Opel Mokka Синий Кофейничек 1.8AT › Logbook › Обслуживания трапеции, замена опорных подшипников, рулевых тяг и наконечников Opel Mokka 1.8 (106680 тыс. км.)
Всем доброго дня!
При замене опорников решил обслужить и трапецию. Машине скоро 7 лет и за это время с трапецией ничего не делали.
Далее приступили к замене опорников и демпферов амортизатора.
Опорники выбрал Boge группы ZF (Lemferder, Sachs, Boge) Цены одинаковые на эти бренды, сделаны в Словакии.
Так же купил новые демпферы (оригинал GM, сделано в Китае), со старыми ничего не произошло, просто цена новых 250 за шт. Да и хуже от новых все равно не будет. Амортизаторы еще заводские и тьфу-тьфу-тьфу абсолютно живые и не стучат.
Далее в ход пошли тяги и наконечники.
Наконечник справа менялся в 45620(Был поставлен оригинал от Каптивы GM 96626667), тяга не менялась. Хоть мне и писали тогда, что я зря поменял только 1 сторону, что и левая сторона скоро подойдет, но она так и не подошла.
Левая сторона не менялась до этого вообще, пробег на момент замены был 106680 тыс. (Не люфтила). Просто принял решение в этот раз уже поменять сразу обе стороны.
Тяги купил Lemferder (сделанные в Турции), наконечники CTR CEKD-17(посмотрим сколько пройдут).
Далее поехал на сход-развал. Передняя ось. Все откорректировали.
С момента замены проехал чуть больше 100км. Трапеция мне кажется стала работать легче и быстрее.
Благодарю за прочтение! Всем Удачи на дорогах и с Наступающим Новым Годом!
Источник
Механизм стеклоочистителей
#1 FastHut
- Город: Санкт-Петербург
- Интересы: путешествия, WRC, горные лыжи
- Автомобиль: Meriva 2006 Z16XEP + изитроник
- @Упоминание
Плохо работающий механизм стеклоочистителей можно встретить на любой марке автомобиля.
Настигла меня эта проблема и на Опеле. И не где-нибудь, а на КАДе, на полном ходу. Дошли дворники до середины стекла, и замерли.
Благо есть тёплый бокс, не стал откладывать в долгую копилку, сразу засучил рукава, и полез ремонтировать. Для меня Опель – новая марка, я больше по WV специализируюсь. И как раз первая статья, которую я повесил на своём сайте, была о профилактике механизма стеклоочистителей.
На первый взгляд на Мериве этот механизм спрятан так далеко, что может возникнуть желание отдаться в сервис. Не введитесь на него! Всё просто и доступно, на самом деле.
Итак, для начала снимаем поводки дворников
Открутив гайки, сам привод надо раскачать, но не по оси вращения, и перпендикулярно ей, что бы не повредить шлицы.
Затем откручиваем пластиковую облицовку. Она крепится саморезами под лобовым стеклом
Снимаем резиновый уплотнитель
Вытягиваем облицовку на себя
Механизм всё ещё не доступен. Отстёгиваем блок предохранителей
Он крепится на двух защёлках
Откручиваем часть моторного щита. По два самореза с каждой стороны
И два по середине
И вытягиваем на себя
Совсем отложить в сторону мешают провода, но можно оставить этот щиток на них и висеть
Отсоединяем разъём питания на моторчике дворников
Откручиваем саму трапецию
Но вынуть её мешает бачек с тормозной жидкостью.
Достаточно его потянуть на себя
И он спокойно будет висеть сбоку на гибких шлангах
Ну и последнее препятствие – воздуховод. Откручиваем хомут крепления к дроссельной заслонке
И отодвигаем в сторону радиатора
Теперь можно вынимать и трапецию
Приступаем к разборке. Отщёлкиваем тяги
Снимаем стопорное кольцо
Под ним простая шайба
и резиновое колечко,
Вынимаем ось привода вниз
Бывает, что она сильно закисает, и не поддаётся усилиям руки. Стучать нельзя, желательно размачивать «жидким ключом» и греть газом
И вот мы видим пострадавшую ось
Крутится она во втулках, они то редко страдают, а вот между ними и скапливается всякая грязь, окислы и ржавчина, которая препятствует вращению
Вычищаем эту грязь плоской отвёрткой
Сами втулки нужно только слегка очистить
Снимаем пружинчатую шайбу
Для очистки осей заворачиваем их в наждачную бумажку, «нулёвку»
И вращаем, зажав в кулаке
Вот результат, сравните
Необходимо так же почистить и пружинчатую шайбу
И её посадочное место
К сожалению, в запущенных случаях рабочая поверхность оси страдает
Это приводит к тому, что увеличивается люфт оси в корпусе, уменьшение сектора, который очищает дворник, и уменьшению ресурса всего механизма. Не знаю, как на Опель, на VW они продаются отдельно, но стоят не очень то гуманно. Пока что собираем с тем, что было.
Вопреки расхожему мнению, что в этом месте нужно применять густую смазку, типа Литола, я всегда использую жидкое моторное масло
Пока что ни разу не пожалел. Вставляем ось на место и вращаем
Если ходит легко, можно приступать к обратной сборке.
-пружинчатая шайба
-ось в корпус
-резиновое кольцо
-шайба
-стопор.
Обязательно убедиться, что стопор попал именно в свою канавку
-нащёлкиваем тяги приводов
Механизм готов к установке.
Сборку можно производить в обратном порядке. Несколько напутствий:
Для установки на место бачка с тормозной жидкостью достаточно нажать пальцем на основание фиксатора, тем самым приподняв «усики» вверх
Теперь можно его (бачок) просто затолкнуть. И потом отвёрткой помочь встать фиксатору на место
Перед прикручиванием поводков дворников включите зажигание, поднимите и опустите рычажок управление стеклоочистителями, что бы он точно встал в начальную точку.
И наслаждайтесь чистым стеклом.
Сообщение отредактировал FastHut: 14 Февраль 2012 — 15:28
#2 Uncle Bob
- Город: Владимир
- Автомобиль: Meriva A → Mokka 1.4T AT6 Enjoy + Innovation
- @Упоминание
Добавка от fotonplus:
В выходные попутно со сменой салонного фильтра провел профилактику дворников согласно FAQ. Вот что хотелось бы добавить:
1. для чистки и смазки осей не нужно демонтировать весь механизм. было снято верхнее жабо, и отвернуты 2 болта крепления перегородки моторного отсека. ось с водительской стороны вынимается вниз без проблем(правда у меня вынималась долго. минут 15. покачивая из стороны в сторону и поливая обильно вэдэшкой). пассажирская ось при извлечении упирается в бачок омывателя, поэтому еще откручиваем 2 болтика крепления механизма и чуть оттягиваем вверх.
[attachmentid=88211]
2. в факе отсутствует резиновое колечко на оси, оно должно быть! проверяем его наличие, чистим и смазываем.
[attachmentid=88210]
3. Если оси изношены(а скорее всего именно так и есть), то их можно поменять местами, тем самым продлить жизнь механизма.
4. на оси дворников перед установкой пластикого жабо одел резинки-отражатели: вырезал из старой камеры два кружка диаметром 5-7 сантиметров, в середине сделав небольшое отверстие, чтобы резинка довольно плотно сидела на оси. это предотвратит чрезмерное попадание воды и грязи в механизм.
5. теперь процедуру чистки и смазки буду проводить с каждой сменой салонного фильтра, чего и всем советую. процедура займет не более 15минут.
#3 palich444
- Город: Владимир
- Автомобиль: Opel Meriva A 2008г.в.МТ Z16XER VIN: W0L0XCE7584455474
- @Упоминание
Добавка от fotonplus:
В выходные попутно со сменой салонного фильтра провел профилактику дворников согласно FAQ. Вот что хотелось бы добавить:
1. для чистки и смазки осей не нужно демонтировать весь механизм. было снято верхнее жабо, и отвернуты 2 болта крепления перегородки моторного отсека. ось с водительской стороны вынимается вниз без проблем(правда у меня вынималась долго. минут 15. покачивая из стороны в сторону и поливая обильно вэдэшкой). пассажирская ось при извлечении упирается в бачок омывателя, поэтому еще откручиваем 2 болтика крепления механизма и чуть оттягиваем вверх.
[attachmentid=88211]
2. в факе отсутствует резиновое колечко на оси, оно должно быть! проверяем его наличие, чистим и смазываем.
[attachmentid=88210]
3. Если оси изношены(а скорее всего именно так и есть), то их можно поменять местами, тем самым продлить жизнь механизма.
4. на оси дворников перед установкой пластикого жабо одел резинки-отражатели: вырезал из старой камеры два кружка диаметром 5-7 сантиметров, в середине сделав небольшое отверстие, чтобы резинка довольно плотно сидела на оси. это предотвратит чрезмерное попадание воды и грязи в механизм.
5. теперь процедуру чистки и смазки буду проводить с каждой сменой салонного фильтра, чего и всем советую. процедура займет не более 15минут.
А номерок каталожный колечка резинового не подскажете? Делал подобную процедуру на «Ниссан Ноут». Всё намного проще и доступнее. Но принцип тот же!
Источник