Опель вектра ремонт передней стойки

Opel Vectra GTS Papa-RND › Logbook › Замена передних стоек и тд

Всем привет. Хотел до установки выложить, как говорится тизер, но подзабыл )
В общем было собрано определенное количество денег и куплены:
— передние стойки SACHS ( 312611 и 312612)
— опора с подшипником в сборе LEMFORDER
(в коробке оказался запиленный оригинал и подшипник INA, который так же ставился с завода)
— втулки стабилизатора FEBI
— стойки стабилизатора RUVILLE

Подготовил гараж и места побольше, чтобы было где развернуться. Пишу для тех, кто этого никогда не делал сам, кто боится начать и хочет сэкономить 3-4тр, которые можно отдать в сервис за эту процедуру.
Есть некоторый порядок, при котором всё пройдет за 3-4 часа.
Для удобства нам понадобится
— набор инструментов, головок трещеток и тд, желательно с торцевыми головками под «звездочки», думаю кто сам ремонтирует авто, давно таким обзавелся )
— желательно, чтобы не мучаться, ключ накидной с углом

90 грудусов на 21 (в крайнем случае 22)
— 2 домкрата либо стойки для авто

Поехали!
Поднимаем одну сторону на домкрате, ставим подпорку, если есть, снимаем колесо и видим такую картину

-очищаем места крепления гаек, 2х болтов на к ступице и двух на стойке стабилазатора.
Брызгаем WD, ждем. Откручивать болты крепления к ступице надо только со стороны гайки, так как на самих болтах есть шлицы, их крутить НЕ НУЖНО! Да и не получится, если до Вас кто-то сильный уже это не делал.

-перед тем как вытаскивать болты вторым домкратом приподнимите ступицу немного, домкрат подставляем под рычаг. Это для удобства снятия стойки стабилизатора, чтобы снять с него нагрузку.

— снимаем тормозной шланг, нужно предварительно вытащить влево зажим, и фишку датчика абс, посередине надавить плоской отверткой, снимается вверх.

— придерживая 17 рожковым ключом, за палец шаровой, откручиваем стойку стабилизатора от самого стабилизатора, от стойки и снимаем его.

Видим такую картину, и понимаем, почему был стук.

— далее можно вытаскивать болты из стойки и снимать её со ступицы, снимается просто потащив на себя ступицу, не бойтесь, ничего не сломается )

— после этого откручиваем три болта, которые крепят опору к кузову и после этого просто вынимаем стойку.

Далее у меня был перерыв на перекус ))

После этого стягиваем пружины и откручиваем гайку, которая крепится на штоке и держит всё конструкцию в сборе. Вот именно тут и понадобится накидной ключ. Внутри вы держите шток звездочкой и крутите гайку ключем.
Разобрав стойку вынимаем всё, хорошенько вычищаем, мне пришлось потрудиться. Меняем всё что необходимо, в моем случае это была опора, подшипник и пыльник. Отбойники менять не стал, не вижу смысла вообще тратить 300р на кусок резинки ) Просто хорошо его промойте.
Скажу, что опора была в отличном состоянии, а вот подшипнику пришел конец, но это и было слышно при поворотах руля.

Читайте также:  Ремонт моноблока hp envy 23

— собираем всё в обратном порядке, при этом проверьте, чтобы пружина села в выштамповку на тарелке амортизатора.

А теперь отступление. Если у вас нет накидного ключа, как у меня, есть вариант. При сборке просто наживите гайку на шток, насколько этого возможно закрутите головкой, до того момент, пока не начнет вращаться сам шток, и продолжайте собирать. Закрутить можно когда стойка уже буде на авто, и вы её опустите на колёса.

Берем головку на 21, надеваем на гайку, держи шток сквозь головку звездочкой, и крутим, взявшись за головку газовым ключом. Так вышел из положения я, но думаю, стоит не пожалеть 100 рублей на ключ )

В общем собирается всё в обратном пордке

— 3 болта стойка к кузову
— потом к ступице
— после одеваем тормозной шланг и АБС
— и наконец прикручиваем стойку стабилизатора, помогая себе домкратом.

Весь процесс занял у меня 4 часа, и это я по…лся с одной из гаек на штоке.
Чего не хватает? Правильно — замены втулок стабилизатора. На них меня не хватило, но хорошо, что они ещё вполне живые, есть подозрение, что менялись предыдущим хозяином, как и рулевые тяги с наконечниками.

Будем надеяться, что кому-нибудь поможет ))
Всем удачи!

И да, стойки были родные, как и опоры, пробег 138000 и кстати ещё живые совсем, хотя и мягче новых, но я совсем не ожидал!

Источник

Снятие и установка передней амортизаторной стойки

1. Конструкция передней амортизаторной стойки показана на иллюстрации.

2.1 Конструкция передней амортизаторной стойки

1 Верхние крепежные болты

3 Гайка крепления опорного подшипника

4 Верхняя упорная шайба

5 Верхний упорный подшипник

7 Демпфер сжатия

8 Винтовая пружина

10 Нижняя упорная шайба

11 Нижние крепежные болты и гайки

2. Снимите соответствующее колесо.

3. Высвободите жгут электропроводки датчика износа тормозных накладок и тормозной шланг из держателей на амортизаторной стойке (см. рисунок), выверните крепежный болт и снимите держатель датчика ABS со стойки.

2.3 Крепление линий на амортизаторной стойке

1 Держатель жгута электропроводки датчика износа тормозных накладок

2 Держатель датчика ABS

3 Держатель тормозного шланга

Замечание: На иллюстрациях 2.3 и 2.4 положение болтов изображено не верно.

4. Отпустите верхнюю крепежную гайку (см. рисунок) стойки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая ось крепления стойки от проворачивания при помощи второго гаечного ключа. Извлеките ось и отсоедините стойку.

2.4 Верхняя гайка (4) крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости

5. Установите гидравлический домкрат под соответствующий управляющий рычаг.

6. Отметьте положение нижних крепежных болтов (см. рисунок) на поворотном кулаке, для чего обведите их головки маркером.

2.6 Нижние болты (6) крепления передней амортизаторной стойки

Внимание: При установке болты должны быть установлены строго на прежнее место — при изменении положения болтов изменится величина развала колес!

7. Отпустите крепежные гайки, извлеките нижние болты амортизаторной стойки. Опустите домкрат и отделите нижнюю часть амортизатора от поворотного кулака.

8. Откройте капот. Выверните 3 верхних крепежных болта (см. рисунок) и извлеките амортизаторную стойку из арки переднего котеса.

2.8 Верхние болты (указаны стрелками) крепления амортизаторной стойки (7)

9. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. При установ Hazet 6690, для индивидуального пользования можно вырезать соответствующий шаблон из плотного картона.

10. Если снятие стойки производилось зне сервисной мастерской, при первой же возможности проверьте развал колес на СТО с использованием специального оборудования.

Внимание: Нижние самоконтрящиеся крепежные болты и гайки амортизаторной стойки должны заменяться после каждого их отворачивания! Рекомендуется всегда иметь в автомобиле запасной комплект болтов и гаек.

Источник

Opel Vectra C, Signum. Снятие и установка передней амортизаторной стойки

1. Конструкция передней амортизаторной стойки показана на сопр. иллюстрации.

2.1 Конструкция передней амортизаторной стойки

1 Верхние крепежные болты

3 Гайка крепления опорного подшипника

4 Верхняя упорная шайба

5 Верхний упорный подшипник

7 Демпфер сжатия

8 Винтовая пружина

10 Нижняя упорная шайба

11 Нижние крепежные болты и гайки

2. Снимите соответствующее колесо.

3. Высвободите жгут электропроводки датчика износа тормозных накладок и тормозной шланг из держателей на амортизаторной стойке (см. сопр. иллюстрацию), выверните крепежный болт и снимите держатель датчика ABS со стойки.

2.3 Крепление линий на амортизаторной стойке

1 Держатель жгута электропроводки датчика износа тормозных накладок

2 Держатель датчика ABS

3 Держатель тормозного шланга

Замечание: На иллюстрациях 2.3 и 2.4 положение болтов изображено не верно.

4. Отпустите верхнюю крепежную гайку (см. сопр. иллюстрацию) стойки стабилизатора поперечной устойчивости, удерживая ось крепления стойки от проворачивания при помощи второго гаечного ключа. Извлеките ось и отсоедините стойку.

2.4 Верхняя гайка (4) крепления стойки стабилизатора поперечной устойчивости

5. Установите гидравлический домкрат под соответствующий управляющий рычаг.

6. Отметьте положение нижних крепежных болтов (см. сопр. иллюстрацию) на поворотном кулаке, для чего обведите их головки маркером.

2.6 Нижние болты (6) крепления передней амортизаторной стойки

Внимание: При установке болты должны быть установлены строго на прежнее место — при изменении положения болтов изменится величина развала колес!

7. Отпустите крепежные гайки, извлеките нижние болты амортизаторной стойки. Опустите домкрат и отделите нижнюю часть амортизатора от поворотного кулака.

8. Откройте капот. Выверните 3 верхних крепежных болта (см. сопр. иллюстрацию) и извлеките амортизаторную стойку из арки переднего котеса.

2.8 Верхние болты (указаны стрелками) крепления амортизаторной стойки (7)

9. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия. При установ Hazet 6690, для индивидуального пользования можно вырезать соответствующий шаблон из плотного картона.

10. Если снятие стойки производилось зне сервисной мастерской, при первой же возможности проверьте развал колес на СТО с использованием специального оборудования.

Внимание: Нижние самоконтрящиеся крепежные болты и гайки амортизаторной стойки должны заменяться после каждого их отворачивания! Рекомендуется всегда иметь в автомобиле запасной комплект болтов и гаек.

Источник

Vectra Club Russia

замена передних амортизаторов

замена передних амортизаторов

Сообщение Аким » 22 мар 2010 12:56

1. Откручиваем колесо и снимаем его.
2. Снимаем крепление тормозного шланга с стойки амортизатора (скоба) при помощи отвёртки и плоскогубцев.
3. Откручиваем от стойки аммортизатора крепление АБС внутренней звездочкой Е10 или головочкой на 8.
4. Откручиваем и вынимаем верхнее крепление стабилизатора, предварительно поддомкратив под шаровую (имеется ввиду под рычаг , а не под сам шар шаровой). Нужен один ключ на 17 поддерживать шарнир и головка на 19или 18 в зависимости от производителя стойки стабилизатора.
5. Откручиваем два болта на стойке амортизатора (ключ и головка на 18).
6. Открываем капот и откручиваем 3 болта на подушке (внутренняя звездочка Е12 или головка на 10).
7. Аккуратно вытягиваем всю стойку
8. Чистим от мусора пружину,
9. Пользуясь стяжкой для пружин, установив их друг против друга — стягиваем пружину, что бы под подушкой стало хотя бы 2-3 мм свободного места. Т.е. пружина сверху отстала от подушки(опорного подшипника)
10. Надеваем на гайку крепления аммо специальную головку под рожковый ключ на 21, а в центр звёздочку Т50. (при отсутствии спец головки можно попробовать держать шток аммо через ремень или резину газовым ключем, и откручивать гайку штока головкой 21)
11. Откручиваем шток амортизатора.
12. Снимаем пружину, меняем амортизатор, собираем и наслаждаемся.

ps при замене опорных подшипников их рекомендуется располовинить и до отказа забить дополнительно смазкой типа литол или еще чем погуще, но с хорошими смазывающими свойствами. ШРУсовая смазка не катит в данном случае.

кста, на всё ушло часа три и литр холодного пива.

Источник

Vectra Club Russia

замена передних амортизаторов

замена передних амортизаторов

Сообщение Аким » 22 мар 2010 12:56

1. Откручиваем колесо и снимаем его.
2. Снимаем крепление тормозного шланга с стойки амортизатора (скоба) при помощи отвёртки и плоскогубцев.
3. Откручиваем от стойки аммортизатора крепление АБС внутренней звездочкой Е10 или головочкой на 8.
4. Откручиваем и вынимаем верхнее крепление стабилизатора, предварительно поддомкратив под шаровую (имеется ввиду под рычаг , а не под сам шар шаровой). Нужен один ключ на 17 поддерживать шарнир и головка на 19или 18 в зависимости от производителя стойки стабилизатора.
5. Откручиваем два болта на стойке амортизатора (ключ и головка на 18).
6. Открываем капот и откручиваем 3 болта на подушке (внутренняя звездочка Е12 или головка на 10).
7. Аккуратно вытягиваем всю стойку
8. Чистим от мусора пружину,
9. Пользуясь стяжкой для пружин, установив их друг против друга — стягиваем пружину, что бы под подушкой стало хотя бы 2-3 мм свободного места. Т.е. пружина сверху отстала от подушки(опорного подшипника)
10. Надеваем на гайку крепления аммо специальную головку под рожковый ключ на 21, а в центр звёздочку Т50. (при отсутствии спец головки можно попробовать держать шток аммо через ремень или резину газовым ключем, и откручивать гайку штока головкой 21)
11. Откручиваем шток амортизатора.
12. Снимаем пружину, меняем амортизатор, собираем и наслаждаемся.

ps при замене опорных подшипников их рекомендуется располовинить и до отказа забить дополнительно смазкой типа литол или еще чем погуще, но с хорошими смазывающими свойствами. ШРУсовая смазка не катит в данном случае.

кста, на всё ушло часа три и литр холодного пива.

Источник

Читайте также:  Ремонт коробки передач volkswagen transporter t4
Оцените статью