Опель омега ремонт дворников

• Сообщений: 619
• 88 благодарностей

Регистрация: 05.02.12

• Страна:
• Город Киев
• Авто: Omega B

Если у вас дворники ездят медленно, то вам необходимо смазать трапецию, для чего ее тоже придется снимать. как это сделать — ниже.

для работы понадобятся:
ключ-вороток с головкой на 13;
плоская, очень широкая отвертка;
отвертка с головкой на 8 и удлинителем;
смазка «литол» или аналогичная;
дрель или шуруповерт со сверлом на

очень желательно:
перчатки для защиты рук;
хорошее освещение (лучше всего делать все днем или запастись переноской);
кусочек липкой ленты;
плоская тонкая отвертка;
переноска или фонарик (для освещения пространства под лобовым стеклом).

Для начала снимем дворники вместе с поводками. снимаем заглушки (если они у вас есть) и откручиваем 2 гайки головкой на 13.
сами поводки сидят очень плотно, чтобы снять их нужно раскачать, что не просто. ни в коем случае при этом не опирайтесь на нижнюю кромку лобового стекла. под ним тонкое железо, стекло может после этого треснуть. опирайтесь на двигатель, на стойки, на крылья — на что угодно, кроме стекла!

чтобы снять пассажирский поводок при открытом капоте, нужно снять с него щетку дворника. иначе вы его просто не сможете поднять. можно оставить дворники в верхнем положении и снимать поводки со стороны стекла, а не из моторного отсека, как вам удобнее.

приподнимаем нижний край резинки вокруг стекла и широкой плоской отверткой поворачиваем на 90 градусов клипсы крепления водоотражателя. пластик довольно прочный, но все равно аккуратно. повернув вытаскиваем вверх (удобно маленькой отверткой).

снимаем уплотнитель до стыка двух половинок водоотражателя. до конца снимать не нужно, потом при сборке меньше возни будет.

снимаем водоотражатель. можно целиком, можно оставить пассажирскую часть на месте, но в принципе особо вы ничего от этого не выиграете, т.к. поставить потом на место большую часть когда маленькая уже на месте гораздо сложнее, чем наоборот и может потребовать больше времени и усилий, чем снять все, а потом все поставить последовательно.

и вот перед нами «обнаженная» трапеция.головкой на 8 отвинчиваем саморезы крепления.

четвертый на моторном щите. для отвертки есть специальный удобный желобок. и снимаем разъем питания. он на довольно противной защелке. чтобы его снять не сломав, по идее нужно приподнять защелку со стороны моторного щита. мне было лень и в итоге ковыряя ее отверткой я ее все же сломал. ))) но не жалко. часть осталась, защелкивается, хотя и без нее думаю держалось бы отлично.

обратите внимание, что сразу за разъемом есть металлический болт, приваренный к кузову. на нем сидит трапеция как на штыре. у меня она к нему не прикручена. если у вас там гайка, то даже не знаю как ее откручивать. видимо понадобится длинная головка на 10 и ключ и частой «трещеткой» и/или карданчик.

снимаем тяги с шарниров. можно отверткой. сняв с одной стороны, с другой их уже легко сдернуть.
это желательно сделать, чтобы было легче вытаскивать всю конструкцию в сборе, не снимая электродвигатель

вынимаем тяги в сторону пассажира. сначала нужно сдвинуть трапецию вбок, чтобы снять ее со штыря, одновременно сдвигая вперед по ходу движения машины. когда она соскользнет со штыря, нужно прижать вниз трубку гидровакуумного усилителя (на фото ниже обозначена пунктиром) и вытащить трапецию на себя. последовательность действий показана на фото ниже. обратите внимание на детали, обведенные кружками. трапеция может упираться в них, а этого допускать нельзя, т.к. можно ей как рычагом приподнять лобовое стекло и оно треснет.

сняв трапецию, с помощью двух плоских отверток (можно и одной, но двумя удобнее) толкаем за края стопорное кольцо.

внимаем рычаг привода поводка. он может поворачиваться довольно туго, немного спасает обильное поливание wd-40, но в основном — грубая сила.если трапеция в порядке, рычаг легко вращается и вытащится очень легко.

на фото видно коррозию в середине рычага.

причина коррозии — полость, в которую, вероятно, предполагалось набивать смазку. у старой машины там вместо смазки влажная грязь. нужно ее вычистить. это можно сделать с помощью тонкой плоской отвертки, тряпки и wd-40. перед сборкой полость нужно заполнить литолом.

у меня в рычаге водительского дворника большой люфт. из-за него в узел попадает много влаги и смазки хватает примерно на год, после чего там скапливается грязь и дворники ездят чуть медленнее, преодолевая трение в этом узле. так что для старых омег я бы рекомендовал смазку трапеции не реже, чем раз в 2 года, а лучше раз в год. для более свежих это, думаю, не актуальный вопрос.

сборку проводить в обратном порядке.

чтобы легко и без проблем закрутить саморез, крепящий трапецию к моторному щиту, советую прилепить его липкой лентой к отвертке. это может сэкономить много времени и нервов.

Источник

Opel Omega LSD Рапира › Logbook › Заклинило трапецию стеклоочистителей

В один из выходных отправился по делам, шел дождь. Стеклоочистители работали, но не долго!)
Вообщем стали подклинивать, останавливаться когда вздумается, так и ездил весь день, хорошо хоть стекла были обработаны антидождем)
Поехал в гараж разбираться что произошло.
Снять трапецию довольно просто: снимаются щеткодержатели, пластиковый дождевик, откручиваем четыре болта на крепящие саму трапецию (один прячется над моторчиком), и металлическую опору которая держит дождевик в районе вакуумного усилителя тормозов, отщелкиваем фишку с моторчика и трапеция в руках.
Отсоединил «штанги» (палки соединяющие трапецию) и извлек первую направляющую (куда одеваются сами щеткодержатели).

Достал ее без проблем, смазал шрусовой смазкой и поставил ее назад.
Со второй направляющей (возле моторчика, как раз в месте соединения двух частей дождевика) дела обстояли несколько сложнее, никакие уговоры, угрозы, вэдешка и молоток извлечь ее не помогли. Решил я попробовать силиконовую смазку, и она очень мне помогла! Смазка молоток и так в несколько подходов) Я очень удивился как вообще моторчик мог прокручивать трапецию.

Между втулками, где стоит направляющая должно было быть пространство, а оно оказалось все забито окислениями.
Далее опять же все смазал, собрал.
После решил снять крышку с моторчика, посмотреть щетки.
Кстати механизм трапеции и моторчик делает страна дождей — Англия)

Щеток еще больше половины, собрал назад.
Все установил на свои места.
Проверил, результат порадовал, стеклоочистители стали работать тихо, быстро, прямо идут на взлет!)))
Увидел что пружина замка капота сильно изношена, решил не дожидаться поломки заказал и заменил.
Капот стал открываться отлично (ранее не всегда с первой попытки получалось).

Источник

Замена щеток стеклоочистителя на Opel Omega B

Полезность – 91% | Распечатать

По спецификации

На кузовах Omega (B) с 1995 по 2003 год выпуска, дворники имеют каркасные или бескаркасные щетки с креплением «Hook», которое автовладельцы еще называют: Крючок.

со стороны водителя

625 – 655 мм со стороны пасажира

565 – 585 мм

Каркасные

Бескаркасные

	или

Какие щетки нужны

Идеальным вариантом станут — штатные щетки из автотехцентра официального дилера Opel, где их подберут и установят конкретно для вашей модели авто.

Многих может не устроить высокая стоимость оригинальных дворников, тогда используйте щетки других производителей, они в разы дешевле. Для покупки подходящей щетки, необходимо учесть всего 3 параметра.

Вот конкретные модели:

• Trico ICE • Denso Hybrid DUR • DOGA Duravision Flex Как быстро поменять Для замены щеток с креплением «Hook» инструмент не требуется.

Как лучше покупать

По возможности, перед покупкой сверьте выбранные щетки на соответствие требованиям в спецификациях Opel для данного автомобиля.

Когда требуется замена щетки

Для проверки состояния щетки и во всех остальных случаях обратите внимание на индикатор износа — (наклейка на каркасе щетки), которая обычно ярко желтеет если срок службы щетки подошел к концу. Полная инструкция.

• Не заставляйте щетки работать «по-сухому», особенно если стекло сильно загрязнено или покрыто слоем наледи.

• Чтобы щетки служили дольше и не теряли эластичность, раз в сезон очищайте щетки от грязи: помыть в теплой воде с мылом.

• При замасливании стекла или лент щёток, следует их обезжирить 10-20% содовым раствором и тщательно промыть теплой водой. Не применяйте для этого бензин или растворитель, приведёт к разъеданию резинки щеток.

• Можно смазывать шарниры каркасных моделей составами, типа WD-40, которые хорошо вытесняют влагу и устраняют скрипы.

• В зимний период не включайте стеклоочиститель, пока не отогреется лобовое стекло, можно серьезно испортить щетки.

• Некоторые автомобили имеют подогрев зоны парковки дворников, для других создан зимний режим стеклоочистителей, когда они распологаются выше в зоне работы печки. Ознакомьтесь с инструкцией к автомобилю для включения этой опции.

• Нестрашно если длина дворников будет чуть больше или меньше штатной. Важно, чтобы при работе новые щетки не издавали никаких посторонних звуков и не бились о края лобового стекла. Многие эксперементируют с разным размером дворников, устанавливая с водительской стороны большего размера, а с пассажирской меньшего.

• Не отбивайте лед, ударами щеки по стеклу. Это может привести к повреждению дворника. Например, очень часто в такой ситуации ломаются пластиковые заглушки бескаркасных щеток, так как пластик становится хрупким на морозе.

Источник