пресс ОС-25А-380, то станки для опрессовки O+P являются более надежными и функциональными.

  Техническое обслуживание станка для РВД

  Конструктивно станок спроектирован таким образом, чтобы обеспечить максимальный срок службы, минимальное количество поломок и минимальный уровень технического обслуживания. При этом некоторые операции по обслуживанию необходимо производить периодически.

  ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ ЛЮБОЙ ИЗ ОПИСАННЫХ НИЖЕ ОПЕРАЦИЙ НЕОБХОДИМО ОТКЛЮЧИТЬ СТАНОК ОТ СЕТИ ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ!

  Ежемесячно проверяйте уровень масла, чаще, если оборудование используется в интенсивном режиме. При режиме работы в две смены или круглосуточно, необходимо проверять уровень масла каждые 300 часов. Он должен находиться в районе верхней риски (20-25 мм от крышки бака).

  Через каждые 1000 часов при интенсивном использовании пресса, рекомендуется полная замена масла. Масло необходимо сливать посредством сливного отверстия, которое располагается в нижней части бака. После этого необходимо осмотреть бак, используя ручной фонарь, на наличие загрязнений на его стенках, и пи их отсутствии залить рекомендуемое изготовителем гидравлическое масло (ISO32). Возможно замена масла аналогом, предварительно согласованным с производителем оборудования.

  Для осуществления подъема верхней части станка, необходимо пропустить трос в мягкой защитной оплетке или капроновый трос в зажимное устройство и поднять за него станину при помощи тали или другого грузоподъемного усройства.

  Каждые пять лет, или по прошествии 300000 рабочих циклов желательно осуществить проверку и замену гибких гидравлических шлангов. Поводом для замены манжет, направляющих колец и грязесъемника может послужить их очевидное повреждение, так как их использование не регламентируется определенным сроком службы.

  Все трущиеся части должны всегда быть смазанными. Применяемая ежедневно легкая смазка, может существенно увеличить продолжительность межремонтного периода. Перед обслуживанием зажимного устройства необходимо раскрыть его как можно шире. На предварительно очищенную внутреннюю поверхность конических фланцев кисточкой наносится устойчивая к давлению смазка по типу Molub Alloy OG-H или аналогичная ей.

  Необходимо тщательно смазывать как фронтальные, таки задние конические поверхности зажимного устройства. Лучше использовать небольшие количества смазки систематически, чем ее обильное применение нерегулярно. Не смазывайте штоки поршней.

  При особенно интенсивной эксплуатации оборудования необходимо применение более вязких смазок.

  Ежегодно калибруйте станок в соответствии с описанной в разделе «эксплуатация» инструкцией. Полный сервис станка рекомендовано проводить только у производителя или авторизованного дилера.

  Во избежание поражения электрическим током особое внимание необходимо уделять периодическому осмотру электрооборудовании пресса. Необходимо периодически осматривать и проверять на наличие повреждения электрические кабели и кнопки включения — отключения. Также, необходимо проверять место подключение питающего кабеля к распределительной сети. При соединении посредством разъема (вилки), запрещается эксплуатация станка при повреждении разъема или розетки.

  Станки для монтажа фитингов

  Очень часто, особенно на рукавах больших диаметров, фитинги заходят в рукав с большим усилием. Приходится намазывать хвостовик фитинга мыльным раствором (или консистентной смазкой, но это менее предпочтительный вариант) и забивать обрезиненной киянкой. Известны случаи, когда на установку одного фитинга уходило до 1 часа (90-градусный фитинг и 6-навивочный рукав условным диаметром 38 мм.). Станки для монтажа фитингов имеют пневматический привод и монтируют фитинг за 1-2 минуты (учитывая время установки рукава в станок).

  Промывочные установки

  После отрезки рукава, его зачистки и монтажа фитингов в рукаве остается некоторое количество резиновой пыли, стружки и мыльного раствора. Чтобы этот мусор не попал в гидросистему и не привел к ее преждевременному засорению, его надо удалить из собранного и обжатого рукава. Для этого применяются промывочные установки, которые моющим раствором на основе воды, подаваемого с большой скоростью, вымывают эту грязь из рукава. Некоторые люди пытаются заменить промывочную установку пневматическим компрессором, продувая рукав после сборки сжатым воздухом. Но полностью удалить грязь (и особенно мыльный раствор) из рукава таким способом не удается.

  Источник

  Читайте также:  Владельцем специального счета для формирования фонда капитального ремонта могут быть