Опель антара ремонт бампера

Недорогой ремонт переднего и заднего бамперов Opel Antara в Москве

Доктор Бампер — быстрый и недорогой ремонт бампера Опель Антара в Москве. Мы профессионально ремонтируем и красим пластиковые бампера Opel Antara вот уже более 10 лет. У нас отличные цены и гарантия 2 года! Наши станции расположены в каждом районе города.

Почему нам доверяют ремонт и покраску бампера Опель Антара

• Мастера наших станций умеют аккуратно снять и поставить на место любую деталь обвеса, включая встроенную оптику.
• В процессе ремонта передних и задних бамперов восстанавливаются все мелкие детали крепёжа и дополнительного обвеса.
• Полная или локальная покраска бамперов осуществляется с помощью компьютерного подбора краски и тщательной финальной полировки.
• Предлагаемая цена ремонта бамперов выгодно отличается от стоимости аналогичных работ в обычных сервисных центрах.

ВНИМАНИЕ! «Доктор Бампер» является сетью специализированных автосервисов, занимающихся исключительно ремонтом пластиковых бамперов. Такая узкая специализация позволила накопить уникальный профессиональный опыт в ремонтных работах этой категории.

Что включает в себя ремонт?

• Первоначальный осмотр детали с оценкой степени повреждений.
• Определение стоимости восстановления.
• Сварка пластика с вставкой недостающих фрагментов.
• Локальный ремонт трещин и царапин.
• Армирование восстановленных участков.
• Шпаклёвка, грунтовка, шлифовка.
• Покраска заднего или переднего бампера с просушкой в малярной камере.
• Обратная установка изделия на штатное место.

Наши мастера смогут удивить вас блестящими результатами грамотно организованных ремонтных работ. Подумайте, зачем покупать новый бампер, когда есть мы?

Способы оплаты

• — Наличные.
• — Кредитные карты (есть терминал).
• — Безналичный расчет для организаций.

Гарантии

Мы уверены в качестве ремонта: опытные слесаря и маляры быстро вернут вашему автомобилю первозданный вид. Срок гарантии на работу 12 месяцев. А лучшие свидетельства качества ремонта — отзывы и рекомендации автолюбителей. Нас рекомендуют друзьям!

Интересует недорогой ремонт бампера Opel Antara? Мы ждём вас в наших сервисных станциях, расположенных во всех крупных районах столицы!

Источник

Опель антара ремонт бампера

Opel Antara (2011 год). Ремонт бампера из пластика своими руками

Виды повреждений пластиковых бамперов

Выделяют несколько степеней повреждений бампера:

Царапины. Могут быть легкими поверхностными или глубокими, доходящими до основного слоя детали или грунта. Особенно опасен второй вид царапин, который со временем может перейти в следующую фазу повреждения – трещину.

Трещина. Опасное сквозное повреждение бампера автомобиля, при котором его эксплуатация не рекомендуется. При движении машины на бампер передаются вибрационные нагрузки, которые приведут к увеличению трещины, что скажется на прочности детали кузова и ее эксплуатационных свойствах.

Вмятины. Повреждения, чаще всего вызванные сильным механическим воздействием. Вмятины часто сопровождаются трещинами и всегда приводят к царапинам в месте деформации.

Пробои и сколы. Сквозные повреждения большой площади. Чаще всего возникают на краях бампера при столкновении с препятствием под «неудобным» углом.

Ремонт бампера феном

Удаление вмятин бытовым феном не имеет смысла — не хватит мощности — нужно использовать промышленный фен. Если бампер имеет вмятину, или же просто деформирован, но не имеет трещин, его легко можно выровнять. Для этого вначале выполняется снятие переднего или заднего бампера. Затем бампер нагревается промышленным феном. Использовать обычный бытовой фен нет смысла, его мощности не хватит для такой работы. При этом температура воздуха, который выходит из промышленного фена, недостаточно чтобы расплавить пластик. Бампер нагревается, и принимает свое первоначальное положение. То есть все дефекты должны уйти. Желательно выполнить нагрев как можно раньше, в течение нескольких дней после деформации. В случае если пластик долго был деформированным, придется делать рихтовку бампера. Кроме того, рихтовка выполняется в тех случаях, когда бампер имеет металлические детали, как на старых автомобилях.

Если на бампере есть трещины, то их обязательно нужно заклеивать или запаивать. Если трещину своевременно не убрать, она будет разрастаться. В результате бампер просто поломается на несколько частей и отремонтировать его уже не получится. Небольшие трещины вполне можно запаять обычным паяльником. Но также желательно усиливать это место металлическими скобами или шиной из куска пластика. После запайки остаются неровности, которые нужно обязательно шпаклевать и красить.

Специальный клей для пластиковых бамперов будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Помимо запайки также можно проклеивать трещины на бампере. Для этого можно использовать эпоксидную смолу или любой другой клей по пластику. Также в магазинах продается специальный клей для ремонта бампера автомобиля. Такой клей будет лучше держаться и не трескаться долгое время. Некоторые автолюбители также используют супер-клей и соду для ремонта бампера. В этом случае клей и сода наносятся поочередно тонкими слоями, желательно нанести не меньше 5-6 слоев, с интервалами в несколько минут. Такое соединение позволяет создать материал похожий по плотности на пластик. Если ремонт бампера выполняется эпоксидным клеем, то нужно в определенной пропорции смешивать основу и отвердитель согласно инструкции. Предварительно перед проклейкой нужно выполнить демонтаж заднего или переднего бампера. Затем бампер полностью очищается от грязи и обезжиривается спиртосодержащей жидкостью. На место трещины с обратной стороны накладывается кусок пластика, и наносится клей. После приклеивания желательно чтобы бампер несколько дней полежал и не использовался, так клей лучше будет держать соединение.

После приклеивания или запайки обязательно остаются неровности. Такой бампер сразу нельзя красить, так как в итоге неровности будут сильно видны на окрашенной поверхности. Поэтому нужно наносить шпаклевку. В магазине необходимо приобрести шпаклевку для пластиковых деталей. Также есть в продаже шпаклевка со стеклотканью, которая лучше удерживает форму и меньше растрескивается. Наносить слишком толстый слой шпаклевки нельзя, она не будет держаться и отвалится. Если имеется слишком большое углубление или отверстие, нужно выполнить ремонт бампера сеткой. То есть вначале наклеивается специальная сетка или стеклоткань, затем на бампер в месте ремонта наносится шпаклевка. Такая сетка позволяет удержать шпаклевку от растрескивания. Если нужно нанести толстый слой шпаклевки, более чем 5 мм, даже при укладке сетки, лучше наносить ее за несколько раз. Каждый последующий слой наносится только после полного затвердения предыдущего. В самом конце, после того как шпаклевка высохла, поверхность зачищается и выравнивается мелкой наждачной бумагой.

Подготовка пластиковых бамперов к покраске

Для грунтовки бампера достаточно одного балончика специальной грунтовки. После того как бампер полностью отремонтирован и зашпаклеван, нужно подготовить его к покраске. Подготовить бампер к покраске вполне можно своими руками, без посторонней помощи. Для этого понадобится мелкая наждачная бумага, спиртосодержащая жидкость для обезжиривания и грунтовка. Подготовка бампера под покраску – самый важный этап, и занимает больше всего времени. После шпаклевки бампер должен быть идеально ровным и гладким, без дефектов. Если есть какие-то дефекты, их обязательно нужно устранять. На покрашенной детали даже небольшие трещины или вмятины будут хорошо видны. Если все в порядке, то можно зачищать бампер под грунтовку. Грунтовка наносится на чистую поверхность, зачищенную и обезжиренную. Нельзя сразу окрашивать бампер, так как на пластике плохо держится краска. Нужно использовать специальную грунтовку для пластика. Для бампера будет достаточно одного баллончика грунтовки. Наносится грунтовка только в чистом и теплом помещении. Вначале баллончик взбалтывается по инструкции, затем грунтовка равномерно распыляется. Желательно наносить ее в 2-3 тонких слоя, каждый должен хорошо просохнуть. После полного высыхания грунтовки переходят к окрашиванию. Подготовка нового бампера к покраске обычно не требуется. Как правило, новые бампера продаются уже с нанесенным грунтом. Такую поверхность нужно просто обезжирить перед покраской.

Покраска бампера автомобиля своими руками

Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Покрасить бампер можно самому, либо просто отвезти его на покраску в мастерскую. Обычно стоимость покраски бампера автомобиля составляет около 5-6 тысяч рублей. Поэтому, если есть навыки в покраске, то лучше сделать это самому. Если же речь идет о недорогом автомобиле, то здесь покраска бампера автомобиля в мастерской просто не имеет смысла. Технология покраски бампера автомобиля довольно простая – краска распыляется на поверхность в 3-4 тонких слоя. Главное при этом аккуратно и равномерно наносить краску, и избегать попадания пыли. Лучше сделать это в чистом закрытом помещении, и заранее провести здесь влажную уборку. Краска для бампера продается в любом автомобильном магазине. Для бампера будет достаточно одного стандартного баллончика. При покраске бампера очень важно угадать цвет. Если цвет указан в документации автомобиля, то краску можно купить по этому коду. Если же такой информации нет, то придется подбирать вручную. Как правило, в магазинах или на рынках есть каталоги со всеми стандартными цветами, по которым можно подобрать нужную краску. В некоторых случаях автомобили окрашиваются нестандартными цветами, здесь поможет только компьютерный подбор краски. После окрашивания бампер устанавливается на автомобиль. Желательно делать это аккуратно, так как свежая краска может легко повредиться металлическим инструментом. Как правило, окрашенный бампер сильно выделяется на фоне остальных деталей из-за блеска. Поэтому желательно весь автомобиль помыть и отполировать. Так все детали будут выглядеть примерно одинаково.

Источник

Крашен ли бампер у Антары?

#1 Chel-Antara

Форумчане

41 сообщений

• Пол: мужской
• Город:: Москва

Мне после небольшой аварии (въехали в меня сзади, поцарапав(глубина до 2 мм.) при этом бампер).
Уралсиб насчитал «армирование и покраску бампера».

В связи с этим вопрос:
у нас крашенный бампер или нет? (т.е. можно ли его отремонтировать, чтобы придать первоначальный вид или только «под замену», как лобовое, к примеру)

#2 Misha

Форумчане

157 сообщений

• Пол: мужской
• Город:: Москва

Мне после небольшой аварии (въехали в меня сзади, поцарапав(глубина до 2 мм.) при этом бампер).
Уралсиб насчитал «армирование и покраску бампера».

В связи с этим вопрос:
у нас крашенный бампер или нет? (т.е. можно ли его отремонтировать, чтобы придать первоначальный вид или только «под замену», как лобовое, к примеру)

#3 Yakuza

Форумчане

306 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Москва

Сообщение отредактировал Yakuza: 15 Июль 2012 — 22:44

#4 ЯVR

Форумчане

194 сообщений

• Город:: Республика Пчел и МЕДА

#5 Yakuza

Форумчане

306 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Москва

Сообщение отредактировал Yakuza: 15 Июль 2012 — 22:44

#6 ЯVR

Форумчане

194 сообщений

• Город:: Республика Пчел и МЕДА

#7 GoGa

Форумчане

271 сообщений

• Пол: мужской

Yakuza
Я обращался в страховую уже под конец срока страхования. Собрал все косяки какие были и без оформления в ГАИ поехал к страховщику.
Из косяков это дважды поцарапаный бампер (один раз сам виноват, другой в пробке тюкнули) ну и сколы на лобовом.
Кстати по лобовому страховку оплатили исходя из цен Боровских стекол. Как они мне сообщили, если я установлю оригинал, то страховая рассмотрит вариант доплаты. Но не факт, что доплатит разницу.

#8 ЯVR

Форумчане

194 сообщений

• Город:: Республика Пчел и МЕДА

#9 Панда

Форумчане

1 216 сообщений

• Пол: мужской
• Город:: Москва, ЮЗАО

GoGa.
Я сам был удивлен таким отношением страховой! ПО этому думаю оформить КАСКО в другой страховой.

Сообщение отредактировал Панда: 16 Февраль 2010 — 11:55

#10 Волк

Форумчане

66 сообщений

Только что делал то же самое, тоже Уралсиб. Бампер некрашенный, но Дженсер поставил новый и покрасил. Видимо, цвет пластмассы все-таки немного отличается от партии к партии,поэтому предпочитают покрасить в цвет остального пластика.

#11 ALEX96

Форумчане

302 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург

Приветствую!
У меня тоже была ситуация : По страховке меняли бампер ( передний) — весь обвес ( пластик) на Антаре не красится
но новый бампер пришел немного не вцвет — ОД — его покрасил ( правда перекрашивал) — сейчас все ОК

#12 ВикторАлександрович

Почетные Форумчане

5 525 сообщений

• МОЯ Antara:: Не Antara
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург
• Интересы: nissan x-trail t32

#13 din

Форумчане

723 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo Premium Plus
• Пол: мужской
• Город:: Красноярск

доброго дня! и всё таки, как бы все не утверждали, что все части «не окрашенного» пластика бамперов, накладок дверей и порогов не окрашенные — полная ерунда. до сегодняшнего дня думал, что тоже просто пластик без краски, но после посещения мойки, обнаружил, что на одном из пластиковых порогов начала отшелушиваться краска (видимо от сильного давления воды и т.д.), а под ней тот самый обыкновенный, чёрного цвета пластик. GM окрашивает все обвесы в слегка серый цвет. у моей машины цвет кузова чёрный.

#14 ALEX96

Форумчане

302 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Екатеринбург

Крашеные есть это точно.
Вчера в салоне видел пробежную антару с пятнистым бампером.

#15 Zerx

Форумчане

163 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Ростов на Дону, Шахты

у меня вот какой опыт по бамперу.

Совсем некрашенный бампер идет у комплектации 2.4 там он матовый не зависмо от оттенка, подозреваю что оттенок бывает разный
у 3.2 идет глянцевый, но в запчасти как меня заверил диллер идет только некрашенный, у меня после покраски оттенок отличается он более светлый и слой лака получился толще чем был на родном из за этого шершавая текстура не так явно видна.
и самое неприятное что заглушка под буксировочный крюк и парктроники темнее чем бампер, хотя это зависит от освещения.

Подозреваю что диллер не совсем честно поступает предлогая всем некрашенный бампер и кому надо красит его, поскольку я менял еще пластиковую накладку на арку и она уже была крашена и подошла по оттенку идиально, скорее всего есть и бампер заводской покраски, просто дилет что то мутит с этим.

Вот такие мысли />

Сообщение отредактировал Zerx: 28 Апрель 2010 — 13:20

#16 Панда

Форумчане

1 216 сообщений

• Пол: мужской
• Город:: Москва, ЮЗАО

у меня вот какой опыт по бамперу.

Совсем некрашенный бампер идет у комплектации 2.4 там он матовый не зависмо от оттенка, подозреваю что оттенок бывает разный
у 3.2 идет глянцевый, но в запчасти как меня заверил диллер идет только некрашенный, у меня после покраски оттенок отличается он более светлый и слой лака получился толще чем был на родном из за этого шершавая текстура не так явно видна.
и самое неприятное что заглушка под буксировочный крюк и парктроники темнее чем бампер, хотя это зависит от освещения.

Подозреваю что диллер не совсем честно поступает предлогая всем некрашенный бампер и кому надо красит его, поскольку я менял еще пластиковую накладку на арку и она уже была крашена и подошла по оттенку идиально, скорее всего есть и бампер заводской покраски, просто дилет что то мутит с этим.

Вот такие мысли />

#17 Zerx

Форумчане

163 сообщений

• МОЯ Antara:: C105 3.2 AT5 Cosmo Premium
• Пол: мужской
• Город:: Ростов на Дону, Шахты

Похоже, что мутит. В сентябре меняли расширитель арки заднего колеса и пластиковую накладку на задней двери. Дилер (Дженсер) бил себя кулаком в грудь и доказывал, что они не красятся. А почему отличаются под цвету от устанволенных на машине с завода, ответить ничего не мог. При этом нашему коллеге Yakuza тот же дилер Джнесер покрасил вновь устанвленный ему бампер. Самое удивительное, что после зимы я не вижу различий в цвете родных накладок и замененных в сентябре прошлого года.

вчера потерял заглушку буксировочного крюка, полез в экзист и вот на что наткнулся. оказывается отдельными позициями идут крашеные бампера и под покраску.
видимо диллер мне впарил некрашенный из за того что я по каско менял, а не за нал />

Прикрепленные изображения

• 

#18 invisible

Форумчане

3 329 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Саратов
• Интересы: машинки

видимо диллер мне впарил некрашенный из за того что я по каско менял, а не за нал />

#19 commad0t

Форумчане

389 сообщений

• МОЯ Antara:: C145 3.0 AT6 Cosmo
• Пол: мужской
• Город:: Москва САО.

Да дилеру какая разница то?Ему что нал,что безнал-все равно абсолютно!

#20 Панда

Форумчане

1 216 сообщений

• Пол: мужской
• Город:: Москва, ЮЗАО

совершенно не так.
ты же вроде говорил, что к авторемонту какое-то отношение имел, а такие ошибки делаешь.
дилеру нал горраздо предпочтительнее, в первую очередь потому, что страховые расплачиваются с задержкой, и у дилеров возникает разрыв cash flow. Потом, есть ряд страховых, которые балансируют на грани платежеспособности, и дилеры — первые, кого они кинут. Так что дилеры любят нал, а безнал не любят, и даже готоывы брать машины в ремонт за наличные без очереди.

Сообщение отредактировал Панда: 08 Июнь 2010 — 15:32

Источник