Opel Astra H manual
Вам потребуются: ключ TORX T30 и отвертка с плоским лезвием.
1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
3. Снимите верхнюю…
5. Снимите модуль подрулевых переключателей (см. Замена модуля подрулевых переключателей).
6. Выверните стяжной болт крепления выключателя.
7. Вставьте в цилиндр выключателя ключ и поверните его в положение «I», чтобы вывести ригель противоугонного устройства из зацепления с валом рулевой колонки.
8. Отожмите отверткой язычок фиксатора выключателя…
9….и снимите выключатель (замок) зажигания в сборе с контактной группой и противоугонным устройством.
10. Снимите с корпуса рулевой колонки фиксатор выключателя.
Поврежденный фиксатор замените.
11. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Источник
замок зажигания
#1 tmeter
Сев заруль, понял — в душе я пилот Бертолета
- Город: Rychnov n. Kn. (CZ), Чебы (РФ)
- Интересы: Интересы интересные, занятия занятные, хобби хоббитные))))
- Автомобиль: OAG X16XEL, OVB Y20DTH, OAG Z20LET, OAG Z18XE, saab 9-3 Z19DTH
- @Упоминание
Ну вот. пришло тепло, а с ним и нестабильная работа двигателя. Но в этой теме хочу написать что с приходом тепла вернулась проблема замка. Сегодня первый по-настоящему теплый день и опять подклинил замок. Кстати именно в этот момент плохо завелась и начало колбасить.
Теперь вопрос: как должен проворачиваться замок? А то у меня надо нажимать на ключ (топить личинку) и только потом поворачивается. Это норма на астре г?
И еще, сегодня опять услышал пощелкивание в районе замка (похоже на треск при замыкании кабеля). В холод этого небыло. Что там коротить может?
#2 romajam
- Автомобиль: Zafira A Z16XE 2001г.
- @Упоминание
Была такая же ф. я с подклиниваем, как и у тебя сразу, как купил машину. На твоем месте я хорошо бы покурил форум и снял бы личинку и чем быстрее тем лучше. Я так стал колом на СТО — доломали кривые руки.
У меня была проблема с подклиниваем из-за стопора — напоминает маленький цилиндрик, а с ламельками(латунными пластинками) было все впорядке. Когда разберешь и покрутишь с ключем личинку в руках — то сразу поймешь в чем проблема.
И еще похоже у тебя проблема с контактной группой — я когда разбирался с замком снял и ее(она находиться с противоположной стороны замка), и когда ставил на место 2 контакта — то умудрился их поменять местами, что проявилось потуханием панели при пуске мотора. Так что если будешь ее снимать, обязательно запомни как все стояло.
Если, что пиши. Удачи.
Сообщение отредактировал romajam: 09 Март 2011 — 22:09
#3 tmeter
Сев заруль, понял — в душе я пилот Бертолета
- Город: Rychnov n. Kn. (CZ), Чебы (РФ)
- Интересы: Интересы интересные, занятия занятные, хобби хоббитные))))
- Автомобиль: OAG X16XEL, OVB Y20DTH, OAG Z20LET, OAG Z18XE, saab 9-3 Z19DTH
- @Упоминание
Сообщение отредактировал tmeter: 09 Март 2011 — 22:12
#4 Крашер
- Город: Москва ВАО
- Интересы: СТЕКОЛЬЩИК и плотник-бетонщик.
В душе — радиолюбитель, каменщик, штукатур-маляр, плиточник-сантехник-сан и слесарь-краснодеревщик.
Сваркой вот увлёкся.
А так — недотокарь и недомоторист. Ну, пару двигателей САМ перебрал. Всё отлично. - Автомобиль: Astra G 1999. X16XEL, MT. vagen — ушёл к более терпеливому.
- @Упоминание
Наверное, всё-таки проверить контактную группу. Контакты, которые могут греть ключ — могут и «потрескивать». Отсюда и . гм, разнобои в напряжении по бортовой сети. У меня от электрики тоже пляшет ХХ. Руль чуток повернул — обороты «приседают» аж до 200-300. /на ХХ/.
Сам с подклиниванием ключа не сталкивался, а вот случаи, когда машину глушишь, вытаскиваешь ключ из замка, а радио продолжает играть — не раз было. При этом машину «с пульта» не закрыть. Видать, скоро и я полезу личинку смотреть.
Перебрать движок самому. — не просто, но реально.
#5 tmeter
Сев заруль, понял — в душе я пилот Бертолета
- Город: Rychnov n. Kn. (CZ), Чебы (РФ)
- Интересы: Интересы интересные, занятия занятные, хобби хоббитные))))
- Автомобиль: OAG X16XEL, OVB Y20DTH, OAG Z20LET, OAG Z18XE, saab 9-3 Z19DTH
- @Упоминание
#6 Крашер
- Город: Москва ВАО
- Интересы: СТЕКОЛЬЩИК и плотник-бетонщик.
В душе — радиолюбитель, каменщик, штукатур-маляр, плиточник-сантехник-сан и слесарь-краснодеревщик.
Сваркой вот увлёкся.
А так — недотокарь и недомоторист. Ну, пару двигателей САМ перебрал. Всё отлично. - Автомобиль: Astra G 1999. X16XEL, MT. vagen — ушёл к более терпеливому.
- @Упоминание
Перебрать движок самому. — не просто, но реально.
#7 tmeter
Сев заруль, понял — в душе я пилот Бертолета
- Город: Rychnov n. Kn. (CZ), Чебы (РФ)
- Интересы: Интересы интересные, занятия занятные, хобби хоббитные))))
- Автомобиль: OAG X16XEL, OVB Y20DTH, OAG Z20LET, OAG Z18XE, saab 9-3 Z19DTH
- @Упоминание
#8 tmeter
Сев заруль, понял — в душе я пилот Бертолета
- Город: Rychnov n. Kn. (CZ), Чебы (РФ)
- Интересы: Интересы интересные, занятия занятные, хобби хоббитные))))
- Автомобиль: OAG X16XEL, OVB Y20DTH, OAG Z20LET, OAG Z18XE, saab 9-3 Z19DTH
- @Упоминание
Ну вот, собрал все назад, после промывки и смазки ключик ходит отлично.
Итак:
1 Откручиваем винт снизу на колонке:
2 Выворачиваем руль влево, пока не увидим декоративную заглушку. Вынимаем её (поддел ногтем) и выкручиваем винт.
3 Выворачиваем руль вправо, пока не увидим другую заглушку. Далее аналогично.
4 Откидываем фиксатор колонки и откручиваем пластиковую накладку (1 болт) —————————————————————————————
5 Я скинул клему с аккумулятора, но при осторожной работе — не обязательно.
6 Снимаем кожух колонки (верх) —————————————————————————————
7 Выкручиваем два винта по бокам (держат низ кожуха)
и 
8 Снимаем низ кожуха ———————————————————————————————-
9 Снимаем правый подрулевой переключатель (две защелки):
. 9 а — аккуратно снимаем декоративную накладку с личинки замка: 
10 Вставляем ключ и проворачиваем в положение 1
11 Сверху в пластиковом корпусе замка есть отверстие (ближе к валу руля, в итоге я туда ввернул саморез). Нажимаем туда: вязальной спицей, тупым шилом, тонкой отверткой. И тянем за ключ — выходит целый замок
12 На задней части замка из личинки торчит пальчик. Топим его тупым предметом (я работал сломанным шилом и обточеным от заусенцев). Проворачиваем личинку так чтоб этот палец вынять через паз — увидите где. Там только одно место.
13 Вынимаем личинку. Только осторожно — могут повыпадать ламельки.
14 Дальше по ситуации — у кого что сломано (главное не перепутать местами ламельки и не потерять пружинки).
Я не увидев ни одного заусенца просто все разобрал, вымыл в керосине и WD. Смазал литолом и собрал назад. Г. вымылось изрядно.
В итоге на ключ давить не надо — сам втягивается при прокручивании. Одно но. Я так и не понял как я умудрился сломать фиксатор замка (на который шилом надо надавливать) . Случилось это когда замок назад в колонку засовывал — так что осторожней Потом задумавшись о цене замка в голове промелькнула мысль о саморезе (пункт 11)
P.S. Делал в соответствии с мануалом. Вследствии обратил внимание что пункты 4, 5, 7, 8, 9 не обязательны
Часть фото мои (которых нету в мануале), часть выдрана с мануала
И еще вопрос по зажиганию: контактная группа разбирается, или нет? А то сегодня не успел. Искать сразу другую, или разбирать опять колонку? На последнем фото видно как подплавился пластик корпуса.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал Крашер: 10 Февраль 2014 — 00:51
Источник
Опель астра замок зажигания ремонт
Особенности конструкции, проверка, снятие, установка, замена замка зажигания на автомобиле Опель Астра Н
Выпуск с 2004 г.
3- И 5-ДВЕРНЫЙ ХЭТЧБЕК | СЕДАН | УНИВЕРСАЛ
Бензиновые двигатели DOHC объемом: 1.4, 1.6, 1.8 и 2.0 л
| На автомобиле Опель Астра Н установлен выключатель (замок) зажигания с механическим запорным устройством и электрической контактной частью и расположен с правой стороны рулевой колонки под рулевым колесом. Электрическая контактная часть замка зажигания и запорное устройство связаны друг с другом, работают синхронно и приводятся в действие ключом зажигания. Замок зажигания представляет собой неразборную конструкцию, поэтому при выходе из строя какого-либо из его элементов заменяют замок зажигания в сборе. В связи с этим в данном подразделе описаны только снятие и установка замка зажигания. Проверка выключателя (замка) зажигания на автомобиле Опель Астра Н Снятие и установка выключателя (замка) зажигания на автомобиле Опель Астра Н Источник |