Охрана окружающей среды при ремонте тракторов
ТРАКТОРЫ И МАШИНЫ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЕ
Agricultural tractors and machines. Maintenance
Дата введения 2011-05-01
Предисловие
Цели, основные принципы и общие правила проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Техническим комитетом по стандартизации ТК 377 «Ремонт и техническое обслуживание сельскохозяйственной техники»
2 ВНЕСЕН Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 11 июня 2009 г. N 35)
За принятие проголосовали:
Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 4 марта 2011 г. N 28-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 20793-2009 введен в действие в качестве национального стандарта стандарта Российской Федерации с 1 мая 2011 г.
6 ПЕРЕИЗДАНИЕ. Август 2020 г.
Информация о введении в действие (прекращении действия) настоящего стандарта и изменений к нему на территории указанных выше государств публикуется в указателях национальных стандартов, издаваемых в этих государствах, а также в сети Интернет на сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации.
В случае пересмотра, изменения или отмены настоящего стандарта соответствующая информация будет опубликована на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации в каталоге «Межгосударственные стандарты»
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на все сельскохозяйственные тракторы, самоходные шасси (далее — тракторы) и сельскохозяйственные машины (далее — машины), находящиеся в эксплуатации.
Стандарт устанавливает виды, периодичность, а также основные требования к проведению технического обслуживания тракторов и машин на предприятиях и в организациях агропромышленного комплекса и обязательные требования к качеству продукции, работ (услуг), изложенные в разделе 6.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 12.1.004 Система стандартов безопасности труда. Пожарная безопасность. Общие требования
ГОСТ 12.1.005 Система стандартов безопасности труда. Общие санитарно-гигиенические требования к воздуху рабочей зоны
ГОСТ 12.2.002 Система стандартов безопасности труда. Техника сельскохозяйственная. Методы оценки безопасности
ГОСТ 12.2.019 Система стандартов безопасности труда. Тракторы и машины самоходные сельскохозяйственные. Общие требования безопасности
ГОСТ 12.3.002 Система стандартов безопасности труда. Процессы производственные. Общие требования безопасности
ГОСТ 17.2.2.02 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения дымности отработавших газов дизелей тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин
ГОСТ 17.2.2.05 Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы определения выбросов вредных веществ с отработавшими газами дизелей тракторов и самоходных сельскохозяйственных машин*
В Российской Федерации действует ГОСТ Р 41.96-2011.
ГОСТ 305 Топливо дизельное. Технические условия
ГОСТ 6572 Покрытия лакокрасочные тракторов и сельскохозяйственных машин. Общие технические требования
ГОСТ 7751 Техника, используемая в сельском хозяйстве. Правила хранения
ГОСТ 8769 Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости
ГОСТ 18523 Дизели тракторные и комбайновые. Сдача в капитальный ремонт и выпуск из капитального ремонта. Технические условия
ГОСТ 18524 Тракторы сельскохозяйственные. Сдача тракторов в капитальный ремонт и выпуск из капитального ремонта. Технические условия
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов и классификаторов на официальном интернет-сайте Межгосударственного совета по стандартизации, метрологии и сертификации (www.easc.by) или по указателям национальных стандартов, издаваемым в государствах, указанных в предисловии, или на официальных сайтах соответствующих национальных органов по стандартизации. Если на документ дана недатированная ссылка, то следует использовать документ, действующий на текущий момент, с учетом всех внесенных в него изменений. Если заменен ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, то следует использовать указанную версию этого документа. Если после принятия настоящего стандарта в ссылочный документ, на который дана датированная ссылка, внесено изменение, затрагивающее положение, на которое дана ссылка, то это положение применяется без учета данного изменения. Если ссылочный документ отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Обозначения и сокращения
В настоящем стандарте применяют следующие обозначения и сокращения:
ВОМ — вал отбора мощности;
ЕТО — ежесменное техническое обслуживание;
КП — коробка передач;
ТО — техническое обслуживание;
ТО-ВЛ — сезонное техническое обслуживание при переходе к весенне-летнему периоду эксплуатации;
ТО-ОЗ — сезонное техническое обслуживание при переходе к осенне-зимнему периоду;
ТО-Э — техническое обслуживание перед началом сезона работы (для машин сезонного использования);
ТО-1 — первое техническое обслуживание;
ТО-2 — второе техническое обслуживание;
ТО-3 — третье техническое обслуживание.
4 Общие требования
4.1 Виды ТО тракторов и машин приведены в таблице 1.
Таблица 1 — Виды технического обслуживания тракторов и машин
Виды технического обслуживания
Тракторы и самоходные шасси, пере-
движные насосные станции
Комбайны, сложные самоходные и прицепные машины, сложные стационарные машины для обработки сельскохозяйст-
венных культур
Посевные и посадочные машины, жатки, косилки-подборщики; почвообрабатывающие машины с активными рабочими органами, машины для защиты растений и внесения удобрений, дождевальные машины и установки
Прицепы и тележки, транспор-
теры
Почвообра-
батывающие машины, простые стацио-
нарные машины для обработки сельскохо-
зяйственных культур
Техническое обслуживание при эксплуатационной обкатке (подготовке, проведении и окончании)*
Источник
TrafficPoint
Транспорт: современность и история
Охрана окружающей среды
Тракторы и автомобили загрязняют воздух отработавшими газами, но этот недостаток можно уменьшить благодаря проведению специальных мероприятий.
При замене горюче смазочных материалов недопустимо их попадание на землю, в воду и т.д. Горюче смазочные материалы должны сливаться в емкости с последующей переработкой. Не подлежащие восстановлению детали и использованные материалы следует складывать в специально отведенные места с последующей переработкой или утилизацией.
Во время заправки автомобилей необходима отдельная площадка со стоком воды. При транспортировке опасных грузов, во избежание попадания вредных воздействий на окружающую среду, необходимо соблюдать технику безопасности при перевозке опасных грузов.
Также большой вред окружающей среде наносит механическая обработка почвы, она вызывает эрозию. При неправильной обработке плодородный слой почвы со склонов смывается водой, и вернуть его невозможно, т.к. он попадает на дно рек, озер, морей и т.п. Поэтому при обработке почвы нужно рационально выбирать приемы обработки, например прием — безотвальную вспашку. Если такой прием не подходит, то нужно почву перепахивать поперек склона или засевать какими-либо культурами.
В проекте рассматриваются вопросы организации ремонтов и ТО тракторов.
Определил плановые ремонты и номерные ТО тракторов: Т-150К, ДТ- 75МВ, МТЗ-100. Рассчитал трудоемкость текущих ремонтов тракторов и комбайнов.
Рассчитал годовую плановую загрузку мастерской, количество часов работы за сезон, а также трудоемкость номерных ТО всех комбайнов.
Рассчитал и построил график общей загрузки центральной ремонтной мастерской.
Выполнил расчет участка майки и очистки деталей. Расчет количества рабочих на участке, расчет и подбор оборудования и его перечень, расчет площади участка, расчет вентиляции, освещения и отопления.
В результате расчетов можно сделать вывод о наиболее загруженном времени в работе участка. Количество необходимого персонала, оборудования освещения, отопления и вентиляции.
Произведен расчет плановой себестоимости постановки на хранение трактора ДТ-75МВ.
Также в проекте затрагиваются вопросы об охране природы и об охране труда.
Интересные публикации:
Характеристика транспортных машин и понятие перевозимого груза
Транспортные установки рудников служат для перемещения горной массы от забоев до поверхности, а в обратном направлении — породы для закладки выработанного пространства, крепи, оборудования и материалов. Все эти грузы перемещаются различными способами и средствами: под действием собственн .
Техническое обслуживание сельскохозяйственных машин
В 2006 году происходило реформирование сельскохозяйственного производства. Менялась форма хозяйствования. Для решения всего комплекса вопросов технического обеспечения агропромышленного комплекса России особое значение приобретает развитие и совершенствование подготовки квалифицирова .
Двигатели летательных аппаратов
Двигательная установка является основным элементом ракеты и обуславливает собой ее важнейшие параметры. Проектирование двигательной установки (ДУ) – важный и наиболее трудоемкий этап в создании ракеты. Целью проектирования ДУ является получение при заданных условиях ДУ с наилучшими .
Источник
Экологические аспекты эксплуатации самоходной техники
 |
По данным Мосгостехнадзора, сегодня в Москве в различных областях городского хозяйства эксплуатируются свыше 50 тыс. строительно-дорожных, коммунальных и иных самоходных машин. Средний возраст используемых транспортных средств приблизился к своему предельному сроку эксплуатации (8-10 лет), а более 30% техники полностью выработали свой ресурс и применяются в состоянии, близком к аварийному. Данный аспект негативно сказывается на позициях, обеспечивающих безопасность жизнедеятельности и окружающей среды, а также влияет на загрязненность воздушного бассейна столицы. Большая мощность двигателей самоходной техники, загруженные режимы работы, в которых эксплуатируется транспорт, сочетаются со сравнительно низкими экологическими характеристиками средств. Объем выбросов вредных веществ от этой техники несопоставим с выбросами, например, от всего дизельного грузового транспорта, эксплуатирующегося в городе.
Самоходная техника как источник тепловых, газовых, шумовых, вибрационных и других загрязнений.
Специфической особенностью самоходной техники является огромное разнообразие конструкций моделей и их версий. В настоящее время в Мосгостехнадзоре зарегистрировано более 150 типов машин и 4 000 различных марок:
- экскаваторы — около 600 марок;
- погрузчики — более 700 марок;
- автогрейдеры — около 75 марок;
- катки — более 250 марок;
- асфальтоукладчики — 76 марок;
- прицепные компрессоры и сварочные агрегаты — более 400 марок и проч.
Более 90% самоходных машин оборудованы дизельными двигателями мощностью от 40 до 800 л. с., это энергонасыщенные силовые установки, предназначенные для тяжелых работ в течение длительного времени.
Вместимость автомобиля в среднем 7-10 л масла, тогда как емкость экскаватора, например, около 400 л, а размеры утечек и потерь масел на угар превышают в сотни раз соответствующие значения, характерные для автомобиля.
Установлено, что удельный расход топлива двигателями тракторов ДТ-75М и МТЗ- 80 к пятому году эксплуатации возрастает на 20-25%, к десятому году — на 40%. Износ дизелей в процессе эксплуатации вызывает резкое ухудшение и без того невысоких экологических показателей. Наиболее значительную долю вредных веществ в отработавших газах дизельных двигателей составляют частицы углерода или сажа, которые визуально проявляются как дымность.
Предварительные расчеты показывают, что число вредных выбросов строительной и дорожной техники в Москве превышает 68 тыс. т в год. Полученные данные являются ориентировочными и не учитывают:
- влияние технического состояния парка самоходных машин;
- режимов работы, характерных для самоходной техники;
- концентрацию строительной техники на объектах;
- уровень технической культуры в сфере эксплуатации самоходных машин и др.
С учетом перечисленных факторов полученные оценочные значения могут увеличиться, как минимум, в 1,5- 2 раза.
Анализ акустического режима в городе Москве показал, что основными источниками нарушения тишины являются средства механизации строительства и коммунально-уборочная техника. Специфика эксплуатации самоходных средств накладывает особую ответственность на деятельность инженеровинспекторов Мосгостехнадзора. Сотрудники рассматривают экологические аспекты работы машин с позиций комплексного подхода, составными компонентами которого являются, прежде всего, техническое состояние, квалификация операторов, состояние системы технического обслуживания и ремонта транспортных средств.
Меры по обеспечению экологической безопасности.
Обеспечению экологической безопасности должно способствовать внедрение системы мероприятий, успешно опробованных на автотранспортном комплексе Москвы. К ним относятся: организация сбора и утилизации отработанных масел и технологических жидкостей, строительство и модернизация очистных сооружений, создание в регионе развитой сети технического обслуживания и ремонта, оснащение самоходной техники техническими средствами, снижающими выброс вредных веществ в атмосферу, проведение экологической проверки при ежегодных технических осмотрах и другие меры. Решение каждой из этих задач в отдельности не сможет дать желаемого эффекта, но реализуемые одновременно или поэтапно они могут существенно снизить экологическую нагрузку в городе.
Поддержание экологических характеристик самоходной техники на установленном уровне обеспечивается путем регулярных проверок во время проведения государственного технического осмотра и осуществления контроля в процессе эксплуатации транспорта.
Перечень неисправностей, при которых запрещается эксплуатация тракторов, строительно-дорожных и коммунальных машин, включает в себя превышение норм содержания вредных веществ в отработавших газах и их дымность; течи топлива и охлаждающей жидкости; пропуск отработавших газов в соединениях выпускного коллектора с двигателем и выхлопной трубой; вытекание масла и других жидкостей в гидросистемах машин и их рабочих отсеках; превышение уровня шума от работы двигателя или рабочего оборудования машины и ряд других.
Анализ результатов подобных проверок за последние несколько лет показывает, что из самоходных машин, протестированных в 2004 г., соответствовали нормам около 85%. В 2005 г. количество машин, прошедших контроль дымности и признанных исправными, уменьшилось почти на 1 300 ед.
Для обеспечения снижения вредного влияния самоходной техники на экологию города при ее эксплуатации государственные инженерыинспекторы Мосгостехнадзора основное внимание уделяют надзору за соблюдением норм по обеспечению исправного технического состояния оборудования. Как бы тщательно не была разработана нормативная документация, какой бы высокой квалификацией не обладал оператор, в техническом отношении неисправная самоходная машина не будет соответствовать требованиям экологической безопасности.
Опыт показывает, что обеспечить исправность самоходного транспорта можно только путем систематических проверок его технического состояния, периодического технического обслуживания и ремонта. В Советском Союзе существовала директивно принятая планово-предупредительная система ремонта и развитая ремонтная промышленность, выполняющая задачу поддержания работоспособности отечественной техники, отличительными особенностями которой были и остаются низкая стоимость и, вследствие этого, невысокий уровень надежности. Поэтому и технические решения, и технологическое исполнение машин отечественного производства находятся на уровне 70-х гг. прошлого века, хотя в этом есть свои плюсы. На отечественных машинах собственными силами и подручными средствами можно устранить практически любую неисправность, чего нельзя сказать об импортной технике, которая по своим конструктивным и эксплуатационным параметрам и новым инженерным решениям вызывает восхищение, но при ремонте требует сложного диагностического оборудования и инструмента.
Одним из выходов из создавшейся ситуации должно стать внедрение системы сервисного технического обслуживания строительных и дорожных машин. Она обеспечит полную ответственность производителя техники за работоспособность своей продукции в течение всего срока эксплуатации в любом регионе ее использования. В последнее время по этому принципу организовано использование строительно-дорожной техники во всем мире. По транспорту иностранного производства фирменное обслуживание в основном обеспечиваемое дилерами крупных компаний; оно достаточно быстро развивается на всей территории России. К сожалению, с отечественной техникой ситуация обратная. Низкая платежеспособность эксплуатирующих предприятий, отсутствие оборотных средств, квалифицированных кадров и другие причины не дают возможности сформироваться структурам, отвечающим за техническую поддержку устаревшего парка отечественных машин.
Для координации и продвижения на рынок услуг технического сервиса самоходных машин при поддержке Правительства Москвы создана Московская ассоциация предприятий технического сервиса самоходной техники (МАСТ). Основное внимание Ассоциация уделяет формированию единой технической политики в Московском регионе в части обеспечения взаимосвязи эксплуатирующих предприятий с изготовителями техники и повышению ответственности изготовителя за качество своей продукции, развитию сервисных центров и оснащению их современным диагностическим и ремонтным оборудованием; продвижению на московский рынок технических устройств, способствующих снижению влияния самоходной техники на экологию столицы, организации поставки запасных частей для самоходных машин.
Система добровольной сертификации
Одна из важнейших задач Ассоциации, в соответствии с Законом Российской Федерации «О техническом регулировании», — это введение системы добровольной сертификации самоходной техники и услуг технического сервиса.
Область деятельности системы включает в себя добровольную сертификацию самоходной техники, учитывая бывшую в эксплуатации, услуг технического сервиса, в том числе техническое обслуживание и ремонт самоходных машин; услуг оптовой, розничной и комиссионной торговли такой техникой, запасными частями, номерными агрегатами и аксессуарами.
При этом предусмотрена проверка характеристик условий производства; организации обслуживания и ремонта самоходной техники, производимых предприятиями-изготовителями, торгующими организациями, предприятиями технического сервиса; нормативной документации, в том числе по требованиям, направленным на обеспечение безопасности жизни, здоровья и имущества граждан, охраны окружающей среды.
Добровольная сертификация производится по инициативе предприятия. В результате сертификации учреждение приобретает имидж и доверие на рынке вышеперечисленных услуг. Аттестованное предприятие — это гарантии стабильности характеристик качества производимой продукции, проведения технического обслуживания и ремонта самоходной техники. Аттестованной организации потребители продукции и услуг доверяют больше, соответственно, ее продукция пользуется значительным спросом.
Создание Ассоциации и сервисных центров по обслуживанию самоходных машин — очередной шаг по обеспечению чистоты воздушного бассейна города, в котором мы живем.
«Экомайзер»
Одним из важнейших аспектов деятельности Мосгостехнадзора является внедрение новейших достижений науки и техники, обеспечивающих экологическую безопасность при эксплуатации самоходной техники.
В этой связи интересна система «Экомайзер», предназначенная для улучшения экологических и эксплуатационных характеристик всех типов двигателей внутреннего сгорания. Название выбрано не случайно: «Экомайзер» не только улучшает экологические характеристики, но и экономит топливо. Система обеспечивает воздействие как на топливо перед попаданием в цилиндры, так и на отработавшие газы перед выбросом их в атмосферу, благодаря чему снижается не только токсичность отработавших газов (по параметрам дымность, СО, СН, NOх), но и шумность работы двигателя.
В настоящее время решаются организационные вопросы внедрения «Экомайзера» на самоходной технике, эксплуатирующейся в Москве.
Решение этой задачи приобретает особую актуальность в связи с выходом постановления Правительства РФ от 12 октября 2005 г. No 609 «Об утверждении специального технического регламента «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ».
Но установка любых, даже самых замечательных, устройств проблему загрязнения окружающей среды не решит. Необходим комплекс мер, обеспечивающий системный подход к решению вопроса качественного улучшения экологической обстановки в городе. Ведь стремление к экологической чистоте в столице — это не дань моде. Это ее визитная карточка, содержание души исполнительной власти города, коллективный разум всех жителей огромного мегаполиса — Москва.
Наши группы в Telegram, Viber. Присоединяйтесь!
Быстрая связь с редакцией в WhatsApp!
Источник