Расчёт годового объёма ремонтных работ
Для расчёта годового объема ремонтных работ необходимо определить количество соответствующих ремонтов в плановом году по каждому виду оборудования, которое определяется по формуле (2.3)
где Ооб – количество единиц однотипного оборудования; Ооб=4;
Кэ – коэффициент использования оборудования по календарному времени;
Tк – календарное время в году, Tк=8640м;
Nрц – число ремонтов соответствующего вида за ремонтный цикл.
Кэ – определяется через соотношение длительности цикла (Ц) и времени работы оборудования в течение цикла.
где Ткр – время простоя на капитальном ремонте, ч;
Ттр – время простоя на текущем ремонте, ч.
Годовые трудозатраты на проведение ремонтных работ соответствующего вида всего однотипного оборудования определяются в чел∙ч (Тр год ) по формуле (2.4)
где Тр – нормативная трудоёмкость одного ремонта соответствующего вида единицы оборудования, чел∙ч.
Расчёт объёма трудозатрат рабочих по видам ремонтных работ следует проводить, используя данные таблиц 2.1, 2.2 и 2.4. Данные оформляются в таблицу 2.5.
Таблица 2.4 – Количество ремонтов по видам за год для каждой единицы
| Наименование оборудования | Периодичность ремонта | Количество ремонтов в год | |
| ТР | КР | ТР | КР |
| Шнековый конвейнер |
Таблица 2.5 – Общий объём ремонтных работ оборудования на 20__ год.
Источник
Расчет годового объема работ на СТО
Производственная программа характеризуется числом технических обслуживаний, планируемых на определенный период времени.
Производственная программа по каждому виду технического обслуживания рассчитывается на 1 год. Программа служит основой для определения годовых объемов работ и численности рабочих. Определение производственной программы базируется на цикловом методе расчета, который используется в практике проектирования. При этом под циклом понимается пробег автомобиля до его капитального ремонта или износа, т.е. ресурсный пробег.
Для городских станций диагностики производственная программа характеризуется числом комплексно обслуживаемых автомобилей в год, т.е. автомобилей, которым на станции обслуживания выполняется весь комплекс работ по поддержанию их в технически исправном состоянии в течение года.
Производственная программа определяется общим суточным числом заездов автомобилей на станцию для оказания им технической помощи. Производственная программа сервисного центра является основным
Годовой объем работ по ТО и ТР городской СТО, обслуживающей автомобили одной марки:
Где t — нормативная удельная трудоемкость ТО и ТР на 1000 км пробега (ОНТП 01 — 91, таблица 52);
t = 2,7 — для автомобилей среднего класса.
Нормативы трудоемкости ТО и ТР автомобилей следует корректировать в зависимости от размера СТО, определяемой количеством рабочих постов, а также климатических районов эксплуатации автомобилей.
Коэффициент корректирования трудоемкости, учитывающий климатические условия принимаем по таблице 14 ОНТП 01 — 91. равным 1,2.
Для определения коэффициента корректирования удельной трудоемкости ТО и ТР в зависимости от количества рабочих постов СТО необходимо знать ориентировочно количество рабочих постов на СТО.
В первом приближении число рабочих постов можно определять по формуле:
Принимаем коэффициента корректирования удельной трудоемкости, учитывающий число постов ТО и ТР принимаем в соответствии с пунктом 2.7.равным 0,9.
где kп коэффициент учитывающий природно-климатические условия
TТО и ТР = 1 189, 65 ∙ 15 000 ∙ 2,7∙1,2 / 1000 = 57 816, 99 чел — час/1000 км.
Принимается в норме 30% от годового объема работ по ТО и ТР.
ТВСП = 0,3· 57 816,99 = 17 345,09 чел — час/1000 км.
Распределение годового объема вспомогательных работ приводится в таблице 2.1, которая составлена с таблицей (56 ОНТП — 01- 91).
Таблица 2.1 — Распределение трудоемкости вспомогательных работ по отдельным видам
| Виды вспомогательных работ | Доля работ в % | Чел. ч. |
| Ремонт и обслуживание технологического оборудования | 4 336,27 | |
| Ремонт и обслуживание инженерного оборудования | 3 469,01 | |
| Прием, хранение и выдача материальных ценностей | 3 469,01 | |
| Перегон подвижного состава | 1 734,50 | |
| Обслуживание компрессорного оборудования | 1 734,50 | |
| Уборка производственных помещений | 1 214,15 | |
| Уборка территории | 1 387,60 | |
| ИТОГО | 17 345,09 |
В завершение расчётов трудоёмкости работ на СТО определяем общую трудоёмкость работ:
Тсто = 57 816,99 + 17 345,09 = 75 162,08 чел.- час.
Далее необходимо выполнить распределение трудоемкости по видам работ по ТО и ТР автомобилей среднего класса.
Распределение трудоемкости производится с использованием таблицы 54 ОНТП – 01 — 91.
Для выбора распределения объема работ проектируемой СТО число рабочих постов определяем следующим образом:
где φ — коэффициент неравномерности загрузки постов принимается
Кп — доля постовых работ в общем объеме. Принимается 0,75. 0,80;
Рп — среднее число рабочих на посту. Принимаем Рп= 0,9. 1,1;
Принимаем количество постов по ТО и ТР 15.
Таблица 2.2 — Распределение трудоемкости по видам работ и месту их выполнения
| Виды работ | Распределение трудоемкости ТО и ТР по видам работ | Распределение трудоемкости ТО и ТР по месту их выполнения | |||
| на постах, Т п i | На участках, Т уч i | ||||
| % | чел. – ч | % | Чел.- ч | % | чел.- ч |
| Контрольно-диагностические | 3 006,48 | 3 006,48 | — | — | |
| Техническое обслуживание в полном объеме | 11 274,31 | 11 274,31 | — | — | |
| Смазочные работы | 2 254,86 | 2 254,86 | — | — | |
| Регулировка углов управляемых колес | 3 006,48 | 3 006,48 | — | — | |
| Ремонт и регулировка тормозов | 2 254,86 | 2 254,86 | — | — | |
| Электротехнические работы | 3 006,48 | 2 405,19 | 601,29 | ||
| Работы по системе питания | 3 006,48 | 2 104,54 | 901,94 | ||
| Аккумуляторные работы | 1 503,24 | 150,33 | 1 352,91 | ||
| Шиномонтажные работы | 1 503,24 | 450,98 | 1 052,26 | ||
| Ремонт узлов, систем и агрегатов | 6 012,96 | 3 006,48 | 3 006,48 | ||
| Кузовные и арматурные работы (жестяницкие, медницкие, сварочные) | 18 790,52 | 14 092,89 | — | ||
| Окрасочные и противокоррозийные работы | 12 025,93 | 12 025,93 | — | — | |
| Обойные работы | 2 254,86 | 1 127,43 | — | ||
| Слесарно-механические работы | 5 261,34 | — | — | ||
| Итого: | 75 162,08 | — |
Расчётом определяется число рабочих постов, вспомогательных постов и автомобиле — мест ожиданияи хранения.
2.3.1 Расчёт числа рабочих постов ТО и Т Р
Для того, чтобы определить число рабочих постов агрегатного участка, необходимо знать распределение объёма работ по виду и местуих выполнения, которое для городских СТО, в свою очередь, зависит от числа рабочих постов на СТО.
Число рабочих постов для агрегатного участка при равномерном поступлении автомобилей определяется по следующей формуле:
Принимаем количество постов в агрегатном участке – 2.
где φ — коэффициент неравномерности загрузки постов. Принимаем 1,15 [2, таблица 4.1]
η — коэффициент использования рабочего времени поста. Принимаем 0,98 [2, таблица 4.2];
Рср— средняя численность одновременно работающих на одном посту, чел.;
Определяем количество вспомогательных постов:
Принимаем количество рабочих постов на СТО: 15 + 6 = 21пост
| Тип рабочих постов | Рср, чел | Хi |
| Моторный участок | 2 — 5 | до 8 |
| Агрегатный участок | 2 – 4 | до 8 |
| Шиномонтажных работ | 1 – 2 | до 4 |
| Меднинский участок | 1 – 3 | до 8 |
| Аккумуляторный участок | до 4 | |
| Электротехнические работы | до 2 | |
| Малярных работ | 1,5 | до 3 |
| Участок топливной аппаратуры | 1 – 2 | до 3 |
| Кузовной участок | до 3 |
2.3.3 Расчет числа автомобиле — мест ожидания и хранения на СТО
Количество мест ожидания ТО и ТР следует принимать из расчета 0,5 автомобиле — места на один рабочий пост.
Места ожидания размещаются непосредственно перед помещениями постов ТО и ТР автомобилей.
ХОЖ = 0,5 ∙ 21 = 10 постов
Количество автомобиле — мест хранения автомобилей, прошедших ТО и ТР принимается из расчета 3 места на один рабочий пост.
Х хр = 3 ∙ 21 = 63
Количество автомобиле — мест стоянки автомобилей клиентов и персонала СТО вне территории следует принимать из расчета 0,7-1 место на один рабочий пост.
Х рп = 0,8 ∙ 21 = 16,8
Принимаем 17 автомобиле — мест.
При расчёте числа производственных рабочих на СТО различают технологически необходимое (Рт ) и штатное (Рш )количество рабочих для постовых.
Технологически необходимое Рт количество рабочих определяется по формуле для каждого вида работ:
где ФТ — годовой фонд рабочего времени технологически необходимого при односменной работе, час. Принимается 3660 часов.
Штатное Рш количество производственных рабочих определяется по формуле:
где Фш – годовой фонд времени штатного рабочего при односменной работе, час. Принимаем 2440 часов.
Рш = 57 816,99 / 2440 = 23 чел.
Принимаем число производственных рабочих по ТО и ТР СТО – 23 человека.
Численность вспомогательных рабочих следует принимать в процентном отношении от численности основных производственных рабочих по формуле:
где Нч — нормативная численность вспомогательных рабочих в процентном отношении к численности основных производственных рабочих, %.
Принимаем Нч = 30 %.(ОНТП 01-91табл. 18)
Принимаем число вспомогательных рабочих на СТО 7 человек.
Общее количество работающих на СТО: Р = 23 + 7 = 30 человек.
Фактическое количество работающих на СТО — 26
Численность рабочих участка (поста):
Рт = 4 625,35/3660 = 1,26 человека
Рш = 4 625,35 / 2440 = 1,89 человека
Принимаем 2 человека.
Количество ИТР и служащих принимаем в размере 15% от общей численности штатных рабочих:
Ритр = 30 · 0,15 = 4,5. Принимаем 5 человек.
Подбор технологического оборудования и технологической оснастки для объекта проектирования осуществляется обусловленными технологическими процессами в агрегатном участке.
Все оборудование для ТО и ремонта можно разбить на три группы:а) технологическое (станки, автомобильные мойки, подъемники);б) организационная оснастка (верстаки, столы, ларь для ветоши, ларь для отходов, стеллажи);в) технологическая оснастка (оборудование, не имеющее площадей, ключи, динамометр и т.д.).
| N по плану | Наименование | Тип или модель | Количество | Размеры в плане, мм | Площадь, м 2 |
| Технологическое оборудование | |||||
| Тиски | |||||
| Подвесная кран-балка Q=2т | ГОСТ 7890-73 | 4000×1500 | (6) | ||
| Настольный верстачный пресс 3т | ОКС-918 | 800×370 | (0,3) | ||
| Стенд для ремонта передних и задних мостов | 1020×720 | 0,73 | |||
| Вертикально-сверлильный станок | 2А-125 | 1000×800 | 0,8 | ||
| Электроточило | И-138а | 860×550 | (0,47) | ||
| Передвижная моечная ванна | ОМ-13116 | 1250×620 | 0,775 |
Таблица 2.4 – Технологическое оборудование и организационная оснастка.
| |
| Организационная оснастка | |||
| Стеллаж для деталей и инструментов | ОРГ-1468-05-320 | 1400×500 | 0,7 |
| Ларь для обтирочных материалов и отходов | ОРГ-1468-07-090А | 800×400 | 0,32 |
| Слесарный верстак | СД-3701-04 | 1260х800 | 2,02 |
| Настенный шкаф для приборов и инструментов | ОРГ 1468-07-40 | 860×360 | (0,2) |
| Раковина для мытья рук | 400×300 | 0,12 | |
| Щит пожарный | |||
| Вентилятор | ЦАГИ-4 | ||
| Итого | 7,04 |
| N | Наименование | Модель | Количество | Размеры в плане, мм | Общая площадь, м 2 |
| Станок для расточки тормозных барабанов | Р-114 | 1860×1115 | 2,98 | ||
| Стенд для обкатки КПП | КС-021 | 3400х1000 | 3,4 | ||
| Стенд для разборки и регулировки сцепления (на столе) | Инд. изделие | d=295 | (0,07) | ||
| Стенд для ремонта редукторов задних мостов | М-411 | 700×1000 | 0,7 | ||
| Стенд для ремонта коробок передач | М-412 | 520×920 | 0,48 | ||
| Итого | 6,94 |
1. Стенд для расточки тормозных барабанов Р — 114.
Область применения: Расточка тормозных барабанов машин; текущий ремонт и устранение последствий отказов; капитальный ремонт; восстановление и упрочнение изношенных деталей.
Таблица 2.6- Показатели использования:
| Показатель | Значение | Единица измерения |
| Габариты | 1860х1150х1750 | Мм |
| Масса | Кг | |
| Производительность | Бар/час | |
| Мощность | 2,1 | кВт |
2. Стенд для обкатки КПП КС-021
Область применения: послеремонтная обкатка и испытание агрегатов
Таблица 2.7- Показатели использования:
| Показатель | Значение | Единица измерения |
| Габариты | 3400х1000х830 | Мм |
| Масса | Кг | |
| Мощность | 0,75 | кВт |
Рисунок 2.1 –Обкаточный стенд
1-Пульт управления; 2-Рама нагрузочного устройства; 3- Нагрузочный электродвигатель; 4-Соединительное устройство; 5- КПП (обкатываемая на стенде); 6- Подвижная тумба; 7-Приводной электродвигатель; 8-Рама приводного электродвигателя.
· Автоматизированный процесс обкатки;
· Простота монтажа и обслуживания;
· Надежность и безопасность;
· Интерфейс (связь с ПК): визуальный контроль за процессом обкатки с удаленного рабочего места, распечатка протокола обкатки, сбор и хранение результатов.
Источник