Om642 ремонт вакуумного насоса

Om642 ремонт вакуумного насоса

у меня тоже вот так тяга пропала и движка в аварийный режим переходила.
на двух сервисах по полдня морщили попу тупо глядя на ошибку малого давления в системе надува.
.. даже приговорили турбину, типо меняй там видно будет.
хорошо кент разбирал как раз дизель купил у него турбину, кинул в багажник.
..поехал на нелюбимый бошсервис (чисто дизельный) .
.. мастер отклыл капот, говорит заводи и смотрит на мою турбину .
(ну думаю ща скажет турбину на замену а ему из багажника достану)))
завожу. он говорит глуши.
. снял вакуумный электроклапан (это как раз то что у вас A000545 04 27 (новый у оффицалов 5500р)))).
померил на нем сопротивление. (оно должно быть не более 10ом) у меня 100 ом..
..сказал купи такойж клапан и будет тебе счастье.
2 минуты все заняло.
..поехал к кенту за рубль купил клапан, сам его поменял 2 мин делов и пулемент застрочил вновь.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ ВСЕМ ВНИМАТЕЛЬНО.
когда заводится машина создается ваакум, клапан его подает по трубочке на турбину.
и на турбине между горячей и холодной улиткой находится флажек который «открывает» турбину. прям на глазах видно как он медленно двигается после запуска движки.
я охерел от простоты диагностики.

кому надо подробности могу написать поподробнее.

на фотках показать не могу т.к. ща в командировке к машине попаду тока через неделю.
если кто вывалит фотки я покажу где что надо смотреть!!

Источник

Ремкомплект вакуумного насоса Mercedes OM642 3.0L LA1231061, 6422300065

Комплект для повторной герметизации вакуумного насоса для дизельного двигателя Mercedes OM642 3,0 л LA1231061 6422300065, ST784-M1-A 6422300765, LA1231065 6422300165

Вакуумный насос 6422300065 устанавливался на:

• Mercedes Benz C-class (w203)
• Mercedes Benz C-class (s203)
• Mercedes Benz C-class (w204, s204, c204)
• Mercedes Benz GLK-class (x204)
• Mercedes Benz E-class (c207, a207)
• Mercedes Benz CLK-class (c209)
• Mercedes Benz Vito (w639)
• Mercedes Benz Viano (w639)
• Mercedes Benz Sprinter (w906)

Вакуумный насос 6422300765, 6422300165 устанавливался на:

• Mercedes Benz E-class (w212, v212)
• Mercedes Benz E-class (s212)
• Mercedes Benz S-class (w221, v221)
• Mercedes Benz CLS-class (c218, x218)
• Mercedes Benz S-class (w222, v222, x222)
• Mercedes Benz E-class (w213, v213)
• Mercedes Benz E-class (s213, x213)
• Mercedes Benz E-class coupe (c238)
• Mercedes Benz GLC Coupe (c253)
• Mercedes Benz GLC-class (x253)

Источник

Не могу устранить течь из под вакуумного насоса OM601

Т1 207-410D. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Не могу устранить течь из под вакуумного насоса OM601 ⇐ Т1 207-410D. Двигатель

Сообщение honeker » 30 сен 2014, 06:29

Сообщение Саня Кулибин » 30 сен 2014, 07:23

Сообщение honeker » 30 сен 2014, 09:03

Сообщение алекс73. » 30 сен 2014, 19:15

Сообщение Славка_sh » 03 окт 2014, 23:09

Сообщение Борис85 » 27 окт 2014, 00:09

Всем здрасти!
Хочу в ближайшее время заняться поменять втулки в вакуумнике, статьи по ремонту прочёл, но есть вопросы:

1) От какой машины (стартера) лучше взять втулки и по длине (высоте) какие. Я так понимаю нужна всего одна.
2) Крышка насоса прикручена винтами (болтами) под звёздочку с штырьком по центру. Кто может сказать на сколько нужна головка. Потому как набор покупать дорого, да и нет.

Менял у себя вакуумник, наснимал всякого, делюсь!
На первом видео: сначала стук не очень слышно, но когда я начинаю качать тормоз (видно в зеркало отсвет стопарей), стук усиливается.
На втором видео видно, насколько разбита втулка и шток. Я даже удивился, что с таким люфтом стучало не очень громко..

На двух насосах у меня были разные втулки — на одном цельная с масляными канавками, а на.

Источник

Om642 ремонт вакуумного насоса

В машине скорее всего убрана adblue, за 20000 я не подливал ни разу, плюс остаточный пробег пишет около миллиона км.
Датчик реально один, нету второго. Нету и трассы до него, ни вакуумных линий, ни электро кабеля.

В принципе понятно, правильная фишка отрезана, а лишняя подключена. Грубо говоря отсоединив фишку и не увидя новых ошибок, я пойму что дело точно в этом.
Спасибо

И так, фишка от y133 с заглушкой была найдена возле топливного фильтра. При переключении фишки на один существующий датчик, ошибка y133 пропала, но ошибка y85 клапана рециркуляции ог появилась, что означает что данный клапан работает в системе.
Температура также не вставала на 90 градусов при подключении фишки от y133, заказал термостат.
Вопрос — есть ли смысл доутсанавливаьь датчик клапан y133, соответсвенно нужен он и вакуумные шланги. В чем его предназначение?

Отвечаю сам себе, может кому пригодится.
Как оказалось существует два вида помп на 642 мотор, с вакуумным управлением и без. В первом случае на самой помпе есть место для крепления вакуумного шланга и в необходимый момент помпа как бы отключается и жидкость в блоке прогревается быстрее.
В моем случае возможно два варианта:
1. Помпу заменили на вариант без вакуумного управления и убрали данный клапан.
2. Изначально такая помпа и была, просто при прошивках/модификациях адблу, почему то включили индикацию данного клапана.

Судя по каталогу, изначально и стояла помпа без вакуумного управления.

Источник

Вакуумный усилитель на 364

Vario. Тормозная система. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Вакуумный усилитель на 364 ⇐ Vario. Тормозная система

Сообщение lobialobia » 31 янв 2014, 22:28

Сообщение sulim » 31 янв 2014, 23:27

Сообщение lobialobia » 01 фев 2014, 14:46

Сообщение sulim » 01 фев 2014, 16:00

Сообщение lobialobia » 01 фев 2014, 17:24

Сообщение sulim » 01 фев 2014, 17:31

Сообщение lobialobia » 01 фев 2014, 17:48

Сообщение sulim » 01 фев 2014, 18:45

Сообщение lobialobia » 01 фев 2014, 19:39

народ, кто подскажет, откуда может быть шипения воздуха.
когда еду вроде нет, а вот когда начинаю тормозить и педаль когда отпускаю то прям как фура шипит (конечно преувеличиваю), я думаю скорее всего вакуум (больше вроде и воздуха нигде нет), кто что думает.
и скоко новый стоит. если кто знает цену хоть примерно напишите

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:
да и еще, самому реально во.

Источник