Опель зафира ремонт коробки передач механика

Разборка и сборка коробки передач Opel Zafira с 2005 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Opel Zafira , ремонт коробки передач Opel Zafira , замена коробки передач Opel Zafira , замена масла в коробке передач Opel Zafira

5. Разборка и сборка коробки передач

5-ступенчатая коробка передач F17

Разборка

1. Снять коробку передач в сборе. Отвернуть болты крепления и снять корпус коробки передач в сборе.

2. Подсоединить заднюю часть корпуса коробки передач к специальному приспособлению KM-552 (2), как показано на рисунке ниже.

3. Установить коробку передач на специальный стенд KM-113-2 (1), используя специальное приспособление KM-552, как показано на рисунке ниже.

4. Извлечь опору подшипника (1) вместе с кулачком (2) из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже, отвернув два болта крепления.

Примечание
Установлены микрокапсулированные крепежные болты.

5. Снять ведомую шестерню пятой передачи, как показано на рисунке ниже.

• Извлечь из корпуса синхронизатора стопорное кольцо (1), показанное на рисунке ниже.
• Установить специальное приспособление KM-559-A (2) и спрессовать с вала коробки передач шестерню 5-й передачи и корпус синхронизатора, как показано на рисунке ниже.
• Снять с вала коробки передач два игольчатых подшипник шестерни пятой передачи.

6. Снять стопорное кольцо (1), ведущей шестерни пятой передачи (2) с вала коробки передач (3), как показано на рисунке ниже.

7. Установить специальное приспособление KM-553-A (1) на ведущую шестерню пятой передачи, как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что специальное приспособление установлено должным образом на шестерне пятой передачи.

• Упор специального приспособления (2) должен быть установлен на вал коробки передач, как показано на рисунке ниже.

8. Отсоединить опору подшипника (2) вместе с собачкой (1) от задней части корпуса, как показано на рисунке ниже.

• Отвернуть два болта крепления (стрелки на рисунке ниже).

9. Извлечь стопорные пробки (стрелки на рисунке ниже) из заднего корпуса, как показано на рисунке ниже.

• Установить специальные приспособления KM-727 (2) и KM-328-B (1), показанные на рисунке ниже. После чего извлечь упорные пробки.

10. Отвернуть два болта крепления (2) и отсоединить перемычку стопорного болта (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Перемычку необходимо извлекать при введенной в зацепление шестерни третьей передачи.

11. Ввести в зацепление шестерню 2-й передачи и шестерню 5-й передачи (стрелки на рисунке ниже).

12. Снять вилку включения 3-й/4-й передачи и передачи заднего хода.

Внимание:
Снизить давление на направляющие штоков переключения, для этого подпереть штоки, с помощью деревянного бруса (1), показанного на рисунке ниже.

• Выбить стопорные пальцы вилки включения 3-й/4-й передачи (3) и вилки включения передачи заднего хода (6), используя специальное приспособление KM-308, как показано на рисунке ниже.
• Извлечь шток переключения передач (2), показанный на рисунке ниже.

13. Снять рычаг включения 5-й передачи (4), как показано на рисунке ниже.

14. Извлечь стопорные пальцы (5), показанные на рисунке ниже.

15. Снять вилки включения 1-й/2-й передачи.

Внимание:
Снизить давление на направляющие штоков переключения, для этого подпереть штоки (1), с помощью деревянного бруса (2), показанного на рисунке ниже.

• Извлечь стопорный палец (3) вилки включения 1-й/2-й передачи (4), используя специальное приспособление KM-308, как показано на рисунке ниже.
• Извлечь вилку включения передач вместе со штоком, как показано на рисунке ниже.

16. Извлечь из заднего корпуса коробки передач ведущий и выходной вал.

Внимание:
Извлекать необходимо ведущий вал, выходной вал и паразитную шестерню в сборе.

• Отсоединить заднюю часть корпуса коробки передач от специального приспособления KM-552.
• Выпрессовать из корпуса коробки передач ведущий и выходной вал в сборе, используя специальное приспособление KM-6335 (1), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что выпрессовка обоих валов выполняется одновременно. При этом прилагать большее усилие необходимо к выходному валу. Быть предельно осторожным, чтобы исключить прикладывание усилия пресса к шестерне первой передачи.

• Извлечь валы коробки передач в сборе, как показано на рисунке ниже.

17. Извлечь ось паразитной шестерни заднего хода (1), как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Убедиться в том, что стопорный шарик высвобожден.

• Зажать ступицу шестерни в тисках.

Примечание
Установить на тиски специальное защитное покрытие.

• Используя латунный кернер выбить ось вала, как показано на рисунке ниже.

18. Извлечь из корпуса коробки передач подшипники промежуточного и выходного вала.

• Извлечь два стопорных кольца (2), показанных на рисунке ниже.
• Используя специальное приспособление KM-500-5 (3), выпрессовать подшипники из корпуса коробки передач, как показано на рисунке ниже.

19. Промыть и очистить все детали коробки передач.

20. Проверить техническое состояние всех деталей.

Примечание
При необходимости, заменить поврежденные и/или чрезмерно изношенные детали.

Сборка

1. Нанести на все рабочие поверхности вращающихся деталей коробки передач свежее трансмиссионное масло.

2. Установить в корпус коробки передач подшипники промежуточного и выходного валов.

• Используя специальные приспособления KM-523-1 (1) и KM-6336 (2), запрессовать подшипники валов в корпус, как показано на рисунке ниже.
• Установить два, показанные на рисунке ниже, стопорных кольца подшипников (3).

Примечание
Проверить и убедиться в том, что стопорные кольца надежно сели в выборки.

3. Установить в корпус коробки передач ведущий и выходной вал.

Внимание:
Убедиться в том, что валы сели должны образом.

• Установить выходной вал (1) и ведущий вал (4) на специальное приспособление KM-6337 (5), как показано на рисунке ниже.
• Установить задний корпус коробки передач (3) на ведущий и выходной валы, затем напрессовать ее, с помощью гидравлического пресса и специального приспособления KM-6338 (2), как показано на рисунке ниже.

4. Установить втулку подшипника шестерни 5-й передачи в сборе (1), показанную на рисунке ниже.

• Установить задний корпус коробки передач на специальном приспособлении KM-6337 (3), как показано на рисунке ниже.
• Используя гидравлический пресс и специальное приспособление KM-6339 (2), запрессовать втулку, как показано на рисунке ниже.

5. Установить ось шестерни передачи заднего хода (1), как показано на рисунке ниже.

• Установить паразитную шестерню на оси.

Примечание
Выборка под вилку включения должна быть направлена вверх.

• Запрессовать ось паразитной шестерни, вместе с вставленным стопорным шариком (стрелка на рисунке ниже), до упора в корпус коробки передач, как показано на рисунке ниже.

6. Подсоединить заднюю часть корпуса коробки передач к специальному приспособлению KM-552.

7. Установить задний корпус коробки передач в сборе на специальный стенд, с помощью специального приспособления.

8. Установить стопорный палец (1), показанный на рисунке ниже.

• Установить стопорный палец штока вилок включения 3-й/4-й и задней передач.

9. Установить вилку включения передачи заднего хода.

Внимание:
Снизить давление на направляющие штоков переключения, для этого подпереть штоки, с помощью деревянного бруса.

• Вставить вилку включения передачи заднего хода (5) и шток выбора передач (6), как показано на рисунке ниже.
• Используя специальное приспособление KM-308 (4), вставить новый стопорный палец.

Примечание
Установить стопорный палец так, чтобы он выступал примерно на 2 мм (Размер I).

10. Установить вилку включения 1-й/2-й передачи.

Внимание:
Снизить давление на направляющие штоков переключения, для этого подпереть штоки, с помощью деревянного бруса.

• Установить вилку включения 1-й/2-й передачи (3) вместе со штоком (2), как показано на рисунке ниже.
• Используя специальное приспособление KM-308 (4), запрессовать новый стопорный палец.

Примечание
Установить стопорный палец так, чтобы он выступал примерно на 2 мм (Размер I).

11. Установить рычаг включения 5-й передачи в сборе (4), как показано на рисунке ниже.

12. Установить вилку включения 3-й/4-й передачи.

Внимание:
Снизить давление на направляющие штоков переключения, для этого подпереть штоки, с помощью деревянного бруса.

• Установить вилку включения 3-й/4-й передачи (2) вместе со штоком (1), как показано на рисунке ниже.
• Используя специальное приспособление KM-308 (3), запрессовать новый стопорный палец.

Примечание
Установить стопорный палец так, чтобы он выступал примерно на 2 мм.

13. Установить стопорные заглушки (5, 6, 7), показанные на рисунке ниже.

Примечание
Заглушки устанавливать до упора, с помощью пластикового молотка или оправки из мягкого металла.

14. Установить вилку включения передач в положение нейтрали.

15. Включить 2-ю, 3-ю и 5-ю передачи.

16. Установить перемычку (2) для стопорного болта на корпусе коробки передач, как показано на рисунке ниже. Установить и затянуть два новых болта крепления перемычки.

Примечание
Нанести на резьбовую часть болтов крепления перемычки специальный фиксатор.

17. Переместить вилку включения 1-й/2-й передачи в нейтральное положение.

18. Затянуть два болта крепления перемычки с моментом затяжки 7 Н · м.

19. Установить вилку включения передач в нейтральное положение.

20. Установить опору подшипника (4) на заднюю часть корпуса коробки передач, вместе с собачкой (3), как показано на рисунке ниже

• Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 9 Н · м.

Примечание
Нанести на резьбовую часть болтов крепления специальный фиксатор.

21. Установить ведущую шестерню 5-й передачи (2), показанную на рисунке ниже.

• Установить заднюю часть корпуса коробки передач вместе с ведущим и выходным валов на специальное приспособление KM-6337 (3), как показано на рисунке ниже.
• Напрессовать шестерню пятой передачи, используя специальное приспособление KM-6337 (3).
• Установить новое стопорное кольцо (4), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что стопорное кольцо надежно село в выборку.

22. Установить ведомую шестерню пятой передач (5), как показано на рисунке ниже.

• Нанести на игольчатые подшипники (6) свежее трансмиссионное масло. Затем установить на выходной вал коробки передач игольчатые подшипники.

Примечание
Убедиться в том, что игольчатые подшипники сели в слоты должным образом.

• Установить шестерню пятой передач вместе с кольцом синхронизатора на выходной вал.

23. Напрессовать корпус синхронизатора включения пятой передачи в сборе.

• Установить заднюю часть корпуса в специальное приспособление KM-6337.
• Установить корпус синхронизатора в сборе (1) на выходной вал.
• Напрессовать корпус синхронизатора на выходной вал, с помощью специального приспособления KM-473.

Внимание:
Выступы кольца синхронизатора должны быть совмещены с выборками в корпусе.

• Установить новое стопорное кольцо (2), показанное на рисунке ниже.

Примечание
Убедиться в том, что стопорное кольцо синхронизатора надежно село в выборку.

24. Установить опору подшипника вместе с кулачком.

• Вставить два ползуна (стрелки на рисунке ниже) в вилку включения 5-й передачи (3), как показано на рисунке ниже.
• Вставить опору подшипника вместе с кулачком в корпус коробки передач.
• Вставить два болта крепления с нанесенным на их резьбовую часть специальным фиксатором.
• Затянуть два болта крепления с моментом затяжки 22 Н · м.

25. Установить шайбу и магнит.

• Установить фрикционную шайбу на вал (стрелка на рисунке ниже) паразитной шестерни передачи заднего хода, предварительно нанеся на нее смазочный материал.
• Вставить магнит, с нанесенным на его поверхность смазочным материалом.

26. Отсоединить заднюю часть корпуса коробки передач от специального стенда. После чего отсоединить от корпуса коробки передач специальное приспособление.

Внимание:
После сборки, проверить расположение и посадку следующих элементов коробки передач:

1. Вилка включения 3-й/4-й передачи.

2. Шток вилки включения 3-й/4-й передачи.

3. Рычаг включения пятой передачи.

4. Шток вилки включения 1-й/2-й передачи.

5. Вилка включения 1-й/2-й передачи.

6. Стопорный палец фиксатора переключения передач.

7. Вилка включения передачи заднего хода.

8. Шток вилки включения передачи заднего хода.

27. Установить корпус коробки передач в сборе.

Источник

professional repair with a guarantee of quality of mechanical transmissions of the OPEL Zafira car of all modifications A B C Moscow the Russian Federation

РЕМОНТ КПП ОПЕЛЬ Zafira A B C
МЕХАНИЧЕСКИХ КОРОБОК ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ ОПЕЛЬ Zafira
установка замена купить все модификации F13 F17 F18 F23 F35 F40 M20 M22 M32
ремонт и восстановление валов аргонная сварка корпуса мкпп
город Москва

Артем 8 965 126 13 83 Вадим 8 925 675 78 75

Полная диагностика автомобиля при ремонте – бесплатно!

Обладая высоким уровнем профессионализма, большим опытом ремонта механических коробок передач, и собственным складом запасных частей осуществляем диагностику, продажу, замену и ремонт всех типов мкпп для автомобиля ОПЕЛЬ Zafira. Ремонт коробок начинается с первичной, обязательной бесплатной диагностики.

Стоимость работ при ремонте кпп ОПЕЛЬ Zafira A B C:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ОПЕЛЬ Zafira:

• консультирование мастером по ремонту /по телефону бесплатно/
• доставка автомобиля в ремонт /в пределах г.Москва 3 000р.. С московской области и др. регионов РФ — по договоренности/
• комплексная диагностика автомобиля /определение наличия неисправности двигателя, мкпп, АБС, тормозной системы; проверка электрических цепей автомобиля на наличие коррозии, проверка кинематических разрушений агрегата, проверка уровня трансмиссионного масла, проверка работоспособности гидросистемы сцепления/ — при ремонте бесплатно
• визуальный осмотр, проверка целостности корпуса
• проверка содержания трансмиссионного масла на наличие стальной, алюминиевой или бронзовой крошки
• вскрытие поддона /при необходимости/
• снятие с автомобиля
• разборка, промывка деталей и узлов
• дефектовка /присутствие автовладельца — обязательно/
• согласование с автовладельцем стоимости полного ремонта и даты окончания ремонта
• получения со склада запчастей /рем. комплекта, расходных материалов, узлов/
• ремонт /аргонная сварка/ корпуса коробки передач при необходимости
• сборка
• замена сцепления /по просьбе автовладельца/
• установка на автомобиль
• заправка трансмиссионным маслом
• выходная диагностика и тестированный заезд автомобиля

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных мкпп опель зафира 1.4 1.6 1.7 1.8 1.9 2.0 2.2 ​ /смотри статью замена/ . При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Запасные части при ремонте мкпп:

• эконом — от 3 000 до 8 000 р. /использование по просьбе автовладельца только бу деталий для снижения стоимости ремонта/
• бизнес — от 8 000 до 28 000 р. /замена только непосредственно поврежденных деталий в агрегате/
• представительский — от 28 000 до 60 000 р. /замена независимо от повреждений комплектом: сальники, подшипники несущие, подшипники игольчатые, синхронизаторы, стопора, замки ступиц муфт — плюс непосредственно пострадавшие детали/

Свой склад запчастей необходимых для ремонта механических коробок передач. Подшипники, сальники, шестерни, синхронизаторы, муфты передач, валы, дифференциалы, корпуса мкпп в наличии и под заказ на все марки автомобилей.

Фотоотчёт ремонта механической коробки передач смотрите ниже текста.

Ремонт КПП Опель Зафира

Opel Zafira – немецкий минивэн, разработанный на той же платформе, что и Опель Астра. Модель пережила несколько обновлений, последнее третье поколение Зафира С выпускается с 2011 года под именем Zafira Tourer. Модель производится в пятиместном или семиместном варианте салона, для нее предлагается широкая линейка двигателей на бензине и дизелей. Наиболее мощным в линейке стал бензиновый турбомотор, он имеет 150 л.с. Долгое время велась сборка крупноузловым способом на предприятии в Калининграде. Официальные поставки модели в Россию были прекращены в 2015 году, когда компания Опель полностью перестала продавать свою продукцию на российском рынке.

Коробки передач модели Зафира

Для городского комфортного минивэна производитель предлагает два варианта коробки передач: его можно приобрести с 6-ступенчатой механикой или 6-диапазонным современным автоматом. Выбрать автоматическую трансмиссию стоит для частой эксплуатации в условиях городских пробок, коробка-автомат самостоятельно контролирует переключение скоростных режимов и обеспечивает комфорт управления.

Автомобили с механикой получили широкую популярность на российском рынке из-за сниженной стоимости и высокой надежности. Немецкая 6-ступенчатая механическая кпп имеет полностью ручное управление, водитель может самостоятельно выбирать момент включения передачи в соответствии с режимом работы двигателя. Механика устанавливается в паре с базовыми вариантами двигателей, в дальнейшем она дает возможность расходовать меньше топлива.

Чтобы такая коробка передач прослужила дольше, она нуждается в правильном обслуживании. Обязательным условиям стабильной работы является своевременная замена масла: требуется заливать новую трансмиссионную жидкость с периодичностью в 60-70 тыс. пройденных километров. Техобслуживание дает возможность избежать загрязнения кпп и обеспечить ей более длительный срок эксплуатации. Используемое масло должно соответствовать рекомендациям производителя по вязкости и другим основным параметрам.

Распространенные неисправности мкпп

Минивэн предназначен для продолжительных поездок по хорошим дорогам в городе и междугородним трассам, однако он не рассчитан на частые путешествия по разбитым сельским дорогам и бездорожью. Частая пробуксовка в лужах, грязи и снежных заносах дает повышенную нагрузку на детали. Срок службы кпп также сокращается из-за несоблюдения рекомендаций по вождению: агрессивная манера управления с резкими рывками приводит к преждевременным повреждениям.

Ремонт кпп Опель Зафира может потребоваться по нескольким причинам:

• Износ поверхностей деталей, в результате чего возникают сбои в работе агрегата. Повреждения зубцов шестерен, подшипников, муфт синхронизаторов и других компонентов можно обнаружить при появлении в работе кпп заметных посторонних звуков.
• Износ сальников, из-за чего возникает течь трансмиссионной жидкости. При утечке масла на корпусе можно обнаружить потеки, со временем течь приводит к недостатку смазки и ускоренному износу деталей из-за трения.
• Проблемы с переключением передачи. Если одна или несколько из них не включаются, необходимо срочно провести диагностику и заменить неисправные компоненты механизма.

В нашей сервисной мастерской проводится квалифицированный ремонт: опытные специалисты устранят любые повреждения коробки передач и обеспечат стабильную безотказную работу минивэна.

Ремонт коробки передач автомобилей Опель

Мы работаем с различными иномарками: специалисты мастерской в Москве имеют многолетний опыт устранения неполадок механических коробок передач. Будет проведена бесплатная диагностика, дефектовка комплектующих всегда выполняется в присутствии заказчика. Обнаруженные неисправности будут устранены в минимальные сроки, это даст возможность вернуть минивэн к работе.

В продаже представлен большой выбор комплектующих: мы предлагаем приобрести по невысокой цене новые и б/у детали, с помощью которых можно надолго восстановить работоспособность коробки передач. Если же она получила серьёзные повреждения, предлагается купить кпп Опель Зафира в сборе на выгодных условиях. Доступная стоимость нового или восстановленного агрегата даст возможность без лишних затрат провести полную замену.

Для предварительной записи машины на диагностику позвоните по указанным номерам, По результатам проведенной проверки специалист поможет выбрать наиболее подходящее решение.

На фотографиях ниже показана 5-ступенчатая МКПП опель F17 — чаще других трансмиссий встречающаяся на опель зафира A B C . Конструктивный недостаток этого агрегата подшипник вторичного вала, не имеющий внутренний обоймы. Ролики этого подшипника вращаются непосредственно по палке самого вала. От перегрева и при повышенных оборотах образуется выработка несущего вала. Когда ролики высыпаются из обоймы подшипника, вторичный вал пробивает картер коробки. Такие мкпп, как правило не ремонтируются в силу большой стоимости деталей необходимых для восстановления агрегата, а меняются на аналогичную б/у кпп. Если передаточное число коробки 3.94 или 4.19 мы имеем возможность не менять вал на новый, а поставить втулку на поврежденный конец вторичного вала. Это экономически более оправданно и целесообразнее.

Ещё одна коробка передач ОПЕЛЬ Zafira, так же с повреждением вторичного вала. Ремонт несущего вала кпп, замена несущих подшипников и сальников:

И ещё пример работы по коробке передач F17 ОПЕЛЬ Zafira. В этот раз вторичный вал кпп оказался не повреждён. Произвели замену подшипников и сальников кпп. Промыли корпус мкпп от вкрапления стальной крошки нефрасом (производственный растворитель):

Схема коробки передач опель зафира F17 передаточное число 3.94

мкпп в сборе

первичный вал кпп

вторичный вал кпп

блок выбора передач (вилки кпп)

дифференциал

Мастерская по ремонту коробок передач готова выполнить следующие работы:

• замену и ремонт коробки передач ОПЕЛЬ Zafira
• замену и ремонт мкпп ОПЕЛЬ Zafira
• замену и ремонт кпп ОПЕЛЬ Zafira
• замену трансмиссионного масла ОПЕЛЬ Zafira
• замену сцепления ОПЕЛЬ Zafira
• замену выжимного подшипника ОПЕЛЬ Zafira
• замену заднего сальника и подшипника коленвала ОПЕЛЬ Zafira
• замену сальника первичного вала и сальников приводов ОПЕЛЬ Zafira
• замена первичного вала мкпп ОПЕЛЬ Zafira
• замена вторичного вала мкпп ОПЕЛЬ Zafira
• ремонт кулисы кпп ОПЕЛЬ Zafira
• ремонт (аргонная сварка) корпуса мкпп ОПЕЛЬ Zafira
• ремонт вторичного вала кпп ОПЕЛЬ Zafira
• замена пятой передачи мкпп (без снятия коробки передач с автомашины) ОПЕЛЬ Zafira
• ремонт 1 и 2 передачи ОПЕЛЬ Zafira
• ремонт 3 и 4 передачи ОПЕЛЬ Zafira
• ремонт 5 передачи ОПЕЛЬ Zafira
• купить кпп ОПЕЛЬ Zafira
• купить мкпп ОПЕЛЬ Zafira
• купить коробку передач ОПЕЛЬ Zafira

Позвоните нам, чтобы выбрать время для проведения диагностики мкпп и ремонта в мастерской по ремонту коробок передач. Предварительная запись позволит найти самое удобное решение, мы всегда готовы идти навстречу пожеланиям клиента.

В наших специализированных мастерских по ремонту кпп механических коробок передач ОПЕЛЬ Zafira осуществляется качественное обслуживание, диагностика и ремонт всех типов кпп. Предлагаем честный сервис по вашему ремонту. Ваше присутствие обязательно на всех этапах диагностики и ремонта кпп ОПЕЛЬ Zafira; все работы и комплектующие детали согласуются. Срок капитального ремонта коробки передач от 0.5 до 1 рабочих дней (при наличии нужных деталей).

Мы работаем без выходных.

У нас работает круглосуточная линия консультации по ремонту мкпп коробок передач (8 965 126 13 83) и доставки в ремонт на эвакуаторе (8 926 167 15 40). Эвакуатор при ремонте мкпп предоставляется платно (в пределах МКАД — 3000, за МКАД по договоренности).

Стоимость работ при капитальном ремонте кпп ОПЕЛЬ Zafira — 10 000 рублей (входная и выходная диагностика, снятие и установка коробки передач, разборка и сборка, выходная поездка тест драйв) + стоимость комплектующих.

Входная диагностика проводится при обязательном присутствии владельца автомобиля в течении 30 — 40 минут после снятия кпп с автомобиля (осмотр, разборка мкпп, промывка внутреннего корпуса кпп от металлической стружки, разборка валов).

Снятие коробки передач с автомобиля, разборка и дефектовка происходит в день обращения на ремонт.

Гарантия на ремонт коробки передач кпп ОПЕЛЬ Zafira от 1 до 12 месяцев или 60 000 км пробега (устанавливается индивидуально на каждый автомобиль — в зависимости от комплектующих при ремонте).

Ремонт вторичного вала коробки передач ОПЕЛЬ Zafira.

Коробка передач ОПЕЛЬ Zafira F17: ремонт вторичного вала кпп и замена несущих подшипников на валах, новые сальники кпп, промывка корпуса нефрасом (производственный растворитель — от стальной крошки и старого масла).

Источник