Опель корса ремонт помпы

Содержание

Opel Corsa BIG BOSS › Logbook › Замена помпы, ну и так по мелочи.
Opel Corsa Черныш › Logbook › Продолжение системы охлаждения, замена помпы
Opel Corsa 2011, engine Gasoline 1.2 liter., 85 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 22
Opel Corsa de España › Logbook › [Запчасти] Насос системы охлаждения Corsa D
Замена помпы Opel Corsa С 1.3
Снятие и установка водяного насоса
Бензиновые двигатели 1.2, 1.4 и 1.6 л
Бензиновые двигатели DOHC 1.0 и 1.2 л
Дизельный двигатель

Opel Corsa BIG BOSS › Logbook › Замена помпы, ну и так по мелочи.

Всем привет.
В субботу наконец таки поехал делать малыша. Отходил я пол недели пешком, скучно нудно, но полезно, много гулял хоть)))
Ну ладно приступим к делу.
Первым делом была естественно куплена помпа)))

Загнал машину в бокс и понеслось)))

Первым делом конечно же сливаем антифриз. Забегая чуть чуть вперед — оказывается на помпе тоже есть сливная пробка, об этом я узнал только когда ставил новую)))

Отсоединяем все шланги, провода, чтобы не мешало.
Вывешиваем мотор с помощью домкрата и снимаем опору двигателя.

Дальше снимаем ремень (его я забыл заказать, так что со старым пока), и снимаем шкив с помпы.

Следующим шагом выкрутить все винты. и скидываем помпу. У меня она не скинулась а просто упала и из мотора хлынуло маленькое озеро антифриза)))

Со старой помпы снимаем термостат (чистим его) и датчик температуры (чистим его).
После того как все почистили меняем все резиночки (они идут в комплекте). Вынимаем старые и чистим желобки от осадка антифриза и старой прокладки. Чтобы прокладочки у меня не куда не выпрыгнули я использовал пушсало. Аккуратно заложил в желобок и заправил туда прокладку — держится)))
Дальше собираем в обратном порядке. Термостат на помпу, датчик температуры на помпу, помпу на мотор (Там тоже не забываем поменять прокладку и все предварительно протерев от грязи).

Ну дальше прикручиваем помпу смазав предварительно все винты, прикручиваем на место шкив, накидываем ремень, ставим опору, убираем домкрат, подключаем все шланги и датчики.

И тут мы чуть чуть отходим от помпы и с другой стороны моторного отсека устанавливаем и подключаем котел)))

Подключив котел, заливаем обратно антифриз и прокачиваем.

На этом замена помпы окончена. Переходим к следующим упражнениям.
Ну дальше я починил бортовой комп — он у меня не показывал ни чего, теперь показывает, поменял предохранитель который перегорел. Из за этого у меня пол машины не работало включая спидометр)))

Подшипник колеса так и не поменял, уже времени не оставалось. И у меня до кучи прогорел глушак езжу теперь как четкий пацанчик пердю, аж у самого голова болит от этого звука.

В общем усё)))
Всем спасибо за внимание и удачи на дорогах)))

Источник

Opel Corsa Черныш › Logbook › Продолжение системы охлаждения, замена помпы

Помпа поменяна не зря, старая подтекала, но это не решило наши проблемы, в следующий ход идёт замена антифриза…на оригинал Опель, был коолстрим, предложили что он кипит, после трассы действительно есть в бачке такое, снял видео, жалко сюда не загрузить, скидывайте почту, скину

Opel Corsa 2011, engine Gasoline 1.2 liter., 85 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 22

Какие прокладки нужны для замены? Прокладка крышки термостата нужна?

Прокладка помпы, прокладка термостата) У меня оба шли в комплекте с помпой) У тебя другой мотор дружище, другая система, заметь)

Насчёт другой системы, я в курсе

Может у кого есть рабочая крышка на опель корсу? Куплю

Почитайте про мягкую промывку
www.drive2.ru/l/486511356376252447/
А антифриз — Антифриз SINTEC PREMIUM G12+

Вангую, что в вашем случае замена антифриза не поможет, но читаю как сериал.

Я уже готовлюсь к худшему тоже… Но все же нарыл допуски своего антирфиза, тут при 2 атм 125 темпа так у меня только 1.2 атм, и плюс у него кипение без атм 107, близко к этому…

Вангую, что в вашем случае замена антифриза не поможет, но читаю как сериал.

😂😂👍👍 сериал! Реальная драма выходит. Прям не позавидуешь чуваку.

Оригинальный антифриз тоже не самый лучший выбор. Дерьма от него остается в системе порядком. Лучше Кастрол какой нибудь или ликви моли. Если кипит- есть вероятность что проблема из за этого.

Везде советовали такой

Я тоже сейчас на таком. Но не особо радует. Какие то черные хрени на стенках бачка. Как будто мелкие мелкие куски грязи.

А систему промывал?

Мелкие черные хлопья — это разрушение резины внутренних стенок патрубков. Запланированное старение, а не антифриз. Я после промывки и замены антифриза поставил фильтр, теперь в расширительный бачок грязь не попадает.

За месяц фильтр наловил довольно много.

Самое приятное, что на моей хонде такого нет. Хлопьев нет. Через 5 лет, антифриз не меняет цвета и нет такого дерьма как на опеле.

Источник

Opel Corsa de España › Logbook › [Запчасти] Насос системы охлаждения Corsa D

UPD 2018. Всем привет! Насос системы охлаждения (водяная помпа) обеспечивает циркуляцию антифриза. Неисправность насоса можно определить по уходящему антифризу (пропускает сальник крыльчатки), по брызгам антифриза под капотом и по свисту в районе ремня генератора, который издаёт подшипник вала помпы (не путать со свистом вышедшего из строя ролика натяжителя поликлинового ремня). Так же бывают случаи подтёка металлической прокладки помпы и облома (в результате механического воздействия) пластикового переходника (штуцера), соединяющего помпу со шлангом дроссельного узла. Поменять отдельно сальник, либо подшипник не получится (конструкция должна быть герметичная), поэтому помпу меняют целиком.

UPD: Примерные цены на 01.18

Наиболее популярные аналоги (стоимостью 2-5 тыс. руб.):
Airtex 1898 – насос водяной (Испания) — 2650 руб.
BGA CP7180T – насос водяной (Великобритания) — 2370 руб.
Contitech WPS3021 – насос водяной (Германия) — 3300 руб.
Dolz O-261 – насос водяной (Германия, Испания) — 2140 руб.
Febi 28543 – насос водяной (Германия) — 5800 руб.
Flennor FWP70769 – насос водяной (Германия) — 2700 руб.
Graf PA958 – насос водяной (Германия, Италия) — 2450 руб.
Hepu P 334 – насос водяной (Германия) — 4350 руб.
Jp Group 1214102300 – насос водяной (Дания) — 2000 руб.
Magneti marelli 3523 16170 871 – насос водяной (Италия) — 2000 руб.
Metelli 24-0958 – насос водяной (Италия) — 2330 руб.
Meyle 613 220 0003 – насос водяной (Германия) — 2750 руб.
SKF VKPC 85310 – насос водяной (Швеция, Италия) — 3900 руб.
Zekkert WP1000 – насос водяной (Германия) — 2200 руб.

Некоторые помпы идут вместе с температурным датчиком, если же его нет, можно переставить от старой помпы, либо если повреждён заказать новый датчик.
Датчик температуры охлаждающей жидкости идёт вместе с уплотнительным кольцом (длина: 19мм, размер резьбы: M12x1.5, под ключ: 19).
Оригинал: 62 38 422 – датчик температуры жидкости

Наиболее популярные аналоги:
Delphi TS10253 – датчик температуры жидкости (США)
Era 330137 – датчик температуры жидкости (Италия)
Fae 33485 – датчик температуры жидкости (Испания)
Febi 28381 – датчик температуры жидкости (Германия)
Hans Pries 206 726 466 – датчик температуры жидкости Topran (Германия, Испания)
Meyle 614 899 0038 – датчик температуры жидкости (Германия)
SWAG 40 92 8381 – датчик температуры жидкости (Германия)
Vernet WS2598 – датчик температуры жидкости CALORSTAT by Vernet (Франция)

Штуцер на старых помпах шёл пластиковый, на большинстве новых идёт металлический.
Штуцер насоса охлаждения двигателя (материал: латунь)
Оригинал: 13 36 376 – штуцер

Прокладка насоса идёт в комплекте с новой помпой, но если подтекает только старая прокладка, её можно заменить отдельно.
Прокладка насоса охлаждающей жидкости (материал: сталь)
Оригинал: 13 34 637 – прокладка насоса

Наиболее популярные аналоги:
Elring 809.284 – прокладка насоса (Германия)
Hans Pries 207 310 015 – прокладка насоса Topran (Германия)
Reinz 70-36276-00 – прокладка насоса (Германия)

ВНИМАНИЕ: Приведённые детали применимы к следующим двигателям: A10XEP, Z10XEP, Z12XEP, Z14XEP. Всегда проверяйте применимость к своему авто перед заказом!

ВНИМАНИЕ: на рестайлинговых корсах помпа идёт абсолютно другой формы!

Источник

Замена помпы Opel Corsa С 1.3

Чтобы сменить помпу в автомобиле марки Opel Corsa C 1.3 CDTi для начала необходимо к ней подобраться. Располагается она удобно, правда снимать некоторые элементы все-таки придется. Для начала необходимо будет избавиться от короба воздушного фильтра, далее необходимо будет приподнять двигатель, так как верхняя подушка агрегата находится под ним, а без его откручивания не обойтись. Держится он на 6 болтах.

После этого вы перед собой увидите навесной ремень, а также саму помпу, располагаться они будут прямо перед вами. Возьмите ключ на 15, с его использованием отодвиньте натяжитель в сторону и закрепите сверлом, после этого с легкостью снимите ремень привода навесного агрегата.

Для смены помпы подбираться к ней возможно только через просветы в шкиве, однако помните, что перед демонтированием водяного насоса, обязательно понадобится предварительно избавиться от остатков охлаждающей жидкости, данный процесс будет актуально и для других автомобилей. Это необходимо, чтобы не облить себя ей во время снятия насоса. Далее следует приступить к очищению посадочного места.

На представленном ниже видео вы можете более подробно ознакомиться с данной процедурой на примере Corsa C 1.3 CDTi. Справиться с этой задачей может каждый автолюбитель, просто для проведения всего процесса ему понадобится простые инструменты и непосредственно домкрат.

Источник

Снятие и установка водяного насоса

Бензиновые двигатели 1.2, 1.4 и 1.6 л

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость и сразу же наденьте шланг обратно и закрепите его.

3. Снимите зубчатый ремень (см. Главу Двигатели).

4. На двигателях OHC 1.2 и 1.4 л снимите заднюю крышку зубчатого ремня (см. Главу Двигатели), для чего выверните болты крепления и снимите крышку постели распределительного вала, зубчатые колеса распределительного и коленчатого валов, а также натяжной ролик с корпуса масляного насоса.

5. Выверните болты крепления и снимите водяной насос (показан двигатель OHC 1.2 или 1.4 л).

Болты крепления водяного насоса

6. Очистите сопрягаемые поверхности насоса и блока цилиндров.

7. Чтобы исключить коррозию водяного насоса, смажьте сопрягаемую с ним поверхность блока цилиндров, а также уплотнительное кольцо в корпусе насоса силиконовой смазкой, например, OPEL 19 70 206 (90 167 353).

8. Установите водяной насос с новым уплотнительным кольцом (2) в блоке цилиндров и затяните болты его крепления с усилием 8 Нм.

На двигателях DOHC 1.4 и 1.6 л установите насос так, чтобы метка (2) на насосе совпадала с меткой (1) на блоке цилиндров

Уплотнительное кольцо водяного насоса

9. На двигателях OHC 1.2 и 1.4 л установите заднюю крышку зубчатого ремня, затяните болты ее крепления с усилием 12 Нм, и установите зубчатое колесо коленчатого вала, следя за совпадением меток ВМТ (см. Главу Двигатели).

10. На двигателях OHC 1.2 и 1.4 л установите натяжной ролик зубчатого ремня. Следите за положением установки: лапка (1) планки ролика должна входить в отверстие (2) корпуса масляного насоса Лапка должна зайти в отверстие до упора вправо. Затяните болт с усилием 20 Нм.Установите зубчатое колесо распределительного вала (см. Главу Двигатели).

Установка натяжного ролика зубчатого ремня

12. Наденьте зубчатый ремень и натяните его (см. Главу Двигатели).

13. На двигателях OHC 1.2 и 1.4 л установите крышку постели распределительного вала с новой уплотнительной прокладкой и затяните болты крепления с усилием 8 Нм.

14. Заправьте систему охлаждения.

Бензиновые двигатели DOHC 1.0 и 1.2 л

1. Снимите крышку расширительного бачка и стравите тем самым давление в системе охлаждения.

2. Слейте охлаждающую жидкость.

3. Снимите воздушный фильтр с датчиком MAF.

4. Отдайте болты крепления шкива водяного насоса.

5. Поверните натяжной ролик V-образного ремня за центральный болт в направлении часовой стрелки и тем самым сместите натяжитель, преодолевая усилие пружины.

Ослабление натяжения ремня привода вспомогательных агрегатов

6. Зафиксируйте положение натяжителя.

7. Снимите V-образный ремень со шкива.

8. Выверните нижний болт крепления натяжителя и наклоните его в сторону генератора.

9. Снимите шланги ОЖ с насоса.

10. Разъедините разъем датчика ECT (2) и очистите корпус ГРМ.

Разъем (2) датчика ECT и болты крепления водяного насоса: 1 – короткие болты, стрелки – длинные болты

11. Выверните болты крепления и снимите водяной насос (стрелки и 1 на иллюстрации).

12. Очистите сопрягаемые поверхности насоса и корпуса ГРМ.

13. Установите на корпус ГРМ новую прокладку и вставьте направляющие втулки.

Прокладка водяного насоса и направляющие втулки

14. Установите водяной насос и затяните болты его крепления с усилием 8 Нм.

Короткие болты вверните в отверстия (1), а длинные болты — в отверстия, отмеченные стрелками (обратитесь к иллюстрации).

15. Затяните нижний болт крепления натяжителя V-образного ремня с усилием 20 Нм.

16. Наденьте V-образный ремень и натяните его (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

17. Установите воздушный фильтр с датчиком MAF.

18. Заправьте систему охлаждения.

Дизельный двигатель

1. Отсоедините отрицательный провод от батареи.

2. Слейте охлаждающую жидкость в чистую емкость, после чего сразу же наденьте шланг и закрепите его.

3. Снимите воздушный фильтр и рукав воздухозаборника.

4. Снимите V-образный ремень.

5. Выверните болты крепления шкива водяного насоса и снимите шкив При выворачивании болтов удерживайте шкив съемником масляного фильтра, например, HAZET 2170.

Болты крепления шкива водяного насоса