Опель кадетт 1987 ремонт

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Opel Kadett E

Скачать «Автомобиль Opel Kadett E выпуска 1984-1991: Руководство по ремонту. Инструкция по эксплуатации.»

наименование: Автомобиль Opel Kadett E выпуска 1984-1991: Руководство по ремонту. Инструкция по эксплуатации.
серия: Практическое руководство
издание: Ассоциация независимых издателей
автомобили: Opel Kadett 1984-1991 г. выпуска
тип: электронное руководство (автокнига)
количество страниц: 239 стр.
качество: хорошее (сканирование)
язык: русский
формат: pdf
вес файла: 68 мб

Двигатели:
12S, 13N, 13S, 14NV, 16S, 16SV 18E, 18SE, 20NE, 20SEH, 20XE, C16NZ, C20NE.

Кузова:
3- и 5-дверный «хетчбек», «седан», «универсал», «кабриолет», «пикап» и «фургон».

Описание:
Руководство по устройству, эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Kadett E 1984-1991 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,2, 1,3, 1,4, 1,6, 1,8, 2,0 л., а также дизельными двигателями рабочим объемом 1,6, 1,7 л.

Пошаговое и наглядное описание ремонтных процедур, изобилие рисунков, обширные справочные ремонтные данные позволят квалифицированно подобрать варианты замены запчастей, произвести соответствующие регулировки, правку. В руководстве описаны возможные неисправности двигателя, методы их выявления и технология устранения, представлена информация по диагностике и ремонту системы управления и электрооборудования. В отдельном разделе руководства содержатся схемы электрооборудования (электросхемы) Opel Kadett E.

Руководство предназначено для владельцев автомобилей Опель Кадет, станций техобслуживания, персонала СТО, механиков и ремонтных мастерских.

Содержание:
* Предисловие
* Паспортные данные
* Подъем и буксировка
* Общие требования к ремонту автомобиля
* Особенности эксплуатации и технического обслуживания автомобиля
* Двигатель с клапанным механизмом OHV
* Двигатели с клапанными механизмами ОНС и DOHC
* Сцепление
* Коробки передач типов «F10» и «F13»
* Коробки передач типов «F16» и «F20»
* Автоматическая трансмиссия
* Привод передних колес
* Передняя подвеска
* Задняя подвеска
* Рулевое управление
* Тормозная система
* Электрооборудование
* Общие сведения

Прямая ссылка для скачивания:
OPEL_book_kadett_3.zip [53,71 Mb] (cкачиваний: 32767)

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Opel Kadett

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Kadett 1984-1991 годов выпуска с бензиновыми двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 1996
• Страниц: 364
• Формат: PDF
• Размер: 15,7 Mb

Workshop Manual Opel Kadett 1991 г.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей Opel Astra и Opel Kadett 1991 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Delta Motor
• Год издания: 1993
• Страниц: 1070
• Формат: PDF
• Размер: 36,9 Mb

Ремонт и эксплуатация Opel Kadett E 1984-1991 г.

Мультимедийное руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Kadett E 1984-1991 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: —
• Размер: 205,5 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Opel Kadett E 1985-1993 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобиля Opel Kadett E 1985-1993 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Ассоциация независимых издателей
• Год издания: 1998
• Страниц: 239
• Формат: PDF
• Размер: 53,4 Mb

Устройство, обслуживание, ремонт Opel Kadett D 1979-1984 г.

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомобиля Opel Kadett D 1979-1984 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Арус
• Год издания: —
• Страниц: 142
• Формат: PDF
• Размер: 27,4 Mb

Скидки от справочной

При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги

Автомобильная Справочная Служба: автоновости, запчасти в Красноярске для иномарок и отечественных автомобилей, машины в разборках, ремонт автомобилей, адреса и телефоны фирм, доска объявлений, каталоги запчастей, руководства по обслуживанию и ремонту.

Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.

Источник

Руководство по ремонту Opel Kadett E / Опель Кадетт

Общая информация об автомобиле.

Кадетт Е имел просторный и комфортабельный салон.

А также улучшенную систему пассивной безопасности с зонами деформации передней и задней части кузова, на некоторые машины устанавливались усилители руля, люки, электоростеклоподъемники и магнитолы. Выпускались модели с кузовами хэтчбэк 3 и 5 дверей, караван (универсал), 4-х дверный седан, а позже кабриолет, который оставался на конвеере до 1993г, хотя в 1991г на смену Кадетт пришла Астра.

На Кадет Е устанавливалась большая гамма двигателей от самого слабого карбюраторного 1.2 с нижнерасположенным распредвалом до 2.0 л. с распределенным впрыском топлива. Между ними стоят моторы 13N 60 л.с., 13S 75 л.с., С14NZ, С16NZ, C18NZ, 1.6 л. дизель. Самые мощные моторы 1.8л. и 2.0л. ставились на спортивные модели с шильдиками GSI и GTE, эти машины также комплектовались более жесткими пружинами подвески и увеличенным стабилизатором поперечной устойчивости.

Выпускались юбилейные серии, приуроченные к выпуску 2000000 автомобиля с велюровыми салонами и формованными обивками дверей. После снятия модели с конвеера в Рюссельсхайме, лицензию на их производство приобрела фирма ДЭУ и выпускала их до 1995г. под маркой ДЭУ Рэйсер с моторами 1.5л., а после рестайлинга модель получила имя ДЭУ Нексия, которая выпускается до сих пор в Узбекистане, на заводе «Уз-Деу», правда только одной модификации — седан.

Источник

Opel Kadett #theblackgsi › Logbook › Ремонт стартера

Это не заниженный Кадетт, он просто сильно загружен)))

И вот тоже красиво)))

Так вот… машина перестала заводиться. Стартер крутит, но не хватает, маховик стоит на месте. И так чиркать я мог по тридцать раз, пока машина не заведется.

Поэтому в ближайший выходной я занялся стартером, и это было очень тяжело.

В первый день я просто пришел в гараж и понял, что половины ключей у меня нет. На второй день я попытался что-то сделать, но уперся в болт на 15. На третий день приехал папа с арсеналом инструментов и у нас все-таки что-то получилось.
Не мудрено, что бендиксу хана, но по ходу дела выяснилось, что еще сломана какая-то крышка планетарки. Которая, кстати, выглядит очень интересно)))

Как только я понял что нужно менять, я принялся все чистить.

И так далее. Но на этом я задерживаться не буду.

А потом наступил момент напряжения в драме. На третий день, поздно вечером, я только понял какие именно детали мне нужны, и оказалось что с Ланоса ничего не подойдет. Значит просто пойти в магазин не получится. Экзист как-то протерялся со своими реконструкциями, и теперь я даже не захожу в их каталоги, а все остальное было с доставкой из других городов, и это значит, что детали приедут пожзе, а спешить нужно, потому что скоро на работу.
Вот тут то я и призадумался. Но опущу воду и скажу, что меня как всегда выручил магазин возле дома, где мне на заказ привезли детали спустя всего несколько часов. И это было прекрасно! Все новое, хорошее и дешевое)))

Бендикс — просто Profit.

Крышка планетарки — Cargo. Хз что за фирма, но из-за спешки я согласился… да и выбора у меня не было.

Потом была такая жесть! Часам к шести, я только забрал детали, четвертый день, напомню, и завтра на работу. Начал все перемазывать медной смазкой и быстро собирать. Куда какие детали не знаю, смотрю одну схему, другую, не понятно куда что совать. Попалась в руки какая-то металлическая крышка, её на схеме нет и три часа я крутил примерял и никуда она не лезет, но в итоге чудом придумал её посадить на место, в корпус на шлицы, которых я не увидел по началу. Потом стопорное кольцо бендикса… сукааааааааа я на него потратил больше всего времени, потому что оно хорошее и отлично пружинило и никак не лезло на место. Но в конце концов, молоток мне помог.
Я настолько спешил, что три каленых болта для втягивающего перепилил тупой ручной ножовкой минуты за три)))

Собрал, и наступила оттепель)))
Кусок стартера я конечно же выкрасил в черный, поддерживаю рубрику)))

Источник

Opel Kadett «Ровесник» › Logbook › Ремонт крепления ручки подсоса

Всем привет! Сегодня расскажу Вам как я закрепил ручку подсоса у себя на авто. Думаю каждый владелец карбюраторного кадета сталкивался с такой проблемой как отсутствие нормального крепления ручки подсоса.

На форумах и нашем Драйве есть куча информации как это можно исправить. Я хочу показать Вам свой вариант исцеления. Итак. Беру небольшой лист оцинковки, ножницы по металу, линейку (штангенциркуль) и карандаш.

Предварительно сняв размеры будущей детали переносим их на лист метала и вырезаем.

Далее размечаем углы среза, делаем надрезы, сгибаем и подрезаем

Берём дрель и сверло 4мм, делаем нужные отверстия

Затем берём краску

красим ( я красил в 3-4 слоя)

После ждём полного высыхания ( я ждал чуть более суток, что бы краска полностью схватилась), и с помощью заклёпок, заклёпочника и 2-х саморезов крепим готовую деталь. Заклёпки подкрашиваем черным лаком для ногтей. Всё, наслаждаемся результатом

Забыл сделать фотки ручки без рукоятки, но да ладно, кому интересно могу описать процесс снятия рукоятки.

Источник