Opel Astra «НеМеЦ» › Logbook › 16. Заклинило задний дворник. Ремонт
Еще летом заклинило задний дворник, в результате чего прозрачность заднего окна при езде по грунтовкам была сведена к нулю=))
Долгое время не доходили руки разобрать обшивку и снять моторчик дворника, но вот день пришел. О том, как разбирается обшивка двери задка не буду, достаточно подробно и с картинками об этом сказано в руководстве по эксплуатации. Главное здесь соблюдать осторожность, чтобы не сломать клипсы крепления.
Затем необходимо снять сам дворник. Закреплен он одной гайкой — вроде все просто. Но не тут-то было. Прикипела она там к штоку за годы эксплуатации очень сурово. Поэтому для начала советую обильно обработать шток и гайку WD-шкой, а затем отогнув дворник и покачивая его (держатся лучше за основание, чтобы не сломать) из сторону в сторону, откручивать гайку.
Вернемся к моторчику. Закреплен он на кузове тремя винтами, открутив которые вся конструкция легко снимается. Затем наступает самый неприятный момент. Сняв крышку моторчика, необходимо выбить шток. Для тех, кто не знает, выбивается он вовнутрь. У меня эта операция заняла минут 40. Он оказался еще более прикипевшем, чем гайка на дворнике.
Как только шток извлечен, необходимо все тщательно почистить и смазать литолом или ШРУСом.
Машинка конечно грязная, но погода сейчас в Питере способствует этому. Зато лучше виден результат работы, дворник бегает по стеклу, как новенький. Останется теперь только поменять резинку, чтобы чистил лучше.
Источник
Ремонт заднего стеклоомывателя Опель Астра H
Чтобы провести ремонт заднего дворника Опель Астра H, в первую очередь, необходимо выяснить, что стало причиной поломки.
Определение причины не работы дворника и способы их устранения
Система очистки стекол OpelAstraH основана на электрических и механических узлах. В зимнюю пору часто наблюдается примерзание дворников к стеклу. Поэтому перед тем, как садиться в авто, следует проверить стеклоочистители.
Причиной выхода из строя дворников может быть заклинивание шарнирных узлов трапеции механизма или редуктора. Чтобы исправить такую неполадку, потребуется выполнить демонтаж конструкции и разобрать редуктор. С шарниров трапеции необходимо удалить остатки окиси и смазать специальным маслом.
Часто проблема с неработоспособностью заднего дворника в Опель Астра H связана с наличием переизбытка смазывающего вещества в преобразователе. Для ремонта этой неисправности будет достаточно убрать лишнюю смазку.
Процесс разборки редуктора не трудоемкий, но требует скрупулезности, особенно зимой, когда пластмассовые детали очень уязвимы.
Если поломка произошла в электроузлах, понадобится проверить не только предохранители, но и функциональность двигателя, реле, подрулевого рычага и прочих деталей. Для этого нужно будет использовать диагностирующие приборы и уметь работать с электросхемами.
При абсолютном отказе работы дворников стоит проверить функциональность предохранителей. В OpelAstraH он не один. В двигательном отсеке в блоке предохранителей установлено два таких устройства, рассчитанных на 30 А. Один из них отвечает за работу стеклоочищающей щетки пятой двери. Здесь также вмонтировано реле запуска дворников и режимов работы. В багажном отделении находится предохранитель, пропускающий ток 15 А, который также относится к системе очищения заднего стекла. Их функциональность проверяют сменой другими новыми приборами или автотестером. Если они в исправном состоянии, а очищение стекла не выполняется, тогда необходимо проверить питание контактов электрического мотора. При его отсутствии потребуется детальная диагностика цепи подачи напряжения: от предохранителей и трансформаторов до подрулевого рычага и двигателя.
Возможны случаи обездвиживания щеток в моторе. Для ремонта будет достаточно очистить их.
Выполнить ремонт заднего дворника в Опель Астра H своими руками для тех, кто хоть немного разбирается в автомеханике, не будет сложно. Но без набора соответствующих инструментов и определенных знаний не стоит браться за это дело. Правильнее обратиться в специализированную автомастерскую, где вам быстро и качественно выполнят ремонт стеклоочистителей.
Источник
Тема: Не работает задний дворник! В чем дело?
Не работает задний дворник! В чем дело?
Позавчера, ни с того, ни с сего, перестал работать задний дворник. Начал двигаться и застыл. Думал предохранитель, нет, с ним все в порядке. Думал сам двигатель дворника сгорел, разобрал, посмотрел, понюхал, вроде никаких признаков нет. Если включить дворник, то слышно как щелкает моторчик в те моменты, когда дворник должен двигаться. В чем дело? Кто подскажет?
У МЕНЯ ДАННАЯ ПРОБЛЕМА Помогите
TROJ
Кстати.. и у меня .Узнал что новый моторчик около 6 тык стоит.. Сразу во мне пробудился механик.. 8)
Какой предохранитель отвечает за это дело и в каком блоке его искать??
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Все просто там один постоян плюс и один период появляется Eckb все присутствует то мотор сломан Либо разбираете смотрите а что там либо новый
Ну чтож.. на этих выходных я всё-же выпилил съемник для заднего дворника, который прикипел и тормозил весь процесс..
Демонтировать обшивку и моторчик не составило труда. После разбора корпуса мотора стало ясно, что там прикипел главный вал к корпусу и что бы его выбить, пришлось пол дня отмачивать в масле. Смазки внутри было много, но не там где надо, в итоге ржа окончательно парализовала всё. Провозился пол дня и у меня снова работающий дворник.. 
ЗЫ.. Приму в дар заклинившие моторчики.. 
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Сказали спасибо:
Посмотри, думаю что у тебя то же самое, электроника там добротная, а вот приводы без смазки ржавеют и замирают намертво..
ЗЫ.. Корпус сам на болтах со звездочкой Т15(кажется) а моторчик к двери крепится на трех болтах с непонятной шляпкой под какой то замороченный ключ, но аккуратно скручиваются головкой на 8.
Если что стучи в асю.. подскажу что да как.. 
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Сегодня тоже столкнулся. схема действий аналогичная, но предохранитель естественно в норме оказался.
Короче суть вопроса ясна — спасибо, буду думать. и делать. но сперва надо подумать как это всё сделать
Самое сложно сорвать дворник прикипевший и при этом не разбить стекло..
Запасись маслами и солидолами если решишься.. 
Удачи..
Вообщем Zafira B..од , а не ASTRAвод..
Zafira B 1.9 CDTI (Z19DTH — 150+EDS) Black OPC Line Panorama.
Ремонт заклинившего заднего стеклоочистителя ASTRA H.
Услуга предоставляется по месту нахождения.
Здравствуйте!
Та же проблема — щелкает, но не махает )))
Разобрал, почистил, залил ВД-40. Эффект = 0
Видать придется выбивать вал.
Подскажите, кожух снаружи на валу приклеен или еще как-то держится? 
Не хотелось бы повредить по незнанию.
ЗЫ: на фото двоник не опелевкий. Просто для примера о каком кожухе речь.
Одна из распространенных «болячек» пятидверного хэтча Астра Н – выход из строя дворника 5-й двери.
В большинстве случаев умирает не сам моторчик, а закисает механизм из-за попадания влаги и образующейся там ржи.
Сперва снимаем обивку двери. Будьте осторожны, клипсы любят ломаться!
Перед нами открывается следующая картина 
Снимаем пластиковый чехол с наружной стороны дворника №8 и откручиваем гайку №5. Снимаем щетку двоника.
Затем откручиваем моторчик, предварительно отсоединив питание. 
Выкручиваем винты из корпуса моторчика (для этого понадобится т.н. «звездочка»). В отличие от предыдущей модели здесь додумались делать не заклепки, а обычные болтики ))) 
Механизм немного в ржавчине, но ничего смертельного. Прочистил, залил WD-40 и после окончания процесса забил литолом. 
Теперь самое интересное – вал.
Снимаем пластиковый чехол с вала. Держался он крепко, пришлось понемногу вращать плоскогубцами, прикладывая значительные усилия. Удалось снять не повредив. 
Вот какая ужасная картина явилась после снятия чехла.
Счищал все это щеткой, затем заливал WD-40. Далее два пути: если вал еще не совсем намертво закис, можно попробовать вращать его газовым ключом, если совсем не двигается, то придется выбивать в направлении внутренней стороны моторчика, используя молоток. 
Сборка проводится в обратном порядке.
так оно и было 
http://astraclub.ru/threads/63425-Пр. днего-дворника
Господа! А еще говорят там под пластиком должно быть некое резиновое кольцо (а-ля прокладка), которое препятствует попаданию жидкости внутрь. У меня не обнаружилось.
Кто-нить знает что за диковинка?
ТТХ имеются? )))
Народ, подскажите пжлста, могу провернуть шток туда-сюда какой-нибудь 1 мм достаточно легко, но не более того.
Дальше вращается только с помощью моторчика, ключем не провернуть. Так должно быть или надо выбивать шток и чистить его?
Все разобрал, потому что клинило дворник периодически. Все разобрал, почистил, осталось только это.
Shurik_designer кольца у меня не было.
Уже не надо. Выбил шток, вычистил втулку. Собрал, поставил — работает как новый.
Последний раз редактировалось Aleks pop; 08.06.2011 в 14:53 .
Спасибо за подробную инструкцию, сделал как описано, работает отлично.
Я тоже полностью вынимал (выбивал) вал и чистил.
К сожалению на валу ржа выела раковины и он теперь не идеально гладкий. Смазал я его «от души», не жалея смазки (использовал графитку), но думаю эти шероховатости будут способствовать в будущем повторению истории.
Увы отполировать до идеально ровной поверхности было нечем.
Да, вот еще какой нюанс вспомнил: пришлось нарезать резьбу заново, вернее обновлять.
не знаю из какого металла сделан вал, но когда я его молотком выбивал, конец вала из стал похож на шляпку гвоздя )))))))) Не сильно, конечно, но пришлось шлифонуть напильником и пройтись леркой. Так что будьте готовы и к таким сюрпризам )))
купил набор отвёрток — готовлюсь к разборке, где взять литол? чёт до этого не озадачивался покупкой литола не разу
В автомагазинах Русь проблем не наблюдалось с данной смазкой. Я там брал, не бегая далеко.
Значит сдемонтировал, раскрутил для этого потребовалась:
1)головка 1/2 дюйма ( для откручивания гайки М8 дворника с наружной стороны стекла предварительно сняв колпачёк дворника)
значит снимаем полностью дворник, а присоску резиновую которая у стекла облегала вал не срываем пусть будет на стекле ( наверно это и есть именно та прокладка припятствующая проникновению влаги внутрь)
2) аккуратно поддев отвёрточкой отрываем клипсу слево от замка багажника
3) внутри ручки закрывания багажника откручиваем звёздочкой болт Т20 или Т15 (вприниципе можно и не снимать ручку, но для наглядности я снял чтобы увидеть голую дверь), сам болт сидит глубоко в углублении ручки и обычними маленькими отвёртками к нему не добраться
4)аккуратно пытаемся отсоединить обшивку от двери по борту рукой и сами клипсы будут по одной поддаваться пока не снимите всю обшивку
5) отсоединяем фишку питания проводов ( я в начале не понял как она сидит и хотел выдернуть — всего лишь надо было чуток отогнуть верхнюю пластмасску и она легко выходит)
6)головка 1/4 дюйма ( для откручивания болтов крепления механизма к крышке багажника)
7) отсоединяем механизм и с машиной можно расстаться на время ремонта
8) откручиваем звёздочкой Т15 все болты по контуру механизма
9) я использовал для отсоединения кожуха вала — тиски ибо пассатижами мне не удалось сдёрнуть защитный кожух вала, я её больше повредил пока не крутанул в тисках и только после этого я увидел тожесамое что и все кто разбирал всё это
10) ударами я выбил вал, пытаясь не задеть ресьбу — не получилось (очень долго пытался нацепить гайку на вал и прокрутить по резьбе, но я только тратил зря силы и время, так как всёравно поехал в магаз и купил набор за 350р для того чтобы обновить резьбу М8 и заодно новых гаек М8, так как старая после ударов молотком совсем устала
11) всю корозию иили что это там было — вал шлифовал плоским напильником, круглым напильником обрабатывал внутренности и на мой взгляд после именно шлифовки вал стал свободно крутиться внутри корпуса, а ещё же будет смазка — совсем будет хорошо
12) обновил резьбу и боевой дух был восстановлен
13) осталось всё набить литолом куплиным за 25р 100гр и собрать в обратном порядке
Затраты времени 3-6 часов демонтаж / монтаж с поездкой за инструментом и прочими операциями
Затраты денег: набор бош отвёртка и 65х головок/насадок — 1100р, набор обновления резьбы — 350р, гайки М8 — 19р, литол 100гр — 25р.
тиски и прочий инструмент присутствовал
Из + это навыки разборки машины ( мне будет полезно ибо буду устанавливать второй плафон освещения в багажник), полно нового инструмента, сэкономленные деньги)
из — немцы могли бы и напихать туда смазки, чтобы мы не мучались. коктель лужкова в действии, потраченное время которое можно провести лёжа на диване
позже вставлю пару фоток процесса
Источник