- Замена сцепления на механической КПП
- #21 S@chok
- #22 V-D-V
- #23 kudan01
- #24 Бамбр52
- #25 Andreymat
- #26 Andreymat
- Прикрепленные изображения
- #27 kudan01
- #28 Andreymat
- #29 Serhiyyy
- #30 kudan01
- #31 Serhiyyy
- #32 kudan01
- #33 Serhiyyy
- #34 sts
- #35 kudan01
- #36 sts
- #37 Serhiyyy
- #38 Serhiyyy
- #39 kudan01
- #40 kudan01
- Замена сцепления на механической КПП
- #1 garri
- Прикрепленные изображения
- #2 udaw-777
- Прикрепленные изображения
- #3 udaw-777
- #4 udaw-777
- #5 belov
- #6 Владимир С
- #7 belov
- #8 kudan01
- #9 Владимир С
- #10 Сергей Дураков
- #11 kudan01
- #12 belov
- #13 Makkenek
- #14 DVS
Замена сцепления на механической КПП
#21 S@chok
- МОЯ Antara:: Не Antara
- Пол: мужской
- Город:: Екатеринбург
- Интересы: Всякие разные.
#22 V-D-V
Антара, 140 лошадей, бензиновая с механикой.
Сцепление оно же на сцепление влияет.
Все передачи нормально включаются кроме второй. Это не сцепление сто процентов. Наверно что-то умерло в коробке скоростей второй передачи.
А сцепление конечно можно менять :-). Хотя на него я не жалуюсь.
#23 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
#24 Бамбр52
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Нижний Новгород
та же беда постигла и меня со второй передачей, на холодной коробке плохо включается с первой на вторую с хрустом, поездив с пол часика начинает нормально включатся, и с третей на вторую с хрустом если скорость чуть выше 20км/ч ((( сцепление менял, хотя оно у меня долгожитель — без обмана пробежало 130 000 км, еще бы так и ездил но в морозы потек супер узел нашего авто выжимной( гуглил и звонил сколько стоит коробас на наши авто, ценник космос — 60 000- 70 000 рабликов, а в Нижнем Новгороде ремонтировать ни кто пока не согласился, ну кроме дилера, при условии, что конечную цену назовут по итогам ремонта , и она не меньше 50 000 р.(
Может кто уже сталкивался с ремонтом МКПП?
#25 Andreymat
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Саратов
#26 Andreymat
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Саратов
Прикрепленные изображения
#27 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
на дизеле стоит двухмассовый.
#28 Andreymat
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Саратов
#29 Serhiyyy
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Черкасская обл.г. Канев
Всем доброго времени суток.
Не хотел плодить новую тему, поэтому пишу в этой.
Собственно сажусь в автомобиль, что бы смотаться по делам. Всегда как завожу и глушу авто, выжимаю сцепления (привычка). Как заводил авто заметил, что педаль сцепления какая-то не такая, сверху при легком нажатии она проваливается на несколько сантиметров, а когда ногой по ней постукиваешь, хляпает в этом промежутке 2-4см.
Никаких проблем не было. Приехав в город по делам, заметил при вытаскивании передачи, что как-то туго вышла, ну и тут списал всё на свою придирчивость.
Вернувшись через 30 минут, завожу авто и смотрю, что педаль вообще на середине. Выжимаю сцепление и хочу включить передачу, но не могу вообще. Заметил, что в это время когда хотел включить передачу заднюю, просто выжав сцепления (а оно уже было в самом низу, осталось жесткости педали 2-3см.), а авто при переводе рычага КПП на заднюю реагирует и немного едет назад, хотя передача задняя еще не включена и сцепление не отпущено, так же и с первой передачей. Прокачав на месте педалькой раз 5-7, она опять стала обычной как всегда, немного жесткой и при выжимании сцепления передача включилась и я поехал и дошел до третей передачи без каких либо проблем, но когда ехал на третьей, решил проверить педаль сцепления, а она внизу. Далее доехал до перекрестка и перешел на первую передачу и собственно выжал сцепления и держу, а авто спокойно едет как буд-то на передаче, но без газа.
Сразу приехал домой (3км.) заглушил авто и услышал запах сцепления и уже упал в отчаяние, что же это такое. Как мне по признакам, смахивает на цилиндр сцепления, но не могу быть уверен и собственно прошу помощи.
Сцепление не менял на авто за 50 000км, так как брал её с пробегом 170 000км. По записям в книжке обслуживания авто, так же никто его не менял, так как записей нет, хотя возможно у не официалов меняли. Пробег сейчас 225 000 км.
Что это такое может быть? Заранее спасибо за помощь.
#30 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
#31 Serhiyyy
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Черкасская обл.г. Канев
Возможно рабочий цилиндр. Есть тема по его замене.
#32 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
#33 Serhiyyy
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Черкасская обл.г. Канев
Сколько стоил ? Артикул такой же , как в теме по его замене?
#34 sts
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Калининград
- Интересы: рыбалка
Возможно рабочий цилиндр. Есть тема по его замене.
Все такие отказы в основном происходят из за того что жижа не менялась вообще за все время этой машины.
Купил машину б/у — замени всю жижу во всем автомобиле это просто аксиома. Сцепуха у нас вся Valeo PHC, в тормозах может возникнуть та же проблема если жижу не меняли.
#35 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
сцепа у нас — говно, в жару дает вибрации на первой передаче.
лучше бы Luk ставили.
#36 sts
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Калининград
- Интересы: рыбалка
сцепа у нас — говно, в жару дает вибрации на первой передаче.
лучше бы Luk ставили.
Говно — не говно, 280т.отходила и а сейчас стоит Luk, разницы не заметил. Вибраций ни когда не ощущал, единственно при полном выжатии педали сцепления не большая вибрация была с момента пригона и до замены комплекта с двухмассовым.
#37 Serhiyyy
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Черкасская обл.г. Канев
Собственно после замены имеется небольшая проблема, а именно заключается она в том что временами невозможно включить передачу.
Педаль не падает и на одном уровне постоянно.
Но вот такая дилема каждое утро при первой заводке и включении задней передачи, нельзя её включить, пока несколько раз не нажмешь ногой, потом нормально.
Так же изредка при поездке по городу, бывает трудно включить первую и третью передачу (очень редко вторую), помогает опять же нажатие на педаль 2-3 раза.
Что может быть?
Педаль не проваливается и жестковата как и было раньше до неисправности ГЦС.
Заранее спасибо за помощь.
#38 Serhiyyy
- МОЯ Antara:: C105 2.0D MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Черкасская обл.г. Канев
Сообщение отредактировал Serhiyyy: 24 Сентябрь 2019 — 20:40
#39 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
#40 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
Источник
Замена сцепления на механической КПП
#1 garri
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
- Интересы: Семья, работа
Прикрепленные изображения
#2 udaw-777
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Ставрополь
Заменил сцепление на своей антаре. А теперь подробности:
Прикрепленные изображения
#3 udaw-777
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Ставрополь
Сразу оговорюсь заказывать только Valeo и только её. На фото видно без комментариев! Один вопрос если кто менял заводское, какой фирмы стоит, у меня всё стояло валио, машинку взял с пробегом 35000 я сцепу меняю первый раз думаю первый хозяин попал на сцепление.
#4 udaw-777
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Ставрополь
По деньгам (через знакомых )))))): 7000 корзина диск, 5700 выжимной, 800 литр трансмиссионного масла на долив и всё)) поездив по СТО понял что дорого начав делать сам понял почему))) разбираешь пол машины, одно но ты делаешь сам не торопясь, по ходу смотришь всё, вот там пыльничек там сальничек там гаечка по мелочи а на сто накапало бы. Дорого это 10000 самое дешево и 25000 самой дорого за работу.
По пути разобрал стартер весь сухой пробег 80000 км помыл смазал щетки как новые. Проточил диски тормозные кромку снял. Пыльник рулевой рейки поменял. есть вопросы задавайте.
#5 belov
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮАО
Столкнулся с неожиданной (для меня) проблемой сцепления в антаре мкпп 2.4 2014 гв. С момента покупки пахло сцепление, сгорел двухмассовый маховик в дороге и благополучно был заменен на 15000 пробега. При этом диск сцепления, корзина и выжимной были относительно целые, но заменили все на оригинал. Обошлось в приличные деньги. После этого, почитав форум, ездил очень аккуратно, не гонял, сцеплением действовал с ювелирной осторожностью и т.д. И вот на 44 000 я выжимаю сцепление, а оно не работает, ручка скорости не включает. При отпускании сцепления слышу на 1/3 хода лапки сцепления мерзкий скрежет металла, потом тишина. Вскрытие показало что рассыпался диск сцепления, погубив корзину и выжимной. Мастера говорят что и маховик надо менять. Но маховик не имеет видимых повреждений, синевы на подшипнике и штифтах, при покачивании из стороны в сторону свободный ход около 10 мм, потом чувствуется сопротивление пружин, толкаю дальше и при отпускании внутренний маховик плавно возвращается в обоих направлениях. При нажимании на него пальцами продавливается на 2 мм в 4 точках. До кончины сцепления все работало и никаких посторонних звуков не было.
В связи с этим возник ряд вопросов.
1. Действительно ли надо менять маховик за 50 000?
2. Можно и нужно ли заменить этот узел на обычный маховик с демпферный диском.
3. Что происходит со сцеплением?? Я виноват или конструктивно слабый узел??
P/S Мне нравится Антара, Но платить 100 000 в год за ремонт сцепления я совершенно не готов.
#6 Владимир С
- МОЯ Antara:: C145 2.2D MT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Самара
Маховик думаю нестоит менять, гдето находил что рабочий ход 5-10 градусов, на вашем месте меняйте только сцепление корзинку и диск + выжимной
#7 belov
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮАО
На антарах с обычным маховиком сколько ходит сцепление и насколько часто надо менять маховик? Я всю жизнь езжу на механике и привык что сцепление (только диск с корзиной и выжимным) требует замены при пробеге около 100 000 -150 000, а тут интервал 20 000, чего я совершенно не ожидал. Дилер в гарантийном ремонте отказывает и судиться я с ними не буду.
На автоматах есть такие проблемы?
#8 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
#9 Владимир С
- МОЯ Antara:: C145 2.2D MT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Самара
я откатал уже под 80 тыс км, по говнам не лазил но и нежелею, тапку поддаю пока все нормально
#10 Сергей Дураков
- МОЯ Antara:: C145 2.4 AT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Санкт-Петербург
Не брать сцепление оригинал, а другое типа luk. И будет оно ходить долго.
В свое время на Зафире поменял все на LUK. Был очень доволен. Прошел больше ста тыров, так и продал без нареканий.
#11 kudan01
Подливаю масло в огонь.
- МОЯ Antara:: C105 2.0D 5MT Cosmo Premium Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Беларусь г.Минск.
- Интересы: фазенда,охота,рыбалка,it,ремонт авто.
#12 belov
- МОЯ Antara:: C105 2.4 MT5 Enjoy
- Пол: мужской
- Город:: Москва ЮАО
я искал запчасти по москве. цены меня убивают. Причем они отличаются очень сильно в магазинах. К примеру джиэмовский диск сцепления корзина и выжимной в одном магазине стоят 36, в другом 30, в третьем 26 700.
Маховики сакс и люк стоят 45 47 родной 52, плюс работа, получается около 100 000 за замену сцепления каждый год. Очень не бюджетно((.
Поэтому и возникает вопрос о установке цельного маховика от предыдущих версий антары, служить он точно дольше будет..
Мне, если я оставлю старый маховик, в гарантии на работу отказывают, считают что при свободном ходе 10 мм маховик надо выбрасывать, я не инженер джиэм, но считаю что надо его оставить.
К тому же отдать за новый 50 000 рука не поднимается.
Но если сцепление умрет еще раз я даже не знаю что с антарой делать.
#13 Makkenek
- МОЯ Antara:: C105 2.4 AT5 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Пятигорск
- Интересы: охота, рыбалка.
Учтите только то что диск сцепления у комплектов с двух массовым и обычным маховиками имеют существенное отличие и не взаимозаменяемы, диск для обычного маховика имеет демпферные пружины а у диска под двух массовый пружин нет и в качестве демпфера выступает сам маховик. К статьи если у вас есть грамотные спецы токоря с хорошим парком оборудования то они легко смогут превратить двух массовый маховик в одно массовый. Проваривают, проверяют плоскость, если нужно торцуют и балансируют.
#14 DVS
- МОЯ Antara:: C145 2.4 MT6 Enjoy Plus
- Пол: мужской
- Город:: Республика Марий Эл г.Звенигово
Источник