Опель корса ремонт замка зажигания

Цилиндр замка зажигания ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Замок рулевого колеса не должен быть заперт.

Снимите накладки рулевой колонки.

Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение II.

На моделях с 05.1993 г. вып. установите ключ в положение I. Замки зажигания старого и нового исполнения взаимозаменяемы.

Прижмите небольшой отверткой или проволокой стопорную пружину. Выньте цилиндр замка с ключом зажигания.

Прижимание стопорной пружины

Для установки вставьте цилиндр замка в положении II (на моделях с 05.1993 г. вып. — в положение I), зафиксировав его.

Если на автомобиль до 05.1993 г. вып. устанавливается цилиндра замка нового исполнения, поверните отверткой контактный элемент перед установкой цилиндра в положение I.

Контактный элемент (модели до 08.1994 г. вып.) ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ Снимите накладки рулевой колонки.

Разъедините разъем контактного элемента и выверните два расположенных напротив друг друга винта.

Винты контактного элемента

Снимите контактный элемент.

Установка производится в обратном порядке.

Снятие и установка выключателя аварийной сигнализации

Установка радиоприемника

Другое на сайте:

Топливо
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ БЕНЗИНОВЫЕ ДВИГАТЕЛИ Предупреждение Для автомобилей с нейтрализаторами отработавших газов запрещается применять этилированный бензин. Не добавляйте в бензин различные присадки. На в .

Замена противосолнечных козырьков
Вам потребуется отвертка с крестообразным лезвием. 1 .Выверните два винта крепления кронштейна противосолнечного козырька. 2. . и снимите козырек. 3. Выверните винт крепления фиксатора коз .

Предохранители
Предохранители служат для того, чтобы разрывать цепь, когда сила тока достигнет определенного значения, для того, чтобы защитить элементы и провода, которые могут быть повреждены слишком сильным т .

Источник

Снятие и установка цилиндра замка зажигания и его контактного элемента

Снятие и установка цилиндра замка зажигания и его контактного элемента Opel Corsa

Снятие и установка цилиндра замка зажигания и его контактного элемента

Цилиндр замка зажигания

Замок рулевого колеса не должен быть заперт.
Снимите накладки рулевой колонки.
Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение II.

Прижмите небольшой отверткой или проволокой стопорную пружину. Выньте цилиндр замка с ключом зажигания.

Прижимание стопорной пружины

Для установки вставьте цилиндр замка в положении II (на моделях с 05.1993 г. вып. — в положение I), зафиксировав его.

Контактный элемент (модели до 08.1994 г. вып.)

Снимите накладки рулевой колонки.
Разъедините разъем контактного элемента и выверните два расположенных напротив друг друга винта.

Винты контактного элемента

Снимите контактный элемент.
Установка производится в обратном порядке.

Видео про «Снятие и установка цилиндра замка зажигания и его контактного элемента» для Opel Corsa

Ремонт замка зажигания Opel

Снятие и разборка замка зажигания. Ремонт личинки замка на Opel Vectra B.

Ремонт и сборка замка зажигания. Восстановление личинки. Opel Vectra B.

Источник

Снятие и установка цилиндра замка зажигания и его контактного элемента Опель Корса

Снятие и установка цилиндра замка зажигания и его контактного элемента

Цилиндр замка зажигания

Замок рулевого колеса не должен быть заперт.
Снимите накладки рулевой колонки.
Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение II.

Прижмите небольшой отверткой или проволокой стопорную пружину. Выньте цилиндр замка с ключом зажигания.

Прижимание стопорной пружины

Для установки вставьте цилиндр замка в положении II (на моделях с 05.1993 г. вып. — в положение I), зафиксировав его.

Контактный элемент (модели до 08.1994 г. вып.)

Снимите накладки рулевой колонки.
Разъедините разъем контактного элемента и выверните два расположенных напротив друг друга винта.

Винты контактного элемента

Источник

Замена замка зажигания Opel Corsa C — DRIVE2

И как разбирать? Решил разобрать и прочистить, имхо промывка ВДшкой может дать кратковременное улучшение с последующим полным клином.

На ОВЦе всё элементарно: Выкручиваем два самореза и откидываем верхний кожух: Снимаем декоративное колечко замка поддевая по кругу отвёрткой, сидит довольно плотно 3. Вставляем ключ и проворачиваем в положение «1». Отодвигаем жгутик как снять замок зажигания опель корса и видим вожделенную дырдочку: Этой же отвёрткой в отверстии продавливаем стопор на мм вниз и тянем ключ с замком наружу.

На первый взгляд без криминала, но в профиль видно, что некоторые ламели выступают наружу при полностью вставленном ключе. Приборная панель все индикаторы горят, а до запуска стартера не доходит.

Ключ свободно вращается в замке зажигания, при чем когда вытаскиваешь ключ из замка зажигания — приборная панель горит и не срабатывает команда с ключа на ЦЗ не блокируются замки дверей. Далее штудирую просторы инета.

Вариантов два: Вскрываю верхний и нижний кожух рулевой колонки, отщелкиваю по бокам ручки поворотников и управления стеклоочистителя, отсоединяю модуль иммобилайзера, отсоединяю контактную группу и вижу обломленный кончик толкателя личинки, который остался в углублении контактной группы. Так как родной ключ с чипом, то не хотелось возить с собой два ключа родной с кнопками и новыйрешил разобрать как снять замок зажигания опель корса и переставить ламельки со старой на новую личинку.

Однако, когда были вскрыты обе личинки выяснилось, что у родной личинки пять групп, а у новой всего четыре, поэтому пришлось ставить новую личинку.

Источник

Vectra Club Russia

Демонтаж замка зажигания, личинки, контактной группы. (фото)

Сообщение tirex » 15 июл 2010 11:32

Расскажу свою историю ключа, заклинившего в ЗЗ, БЕЗ ВИДИМЫХ ПРИЧИН! И безо всяких предшествующих симптомов.

Сразу благодарю за безвозмездную помошь, Александра aka Mr.Zloy за информационную поддержку, Николая aka Griffith и Вадима aka Vadimkin, привезших мне руль донора в ночь за 80 км от Москвы после трудного рабочего дня, Вадима aka Sorokin_Vadim за удалённую консультацию в тот день, и за полученный опыт при личном знакомстве 4 года назад (ОВА, лето. ), который мне ОЧЕНЬ и очень пригодился, Сане ака Elf за моральную поддержку и за широкое лицо ))
Спасибо вам, ребята. Без вас никуда. 😮

Просто приехал на дачу, попросил ребенка завести машину, а он не смог. И я не смог. И никто не смог, ключ, правда, то не вытаскивался, то вытаскивался, но провернуть его не получалось никак.
Все фотки здесь:
http://photofile.ru/users/tirex/3834454 . ode=middle

Если бы у меня был интернет под рукой, я просто прочитал бы эту тему на -цать страниц:
Личинка замка зажигания, ее ремонт и получил бы ответы почти на все вопросы.
Но инета под рукой не было. Зато был опыт с ЗЗ кадетта и ЗЗ ОВА. ))
Самое смешное, что руль я залочил, при попытке провернуть ключ в замке, и открутить два самореза, держащих верхний кожух — никак.
получасовое поливание силиконом и ворочание в допустимых пределах, ключом- не разлочило замок, к сожалению. Было принято решение — разбирать.

Итак:
1. Просто сломал верхний кожух руля. К слову сказать, заклеить места для креплений саморезов — раз плюнуть, и всё нормально держится. Я использовал формирователь резьбы.
2. Отсоединил все штекера под рулем.

3. Принялся за разбор контактной группы.

4. Вот этот болтик

крутить не обязательно. Всё снимется и без него.
5. При демонтаже КГ главное, не торопиться и не психовать. Он очень туго идет на разъем. У кого-то серая (внутренняя) часть отделяется от черной и тогда у вас в рука остается,

собственно КГ отдельно, ЗЗ отдельно, у кого-то часть разъема отделяется и идет не перекос.
Там три идиотские защелки на КГ. Две доступны для отвертки, а одна (третья на фото)- не доступна. даже на снятом ЗАМКЕ! Поэтому, просто приложите усилие, две отщелкните, а третью — как получится 🙂

А если будете торопиться, то потом вывалятся вот такие детальки

которые на сразу понимаешь, куда нужно и как, вставить. (это из КГ)

6. Затем пришлось снимать сам замок. Не смотря на страшность вопроса, сам процесс демонтажа замка занял 10 мин. ровно по 5 мин на каждый болтик.
Напомню, что болтики там хитрые, из мягкого металла, и при вкручивании на заводе. шляпки срываются. Остаются полупотайные головки, абсолютно гладкие.
Инструмент:

Приставляем керн ближе к краю головки и легкими постукиваниями — откручиваем болты.

ОЙ! Я забыл, что сперва нужно снять иммобилайзер (не забыв отключить электрику от него, да?)

Не бояться поломать. Просто тяните его вправо от замка.
7. Голый замок без иммо

8. Банальное отверстие для вынимания самой личинки из замка. (подробно процесс снятия описан в ссылке, данной выше)
9.

10. Собственно, Замок зажигания собственной персоной

10. В процессе разборки КГ был убит один важный элемент:

И, честно говоря, даже не понял как.
11. Кстати, слева направао:

гвоздик примерно 20х10 для вынимания личинки
болтик в оппытке заменить штатный (неуспех)
родной болтик ЗЗ, что выбиваем керном и молотком
просто болтик
Ключ от ОВБ с чипом от иммо внутри
Саморезы, крепящие верхнюю крышку рулевой колонки.

12. Меняем убитую часть КГ.

Чтобы разъединить ЗЗ и часть КГ нуджно отвернуть маленький винтик. затем сместить черную часть относительно оси вбок!
Мне понравился принцип крепления. С лицевой стороны просто винтиком крепится, который можно выкрутить

А с обратной — винтик выкрутить нельзя!

Но это и не нужно) Достаточно, как я и говорил — сместить все относительно центра, вбок.

Волшебно)
13. номерок ЗЗ для ищущих:

На этом этапе я закончу. Замок был успешно разобран, ламели подпилены, смазка вымыта, всё собрано без поетри секретности, и поставлено на место. Фото не делал. Их полно в вышеуказанное теме.
Работает на ура. Спасибо первопроходцам. Без них — сидел бы на даче без машины и куковал.

Источник

Опель корса ремонт замка зажигания