Оем зап царицыно ремонт двигателя

Ремонт двигателя D4FB

Цены на ремонт двигателя D4FB:

Наименование	D4FB 1.6 (дизель) 128л.с./руб.
Ремонт двигателя капитальный	45000
Диагностика двигателя компьютерная	1000
Замена
двигателя	15500
блока цилиндров в сборе	45000
блока цилиндров пустого	45000
вкладышей коренных	45000
вкладышей шатунных	45000
ГБЦ	15500
гидрокомпенсаторов	9500
глушителя (резонатора)	2500
глушителя задней части	1500
гофры глушителя	2500
катализатора	300
клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ	1500
коленвала	45000
коллектора впускного	1500
масла в двигателе	500
масляного насоса	3500
направляющей клапана	1500
опоры (подушки) двигателя	1500
поршневых колец	45000
поршней	45000
прокладки впускного коллектора	1500
прокладки выпускного коллектора	2500
прокладки ГБЦ	15500
прокладки картера поддона	2000
прокладки клапанной крышки	6500
распредвала	9500
роликов приводного ремня	2500
цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители	11500
сальника коленвала заднего	6000
сальника коленвала переднего	2500
сальников клапанов (маслосъемных колпачков)	300
свечей зажигания	——
шкива коленвала	2500
Опрессовка ГБЦ	от 2100
Снятие/установка защиты картера	300

Выберите ближайший Вам автосервис:

Дизельный силовой агрегат D4FB устанавливается на широкий ряд корейских автомобилей Kia и Hyundai, выпускаемых в Европе, странах СНГ и России. Специалистам сервиса Oem-Zap хорошо знаком данный представитель малолитражных турбодизелей, так с ним часто приходится иметь дело. Это может быть: плановое ТО, текущий или капитальный ремонт. В целом двигатель D4FB достаточно надёжный. Он легко выхаживает пару сотен тыс. км, но при условии своевременного обслуживания. Благодаря многолетней практике нам стали известны все слабые и сильные стороны этого мотора.

Особенности двигателя

Силовой агрегат D4FB – это турбодизель объёмом 1,6 литра с системой питания Common Rail (CRDI) от Bosch. Мотор входит в серию «U» и выпускается с 2005 г. в Словакии на заводе Kia Motors Zilina Plant. Двигатель многократно модернизировался и может иметь различную мощность: 90, 110, 115, 128 и 136 л.с.

Технические характеристики двигателя D4FB 1,6 литра

Название	Параметры
Производитель	Kia Motors Zilina Plant
Тип топлива	Дизель
Турбина с изменяемой геометрией VGT и WGT	GT1544V
Топливная система	Bosch
Масло	5W-30 (5,3/5,7 л.)
Рабочий объём	1 582 см³
Блок цилиндров	Чугунный R4
Головка блока	Алюминиевая (16 клапанов)
Диаметр цилиндра	77,2 мм
Экологический класс	Евро 3, 4, 5
Заявленный производителем ресурс	250000 км.

Проблемы D4FB

1. Небольшой ресурс свечей накала.
2. Цепи ГРМ растягиваются на пробегах 100 – 120 тыс. км.
3. Турбина может выйти из строя на первых 30 тыс. км (гарантия).
4. Периодически глючит регулятор давления на топливной рампе.
5. Часто сбоит датчик наддува из-за плохого контакта колодки провода.
6. Форсунки быстро изнашиваются при заправке некачественным дизтопливом.
7. Трубки обраток со временем растрескиваются, иногда подтекают соединения штуцеров.

Признаки симптомы проблем D4FB

• Машина плохо заводится на холодную – свечи накала или льют форсунки.
• Провалы в работе мотора, потеря мощности, вибрация – засорился клапан EGR.
• Плохой запуск на горячую, запах солярки – утечка топлива через трубки обратки.
• Двигатель тяжело заводится или глохнет на ходу – глючит регулятор давления ДТ.
• Машина потеряла мощность, ДВС не развивает обороты – проблемы с датчиком наддува.
• Слышно тревожное стрекотание из головки блока цилиндров – работа растянутых цепей ГРМ.

Модели автомобилей с установленным двигателем

Марка	Модель
Hyundai	Accent 4 (RB) 2010 — 2017
	Elantra 4 (HD) 2007 — 2010
	Elantra 6 (AD) 2016 — н.в.
	i20 1 2008 — 2014
	i30 1 2007 — 2012
	i30 2 2012 — 2017
	i30 3 (PD) 2017 — н.в.
	ix20 1 2010 — н.в.
Kia	Ceed 1 (ED) 2006 — 2012
	Ceed 2 (JD) 2012 — 2018
	Cerato 1 (LD) 2006 — 2008
	Cerato 2 (TD) 2008 — 2013
	Soul 1 (AM) 2009 — 2013
	Soul 2 (PS) 2013 — н.в.
	Venga 1 2009 — н.в.
	Stonic 1 2017 — н.в.

Причины

1. Нарушение регламента технического обслуживания мотора D4FB.
2. Ремонт в мастерских без квалифицированных специалистов.
3. Заправка некачественным топливом.
4. Установка контрафактных запчастей.
5. Естественный износ.

Способы устранения

Обслуживайте двигатель D4FB в соответствии с регламентом ТО и даже чаще:

• Меняйте моторное масло через 7-10 тыс. км пробега.
• Устанавливайте новые цепи ГРМ на 120 тыс. км.
• Чистите клапан EGR через 30-35 тыс. км.
• Меняйте свечи накала каждые 50 тыс. км.
• Ремонтируйте ДВС у специалистов.

Детали, запчасти

В автосервисе Oem-Zap есть склад оригинальных и аналоговых запчастей Kia/Hyundai. У нас всегда можно найти в наличии для ремонта мотора D4FB: фильтры, масла, прокладки, сальники, форсунки, регуляторы давления, свечи накала, цепи ГРМ, ремни агрегатов, помпы, расходные материалы и многое другое.

Последовательность работ по порядку

• Диагностика.
• Снятие ДВС (для капремонта).
• Дефектовка деталей.
• Текущий/капитальный ремонт.
• Установка мотора и настройка.
• Сдача автомобиля заказчику.

Время работы

Вид работ	Время, час.
Диагностика	от 20 мин
Ремонт ГБЦ	от 2 ч
Снятие/установка ДВС	от 2 ч
Разборка/дефектовка	от 2 ч
Ремонт: текущий/капитальный	от 2 ч

Последствия проблем

• Мотор работает несбалансированно.
• Ускоряется износ других узлов и агрегатов.
• Повышается потребление масла.
• Увеличивается расход топлива.
• Растёт стоимость ремонта.

Профилактика

Не нарушайте регламент ТО. Заправляйте автомобиль качественным дизельным топливом. Приобретайте запчасти и моторное масло только проверенных брендов в специализированных розничных точках или техцентрах. Почаще делайте компьютерную и механическую диагностику.

Похожие модели двигателей

В серию двигателей «U» также входят силовые агрегаты:

Отзывы клиентов о техцентрах Oem-zap:

Источник

Oem-zap › Blog › Открытие второго автосервиса OEM-ZAP.ru м. Царицыно ч.1

Открытие нового Техцентра OEM-ZAP на Кантемировской.

Друзья, у нас для вас хорошая новость! По многочисленным просьбам наших дорогих клиентов, мы наконец-то, нашли помещение под автосервис на юге Москвы. Поиски длились больше трех месяцев, просмотрено более сотни помещений. Если бы вы только знали, какую дичь предлагают на данном рынке, то поняли бы наши муки выбора. Но все труды были не напрасны! Теперь нам осталось только сделать из этого помещения конфетку, которую вам захочется съесть. И за добавкой будете приезжать! А мы в свою очередь будем и дальше стремиться улучшать качество обслуживания ваших автомобилей и делать ваше пребывание в техническом центре комфортным.

Принимайте ознакомительное видео о нашем новом помещении. Помещение, конечно, меньше по размерам чем на Дубнинской улице, но есть к чему стремиться. Будем держать вас в курсе событий и рассказывать о том, как продвигается ремонт помещения. Следите за нашими публикациями, подписывайтесь, ставьте лайки и пишите комментарии.

Профильный сервис по ремонту и обслуживанию корейских авто:
🖥 Сайт запчасти: oem-zap.ru/
🖥 Сайт автосервис: oem-zap.su/
👉 Мы в Instagram: www.instagram.com/oemzap.ru/
👉 Мы в ВКонтакте: vk.com/oemzap
✍ Подписывайтесь на нас. У нас будет жарко 😉

г. Москва, ул. Севанская, д. 62, м. Царицыно
📞 Тел.: 8(499)110-98-13 Многоканальный
✍ Эл.почта: ann@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remzona@oem-zap.ru (автосервис)
🕘🔛🕗График работы: с 9 до 20 без выходных.

г. Москва, ул. Дубнинская, д.50Б, стр.1, м. Алтуфьево
📞 тел. 8(499)110-39-05 Многоканальный
✍ Эл.почта: alt@oem-zap.ru (запчасти)
✍ Эл.почта: remont@oem-zap.ru (автосервис)
🕘🔛🕗 График работы: с 9 до 20 без выходных.

👍Опытные мастера готовы проконсультировать по телефону:
😀Почему стоит производить ремонт двигателя в нашей компании:
👍Мы не мультибренд, занимаемся только автомобилями Киа и Хендай;
👍Это наша специализация на протяжении уже 8 лет!
👍Одно из основных направлений ремонт двигателей;
❤Также производим плановое техническое обслуживание, ремонт ходовой части, компьютерную диагностику, ремонт электрооборудования, сход-развал, заправка кондиционеров.
🔧Отремонтируем то, что не смогли другие!

Источник

Ремонт двигателя Киа Спортейдж

8 причин приехать в автосервис Oem-zap

Видео ремонта двигателя KIA Sportage в автосервисе Oem-zap.su

Все услуги по ремонту и обслуживанию Киа Спортейдж

Цены на ремонт двигателя Kia Sportage:

Наименование	G4GC 2.0 (бензин)	D4EA 2.0 (дизель)	G4KD 2.0 (бензин)	D4HA 2.0 (дизель)
Ремонт двигателя капитальный	45000 руб.	62500 руб.	55000 руб.	62500 руб.
Замена двигателя	22500 руб.	25500 руб.	22500 руб.	25500 руб.
Диагностика двигателя компьютерная	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.
Замена блока цилиндров в сборе	45000 руб.	62500 руб.	55000 руб.	62500 руб.
Замена блока цилиндров пустого	45000 руб.	62500 руб.	55000 руб.	62500 руб.
Замена вкладышей коренных	45000 руб.	62500 руб.	55000 руб.	62500 руб.
Замена вкладышей шатунных	45000 руб.	62500 руб.	55000 руб.	62500 руб.
Замена ГБЦ	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.
Ремонт ГБЦ	от 2000 руб.	от 2000 руб.	от 2000 руб.	от 2000 руб.
Замена гидрокомпенсаторов	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.
Замена глушителя (резонатора)	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.
Замена глушителя задней части	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.
Замена гофры глушителя	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.
Замена катализатора	3000 руб.	3000 руб.	3000 руб.	3000 руб.
Замена клапана впускного/выпускного на снятой ГБЦ	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена коленвала	45000 руб.	62500 руб.	55000 руб.	62500 руб.
Замена коллектора впускного	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена масла в двигателе	700 руб.	700 руб.	700 руб.	700 руб.
Замена масляного насоса	3500 руб.	3500 руб.	3500 руб.	3500 руб.
Замена направляющей клапана	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена опоры (подушки) двигателя	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена поддона двигателя	2000 руб.	2000 руб.	2000 руб.	2000 руб.
Замена поршневых колец	45000 руб.	62500 руб.	45000 руб.	62500 руб.
Замена поршней	45000 руб.	62500 руб.	45000 руб.	62500 руб.
Замена прокладки впускного коллектора	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена прокладки выпускного коллектора	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена прокладки ГБЦ	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.	15500 руб.
Замена прокладки картера поддона	2000 руб.	2000 руб.	2000 руб.	2000 руб.
Замена прокладки клапанной крышки	1500 руб.	6500 руб.	1500 руб.	6500 руб.
Замена распредвала	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.
Замена роликов приводного ремня	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.
Замена ремня ГРМ и роликов	6500 руб.	6500 руб.	8500 руб.	6500 руб.
Замена цепей ГРМ к-т: цепи, успокоители	—— руб.	—— руб.	—— руб.	11500 руб.
Замена сальника коленвала заднего	7000 руб.	7000 руб.	7000 руб.	7000 руб.
Замена сальника коленвала переднего	6500 руб.	6500 руб.	6500 руб.	6500 руб.
Замена сальников клапанов (маслосъемных колпачков)	11500 руб.	11500 руб.	11500 руб.	11500 руб.
Замена свечей зажигания	800 руб.	—— руб.	2100 руб.	—— руб.
Замена шкива коленвала	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.	2500 руб.
Опрессовка ГБЦ	от 2100 руб.	от 2100 руб.	от 2100 руб.	от 2100 руб.
Снятие/установка защиты картера	300 руб.	300 руб.	300 руб.	300 руб.

Система охлаждения:

Наименование	Цена	Цена	Цена	Цена
Замена водяной помпы (насоса)	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.	1500 руб.
Замена охлаждающей жидкости	800 руб.	800 руб.	800 руб.	800 руб.
Замена патрубка радиатора охлаждения	1200 руб.	1200 руб.	1200 руб.	1200 руб.
Замена радиатора охлаждения	3500 руб.	3500 руб.	3500 руб.	3500 руб.
Замена радиатора отопителя	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.	9500 руб.
Замена термостата	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.	1000 руб.
Опрессовка системы охлаждения	800 руб.	800 руб.	800 руб.	800 руб.

Независимо от года выпуска, типа и мощности мотора (в России популярны как бензиновые, так и дизельные комплектации Sportage), корейские кроссоверы «объединяют» несколько типовых неполадок «движка», которые самостоятельно устранить невозможно. К примеру, владельцы Sportage со всех уголков СНГ нередко сообщают о затрудненном пуске мотора в сильные холода. Замена аккумуляторной батареи не помогает, и приходится искать СТО для слесарного ремонта.

Данная неисправность частый «симптом» всех Kia Sportage. В большинстве случаев, помогает настройка блока управления, но достоверно точно сказать о причинах неисправности нельзя. Перед проведением серьезного ремонта «движка» необходима тщательная диагностика всего силового агрегата. И OEM-zap.su поможет вам в этом!

Помимо проведения слесарного ремонта, мы проводим быструю и качественную диагностику авто наших клиентов. В зависимости от ваших пожеланий, диагностика будет компьютерной или механической. Наша компания обладает суперсовременным диагностическим оборудованием, которое «увидит» все узлы вашего KIA Sportage, требующие замены или ремонта. После окончания нашей диагностики клиент получает заключение о необходимости ремонта, а также рекомендации по замене расходников и комплектующих. Все это при минимуме затрат денег и времени на СТО OEM-zap.su!

Наши механики делают ремонт на любых двигателей Киа Спортейдж. Для нас не имеет значения общее состояние автомобиля или его пробег мы ремонтируем даже самые «тяжелые» Sportage, требующие капитального ремонта ДВС и замены «жизненно важных» агрегатов, а цены услуг слесарного ремонта в OEM-zap.su выгодны и доступны каждому водителю Москвы!

В случае, если серьезная поломка все же произошла, и приехать на наше СТО нет возможности мы заберем вашу машину на эвакуаторе. Необходима замена коленвала, поршневых колец, или блока цилиндров в сборе? После продолжительной езды под капотом постоянно «стучит» (в основном Киа Спортейдж 3 с бензиновым двигателем G4KD), но точной причины поломки вы не знаете? И Вам предлагают отрегулировать клапана, заменить гидрокомпенсаторы или цепь ГРМ? Забудьте об этом! Не тратьте зря свои деньги и время! В 90% случаях стучат поршни и на гильзах блока цилиндров появляются задиры! Приезжайте к нам! Мы делаем этот двигатель от 3ёх до 5 дней, качественно и на века!

Опытные владельцы Kia Sportage 3 c двигателем G4KD 2.0 отмечают, что особое внимание нужно уделять «стуку» на холодном двигателе и утечке масла при езде. Такие звуки могут означать об износе поршней, а с ними и о скорой «смерти» двигателя. В случае стука на горячем двигателе, если диагностика показала, что вкладыши нужно менять сделать это необходимо в кратчайшие сроки. В противном случае автовладельцу предстоит гораздо более дорогостоящий ремонт «мотора».

При этом вкладыши (как впрочем, и другие детали мотора) должны быть качественными, и обладать хорошим запасом износоустойчивости.

Источник