Блок управления двигателм помер
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Volvo S80II 2009 год. 2.5T, Volvo S80II 2015 D5 AWD
- Имя: Евгений
- Город: Санкт-Петербург
Значит ситуация такая.
Омега Б X20XEV 1999г.в. Машина заглохла на ходу и больше не заводится. И вот самое интересное тут начинается. Лампочка check-engine не загорается при включении зажигания ВООБЩЕ. Подключил сканер. Ответ сканера: ЭБУ не отвечает. Хотя неделю назад эту же машину подцепил с пол пинка. Все остальные системы (АБС, Подушки) диагностируются на ура. Снял разъем с ЭБУ, нашел контакт на лампочку, подал туда минус (по схеме она управляется массой) лампа горит. Проверил + на фишке и все массы, все есть.
Мой диагноз ЭБУ пришел конец.
Есть еще соображения?
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: «Opel Omega B, 1999, рест, МКПП, Х25ХЕ
- Имя: Юра
То что ты проверил лампочку — это правильно. Но скорее всего если при включении зажигания не горит лампа check-engine значит нет напряжения на мозги. То что они вышли из строя так внезапно это врятли.
p.s. сталкивался с этим на прошлой машине (vw passat b3), ехал ехал вдруг встал промучился полдня, хотел тоже менять ЭБУ и т.п. Потом случайно заметил что массовый провод ЭБУ оторвался от двиг. зачистил привинтил и все ок.
Думаю надо хорошо проверить питание ЭБУ (предохр., проводка).
#3
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Volvo S80II 2009 год. 2.5T, Volvo S80II 2015 D5 AWD
- Имя: Евгений
- Город: Санкт-Петербург
#4
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: «Opel Omega B, 1999, рест, МКПП, Х25ХЕ
- Имя: Юра
Ну тогда с сожалением могу констатировать что ты возможно прав. Просто я никогда не сталкивался чтобы ЭБУ просто так выходил из строя безовсяких причин. Обычно этому предшествует какая-нибудь колхозная диагностика, либо замены датчиков с вкл. зажиганием и заведенном двиг. и т.п.
p.s. Но я бы еще раз проверил проводку. А может тебе попробывать его отдельно запитать (раз он сдох), кинуть пару проводочков через предохр. разумеется единственное нужно точно знать куда подключаться на разъеме. Ну не верю я что немецкая машина может ехать ехать и вдруг встала потому что сдохли мозги.
Изменено: Robocop, 15 Апрель 2010 — 23:21
#5
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Volvo S80II 2009 год. 2.5T, Volvo S80II 2015 D5 AWD
- Имя: Евгений
- Город: Санкт-Петербург
Питание и массы это первое что я проверил.
17 пин — питание при включение зажигания. ЕСТЬ.
2, 19, 11, 7, 29, 15 — масса. ЕСТЬ.
Больше питания на него не вижу.
Вот кстати 52 пин это лампочка. туда подаешь массу и лампа горит.
Разобрал плату. Явных дефектов нет.
#6
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: «Opel Omega B, 1999, рест, МКПП, Х25ХЕ
- Имя: Юра
Ну как вариант могу посоветовать взять свой ЭБУ и подключить у соседа(омегавода) у которого все ок либо наоборот его ЭБУ подключить у себя. Сразу станет ясно чего не работает.
p.s. К сожалению помочь тебе не могу, у меня Bosch Motronic 2.8.1. Vaucher ты отпишись как ситуация разрешилась ок.
Изменено: Robocop, 16 Апрель 2010 — 11:31
#7
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
- Имя: Андрэа
- Город: —————
#8
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B МКПП, X20XEV 1997 год
- Имя: сергей
Омега Б X20XEV 1999г.в. Машина заглохла на ходу и больше не заводится. И вот самое интересное тут начинается. Лампочка check-engine не загорается при включении зажигания ВООБЩЕ. Подключил сканер. Ответ сканера: ЭБУ не отвечает. Хотя неделю назад эту же машину подцепил с пол пинка. Все остальные системы (АБС, Подушки) диагностируются на ура. Снял разъем с ЭБУ, нашел контакт на лампочку, подал туда минус (по схеме она управляется массой) лампа горит. Проверил + на фишке и все массы, все есть.
Источник
ЭБУ Opel Omega
Диагностика и ремонт электронных блоков управления Opel Omega
Специализированный центр автомобильной электроники и электрики ЭБУ-Сервис производит диагностику и ремонт ЭБУ Опель Омега в Москве всех типов (ECU, TCM, ABS, ESP и т.д.). Блоки управления принимаются как снятом виде, так и установленные на автомобиле.
Краткое содержание:
Введение
На автомобили данного европейского производителя устанавливаются электронные блоки управления фирм Bosch, ACDelco, Delphi, Continental, Magneti Marelli, Siemens и т.д. Несмотря на многообразие неисправностей, всё же выделим наиболее встречаемые в ремонте.
На заметку: по нашей статистике привозимых блоков в 80% случаев не требуется ремонт ЭБУ Opel Omega, т.к. диагностика была произведена неправильно. Проблема изначально кроется в проводке автомобиля. ЭБУ-Сервис предоставляет полный спектр услуг под ключ: ремонт электрики и ремонт блока управления Опель Омега (ДВС, АКПП, полного привода, ABS/ESP, Body Control, BSI, стеклоподъемниками, фар, аудио и видео систем). Также осуществляем их перепрограммирование.
Часто встречающиеся неисправности
Частой проблемой ЭБУ Опель является выход из строя электронных компонентов, которые управляют катушками зажигания. В подавляющем большинстве случае это происходит вследствие выхода из строя самой катушки — при этом двигатель начинает троить, перестают работать 1 или более цилиндров. В результате по электронной диагностики в системе висят ошибки вида P030х опознаны перебои зажигания в цилиндре Х.
Причиной данной поломки является неисправная катушка зажигания, соответственно после замены на исправную ничего не меняется (также не помогает замена свечей, ВВ проводов и т.д.). Проблема конкретно в самом блоке управления. ЭБУ-Сервис произведет восстановление и устранит проблему по пропускам зажигания в одном или нескольких цилиндрах.
Отсутствует импульс с ECU на одну или несколько форсунок. Электронная диагностика дает ошибки в системе вида P021x (цепь управления форсункой цилиндра Х неисправна).
Блок управления не выходит на связь.
Ошибки по дроссельной заслонке в системе: P1122 (низкое напряжение в цепи привода дроссельной заслонки), P1126 (обрыв цепи управления реле привода дроссельной заслонки).
Пропадают холостые обороты + плавают. Электрика в норме.
Мы привели лишь основные проблемы и типовые случае, в реальности их намного больше. Стоимость ремонта ЭБУ Опель Омега в Москве указана в таблице ниже.
Что нужно делать, чтобы минимизировать вероятность выхода ЭБУ из строя?
внимательно следить за исправностью электрооборудования и основных узлов и агрегатов, которые управляются электронными блоками управления. В случае их некорректной работы — съездить на диагностику и оценить масштаб проблемы. Неисправные агрегаты со временем перенапрягают компонентную базу блоков управления, в итоге они выходят из строя (особенно часто это происходит на блоках управления АКПП и ABS/ESP)
не забивать на проблемы с электрикой (что-то коротит и т.п.)
не допускать попадания влаги и масла в ЭБУ
при сильных морозах (особенно на дизелях) не пытаться отчаянно заводится на посаженном аккумуляторе
не подключать блоки управления и электронные устройства завязанные на них при накинутых клеммах аккумулятора
не давать лазить тем, кто в них не разбирается
Соблюдая эти нехитрые меры предосторожности вы существенно сократите вероятность столкновения с проблемами по электронным блокам.
Диагностика — от 1 т.р. (в случае последующего ремонта входит в стоимость)
ЭБУ двигателя — от 6 т.р.
ABS/ESP — от 3 т.р.
Другие блоки — от 1.5 т.р.
Источник
Блок управления двигателем накрылся. Подскажите номер на блоке
- Чтобы отвечать, сперва войдите на форум
#1
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994, 2.0 i 16V, X20XEV
Накрылся блок управления двигателем, к сожелению наклейка на блоке с номером утеряна, чтоб подобрать правильный б\у нужно узнать какой был у меня, если ктонибудь может подскажите какой должен быть у меня? Или отпишитесь у кого какие номера на Омегах Б с x20xev v16.
Вот данные машины
Omega B
год выпуска 1994
x20xev v16
vin:
WOL000025R1091457
нужен именно номер на блоке, а не номер по каталогу Opel.
Ребята помогите очень нужно!!
#2
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 МКПП X20XEV, климат, люк, круиз, вебасто
- Имя: Николай
- Город: Калининград
#3
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
- Имя: Владимир
#4
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 МКПП X20XEV, климат, люк, круиз, вебасто
- Имя: Николай
- Город: Калининград
Изменено: Колян39, 04 Май 2011 — 18:40
#5
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B. 1996. МКП. 2.0 16V X20XEV. и рабочий авто Оmega B 96 x20xev сарай с мешалкой.
- Имя: Владимир
#6
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 2001, Z22XE, МКПП
#7
- Характеристики автомобиля: ООВ, 1995, X20SE
- Имя: Алексей
Есть, но не заводская — Мангуст (даже документы с инструкцией от прежнего владельца) А при чём она? Могу симптомы подробней — приехал на работу нормально, уезжать — а хренушки! стартёр крутит, но насос не жужжит. Снял реле бензонасоса в бермудском треугольнике, меряю напругу — нет её (и давления в топливной рампе). Скрепнул — ДПКВ, ДПРВ, первичная цепь бензонасоса и низкое напряжение питания (какое питание и с чем его едят?). Поменял два датчика — ноль, причём ДПКВ 2 штуки — неоригинал и оригинал (думали, что ДПКВ даёт ЭБУ импульс на включение бензонасоса, по эл. схеме — напряжение на реле бензонасоса идёт от 8 клеммы ЭБУ). Счас в командировке, машина на улице, вот и думаю — менять ЭБУ. Хээээлп.
Если долго крутил стартерам до того что стартер уже не мог крутить, то могла вылезти ошибка низкое питание контроллера.
#8
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B, 1994, 2.0 i 16V, X20XEV
Arxeltribe, Arxeltribe,
Извини, что не по теме. А почему решил, что накрылся именно ЭБУ? Хочу узнать симптомы, как владелец чумотека. Дело в том, что у самого движок не запускается, скрепнул — ДПРВ и ДПКВ под замену. Заменил — никакого эффекта. Выдаёт те же ошибки + нет питания на первичную цепь бензонасоса и + низкое напряжение питания(какого. аккумулятору и полгода нет, только с подзарядки), а сигнал на бензонасос, судя по схеме, идёт от клеммы 8 ЭБУ. Механеры сказали, что нужно попробовать поменять ЭБУ, вот и вопрос, как проверить его исправность, ведь в кодах ошибок нет конкретной поломки именно ЭБУ. Если есть алгоритм — маякни, плиз.
#9
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: OOB 1997 X20XEV steinmetz, Zafira 20DTI
- Имя: Андрэа
- Город: —————
#10
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 МКПП X20XEV, климат, люк, круиз, вебасто
- Имя: Николай
- Город: Калининград
Если долго крутил стартерам до того что стартер уже не мог крутить, то могла вылезти ошибка низкое питание контроллера.
Стартёр крутил нормально, насос не жужжит. На всякий зарядил аккумулятор, завожу — всё по прежнему. Оттянул в гараж, поменяли датчики, завожу — 0. Скрепаю — те же ошибки. А что за контроллер и где находится?
ОК, будем смотреть и сигналку, пасиб за совет
На ч20чум до 98 модельного годаSimtec 56.1, с 98 модельного годаSimtec 56.5
Arxeltribe, пасибо, у тебя хоть как-то заводится, везёт! Подсказал бы своего симтека номер, да у меня «пятёрка», а твой — 1.
#11
- Характеристики автомобиля: ООВ, 1995, X20SE
- Имя: Алексей
Это могут быть старые ошибки, т.к. на твоем двигателе они не стираются отключением АКБ. Контроллер — ЭБУ двигателя. Нужно сканер подключать и смотреть.
Нужно как писали проверить как сигналка подключена. У меня стоит мангуст, там есть внутренней реле, которым могли разорвать любой провод – это два черных провода которые выходят сбоку сигналки. Электрики по разному придуривались, у меня например был разорван провод питания от замка, чудики разорвали провод 4 квадрата и соединили через сигналку проводами 1.5 квадрата.
Не понятно как мерил напряжение на реле бензонасоса.
#12
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: «Opel Omega А>B, 1996, МКПП, X20XEV» Сарайчек
#13
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B МКПП, X20XEV 1997 год
- Имя: сергей
Накрылся блок управления двигателем, к сожелению наклейка на блоке с номером утеряна, чтоб подобрать правильный б\у нужно узнать какой был у меня, если ктонибудь может подскажите какой должен быть у меня? Или отпишитесь у кого какие номера на Омегах Б с x20xev v16.
Вот данные машины
Omega B
год выпуска 1994
x20xev v16
vin:
WOL000025R1091457
нужен именно номер на блоке, а не номер по каталогу Opel.
Ребята помогите очень нужно!!
Не все так просто.Тебе нужен контроллер без иммобилайзера,или блок+чип иммо,который в ключ вставляется или блок+спец с ТЕХом, чтобы привязать новый блок и иммо.
#14
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B МКПП, X20XEV 1997 год
- Имя: сергей
Сергей007, уточнение, теком не иммо к блоку привязывается, иммо и так внутри мозгов, а чипы в ключе прописываются в иммо
но еще бывает что придется поменять антенну иммо, которая на замке зажигания
У меня вот такой блок:
SIMTEC 56 90491975 96г.
#15
- Пол: Мужчина
- Характеристики автомобиля: Opel Omega B 1998 МКПП X20XEV, климат, люк, круиз, вебасто
- Имя: Николай
- Город: Калининград
как мерил напряжение на реле бензонасоса.
Вынул реле из бермудского треугольника, включил зажигание и вставил пробник (хоть и Китай, но с экранчиком — типа к + контакт, а второй контакт пальцем зажимаешь, если + есть, диод загорается и на экранчике 12V). Напруга на насос ведь идёт через реле? Ни на одной клемме плюса не было, даже по схеме посмотрел, на какой контакт + подаётся (цифру счас уже забыл).
Моторист после замены датчиков так и хотел напрямую насос проверить, тестером замерил напругу на контактах бензонасоса (ессно, включив зажигание) — нет её. Да меня в командировку отправили срочно. Приеду — будем всю электрику перетряхивать, и насос, и сигналку, потому и определяю фронт работ на отпуск.
Источник