Опель астра ремонт заднего тормозного суппорта

Opel Astra 2.0 DTI › Logbook › #25. Переборка задних суппортов Lucas 34. Новый оригинальный ручник

Решил всё-таки махнуть задние Бошовские суппорта на Lucas, заодно полностью перебрав и обновив их. Состояние было печальное, на одном суппорте заклинил механизм ручника (из-за убитого сальника и троса), пыльников не было (потом как оказалось поршни в хорошем состоянии)

Для разборки не нужна было пятигранная головка на 14 как на Bosch, зато нужен был Удлиненный съёмник стопорных колец, чтобы вытащить механизм ручника. Скажу, что я так и не нашёл нужный съёмник, искал Force (различный Китай был, но как говорили многие, на один раз) … Вообщем методом проб и ошибок, изготовил свой из каленой стали, мб немного коряво, зато снял кольца, ничего не загнул и не помял)

Разобрал оба суппорта, пескоструить не стал, зачистил хорошенько лепестковой кордщеткой на шуруповёрте, заклеил нужные (и не нужные 🙂 места скотчем и покрыл сначала грунтом высокотемпературным, а затем и эмалью для суппортов ).

Заменил все расходники (пыльники, резинки), разобрал поршень, и потом все собрал в обратной последовательности.

По итогу: теперь направляющие ходят идеально (благодаря новым пальцам и PFG), и поршни ходят и выходят )

TRW PFG110 — для направляющих
ATE 03.9902-0511.2 — для сборки суппортов
ATE Plastilube 03.9902-1002.2 — противоскрипная

TRW ST1114 — направляющие, пыльники, болты и смазка
TRW SP9648 — ремкомплект на один суппорт (пыльник, резинки)
Frenkit 234019 — тоже резинки, был куплен ради сальника и одной резинки

———————
Решил заодно поменять ручник (старый поставлю на другую машину) и поставить крепёж, которого не хватает )

Нашёл в итоге оригинальный ручник, всего за 1260р

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Переборка заднего суппорта Опель Астра Г. Opel Astra G.
Стал подзастревать флажок ручника. Это выражалось неравномерным тормозным усилием задних колес. Потом однажды зимой правую сторону зажало конкретно. Стали палитьса колодки и адски нагревался диск колеса. После 10км при -15С нагрелся свыше 100С.

Author: AndRamons

23 thoughts on “ Переборка заднего суппорта Опель Астра ”

Здравствуйте. Во время езды, жужит что-то в заднем колесе. Когда нажимаешь на педаль тормозов, звук пропадает. Также греется колесо. Может подскажете в чём причина ?

Че говорить спец

Я поменял эти Вosh на Lucas TRW

Черт возьми, у меня стёрлись колодки, и поршень вылез далеко, начал струбциной запихивать, и походу повредил резьбу в самоцентрирующемся механизме….

Где можно купить кронштейн в который входит сам трос?

нормальный видос, единственное не указал ремкомплект, для многих его можно найти по номеру Bosch который выбит на суппорте, точно такое устройство на многих суппортах Bosch, лучшие ремкомплекты это фирмаFrenkit ищите по онлайн каталогу, артикул 5ти гранной головки-(65014MPB)
FORSAGE . 65014MPB 1/2 Головка ударная 14мм 5гр

Здравствуйте! По Вашему видео я понял, что если многократно нажимать на флажок ручника, поршень должен выйти целиком? Или при нажатии на флажок поршень выходит на 1 мм и при опускании уходит на одном месте?
Как должен работать суппорт на снятых я помню нажмёшь 2-3 раза на флажок – поршень всё дальше и дальше выдвигается! вот так наверное должно быть?

Ссылку можете дать с еБей для покупки этой головки?

h или g? Или всё одинаково?

Доброго времени суток. Подскажите как найти эту пятигранную головку или киньте ссылку где брали…

спасибо за видео очень познавательно,а я думал что будет немного проще ,пойду разбирать суппорт

Здрасвуй! у меня зафіра 2001г. какой размер цилиндрика потому што там есть два вида ремкомплектов!? а у мене точно как у тебя!

Здравстувйте.Друг не скажеш перед механизмом ручного тормоза ест стопорное кольчо?или просто выбиваеш сзадии оно выходит?спс

Красава.многое стало ясно.осталос найти мастера и показат.

хуже бреда не видел не слышал

напиши номер головки

пздц а заломанный болт высерлить никак?

Подскажите пожалуйста, у меня zafira-A, на задних суппортах свободный ход, по этому на ямках гремят, при замене колодок поршни ввинчиваются во внутрь преспособой, внутри суппорта механизм ручного тормоза из-за него и происходит болтанка, можно ли отремонтировать этот потжимной механизм в суппорте? (замена направляющих не помогла).

На одном суппорте если понажимать на флажок поршень ходит взад-вперед на втором поршень не отходит обратно, двигается только вперед пока полностью не вылезет. Подскажите как должно быть?

сории есть вопрос, поменял диски , заменил колодки, разобрался с суппортом, при регулировки тросика ручника флажки стоят на разном расстоянии от стопорного упора, сей факт нормально или менять тросики (ручник держит, накат есть) , уж как то новое греется не нормально (( или пока притрется?

спс за видео, но думаю кранштейн не нужно трогать, для разбора он не мешает.

Источник

Opel Astra J

Замена суппорта тормозного механизма заднего колеса

Суппорт тормозного механизма снимают для замены или ремонта, а также для получения доступа к другим агрегатам. Снять суппорт можно, только частично разобрав, снимая по очереди непосредственно суппорт и направляющую колодок, так как суппорт своим корпусом закрывает доступ к верхнему болту крепления направляющей, в связи с чем снять узел в сборе невозможно.

Вам потребуются: торцовая головка «на 15», накидной ключ «на 11», ключи «на 13», «на 18», ключ для гаек колес, пассатижи с тонкими губками, емкость для слива тормозной жидкости.

Для снятия деталей суппорта по отдельности выполните следующее.

1. Ослабьте затяжку гаек крепления заднего колеса со стороны заменяемого суппорта, подложите под передние колеса противооткатные упоры («башмаки»). Включите I передачу в механической коробке передач или переведите рычаг селектора автоматической коробки передач в положение «Р» (парковка). С помощью домкрата приподнимите заднюю часть автомобиля, установите на надежные опоры, снимите колесо.

2. Выверните болт-штуцер крепления наконечника тормозного шланга к суппорту…

3. …и отсоедините шланг от суппорта.

Заглушите отверстия наконечника шланга любым доступным способом, чтобы предотвратить вытекание тормозной жидкости.

Наконечник шланга с двух сторон уплотнен медными шайбами. При каждой разборке соединения заменяйте шайбы новыми.

4. Отсоедините оттяжную пружину от рычага привода стояночного тормоза…

5. …и от кронштейна, затем снимите пружину.

6. Отсоедините наконечник заднего троса привода стояночного тормоза от рычага механизма привода, выведя наконечник из прорези рычага.

7. Сожмите пассатижами два фиксатора упора оболочки троса привода стояночного тормоза…

8. …и извлеките трос из отверстия кронштейна механизма привода стояночного тормоза.

9. Ослабьте затяжку стойки крепления нижнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…

10. …и выверните стойку.

11. Ослабьте затяжку болта крепления верхнего направляющего пальца суппорта, удерживая палец от проворачивания вторым ключом…

12. …выверните болт и снимите суппорт.

13. Снимите внутреннюю…

14. …и наружную тормозные колодки.

15. Ослабьте затяжку двух болтов нижнего и верхнего креплений направляющей колодок к поворотному кулаку…

16. …выверните болты…

17. …и снимите направляющую с поворотного кулака.

18. Суппорт второго колеса снимают аналогично.

19. Установите детали суппорта в порядке, обратном снятию. Перед установкой болтов крепления направляющей колодок к поворотному кулаку нанесите на резьбу болтов анаэробный фиксатор резьбы.

20. После установки восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра и удалите воздух из гидропривода тормозов (см. Прокачка гидропривода тормозной системы).

21. Отрегулируйте привод стояночного тормоза (см. Регулировка привода стояночного тормоза).

Источник

Задние тормоза Opel Astra J / Vauxhall Astra J / Buick Excelle XT с 2009 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Opel Astra J , прокачка тормозов Opel Astra J , схема тормозной системы Opel Astra J , ремонт тормозной системы Opel Astra J , неисправности тормозной системы Opel Astra J , нет тормозов Buick Excelle XT , прокачка тормозов Buick Excelle XT , схема тормозной системы Buick Excelle XT , ремонт тормозной системы Buick Excelle XT , неисправности тормозной системы Buick Excelle XT

4. Задние тормоза

Замена задних тормозных колодок

Снятие

1. Проверить уровень жидкости в расширительном бачке тормозной системы.

2. Если уровень тормозной жидкости находится посредине между метками максимального и минимального уровня, нет необходимости удалять часть тормозной жидкости перед выполнением процедуры замены.

3. Если уровень тормозной жидкости выше средней точки между метками максимального и минимального уровня, необходимо удалить часть тормозной жидкости (до середины между метками).

4. Поднять и зафиксировать автомобиль.

5. Снять колесо с автомобиля.

6. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2).

7. Не отсоединяя тормозной шланг, перевернуть суппорт (1) вверх и зафиксировать при помощи проволоки или чего-либо подобного.

Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.

Примечание:
Отметить положение поршня суппорта относительно цилиндра.

8. Снять тормозные колодки (1) со скобы суппорта (2).

9. Ввинтить поршень тормозного суппорта (1) в цилиндр при помощи приспособления CH-6007-B с переходником CH-6007-50 (2).

10. Снять пружинные держатели (1) со скобы суппорта (2).

11. Тщательно очистить поверхности контакта тормозных колодок со скобой суппорта от продуктов коррозии и износа.

12. Проверить свободу перемещения направляющих штифтов тормозного суппорта и состояние пыльников направляющих штифтов. Перемещая направляющие штифты внутрь-наружу в отверстиях скобы суппорта, не отсоединяя пыльники, проверить следующее:

• Ограниченное суппортом перемещение направляющего штифта.
• Ослабление в скобе суппорта.
• Наличие заеданий или застреваний напрвляющих штифтов.
• Растрескивание или задирание пыльников.

13. При обнаружении любых из описанных дефектов необходимо заменить направляющие штифты и/или пыльники.

Установка

1. Убедиться в том, что установочные поверхности тормозных колодок чистые.

2. Установить пружинные держатели (1) тормозных колодок на скобу суппорта (2) и нанести тонкий слой высокотемпературной силиконовой смазки на держатели.

3. Установить тормозные колодки (1) на скобу суппорта (2).

Примечание:
Датчик износа, которым оборудована тормозная колодка, должен быть установлен с внутренней стороны тормозного диска, причем передний край датчика должен быть направлен вперед при вращении колеса или вверх при установке на автомобиль.

4. Проверить правильность положения поршня тормозного суппорта (1). Углубления (1) для штифтов тормозного диска (2) должны быть расположены, как показано на рисунке, для правильной установки внутренней тормозной колодки.

5. Расфиксировать и установить тормозной суппорт (1) на место на тормозные колодки и на скобу суппорта.

6. Установить демпфер (2) на нижнюю часть тормозного суппорта и затянуть моментом 28 Н · м.

7. Проверить положение канавки в поршне после установки суппорта (1).

8. Установить колесо на автомобиль.

9. Опустить автомобиль.

10. При выключенном двигателе постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода.

11. Медленно отпустить педаль тормоза.

12. Подождать 15 секунд, затем снова постепенно нажать на педаль тормоза приблизительно на 2/3 от её общего хода. Благодаря этой процедуре поршни тормозных суппортов и тормозные колодки примут надлежащее положение в тормозных механизмах.

13. Заправить расширительный бачок тормозной системы до необходимого уровня.

Замена вибрационного демпфера заднего тормозного суппорта

Снятие

1. Поднять и зафиксировать автомобиль.

2. Открыть крышку (2) вибрационного демпфера (1) для получения доступа к внутреннему гнезду «torx».

3. Снять вибрационный демпфер тормозного суппорта (2) со шпильки (1), удерживая внутреннее гнездо «torx».

4. Снять шпильку (1) с заднего тормоза.

Установка

1. Установить демпферную шпильку на задний тормоз и затянуть моментом 28 Н · м.

2. Установить вибрационный демпфер на шпильку, навинтив его ТОЛЬКО на два витка резьбы.

3. Затянуть вибрационный демпфер при помощи подходящего инструмента моментом 9 Н · м.

4. Закрыть колпачок (2) вибрационного демпфера тормозного суппорта (1).

5. Опустить автомобиль.

Замена заднего тормозного диска

Снятие

1. Снять тормозной суппорт со скобой в сборе с цапфы подвески.

Внимание:
Зафиксировать тормозной суппорт металлической проволокой или чем-либо подобным после того, как он будет снят с креплений, не отсоединяя тормозной шланг. Не допускать подвешивания тормозного суппорта на тормозном шланге, поскольку это может привести к растяжению шланга и, как следствие, к его повреждениям и возникновению утечек тормозной жидкости.

2. Пометить положение тормозного диска относительно колесных шпилек.

3. Отвернуть болт крепления заднего тормозного диска (2).

4. Снять задний тормозной диск (1) с колесной ступицы.

Установка

1. Используя комплект CH 42450-A, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных поверхностей фланца ступицы.

2. Используя комплект CH 41013, тщательно очистить ржавчину или коррозию с контактных и установочных поверхностей тормозного диска.

3. Проверить контактные поверхности фланца ступицы и тормозного диска, чтобы убедиться в отсутствии посторонних частиц.

4. Установить тормозной диск (1) на фланец ступицы. Использовать метку, нанесенную при снятии, для правильного расположения тормозного диска.

5. Установить болт крепления заднего тормозного диска (2) и затянуть моментом 7 Н · м.

6. Установить тормозной суппорт со скобой на цапфу подвески.

7. Если тормозной диск снимался для проведения ремонта тормозной системы, измерить осевое биение тормозного диска. Если полученное значение осевого биения диска превышает допустимую норму, необходимо произвести соответствующие процедуры.

Примечание:
— Отклонение толщины тормозного диска должно быть проверено ДО проверки осевого биения тормозного диска.
— Повышенный осевой люфт тормозного диска может стать причиной неравномерного износа диска, обычно в диапазоне 4800-11300 км пробега.

Источник