Омыватель фар октавия ремонт

Неисправности с омывателем фар у Шкоды

— Кат.номер белой крышки форсунки омывателя на Шкоду А5;
— Перестал работать омыватель лобового — что делать;
— Как включить фароомыватель;
— Как отключить омыватель фар;
— Омыватель фары не заходит обратно — в чем причина

Кат.номер белой крышки форсунки омывателя на Шкоду А5

Идут такие крышки НЕ крашеные.
Цена вопроса такой накладки — 500 руб./ по состоянию на июль 2016 г./

VAG 1Z0955110A — правая,
VAG 1Z0955109A — левая.

Как отключить омыватель фар — большой расход незамерзайки на Octavia a5

Для того, что бы отключить омыватель фар на любом авто — нужно просто вынуть предохранитель, отвечающий за омыватель фар.
Он находится в салонном блоке предохранителей. Ну или еще можно отключить программно, с помощью Васи-диагноста.

Как включить фароомыватель

1. Фаро омыватель срабатывает на 4-5 нажатие на омыватель стёкла.
2. Можно шнурком запрограмировать 2 варианта от количества раз и при удержании больше двух секунд.

Перестал работать омыватель лобового

Моторчик срабатывает один раз, вода на стекло не идёт, затем не моторчик на дворники не реагируют. Предохранители целый. После того, как еще раз завести машину или поворачиваешь зажигание, все тоже самое.
ИЛИ
При нажатии переключателя не жужжит, как раньше.

Не спешите паниковать и бежать в магазин покупать новый. Чаще всего — моторчик просто замерзает. Самое простое — оставить машину в теплом месте (крытые стоянки супермаркетов, как вариант) на полдня (в зависимости от градуса мороза) — дать машине оттаять. Когда проверяете сам моторчик на жужжание (раз на себя рычаг) — делайте это максимум 2 раза, что бы избежать его выхода из строя.

Омыватель фары не заходит обратно — в чем причина

Омыватель фары(левый) омывает, но не заходит обратно. В чем причина и можно ли исправить, не снимая бампер.

Самое первое — теплый паркинг. Зима, банально примерз.На зиму лучше отключать, сняв предохранитель. И брать нормальную жижу.Если не помогло, накрылась форсунка омывателя фар — замена у ОД по гарантии.

2 комментария

У меня обратная проблема, омыватель фар не работает. Не знаю в чем проблема, предохранитель на месте, рабочий, лобовое и заднее стекла омывает нормально, грешу на предыдущего владельца, мог програмно отрубить. В общем подскажите может ссылки по этому вопросу или кратенько что думаете? Спасибо заранее!

отключить программно владелец мог. но я бы проверил состояние насоса омывателя фар — это отдельный насос — он тоже может «сдохнуть». при этом омывание заднего и лобового стекла будет работать абсолютно нормально.

п.с. отпишите потом, каков результат.

Добавить комментарий Отменить ответ

Устраняем свист печки у Шкоды А5

Поломки, ремонт, вопросы, полезно

Архивы

Китайские резинки для дворников на Шкоду

Моторчик для замены масла

Меняем масло сами — насос из Китая — Подробнее >>

Контакты: avtopol-msk@@@yandex.ru

ВЫЛЕЧИЛИ ГЛЮК правого пассажирского окна

Источник

Skoda Octavia A5 FL 1.8 AT TSI Белая › Logbook › Оригинальный фароомыватель

Кому-то он не нравится, а мне вот захотелось. Опять таки подобную процедуру уже проводил когда-то на Fabia и сюда решил прикрутить. Дело не хитрое только знай запчасти покупай 🙂

Список ЗЧ:
— 3B7955681 насос (купил 3130670001 MEYLE)
— 431955465A прокладка насоса омывателя фар
— 1J0973722A разъем (купил 30937918 SWAG, походу оригинал т.к. наверное затерто лого VW)
— N90684505 клемма для разъема 2 шт (под провод 2.5 мм2)
— 1J0955875C быстросъемное соединение шланга 3 шт (не покупал, т.к. по 450 рублей за эту фигню отдавать считаю не вполне адекватным, хомуты решают дело)
— 1J0955964F 2,5-3м шланг 10х3 (купил на рынке 3 м шланга с внутренним диаметром 10 мм, подобрал по насосу)
— 3B0955846 кронштейн шланга 3шт (думал не покупать, но шланг не очень красиво торчит за усилителем бампера поэтому все таки купил)
— 281955187 клапан-тройник или 8D0955873 обычный тройник (купил на рынке, подобрал по шлангу)
— N90303801 3 шт уплотнительное кольцо (не покупал, непонятно куда они вообще идут)
— 4H0951253C реле электрическое (взял из запасов обычное)
— 4H1937527 колодка реле (взял из запасов обычную)
— 1Z0955965B форсунка левая (1Z0955979A основа + 1Z0955103B распылитель)
— 1Z0955966B форсунка правая (1Z0955978A основа + 1Z0955104B распылитель)
— 1Z0955109A кожух форсунки левый
— 1Z0955110A кожух форсунки правый
— 1Z0807055A крепление форсунки левое
— 1Z0807056A крепление форсунки правое

Желательно тоже купить:
— 1K0955453S Бачок омывателя 5.5 л. Если вдруг омыватель не ставится а просто хочется большой бачок, то нужна 444955647 заглушка отверстия насоса омывателя фар

Сначала решил попробовать урезать бюджет и купил вот такие форсунки ОФС – 12П. Но с ними возникла одна проблема. Линия бампера у нас идет практически параллельно линии фар, поэтому такого рода форсунки (стационарные) нам не подойдут, вообще никакие. Не хватает угла для нормального распыления на фару. Поэтому я покатался, посмотрел как они омывают пол машины, снял пару видео как это работает и решил все таки закупиться до конца оригинальными форсунками, креплениями и кожухами. Дополнительное вложение вышло в районе 6500 тысяч, но это все ладно лишь бы нормально работало.

С бачком вышла неприятная история. Нашел на авито вариант, позвонил, сказали да есть. Приехал, бегло осмотрел, забрал и поехал. И только когда уже бампер был скинул, старый бачок был демонтирован, т.е. морда в разобранном состоянии друг помогавший мне обратил внимание на то что бачок то треснувший! Честно говоря я дико удивился когда увидел это… КАК? ну КАК? я не заметил откровенного битка… Можно было поехать вернуть, но я прикинув масштаб бедствия решил быстренько пропаять/проклеить его и установить. Время работы удлинилось минут на 40 из-за этой истории. Поэтому конечно с этими разборками нужен глаз да глаз. Никто ведь не скажет что битый, а под шумок вынесут и продадут как хороший. Может даже и сами не заметили, хотя как-то мало верится в это. Ладно, тут говорится как бы за самого себя ответить в конце что толку на других смотреть.

Сделал заказ на недостающие детали. Собственно вот они

Источник

Skoda Octavia Черный ТУР BFQ💥ESP💥ЗДТ › Logbook › Установка штатных фарообмывателей Skoda Octavia TOUR

Начну с небольшого предисловия:
Честно говоря, я думал, что сама установка уже не будет такой интересной, учитывая то, что я довольно подробно разжевал все в 4-х частях о подготовке. Но во время установки произошел эпичный момент, который засняли на видео. Скажу сразу частично увидеть косяк можно на фотках отчета, частично уже в эпичном видео.

В общем поехали:

Последнее фото ДО:

Посмотрели, подумали, начали:
Скидываем бампер, левую фару, дворники, жабо, воздушный фильтр, старый бачок Омывайки, откручиваем Абсорбер и Бачок Охлаждающей Жидкости. Все сняли намечаем для себя как будем тянуть провода:

Проводку, перед протяжкой, я всю обмотал тряпичной изолентой.
Далее по просьбе SWED29 замерил длину штатной проводки:

Далее из салона были продеты провода, через моторный щит:

Далее я засунул УЗК для протяжки проводки по штатным гофрам:

При протяжке как через моторный щит, так и по гофрам использовал немного силикона, очень помогло!

Первый этап закончен, далее ставим новый бачок, пинуем обратно штекера на моторчик и датчик уровня, сверлим/пилим бампер, ставим писалки и шланги.

На бампере имеются отметки с обратной стороны, так что точно не промахнетесь:

С бампером закончили, прокидываем шланги, на шланге есть крепления, которые вставляются в усилитель:

Все, подготовка по морде завершена, можно собирать, накидываем все что сняли обратно и переходим в салон.

Снимаем старое реле дворников:

Ставим две новые релюшки:

Протягиваем провода от датчика омывайки до приборной панели, массу для него брал справа на штатном месте на фото оно за зеленой фишкой.

Так же не забываем воткнуть пины в блок предохранителей №33 и колодку включения фар, контакт №11.

Вся проводка и её подключение описаны в Подготовка часть 2

Ну вот, все подключено надо тестировать!

Говорят на ошибках учатся, дак вот, кто читает обзор, учитесь на моих ошибках, не повторяйте их!

Специально решили записать видео первого включения, но все получилось очень эпично, видео длится 3:43(ничего не редактировал и не обрабатывал, все как было), на нём запечатлились все косяки, которые привели к неудаче =), смотрим, после видео прокомментирую:

Первый же косяк видно на первых секундах:
Я по запаре когда пиновал обратно контакты моторчика омывателя фар и датчика омывайки, перепутал фишки (хотя мне казалось логичным, что фишка побольше для проводов потолще…), по этой причине не сработал фарообмыватель (а и еще как выяснилось позже, после прозвонки тестером, — управляющий плюс №11 с колодки выключателя фар подается только при включении ближнего, а я включал только габариты).
Таким образом, — на первых секундах видео видно, что на моторчик идут тоненькие проводки…

А вот второй косяк(то, что произошло в самом конце видео), который мне добавил пару седых волос и минут 15 на то чтобы прийти в себя и примерно час, чтобы перебрать заново всю свеже проложенную проводку, прозвонить тестером и не понять в чем дело…
В общем на 19 секунде случился «ОЙ» который и стал причиной.
Поясню: Раньше когда был бачок на 3 литра, крышка открывалась в сторону бачка гура, сейчас же она открывается в сторону ремня навесного и внимание генератора! Дак вот когда я пролил водичку, она прямиком потекла в отверстие охлаждения генератора на обмотку, последствия вы видели на видео…

В общем машину завели, пины переставил, записали еще видео:

Струя в небеса…
Прочитал много литературы про форсунки фароомывателей, но везде пишут отрегулированы на заводе.
Но я решил отрегулировать их при помощи отвертки:
Нажимаем пальцем на шляпку форсунки, она чуть продавливается внутрь и плоской отверткой регулируем её.

Ни в одной литературе не смог найти логику работы форообмывателей на штатной проводке.
А все оказалось просто, — при включенном ближнем, — держим в течении 2-х секунд ручку омывателя и вуаля!

Источник

Skoda Octavia Черный ТУР BFQ💥ESP💥ЗДТ › Logbook › Подготовка к установке штатных фароомывателей Skoda Tour ч.2

Во второй части опишу оригинальную проводку на моторчик фароомывателей и датчик уровня омывайки.
Отдельную благодарность хочу выразить Stealh , за столь аккуратно сохраненную проводку в оригинальном виде при демонтаже.
Начнем с общего вида:

Далее обратимся за разъяснениями в Эльзу:

Ну а теперь погнали смотреть проводку:

Первым нам на пути от штекеров насоса (штекера насоса и датчика позже), попадается земля, два коричневых провода с сечением 0,5 и 2,5. Выдержка из эльзы «присоединение к массе, в пучке проводов за приборной панелью»
Идем дальше:

Здесь мы видим Основное питание красный(обрезанный конец это — соединение с плюсом (30), в пучке проводов за приборной панелью слева) и красно-зеленый (в блок предохранителей под номером 33 и ставится предохранитель на 20а) и управляющий провод бело-черный (вставляется в штекерный соединитель, 17-контактный, на выключателе фар, контакт №11)
Далее решил взглянуть на схему выключателя фар:

Здесь мы видим, что 11-й контакт запаралелен с контактом на включение габаритов, отсюда делаю вывод, что фароомыватель начинает работать не при ближнем, а при включенных габаритах, на 3 или 4-й пшик на стекло.

Разобрались, идем дальше, — Релюшки, распиновка релюшек, на схеме из эльзы выше(второе фото):

Источник