Олимп 005 ремонт тормозов

www.katushechnik.ru

Форум посвящён устройствам аналоговой звукозаписи.

Ремонт катушечника Олимп 005С

Ремонт катушечника Олимп 005С

Сообщение Andy » 30 авг 2012, 13:01

Решил не создавать новую тему про Олимп и напишу в этой. Думаю автор будет не против.
В общем он до меня доехал. Состояние на твердую 4ку. Вскрывался. На 100% определить пока не пытался для чего.
Из косяков.
1) Левый подкатушечник явно сильнее выпирает чем правый. Видно да-же по ленте, она из-за этого за край катушки цепляет и немного изгибается.
При вскрытии ничего подозрительного не выявил, причем ковыряли правый (видно), а выпирает левый. И дисбаланс на левом, правый ровный.
Как починить не пойму, там намертво все к станине прикручено.
2) Головка реверса свернута, нафига ее ковыряли — загадка,ходит вверх вниз, как прикрутить пока не знаю, все остальные нетронуты, видно по краске.
3) Пытались починить светодиод автостопа, вкорячили туда какую-то лампу, оригинальная замотана изолентой и болтается внутри корпуса.
К каким проводам прикручена новая лампа пока не выяснил, т.к. оригинальная на родных проводах висит.
4) Не работает кнопка F, все остальное на этой панели работает. А вот F нет. Жмешь ее а толку нет, в любых режимах. Хотя может что не так делаю.

В остальном проде гут. Пока ходил на базар, дочь оешила сама послушать, не правильно заправила ленту, она оказалась ниже ролика тонвала, соответственно, пленку помотали туда сюда и скорость при нормальной заправке снизилась, прижимаешь ролик все гут.
Может запачкался, все промыл почистил смазал, заиграло но не уверен, может теперь надо будет ролик менять.
Где взять. ХЗ.

Буду благодарен любым советам по поводу подкатушечника и ролика. Постараюсь конечно найти тут у нас спеца но это маловероятно. Сам пока крутить вертеть не стал. Побежал за советом к Вам.

Re: Работа катушечника Олимп 005С

Сообщение ahmed_swarovski » 30 авг 2012, 13:10

Под шкивы, к которым прикручиваются подкатушечники, на ось двигателя, как правило, подкладывают регулировочные шайбы, этим и компенсируют высоту подкатушечников относительно друг друга. Снимите подкатушечники, поглядите их высоту, далее по факту.

П.С. если один из подкатушечников кривой — лучше заменить. . .

Это кнопка переключения режима счётчика. Либо он считает секунды, либо он считает метры. Если мне память не изменяет

Источник

Форумы сайта «Отечественная радиотехника 20 века»

Электронные тормоза, лентоотводы и мои доработки в О,Э сери

Электронные тормоза, лентоотводы и мои доработки в О,Э сери

Re: Торможение моторами в олимпах или мои доработки Э,О

вкратце о светодиодах в логике э003
демонтируем порнуху из 315,замыкаем у всех семи штук КБ,

с обратной стороны режем проводник
ставим перемычку с ближнего Э на шину

напаиваем белые LED 3 мм 3014UWC

Re: Торможение моторами в олимпах или мои доработки Э,О

Re: Торможение моторами в олимпах или мои доработки Э,О

Электроника 004 — торможение двигателями
http://forum.vegalab.ru/showthread.php? . post347593
Выложено давно, ник там другой — DjAndy.

На плате блока управления перерезать дорожку от 1-го вывода D14 и соединить его с 8-м выводом D13 (или с 4-м выводом D14).
Этот же сигнал присутствует на выводах 4,5,9,12 микросхемы D14.

У кого нет схемы, или нет времени разбираться:
С правой стороны самого широкого разъёма блока управления, микросхема 155ЛА3 (D14).
Ближний к вам, правый вывод микросхемы D14, — 1-й, от него пошла дорожка вглубь.
Перерезаем эту дорожку.
От 1-го вывода D14 кидаем перемычку на 4-й.
Всё.

Электроника 004 — управление лампочкой «Стоп», как в Электронике ТА1-003 (Олимп 003).
По той же ссылке:
http://forum.vegalab.ru/showthread.php? . post347593

Торможение двигателями в «Идель 001»
http://forum.vegalab.ru/showthread.php?t=46620
Повторял его Олег (killhumax, bender).
Изложено оригинально, при желании разобраться можно.

Электроника ТА1-003, 004, Олимп 003 — расширение функциональности клавиш перемоток.
В режимах воспроизведения кратковременное нажатие клавиш перемотки включает обычный режим перемотки.
После длительного нажатия, по отпусканию кнопки перемотки, аппарат возвращается в прежде включенный режим «Play» или «Reverse».
http://forum.vegalab.ru/showthread.php? . post347624

Электроника ТА1-003, 004, Олимп 003 — защита от растягивания тонких лент при переходе с перемотки на перемотку.
При переходе с перемотки на перемотку, аппарат до останова ленты тормозит двигателями, затем включается обратная перемотка.
Электроника ТА1-003, Олимп 003 — задержка включения перемотки на время вывода отводных стоек.
http://forum.vegalab.ru/showthread.php? . ost1857021

Электроника ТА1-003, Олимп 003 — автореверс
Ссылка аналогична предыдущей, вторая часть сообщения:
http://forum.vegalab.ru/showthread.php? . ost1857021
Для Э-004 точки подключения не разрисовывал.

Ссылка 1 — автореверс с не совсем корректной работой.
Ссылка 2 — доработка схемы по первой ссылке.
Ссылка 3 — простейшая схема.
Ссылка 4 — нечто вроде варианта 1.

Следующая доработка так же относится к УВ:

Модификация коммутации «Прямой ход»/»Реверс» в УВ «Электроники ТА1-003″/»Олимп 003», с электронной на реле.
— полное устранение щелчков и хлопков во всех переходных режимах,
— улучшение звучания за счёт удаления истоковых повторителей, и отключения открытых коллекторов (выходов логических микросхем) от сигнальной цепи.
http://rt20.getbb.ru/viewtopic.php?p=1722517#p1722517

Электроника ТА1-003, Олимп 003, Электроника 004.
Доработка схемы управления отводом стоек.
После срабатывания датчика окончания в режимах перемотки,
блокируются до полного останова ленты:
возврат отводных стоек, включение тормозов, и случайный прижим ролика.
http://analog.pro/forum/viewtopic.php?p=3810#p3810

Электроника ТА1-003, Олимп 003, Электроника 004.
Второй вариант доработки управления отводом стоек.
Если нужно чтобы по срабатыванию датчика окончания срабатывали тормоза, а стойки убирались после остановки ленты.
http://analog.pro/forum/viewtopic.php?p=3825#p3825

Электроника 004 — включение перемоток на прозрачных ракордах по удержанию кнопок. На Э003 доработка не требуется.
(доработанная мной идея форумчанина vlad_99)
Разомкнуть выводы 9 и 10 микросхемы D7.3, к освободившемуся от соединений выводу подпаять два диода (анодами), катоды диодов подключить к кнопкам перемоток, добавить резистор на 3. 5.1к от точки соединения диодов к +5В.

Электроника ТА1-003.
Доработка схемы управления электромагнитом прижимного ролика
Из-за зависимости пусковой схемы электромагнита от сигнала датчика движения, иногда после перемотки не успевает сформироваться пусковой импульс (не успевает разрядиться конденсатор C8), из-за чего не дотягивает прижимной ролик.
Для устранения этого недостатка нужно:
— выпаять верхний по схеме вывод резистора R34 и подключить его к выводу микросхемы D10(8),
— выпаять транзистор V23 и резистор R41,
— базу V25 соединить с правым по схеме выводом R38 (вместо базы V23).

Более простой вариант — установить диод параллельно R34 анодом к C8. Нужно опробовать.

Для сравнения — распиновка разъёмов блоков управления:
Электроника ТА1-003 (микросхемы логики вдоль платы),
Олимп 003 (микросхемы логики поперёк платы),
Электроника 004.

Как-то боролся за нормальную работу аппарата в лежачем положении, — переключения «перемотка-стоп» часто приводят к спаданию ленты со стоек и головок, да пошёл не тем путём, но по итогу и полезности получились.
Одна из доработок в этом направлении коснулась и управления боковыми двигателями в режиме перемоток:
— была полностью отключена симисторная (тиристорная) часть схемы вместе с 100V питанием соответственно,
— двигатели в режимах перемоток управляются транзисторами рабочего хода.
В итоге:
— очень плавный старт перемотки,
— очень мягкий переход с перемотки на перемотку,
Дополнительный бонус — перестают гудеть боковые двигатели.
Отключение симисторной части в п.15

Электроника 004, Олимп 003 с блоком управления аля Э-004 (микросхемы логики поперёк платы).
В консольном положении магнитофона (

45 град.) устраненяем провисание и захлёстывание ленты под успокоительные ролики в переходных режимах «перемотка>Play» и «Stop-Play» в начале ленты (катушка 18 или меньше).
Суть доработки — небольшая задержка включения электромагнита прижимного ролика.
(без доработки ролик прижимается раньше натяжения ленты боковыми двигателями.)
Плюс увеличиваем скорость реакции системы натяжения, как было в оригинале (Revox A700).
И так, в блоке управления (1-3п.п.):
1 — установить конденсатор 22-47uF параллельно Б-Э VT27 (параллельно R71).
2 — установить конденсатор 100-200uF параллельно Б-Э VT30.
3 — устанавливаем последовательные RC цепочки 1uF+100Ом параллельно резисторам R29, R31.
4 — для большей чувствительности системы натяжения в верхних положениях датчиков настраиваем их положение так, —
в вертикальном положении аппарата со стороны полного рулона 18-й катушки ось ролика датчика натяжения должна стоять на одной линии с осью обводного ролика, лучше чуть выше.
Подстраиваем таким образом оба датчика.
Если этого не сделать и датчики натяжения провисают ниже осей обводных роликов, полностью избавиться от вышеописанной проблемы не удастся.

Первая ёмкость вроде бы «больше — лучше», но с большой ёмкостью подпрыгивает прижимной ролик при включении питания магнитофона.
Чтобы исключить этот эффект, можно попробовать по другому включить конденсатор — между +5V и базой VT27 через ограничительный резистор 3кОм. Работать должно, не проверял.

Повторюсь, — провисания со стороны ролика натяжения замечены именно в начале ленты в консольном положении аппарата. Прокрутив ленту вперёд на пару минут этого эффекта-дефекта можно не заметить, на вертикально стоящем аппарате тем более.

В продолжение темы прослаблений ленты.
Электроника 004, Олимп 003 с блоком управления аля Э-004 (микросхемы логики поперёк платы).
Избавляемся от двойной схемы управления боковыми двигателями, отключая симисторную 100V часть.

Из-за двух схем управления боковыми двигателями, и их перекоммутаций, в различных переходных режимах возникают кратковременные провисания ленты. Если на вертикально работающем магнитофоне можно ничего и не заметить, то на лежащем аппарате будут регулярные проблемы с порчей лент.

По хорошему, у подобного магнитофона система натяжения должна быть постоянно «в тонусе», и не должна допускать колебаний натяжения ленты в тракте ЛПМ ни при каких условиях. А имеем то что имеем.

Устранить кратковременные провисания ленты в полностью штатной схеме никак не представлялось возможным,
по внутренней команде «стоп» после перемотки в схеме одновременно формируются сигналы на срабатывание тормозов, останова двигателей и убирание стоек отвода ленты. Т.е., стойки отвода прячутся после ослабления натяжения ленты двигателями, тем самым создавая провисание плёнки.
Из-за двух параллельных схем управления боковыми двигателями (схема перемотки и схема рабочего хода) питающихся от разных напряжений (

60в), вводить задержку на отключение двигателей было нельзя из-за возможных различных переходных режимов и наложений одновременных включений схем управления.
Чтобы избежать подобных казусов, было принято решение переделать управление двигателями в режиме перемотки, переключив со штатной симисторной схемы на транзисторную схему рабочего хода, немного перекоммутировав сигналы датчиков натяжения и управления двигателями.

1 — Отпаиваем и изолируем провода от контактов 17 и 18 разъёма XT4 блока управления (отключаем управляющие сигналы на оптороны/реле),
и(или) отключаем

100V от симисторных схем путём отсоединения и изоляции контактов разъёмов:
— Электроника-004 — плата блока питания — XT1(2), XT3(3),
— Олимп-003 — плата устройства управления двигателями — XC13(2,13).
2 — меняем местами управляющие сигналы на VT12, VT13, для чего находим дорожки идущие от микросхемы D15(3,6)(ближняя средняя микросхема из пяти в ряд), справа от неё идут две дорожки к вам и далее вдоль платы влево.
Перерезаем эти дорожки между разъёмами XT4 и XT3, и запаиваем две перемычки крестом.
3 — т.к. после вышесделанного при переходе с перемотки на перемотку проявлялось кратковременное прослабление ленты,
были добавлены конденсаторы по 22uF параллельно переходам Б-Э VT12 и VT13.

После этой доработки натяжение ленты стабильно почти во всех режимах работы, осталось только после «перемотка-стоп» доработать.
Дополнительные бонусы этой переделки:
a — меньше всяческих шумов при перемотке, — двигатели запитываются через транзисторы рабочего хода от 60V,
b — плавный старт перемотки,
c — плавнейший переход с перемотки на перемотку, плавнее чем торможение двигателями (в один момент работает один двигатель вместо двух, позже подумаю как сделать такое торможение с перемоток на «STOP» и «PLAY», реально намного меньше насилия над лентой, особенно над тонкой).

Источник

Тема: Олимп 005

Опции темы

Олимп 005

Всем привет. Заела ностальгия. Приобрел за бесценок сабж. Ессно ничего не работает. Начитался статей и постов про всякого рода доработки и усовершенствования. И все они выглядят как костыли. И вот на этом месте родилась у меня такая идея (может не только у меня). Полностью переделать систему управления (сначала, а потом и полностью заменить звуковой тракт). Ввести некоторые доп функции. Типа плавного разгона при перемотке. Избавиться от грохота эл. магнитов, перевести сабж на 38/19, улучшить стабилизацию скорости. И вообще чтобы с лентой обращался по-бережнее. Ищу так сказать единомышленников и вообще людей кому это интересно. В этой теме хочу собрать хотелки. Возможно кто то сможет помочь расчетами в плане работы с двигателями и датчиками натяжения.

Re: Олимп 005

по поводу аккуратного обращения с лентой,все нормально ,если правильно отрегулировать.38 для чего? оригиналы слушать? так где их брать,я уж про ленту не говорю

Re: Олимп 005

Стандартная ошибка. 38-я скорость имеет смысл только при двухдорожечной записи. Поскольку очень сильное проникание с соседней дорожки. При четырёхдорожечной записи на 38-й скорости будет лезть обратная сторона с уровнем где-то -36 дБ.

Re: Олимп 005

В восьмидесятые у знакомого в Зеленограде стояло несколько переделанных Электроник Та001 на 38 скорость и 2 дорожки — но у него были сотни копий с со студийных мастер лент. И он нам на своей аппаратуре записывал на 4 дорожки на 19 скорость по трешке за сторону. Записи естественно в то время только советские.

Скрытый текст

Re: Олимп 005

38 для того что уже есть. Лента есть новодел, недешево правда но есть. Про проникновение — в курсе. Но есть как 2х так и 4х дорожечные записи. Поэтому хочется и так и так

———- Сообщение добавлено 14:13 ———- Предыдущее сообщение было 14:01 ———-

Но честно говоря, больше хочется почесать руки и переделать именно сервисную часть тракта. Например выкинуть логику на рассыпухе, и заменить ее на мк или плис. 95% логики там влезет в 1 — 2 цплдшки, а может и 99. Тактировать их можно хоть от сети. мк тоже можно отправлять в глубокий сон и будить по просьбе. в датчики натяжения просятся энкодеры оптические. вместо счеткика с индикатором хочется дисплей отключаемый. а может быть просто дисплей с пиктограммами на светодиодах.

Re: Олимп 005

какие то эстонцы вкорячивали мк в олимп http://www.youtube.com/watch?v=uph0vAgnwLo
штатные датчики вполне себе.
главное реализовать чистое синусоидальное питание моторам
сар тонвала сделать с питч контролем.синтезатор выдает основную частоту +/- 10%
САР в мк реализовать так каждый импульс таходатчика 1130гц(19 скорость) запускает 12 битный счетчик работающий на частоте 2892800 гц
полученый результат счета вычесть число 2432 полученную цифру подать на 8 битный r2r ЦАП это получится full digital частотный детектор
при частоте 1130 счетчик заполнится до цифры 2560-2432=128 128 это полпитания на выходе цап.на частоте

1189 на выходе цап 0 вольт на частоте

1076 на выходе цап полное питание.то есть захват в диапазон 1076-1189 (+/-5%).ну и естественно надо сделать фазовый захват.частоту с таходатчика поделить надвое эта половинная частота запускает 8 битный счетчик работающей на частоте 2892800/20= 144640гц выход подать на r2r цап выходное напряжение будет пропорционально фазовому углу.эти два напряжения с цап подать на сумматор фильтр на оу и на силовую часть тонвала.всю логику в олимпе надо завязать на датчик движения.(в оригинале так и сделано)
вращение дд разрешает
выход ув,вход уз,снижение питание эм
было бы неплохо использовать дд как стабилизатор скорости перемотки и плавный старт перемотки
http://www.youtube.com/watch?v=uph0vAgnwLo

Re: Олимп 005

Механическими работами или электроникой?

Re: Олимп 005

Электроникой. Если движок вытянет. Если нет, буду думать. Но честно сказать не уверен что потянет.

———- Сообщение добавлено 20:45 ———- Предыдущее сообщение было 20:44 ———-

Забавное видео, только ничего непонятно

Re: Олимп 005

Движок-то вытянет. Вопрос в электронике — сумеет ли она его раскрутить? Ну то есть сумеете ли Вы сделать такую электронику?

Re: Олимп 005

Re: Олимп 005

Сделать сумею. Закодить тоже. Сейчас буду делать стендик отдельно с ведущим двиг. и ставить на нем опыты.

Re: Олимп 005

alexandermas, у меня есть О-004 переделанный под 19/38 просто изменением электроники. Но спец. из г.Кирова Борисыч44 пишет , что просто так это не получается, надо трансформатор доматывать, чтоб питание двигателя поднять.

Re: Олимп 005

читаем мануал на мотор
Двигатель ДМ-5, от магнитофонов Электроника-003, Олимп-003, Олимп-004, Олимп-005, Олимп-006 .
Двигатель однофазный с таходатчком.
Вот характеристики двигателя ДМ-5.
.
1. Напряжение питания , В 60
2. Частота питающего напряжения, Гц 50
3. Ток холостого хода, А, не более 0,4
4. Ток короткого замыкания, А, не более 0,4
5. Полезный момент при частоте вращения вала
600 мин –1, Нм, не менее 1,310-2
6. Начальный пусковой момент, Нм, не менее 2,310-2
7. Коэффициент мощности в режиме холостого
хода, не менее 0,7
8. Частота вращения вала на холостом ходу, мин-1, не менее 1050
9. Напряжение трогания, В, не более 40
10. Сопротивление обмоток потоянному току:
основной, Ом 1006%
вспомогательной, Ом 1606%
обмотки таходатчика, Ом 63060
11. Емкость конденсатора с рабочим напряжением
не менее 160 В, включенного в вспомогательную
обмотку, мкф 53%
12. Режим работы электродвигателя – продолжительный
13. Предельно допустимое превышение температуры
обмоток электродвигателя относительно температуры
окружающей среды, С, не более 60
14. Степень нелинейности механической характеристики
не более 0,19
15.Степень защиты электродвигателя, по ГОСТ17494 IP00
16.Синхронная частота вращения, мин-1 1500
17. Масса электродвигателя, кг, не более 1,6
18. Габаритные размеры: (11672142) мм.

1. Амплитудное значение напряжения таходатчика при
частоте вращения вала 600 мин-1, В, не менее 0,25
2. Количество периодов синусоидального напряжения
за один оборот вала 112
3. Величина напряжения наводок
частоты 50 Гц, мВ , не более 75
4. Коэффициент нелинейных искажений выходного
напряжения, %, не более 10
частота на 19,05 1130гц 112 импульсов на оборот считаем частоту врашения и получаем 605 оборотов в минуту,смотрим скорость максимальную 1050 на ХОЛОСТОМ!при нужных 1210 повышать питание это издевательство он греется,и никакого запаса по оборотам нет

Источник