Средний пробег до капитального ремонта
L ср кр = 
= 
=180853
Таблица 2 – Скорректированные пробеги между номерами ТО и межремонтными
| Типы подвижного состава |  км | L2км | Lкркм |  км |
| Легковые автомобили | ||||
| Автобысу | ||||
| Грузовые автомобили |
2.1.3 Расчет коэффициентов технической готовности и использование парка, годового пробега
Автомобилей по парку
Расчетный (планируемый) коэффициент технической готовности автомобиля (группы автомобилей или в целом) определяет по формуле
= 
где Lcc – среднесуточный пробег автомобиля, км; ДОР – значение принимается в зависимости от типа и характеристики подвижного состава по таблице (см. приложение); K4 – коэффициент коррекция продолжительности простоя в ТО и ремонте в зависимости от пробега с начала эксплатации; ДКР – продолжительность простоя автомобиля в КР днейц; LКРср – принятая к расчету средневзвешенная величина межремонтного пробега.
Значение коэффициента 
Пробега от нормативного:
Х= 
Где LФ.ср –фактический пробег с начала эксплатации
LКР.ср –средний пробег до КР всех автомобилей
X= 
= 0,469 
0,5
Коэффициенты корректирования нормативов удельной трудоемкости текущего ремонта К4 и продолжительности простая на техническом обслуживании и ремонте К’ в зависимости от пробега с начала эксплатации.
=0.7
Значение ДОР принимает: ДОР= 
=0,4
= 
=0.94
Коэффициент использования автомобилей определяют с учетом режима работы в году и коэффициента технической готовности подвижного состава:
= 
где ат — расчетный коэффициент технической готовности автомобиля (парка); ДРг —
количество дней работы в году; Дкг — колличество календарных дней в году.
= 
Ди – коэффициент. учитывающии эксплатаци в рабочие дни (от 0,93 до 0,97)
Определяем годовой пробег автомобилей по парку
Где Lcc среднесуточный пробег, Дкг число календарных дней года, Ас количество автомобилей по списку, 
коэффициент использования автомобиля.
LГОД.П = 200 * 365 * 15 * 0.63 = 689850
Годовой пробег на один автомобиль Lгод.а = 
= 45990 (7)
Источник
Средний пробег до капитального ремонта
2.1.2 Средний пробег до капитального ремонта.
Поскольку все автомобили на АТП имеют различный пробег с начала эксплуатации, то рассчитываем средневзвешенную норму межремонтного пробега по формуле:
Lкрс = 
, тыс. км (3)
где Lкрс – средний расчетный пробег до капитального ремонта;
А′u – число автомобилей не прошедших капитальный ремонт;
А″u – число автомобилей, прошедших капитальный ремонт.
А′uи А″u принимаем по фактическому пробегу (см. задание)
Точность расчета – до целых сотен километров.
После приведения примера расчета для одной марки автомобилей, результаты по остальным рекомендуется занести в таблицу.
Таблица 2.2 Расчет среднего межремонтного пробега
2.1.3 Корректирование удельного простоя в техническом обслуживании и ремонте.
Корректирование выполняем по формуле:
где: dтор – скорректированный удельный простой в ТО и ремонте;
dторн – нормативный удельный простой в ТО и ремонте;
К′4cр – средний расчетный коэффициент корректирования.
Средний расчетный коэффициент корректирования рассчитываем по формуле:
К′4ср = 
, (5)
где А1, А2, Аn– количество автомобилей в интервале пробега, для которого принимается значение коэффициента К4′ (см. задание и (1. табл. 2.11));
К′ 1 4, К′ n 4 – коэффициент корректирования, учитывающий пробег с начала эксплуатации.
К′4 принимаем по (1. табл. 2.11)
К′4 для прицепного состава принимается, как и для автомобилей по их функциональному назначению.
dторн принимаем по (1, табл. 2.6).
После приведения примера расчета для одной марки подвижного состава результаты расчета по остальным рекомендуется привести в форме таблицы.
Таблица 2.3 Корректирование удельного простоя в ТО и ремонте
Источник
Понятие нормы пробега автомобиля до капитального ремонта
Полезная информация на тему: «понятие нормы пробега автомобиля до капитального ремонта». Мы постарались описать основные нюансы и порядок произведения необходимых действий.
Условия корректирования нормативов
Категория условий эксплуатации:
базовая модель автомобиля
Пробег автомобиля с начала эксплуатации в долях от нормативного до КР:
Число автомобилей в АТП:
1.1.Определение периодичности то
Нормы пробега до капитального ремонта (КР) и периодичность проведения ТО определяется на основании действующего Положения.
пробег до ТО-1 L1=3000 км
пробег до ТО-2 L2=12000 км
пробег до КР Lкр=180000 км
Нормативы периодичности ТО и КР должны корректироваться с помощью коэффициентов:
k1 – коэффициент, учитывающий категорию условия эксплуатации ;
k2 – коэффициент, учитывающий тип подвижного состава;
k3 – коэффициент, учитывающий природно-климатические условия;
1.2 Периодичность д-1, д-2
Периодичность Д-1 может быть принята равной периодичности ТО-1 или 50% от нее.
или 
Периодичность Д-2 и ТО-2 в подавляющих случаев принимают одинаковыми.
1.3. Корректирование пробегов до то и кр со среднесуточным пробегом
Так как постановка автомобиля на обслуживание проводится с учетом среднесуточного пробега через целое число рабочих дней, то пробег до ТО и КР должны кратны среднесуточному пробегу и между собой. Данные корректирования этих показателей, нормативные и полученные величины сводятся в таблицу.
Корректировка пробегов до ТО-1, ТО-2 и КР
| Видео (кликните для воспроизведения). |
Пробег предшествующего вида воздействия х крит
Принятый к расчету
2. Определение количества то и кр на один автомобиль за цикл
В соответствии с принятыми обозначениями расчет количества ремонта и ТО представляется в виде:
Число ежемесячных осмотров:
2.1 Определение количества то и кр за год
Пробег автомобиля за цикл может быть больше или меньше, чем пробег за год, а производственную программу предприятия обычно рассчитывают на годичный период, необходимо сделать соответствующий перерасчет. Для этого предварительно определяем коэффициент технической готовности 
, зная который можно рассчитать годовой пробег автомобиля и в результате определить годовую программу по ТО и КР автомобиля.
где Дэц – количество дней эксплуатации автомобиля за цикл;
Дрц – дни простоя автомобиля в ремонте и за цикл.
где Дстр – удельный простой автомобиля в ТО и ТР на 1000 км пробега.
Число дней эксплуатации автомобиля за цикл определяется из выражения:
Кроме того, необходимо учитывать, что простой автомобиля в КР предусматривает общее количество календарных дней, вывода автомобиля из эксплуатации, а поэтому
где 
— простой автомобиля в КР на авторемонтном заводе;
ДТ – время на транспортирование из автохозяйства на автотранспортное предприятие.
На основании рассчитанного значения коэффициенты технической готовности определяется годовой пробег автомобиля
По известным значениям годовой 
и циклового
пробегов автомобиля определяется коэффициент перехода от цикла к году
:
Подставляя в указанную выше формулу значения 
и
, будем иметь:
Количество ТО и ремонтов на весь парк в год составляет:
Источник