Опель астра ремонт главного тормозного цилиндра

Главный тормозной цилиндр — снятие, ремонт и установка

Снятие

Отсоедините отрицательный вывод аккумуляторной батареи.

Нажмите на педаль ножного тормоза несколько раз для удаления вакуума из усилителя.

Отсоедините штепсельный разъем от датчика уровня тормозной жидкости, расположенного в крышке бачка. При этом используйте резиновую грушу или чистый гидрометр аккумуляторной батареи для удаления тормозной жидкости.

Подставьте емкость под главный цилиндр для сбора вытекающей жидкости.

Заметьте расположение трубопроводов тормозной жидкости, затем отвинтите гайки и отсоедините трубопроводы от главного цилиндра.

Отвинтите две гайки, снимите главный цилиндр со шпилек, расположенных на усилителе.

Удалите грязь с внешней поверхности цилиндра, затем отверткой осторожно извлеките бачок с жидкостью и уплотнения в верхней части цилиндра.

Ремонт

По желанию на моделях с обычной (без АБС) тормозной системой главный цилиндр можно отремонтировать, как указано ниже. Ремонт главного цилиндра на моделях с системой АБС делать нельзя.

Главный тормозной цилиндр типа GMF

Зажмите главный цилиндр в тисках с мягкими прокладками.

Осторожно извлеките уплотнительное кольцо из торцевой части отверстия цилиндра.

Надавите слегка на поршень кусочком дерева или пластмассы, затем удержите поршень в нажатом положении, вставив гладкий палец или стержень диаметром 3,0 мм через отверстие бачка в цилиндр.

Извлеките пружинный кольцевой замок с торцевой части отверстия цилиндра с помощью отвертки. Старайтесь не повредить поршень и отверстие.

Выньте палец или стержень, удерживающий поршень.

Выньте сборку основного поршня из цилиндра и, если надо, постукивая слегка по цилиндру через деревянную прокладку, высвободите из его цилиндра (рис. 9.26.).

Подайте воздух низкого давления, например, из ножного насоса, в переднее отверстие бачка в цилиндре, чтобы вытолкнуть поршень.

Удалите грязь со всех деталей промывкой чистой тормозной жидкостью или денатуратом и проверьте их для выявления износа или повреждений. В частности, проверьте поверхности поршней и отверстий цилиндров, нет ли царапин и коррозии. Если есть явные следы износа, замените полностью главный тормозной цилиндр.

Если отверстие цилиндра в хорошем состоянии, можно заняться ремонтом, как указано ниже.

Смажьте отверстие цилиндра чистой тормозной жидкостью или консистентной тормозной смазкой, затем зажмите цилиндр в тисках с мягкими прокладками в горизонтальном положении.

Снимите пробку с торцевой стороны трубы сборки и вставьте короткую часть трубы в отверстие цилиндра до заплечика на трубе.

Возьмите подходящий кусок дерева или пластика для того, чтобы вытолкнуть детали из трубы в отверстие цилиндра, затем удерживайте основной поршень в утопленном положении, вставив палец или стержень.

Поставьте новое пружинное кольцо на торцевую часть отверстия цилиндра, убедившись, что оно сидит правильно и что поршень ходит свободно.

Вдавите основной поршень и выньте палец или стержень из отверстия бачка.

Поставьте новое уплотнительное кольцо на торцевую часть отверстия цилиндра.

Главный тормозной цилиндр типа АТЕ

Зажмите главный цилиндр в тисках с мягкими прокладками.

Осторожно извлеките уплотнительное кольцо с торцевой части отверстия цилиндра.

Вдавите основной поршень с помощью подходящего куска дерева или пластика, затем извлеките пружинное кольцо с торцевой части отверстия цилиндра.

Извлеките сборку основного поршня, заметив расположение прокладок.

Вдавите другой поршень деревянной или пластмассовой палочкой и выньте стопорный винт с торца корпуса цилиндра.

Извлеките сборку другого поршня из цилиндра, если необходимо, постукивая по цилиндру через деревянную прокладку, чтобы высвободить поршень из отверстия.

Удалите грязь с деталей только с помощью чистой тормозной жидкости или денатурата и проверьте их для выявления износа и повреждений. Если есть признаки износа, замените полностью узел главного цилиндра.

Если отверстие цилиндра в хорошем состоянии, можно заняться ремонтом, как указано ниже.

Смажьте отверстие цилиндра чистой тормозной жидкостью или консистентной тормозной смазкой, затем зажмите цилиндр в тисках с мягкими прокладками в горизонтальном положении.

Поставьте новое уплотнительное кольцо на стопорный винт, затем вверните его в корпус цилиндра на несколько оборотов, но так, чтобы он не вошел в отверстие.

Снимите заглушки с концов трубки сборки, затем снимите все детали с короткой части трубы и протолкните короткую часть в длинную так, чтобы они были вровень.

Вставьте трубу сборки в отверстие цилиндра до манжеты на короткой втулке, затем с помощью деревянной или пластмассовой палочки протолкните поршень в отверстие цилиндра так, чтобы контактировал с торием цилиндра.

Слегка затяните стопорный винт, затем вытащите подручный деревянный инструмент и трубку сборки и полностью затяните стопорный винт (рис. 9.27.).

Установите главный цилиндр в тиски отверстием цилиндра вверх.

Смажьте слегка юбку основного поршня и канавки под уплотнения специальной консистентной смазкой. Установите стоп-шайбу на поршень.

Отрегулируйте трубку сборки так, чтобы конец длинной части был вровень с внутренним заплечником короткой части.

Поставьте переднее уплотнение на основной поршень открытым торцом в сторону передней части главного цилиндра.

Установите сборочную трубку на цилиндр для вдавливания уплотнения, вставьте поршень и трубку частично в отверстие цилиндра, затем извлеките трубку.

Поставьте промежуточное кольцо на основной поршень, затем установите другое уплотнение с помощью сборочной трубки, как указано ранее.

Поставьте стоп-шайбу на основной поршень, затем слегка вдавите поршень палочкой и установите новое пружинное кольцо отверстия цилиндра. Проследите, чтобы оно правильно село и чтобы поршень ходил свободно.

Поставьте новое уплотнительное кольцо у конца отверстия цилиндра.

Установка

Установка осуществляется в порядке, обратном снятию, однако после окончания полностью слейте тормозную жидкость из гидравлической системы, как указано во втором разделе.

Источник

Ремонт главного тормозного цилиндра Opel Astra

Как определить, что тормозным цилиндрам требуется замена? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• педаль тормоза проваливается, торможение начинается в самом конце её хода
• слишком короткий ход педали
• требуется прикладывать усилие, чтобы авто начал тормозить
• колодки постоянно прижаты к дискам

Доверяйте замену главного тормозного цилиндра только профессионалам!

ПРОВАЛИЛАСЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА Opel Astra . ЭТО ТОЧНО ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР?

Чтобы дать ответ на этот вопрос следует провести диагностику тормозной системы Opel Astra, но сделать предварительную оценку можно по уточняющим симптомам:

1. Отклик тормозной системы на нажатие педали заметно снизился.
2. Требуется со всей силы давить на педаль, чтобы авто остановилось.
3. Провал педали – тормоза срабатывают в самом конце, когда педаль практически прижата к полу.

Эти признаки нередко сопровождают и другие неисправности тормозной системы Opel Astra. Чтобы сузить список возможных неисправностей, рекомендуем обратить внимание на поведение автомобиля при торможении:

1. Машина уходит с траектории даже при плавном торможении на ровной дороге – признак неполадки в тормозном контуре или в узле одного колеса.
2. Посторонние звуки – скрипы, писк – больше присущи изношенным тормозным колодкам и дискам.
3. Сильный нагрев дисков и колодок – проблема с суппортом.

Если вы не обнаружили никаких признаков из второго блока, зато отметили хотя бы один из первого – можно утверждать, что главному тормозному цилиндру (ГТЦ) Opel Astra требуется как минимум осмотр специалиста.

ЧТО ЗНАЧИТ ЦИЛИНДР ПЕРЕПУСКАЕТ ?

Сам термин означает, что тормозная жидкость перетекает внутри главного тормозного цилиндра Opel Astra, не создавая требуемого давления в системе. При этом уровень тормозной жидкости не снижается, как при внешних утечках, а педаль тормоза заметно проваливается. Чтобы исключить схожую по симптоматике неисправность вакуумного усилителя тормоза, следует заглушить авто и несколько раз нажать на тормозную педаль: если удалось нажать не более 3 – 4 раз – вакуумный усилитель в порядке.

Перепускание происходит по причине износа манжет. Принцип такой неправильной работы можно сравнить с попытками накачать колесо неисправным насосом, из которого травит воздух – чем активнее вы будете качать поршень, тем больше воздуха потеряется в процессе и не попадёт в камеру колеса.

ПОЧЕМУ СЛОМАЛСЯ ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР Opel Astra?

Существуют три распространённые причины поломки ГТЦ:

1. В тормозную систему залили некачественную тормозную жидкость, которая разрушила резиновые уплотнители, привела к протечкам из ГТЦ.
2. Тормозную жидкость долго не меняли, и процент влаги превысил все допустимые нормы. Металлические элементы начали окисляться, стопориться, частицами ржавчины засорять клапана.
3. Кустарный ремонт, несоответствующие цилиндру или такие же некачественные детали ремкомплекта.

Во всех трёх случаях можно избежать неприятности: своевременно проводить диагностику тормозной системы Opel Astra и замену жидкости в ней; покупать запчасти только в проверенных автомагазинах; проводить ремонт у специалистов.

МОЖНО ЛИ ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ГТЦ Opel Astra?

Главный цилиндр тормозов ремонтопригоден. Для этого выпускаются два типа ремкомплектов ГТЦ Opel Astra – полный и неполный. В полном комплекте есть:

• защитный колпачок для самого ГТЦ;
• колпачок для штуцера;
• уплотнители для поршня и поршневой головки;
• уплотнительные манжеты;
• поршни и возвратные пружины к ним;
• держатель пружины и винт.

В неполном комплекте предусмотрены только манжеты и уплотнители.

Замена главного тормозного цилиндра Opel Astra в сборе проводится в том случае, если на внутренней части корпуса появились сколы, царапины или раковины, а также повреждения в следствии механических воздействий.

НУЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Opel Astra ПОСЛЕ РЕМОНТА ГЛАВНОГО ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА?

Прокачка тормозов – обязательная процедура при любом вскрытии контуров. Чтобы отремонтировать ГТЦ, его требуется извлечь из системы, а значит, туда обязательно попадёт воздух. Произвести прокачку тормозной системы Opel Astra можно и самостоятельно, но здесь не обойтись без помощника, а также потребуется строгое соблюдение очерёдности действий и подходов.

В автосервисе такую процедуру проводят с помощью вакуумной установки в разы быстрее и эффективнее.

Источник

Главный тормозной цилиндр Опель Астра А

10.20. Главный тормозной цилиндр

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора. 2. Выжмите педаль тормоза несколько раз, чтобы выпустить давление из вакуумного усилителя. 3. Отсоедините разъем подключения датчика уровня тормозной жидкости. 4. Откачайте тормозную жидкость из бачка. 5. Установите емкость под главным цилиндром для сбора вытекающей жидкости. 6. Открутите гайки соединений и отсоедините тормозные трубки от цилиндра, пометив положение их установки. 7. Открутите две крепежные гайки и снимите главный тормозной цилиндр с сервоусилителя. 8. Очистите цилиндр и снимите бачок и уплотнения с цилиндра.

Переборка

Главный тормозной цилиндр на моделях с АБС не подлежит переборке.

На моделях без АБС переборка цилиндра проводится следующим образом.

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР GMF

Элементы главного тормозного цилиндра GMF

1 – колпачок (обычный);
2 – колпачок (с датчиком уровня тормозной жидкости);
3 – бачок;
4 – крепежные зажимы бачка;
5 – уплотнения;
6 – цилиндр;
7 – вторичный поршень и пружины;
8 – первичный поршень;
9 – стопорное кольцо;
10 – уплотнительное кольцо

Читайте также:  D2ge 320sc0 r3 ремонт

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Установите цилиндр в тисках. 2. Снимите уплотнительное кольцо с цилиндра. 3. Вдавите первичный поршень вглубь цилиндра и зафиксируйте его в этом положении, вставив сверло или штифт диаметром 3,0 мм в отверстие для установки бачка на цилиндре. 4. Снимите стопорное кольцо на конце цилиндра. 5. Снимите штифт, фиксирующий поршень, и извлеките элементы первичного поршня из цилиндра. 6. Выдавите вторичный поршень, направив сжатый воздух в переднее отверстие для установки бачка на цилиндре. 7. Очистите все элементы в чистой тормозной жидкости или метиловом спирте и осмотрите их на наличие повреждений или износа. Если цилиндр изношен, замените его целиком. 8. Если цилиндр в порядке, приобретите ремонтный комплект, включающий все элементы, которые необходимо заменить. 9. Смажьте цилиндр тормозной жидкостью и установите его в тисках. 10. Снимите колпачок с трубки ремонтного комплекта и вставьте короткую часть трубки в цилиндр. 11. Снимите колпачок с трубки ремонтного комплекта и вставьте короткую часть трубки в цилиндр. 12. Выдавите элементы цилиндра из трубки в цилиндр, затем зафиксируйте первичный поршень в глубине цилиндра, вставив штифт в отверстие для установки бачка на цилиндре. 13. Установите новое стопорное кольцо на цилиндр. 14. Снимите фиксирующий штифт первичного поршня и установите новое уплотнительное кольцо на цилиндр.

ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР ATE

Элементы главного тормозного цилиндра ATE

1 – колпачок (обычный);
2 – фильтр;
3 – колпачок (с датчиком уровня тормозной жидкости);
4 – направляющая втулка поплавка;
5 – бачок;
6 – цилиндр;
7 – уплотнительное кольцо;
8 – уплотнения бачка;
9 – стопорный винт;
10 – ремонтный комплект

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Зажмите цилиндр в тисках. Снимите уплотнительное кольцо с цилиндра. Опустите первичный поршень вглубь цилиндра и снимите стопорное кольцо с цилиндра. 2. Снимите первичный поршень. 3. Вдавите вторичный поршень вглубь цилиндра и снимите стопорный винт. 4. Достаньте вторичный поршень из цилиндра. 5. Очистите все элементы в тормозной жидкости или метиловом спирте и осмотрите их на наличие повреждений или следов износа. Если цилиндр изношен, его необходимо заменить целиком. 6. Если цилиндр в порядке, приобретите ремонтный комплект, включающий все элементы, которые необходимо заменить. 7. Смажьте цилиндр тормозной жидкостью и установите его в тисках. 8. Установите новое уплотнительное кольцо на стопорный винт и закрутите его в цилиндр, но не настолько глубоко, чтобы его кончик вышел внутри цилиндра. 9. Снимите заглушки с трубки комплекта и достаньте все элементы из короткой части трубки. Вставьте короткую часть в длинную часть трубки. 10. Установите трубку в цилиндр и вдавите вторичный поршень вглубь цилиндра. 11. Несильно закрутите стопорный винт, достаньте трубку и закрутите стопорный винт до конца. 12. Установите цилиндр вертикально в тисках. 13. Смажьте первичный поршень и уплотнение смазкой. Установите стопорную шайбу на поршень. 14. Отрегулируйте трубку ремонтного комплекта так, чтобы длинная часть была на одном уровне с внутренним краем короткой части. 15. Установите уплотнение на первичный поршень. 16. Установите трубку на цилиндр, сжав уплотнение, вставьте поршень и трубку в цилиндр и достаньте трубку. 17. Установите промежуточное кольцо на первичный поршень, затем установите оставшееся уплотнение. 18. Установите стопорную шайбу на первичный поршень и установите стопорное кольцо на цилиндр. 19. Установите новое уплотнительное кольцо на конец цилиндра.

Установка

Установка производится в последовательности, обратной снятию.

Источник