Опорный подшипник тойота королла е120 ремонт

Как заменить опорный подшипник и стойку на Тойота Королла Е120 Е150 своими руками

Замена передних стоек Toyota Corolla

В случае если амортизатор имеет потеки масла, то следует произвести полную замену всего узла. Тогда работа идет несколько иным образом:

1. Поддомкрачиваем автомобиль и снимаем колесо;
2. Откручиваем направляющую стабилизатора;
3. Выкручиваем болты поворотного кулака;

1. Отсоединяем тормозную магистраль и провод АБС;
2. Выкручиваем верхнее крепление и вынимаем весь узел;
3. Сжимаем пружину и откручиваем верхний болт;

Сборка осуществляется в порядке, обратном снятию. Важно, чтобы при установке пружины на новый шток, ее конец попал с самую высокую часть изолятора. Это же правило следует соблюдать при замене задних амортизаторов Toyota Corolla 120.

Замена передних амортизаторов Toyota Corolla:

Основные причины отказа от автомобильных стоек

Амортизаторы относятся к элементам подвески, это касается любого автомобиля. Как всем известно, основными причинами поломки полок являются небрежное управление машиной. К ним относятся неопытный водитель, который садится за руль и собирает всевозможные ямы, камни и другие препятствия на пути автомобиля, а также качество домашних дорог.

Амортизаторы постепенно развивают свой срок службы. Даже если водитель опытный, умело преодолевает препятствия, тщательно управляет автомобилем на дорогах, он физически не может не ездить по разбитым родным дорогам.

Со временем они начинают течь, стучать по плохой дороге и со временем становятся совершенно непригодными для использования. Поломка деталей приводит к потере контроля над автомобилем, плохому сцеплению с дорогой и легкому качению. Поэтому, когда стойка полностью непригодна для использования, ее следует заменить. И поэтому, когда дело доходит до замены стоек, вы должны немедленно уточнить некоторые важные правила.

Опорный подшипник Тойота Королла 120: цена и артикулы

На рынке представлено множество вариантов подходящих деталей, как оригинального, так и неоригинального производства. Можно сэкономить, выбрав детали другого производителя. К примеру, SWAG (81919297) просит за изделие около 1300 рублей, а Patron (PSE 4125) – 950 рублей, а SNR KB 669.05 – 1900 руб.

Но лучше отдать предпочтение оригинальным запчастям, поскольку именно они соответствуют требованиям производителя и могут гарантировать исправную и долговечную работу подвески. Представленная ниже таблица поможет определиться с выбором опорных подшипников для E150.

Заводские артикулы для моделей:

1. E100 (Е10) (1992-1997) — 4860912330
2. Е110 (Е11) (1997-2001) — 4860902080
3. Е120 (Е12) (2001-2007) — 4860902130
4. Е150 (Е15) (2006-2013) — 4860912500

Таблица рекомендуемых производителей

№ п/п	Производитель/страна	Номер по каталогу	Цена 2020 год, руб	Комплектация
				Подшипник	Крепежи	Инструкция	Гарантия
Tоyоtа Cоrоllа E110 (Е11) 1997-2001
1	Tоyоtа Япония Оригинал	4860902080	5200	+	+	+	36 мес
2	TORQUE Финляндия Аналог	AS1031	900	+	+	—	18 мес
3	KYB (Kayaba) Япония Аналог	SM5104	1600	+	+	+	18 мес
4	SKF Швеция Аналог	VKDC81103	4200	+	+	+	24 мес
Tоyоtа Cоrоllа E120 (Е12) 2001-2007
5	Tоyоtа Япония Оригинал	4860902130	5770	+	+	+	36 мес
6	TORQUE Финляндия Аналог	AS1030	1150	+	+	—	18 мес
7	FEBEST Германия Аналог	TSS-004	1100	+	+	—	12 мес
Tоyоtа Cоrоllа E150 (Е15) 2006-2013
8	Tоyоtа Япония Оригинал	4860912500	6400	+	+	+	36 мес
9	FEBEST Германия Аналог	TSS-ZZE150F	1700	+	+	—	12 мес
10	Lemforder Германия Аналог	29356 01	2060	+	+	+	18 мес
11	KYB (Kayaba) Япония Аналог	SM5215	2800р	+	+	+	18 мес

Процесс ремонта

1. Установка автомобиля на подъемник. Автомобиль устанавливается на двухстоечный подъемник.

2. Снимаются задние колеса.

3. Общий вид старых амортизаторов. На «лицо» видны потеки старых амортизаторов.

4. Результатом долгой эксплуатации вытекающих амортизаторов являются залипшие грязью резьбовые соединения.

5. Очистка деталей и узлов для последующего ремонта. Всё очищается и заливается проникающей смазкой.

6. После этого откручивается кронштейн крепления тормозного шланга от стойки амортизатора и два болта крепления самой стойки от кулака.

7. Доступ в салон автомобиля для осуществления замены амортизаторных стоек будет осуществляться через заднюю дверь.

8. Нижняя часть сидений (диван). Демонтируется и вытаскивается нижняя часть задних сидений автомобиля.

9. Складываются спинки сидений.

10. Боковые части задних сидений тоже потребуется демонтировать.

11. Демонтируются боковины задних сидений.

12. Крепление задних стоек. За демонтированными боковинами задних сидений находится верхнее крепление амортизационных стоек.

13. Демонтаж задних амортизаторов. Отворачиваются три гайки крепления от верхней чашки кузова, и амортизатор вытаскивается вниз.

14. Старая амортизаторная стойка. Вышедшая из строя амортизационная стойка.

15. Общий вид. Повисшая часть задней подвески на нижних рычагах.

16. Разбор амортизатора. Пружина зажимается стяжкой и разбирается амортизационный узел.

17. Старый и новый амортизаторы.

18. Новая амортизаторная стойка. Собранная амортизационная стойка.

19. Установка нового амортизатора на автомобиль. Новый амортизатор устанавливается на место, после закрепляется сверху тремя крепежными гайками.

20. Сборка узлов подвески автомобиля. Стойку закрепляется к кулаку, подсоединяется стойка стабилизатора и кронштейн тормозного шланга.

21. Протяжка узлов подвески. Протягиваются соединительные гайки и болты моментом затяжки, установленным заводом-изготовителем

22. Завершающие операции. Колесо устанавливается на место. Повторяются все операции со вторым амортизатором. После проделанной процедуры автомобиль снимается с подъемника на все четыре колеса, протягиваются верхние гайки крепления амортизаторов, затем ди

Монтируем новую заднюю стойку на ее посадочное место на Камри 30

1. Берутся новые защитные протекторы, монтируется пыльник, пружина своим нижним витком должна смотреть на колесо.
2. Заводится в специальный стакан вертикальная подготовленная конструкция и закрепляется вверху, а после небольшого спуска машины с домкрата крепятся и нижние болты и гайки. Сильно затягивать не стоит, только до момента фиксации.

Пыльник

Выгоднее приобретать для замены изделия от надежного производителя, в их число вошли:

• FENOX . Средняя цена на товар – 2000 рублей
• SACHS. Средняя цена на товар – 1500 рублей.
• MONROE. Средняя цена -1600 рублей.
• KAYABA. Средняя цена на товар – 2000 рублей.

Таким образом, аналогов запчастей много, но лучше приобретать те, которые более приближены к заводской комплектации. В процессе работы руководствоваться здравым смыслом. А если у вас есть пожелания и советы, как поменять задние стойки на Камри 40, то делитесь ими в комментариях, формируя дельные мысли для автолюбителей. А ведь некоторые, например, даже не знают, как в два шага демонтировать заднее сидение машины и начать ремонт. Вы знаете? Ждем от вас инструкцию! Удачи и успешного ремонта.

Определим этапы, как поменять задние стойки на Камри 40

1. Информационный. Следует изучить инструктаж, как снять задние стойки Камри 30, подобрать необходимый инструментарий, купить запасные детали. Решить, где производить ремонт, в чьи руки доверить свой автомобиль. Вооружившись знаниями, принимайте решение. При самостоятельном ремонте вся ответственность возлагается на вас, и любые необдуманные действия нежелательны, а еще они могут быть плачевными в вопросе технического состояния транспортного средства.

1. Закупка. Следует закупить детали по предложенному каталогу товара, выбрать подходящие по цене и качеству изделия. Выбор огромен, и следует руководствоваться не только советами друзей, но и техническим паспортом машины, личным опытом в вопросе ремонта. После предварительного изучения ассортимента, выбирайте. Любая ошибка выльется в дополнительные траты. Итак, плановый ремонт, как снять задние стойки Камри 30, обойдется в среднем 7000 рублей. И не забывайте накинуть в расходы еще те 30 %, потому что без подручных средств и инструментов, новых крепежей не обойтись.

1. Подготовка рабочего пространства. В гараже или на смотровой платформе следует все подготовить для ремонта и решить, как снять задние стойки на Камри 40 без особых сложностей. Есть возможность — используйте подъемник и смотровую яму, запаситесь средствами, обеспечивающими безопасность в ходе работы под машиной. Это и специальные опоры, башмаки, подставки. В крайнем случае, демонтированные колеса можно подложить под днище при необходимости «подстраховать» домкрат.
2. Ремонт и замена задней стойки на Камри 40. Выполняются все процедуры по схеме и рабочему регламенту. Рекомендации специалистов учитываются, как поменять задние стойки на Камри 40.
3. Тест-драйв и контрольная проверка на технической площадке. Внешние признаки неполадок при тест-драйве исчезли, то есть нет скрипов, постукиваний, плохого маневрирования, тогда можно надеяться, что работы проведены верно и обдуманно.

Задние стойки на Камри 40

Смотрите также

Комментарии 12

Привет. Лямбду сменил уже или еще пока в процессе ?

Привет… Нет ещё… Пока рука ни как неподнимется взять и выкинуть почти 5 рублей на эту маленькую запчастюшку…))) Но, от намеченной замены ещё не отказался…) Скорее всего в след. месяце под замену ее…

Понятно, я просто менял на бу с разбора, что то не заметил особого эффекта. Вот будет ли толк с новой из коробки)))))

хрен его знает… но знаю точно, что аппетит у Короллы с ДВС 1.6, точной такой же как на Камрюхе где объём 2.4…)) и чек не горит… т.е. лямбда получается рабочая, но, неверные показания даёт, либо из-за того что забитая гарью (или что там с ними бывает), либо просто устала от времени и не сдохла ещё полностью… если короче: работает не корректно…) мне без вариантов, однозначно менять… но только на новую, так как брать б/у, черт его знает, может она такая же рабочая-неправильно попадётся…)

Все может быть. Просто у меня так же аппетит не скромный, особенно зимой. Летом то более менее. Ладно, ждем отчета)))

Привет, надеюсь старые не выбросил стойки? Замерить нужно диаметр нижний посадочный, , а то я стойки приобрел они видимо для европейки ибо сам корпус толще и родные пружины не встали, , , вот ищу пружины от европейских, знать бы диаметр

Тоже предстоит. Только вот ни дачи ни гаража нет, на улице дожди постоянные, прийдется отдаваться сервисменам.(( Подскажи по поводу раскачки — заметил что при поворотах на лево, со двора особенно, задницу виляет как у старой дворняги! Стойки не просевшие, вроде без подтеков, жопа не просидает. Раскачивал зад, но я не опытен — да пооддается, могу рукой раскачать и чуточик продавить… — под замену? Я как купил, за три года тока передние менял, зад вообще не трогал и хер знает что там когда делалось… А вот по поводу лямбды — жду поста! У меня тоже стала поджирать, пока думаю про лямбду (прошерстив здешние посты и «под капотом»).

Какие запчасти инструменты нужны

Пружина задней подвески

Стойка амортизационная левая задняя

Стойка амортизационная правая задняя

Для замены используем не оригинальную пружину опоры фирмы-производителя MASUMA CS-1082, амортизационные стойки также аналоги: правая — SACHS 317193; левая — SACHS 317192.

Инструменты:

1. Подъемник;
2. Пневмопистолет;
3. Шестигранные головки на 12, 13, 10, 19, 21 мм;
4. Рожково-накидной ключ на 19 мм;
5. Стяжка для пружин подвески;
6. Трещотка большая.

Источник