Организация цеха по ремонту часов

Организация цеха по ремонту часов

Структура предприятий по ремонту часов с бригадно-операци-онной организацией труда

Одно из обязательных условий для организации цехов бригадно-операционного ремонта часов — это объем производства, количество поступающих в ремонт однотипных или конструктивно схожих часов.

При организации расчлененного процесса ремонта часов можно рекомендовать состав бригады не менее семи человек. При потоке заказов для загрузки семи человек бригадно-операционная организация труда безусловно целесообразна.

При организации на предприятии цехов бригадно-операционного ремонта часов существующие в городе мастерские должны выполнять роль приемных пунктов. В мастерских должны остаться приемщики в количестве, зависящем от притока заказов, и часовщики-ремонтники для выполнения мелкого ремонта, в основном в присутствии заказчика, а также для срочного ремонта, количество которого должно быть сведено до минимума.

Все поступающие в ремонт часы автомашиной направляются в центральный (бригадно-операционный) цех в сопровождении диспетчеров, входящих в состав центрального цеха. Эти же диспетчеры транспортируют отремонтированные часы обратно в мастерские.

В центральном цехе сотрудники диспетчерской службы сортируют часы по типам и маркам и передают их для ремонта в соответствующие бригады.

Как было уже сказано, численный состав бригады, а также количество бригад в каждом отдельном случае определяются объемом поступающих в ремонт часов.

В центральном цехе должна быть организована контрольно-испытательная служба, контролирующая качество и испытывающая часы после ремонта, перед отправкой их в мастерские.
В центральном цехе должен быть и учетный аппарат для учета движения часов по цеху, оформления нарядов на выдаваемую работу и для подсчета заработной платы.

В каждом отдельном случае, в зависимости от количества заказов и местных условий, должен определяться количественный состав диспетчерского, учетного и другого цехового персонала.

Источник

Организация цеха по ремонту часов

Существующая организация предприятий по ремонту часов, при которой часы ремонтируются индивидуальным методом, мало производительна и требует применения труда высококвалифици- рованного часовщика-ремонтника.

В ремонте часов, как и во всяком другом производстве, имеются основные и вспомогательные, сложные и простые технологические операции.

При индивидуальном ремонте часов весь комплекс технологических операций выполняется одним человеком и, как было уже сказано, должен выполняться часовщиком высокой квалификации. При такой организации труда нерационально затрачивается труд высококвалифицированного часовщика на выполнение простых, не сложных операций.

Несколько лет тому назад в Москве, впервые в практике ремонта часов, было применено разделение труда на ремонте наручных и карманных часов отечественного производства, а позднее и будильников.

Переводу на новую форму организации труда способствовало поступление в ремонт значительного количества однотипных часов, что позволило организовать бригаду часовщиков, выполняющих ремонт часов одной марки. В бригаде был применен расчлененный процесс ремонта часов, при котором за каждым членом бригады была закреплена одна из нескольких операций, соответствующих квалификации часового мастера.

Успешный опыт работы бригады показал значительный рост производительности труда и высокое качество выполняемых работ.

На базе бригады был организован первый опытный цех бригадно-операционного ремонта часов.

В дальнейшем эта новая прогрессивная форма организации ремонта часов была из Москвы перенесена в другие города Советского Союза — Ленинград, Киев, Горький, Минск, Саратов, Куй- бышев, Ташкент и другие, где в настоящее время часовщики-индивидуалисты уступили место

В настоящее время на московском заводе «Мосремчас» в пяти цехах часы ремонтируются бригадно-операционным методом. Этим методом ремонтируются все часы поступающие в мастерские и лриемные пункты от заказчиков, за исключением тех часов, которые требуют мелкого или срочного ремонта, а также крупных часов — настенных и напольных. В цехах работают около 400 часовщиков-операционистов.

Организация централизованного ремонта часов бригадно-операционным методом в крупных цехах позволила рационально использовать дорогостоящие приборы проверки хода часов ППЧ-4, моечные и сушильные аппараты, приборы для вибрации волоска, для уравновешивания баланса и другие средства малой механизации, применение которых в мелких мастерских дало бы незначительный коэффициент их использования и экономически не было бы оправдано.

Для перехода на новую форму организации труда на ремонте часов необходимо до организации бригадно-операционных цехов заблаговременно готовить кадры часовщиков-операционистов в основном из молодежи.

Структура предприятий по ремонту часов с бригадно-операци-онной организацией труда. Одно из обязательных условий для организации цехов бригадно-операционного ремонта часов — это объем производства, количество поступающих в ремонт однотипных или конструктивно схожих часов.

При организации расчлененного процесса ремонта часов можно рекомендовать состав бригады не менее семи человек. При потоке заказов для загрузки семи человек бригадно-операционная орга- низация труда безусловно целесообразна.

При организации на предприятии цехов бригадно-операционного ремонта часов существующие в городе мастерские должны выполнять роль приемных пунктов. В мастерских должны остаться приемщики в количестве, зависящем от притока заказов, и часовщики-ремонтники для выполнения мелкого ремонта, в основном в присутствии заказчика, а также для срочного ремонта, количество которого должно быть сведено до минимума.

Все поступающие в ремонт часы автомашиной направляются в центральный (бригадно- операционный) цех в сопровождении диспетчеров, входящих в состав центрального цеха. Эти же диспетчеры транспортируют отремонтированные часы обратно в мастерские.

В центральном цехе сотрудники диспетчерской службы сортируют часы по типам и маркам и передают их для ремонта в соответствующие бригады.

Как было уже сказано, численный состав бригады, а также количество бригад в каждом отдельном случае определяются объемом поступающих в ремонт часов.

В центральном цехе должна быть организована контрольно-испытательная служба, контролирующая качество и испытывающая часы после ремонта, перед отправкой их в мастерские.

В центральном цехе должен быть и учетный аппарат для учета движения часов по цеху, оформления нарядов на выдаваемую работу и для подсчета заработной платы.

В каждом отдельном случае, в зависимости от количества заказов и местных условий, должен определяться количественный состав диспетчерского, учетного и другого цехового персонала.

Типовая технология ремонта часов бригадно-операционным методом. Производственный процесс ремонта часов начинается в приемном пункте, где приемщик осматривает часы, определяет дефекты и оформляет заказ.

Следующим этапом является транспортировка часов и доставка их в диспетчерский пункт центрального цеха.

В диспетчерском пункте часы сортируют по типам и оформ-ляют приходные документы, а также документы на выдачу часов в ремонт.

Первая операция технологического процесса — разборка часов. Эту ответственную операцию должен выполнять квалифицированный часовой мастер, который при разборке должен тщательно осмотреть состояние всех деталей механизма, так как не исключены случаи выявления скрытых дефектов, не обнаруженных приемщиком.

Параллельно с разборкой часов до передачи их на последующие технологические операции выполняются различные подсобные работы (вставка стекла, удаление заломанных винтов, хромировка корпуса и другие).

Вторая операция — комплектовка. После того как часы разобраны, их укладывают в специальную тару и передают на комплектовку, где комплектовщик укладывает в тару недостающие детали взамен

негодных, изъятых разборщиком.

Третья операция технологического процесса — мойка деталей механизма часов. Детали моют на специальных моечных аппаратах в моечном спирто-щелочном составе, а затем в бензине. Затем детали сушат горячим воздухом в сушильном аппарате. Чисто промытые детали во многом предопределяют качество работы часового механизма.

При разработке рабочего технологического процесса необходимо предусмотреть постоянную рецептуру моечного состава и режима.

Четвертая операция — сборка ремонтуара, т. е. узлов заводки часов и перевода стрелок. Узлы эти не имеют прямого влияния на ходовые качества часов, но нарушение взаимодействия этих узлов с часовым механизмом или нарушение работы одного из них может нарушить работу всего механизма, поэтому операционист, собрав ремонтуар, должен проверить сцепление заводных колес и переключение узла завода на перевод стрелок.

Пятая операция — сборка ангренажа, т. е. колесной системы, начиная от барабана, центрального, промежуточного, секудного колес до анкерного включительно. При выполнении этой операции необходимо установить соответствующую пружину, как по размеру, так и по крутящему моменту, не допускать биения колес, обеспечить нормальные зазоры цапф в подшипниках (камнях) и качество зубчатого зацепления.

Качество выполнения этой операции, а также сборку ремонтуара проверяет специально выделенный для этого контролер.

Шестая операция — контроль ангренажа, во время которой контролер проверяет легкость ската колес, а также испытывает ремонтуарную систему, т. е. работу заводных и переводных узлов.

Убедившись в качественном выполнении этих операций, контролер передает механизм операционисту.

Седьмая операция — сборка узла хода — наиболее ответственная при сборке механизма часов. Выполнение этой операции должно быть поручено наиболее квалифицированным часовщикам- операционистам, которые должны обеспечить правильное взаимодействие анкерной вилки с анкерным колесом и балансом.

В часах, где требуется замена оси баланса, эту операцию производит или сам операционист или специально выделенный для этой цели часовщик. Эта ответственная операция также проверяется специальным контролером.

Восьмая операция — контроль сборки узла хода. Контролер, убедившись в соблюдении всех технических требований, предъявляемых к взаимодействию деталей узла хода, передает механизм следующему операционнику.

Девятая операция — правка баланса. Прежде всего опе-рационник проверяет биение баланса и при необходимости правит баланс, т. е. выгибает его, чтобы устранить плоскостное биение.

Десятая операция — уравновешивание баланса. При отсутствии равновесия баланса невозможно отрегулировать точность хода часов. Баланс уравновешивают, перемещая его винты и изменяя их вес за счет опиловки головок винтов или подкладывая под них регулировочные шайбы.

Одиннадцатая операция — пуск часов в ход. Во время этой операции насаживают волосок на ось баланса, устанавливают узлы баланса в механизм и пускают часы. При установке нового волоска этот же операционист производит подсобную операцию — вибрацию волоска на специальном приспособлении. Пущенный в ход механизм передают контролеру.

Двенадцатая операция — контроль пуска часов. Контролер этой операции по существу проверяет все предыдущие, так как выявленные те или другие недостатки предыдущих операций будут влиять на ход часов. Здесь же выверяется точность хода часов.

В условиях бригадно-операционного метода ремонта точность хода часов проверяют прибором ППЧ-4, на котором в течение 30 сек можно определить отклонение хода часов за сутки. Отрегулировав часы на точность, механизм передают на последнюю технологическую операцию.

Тринадцатая операция — окончательная сборка иг смазка механизма. Устанавливают циферблат, насаживают стрелки, укладывают механизм в корпус и закрепляют заводной: ключ.

Смазывают детали часового механизма во время разных операций.

Во время сборки ангренажа смазывают заводную пружину, цапфы вала барабана и нижнюю цапфу центрального триба.

При пуске часов смазывают цапфы анкерной вилки, цапфы оси баланса и плоскости палет. При окончательной сборке смазывают ремонтуар и цапфы трибов.

Четырнадцатая операция — контроль собранных часов — призводится на линии всей бригады. Проверя окончательно собранные часы, контролер осматривает механизм часов, детали внешнего

оформления как по качеству, так и на их соответствие квитанции заказа и передает их на контрольно- испытательную станцию.

При контроле часов в пылевлагонепроницаемом корпусе испытывают корпус на герметичность в специальном закрытом сосуде, наполненном водой, в который нагнетается воздух.

Пятнадцатая операция — испытание часов на контрольно-испытательной станции. Здесь часы должны проверяться в течение пяти суток в различных положениях по суткам в каждом: при положении часов циферблатом вверх, циферблатом вниз, заводной головкой вверх, головкой вниз и пятые сутки на продолжительность хода.

Часы, в которых в процессе испытания обнаруживаются недостатки, возвращаются в бригады для исправления. Устранение недостатков, если это требует разборки всего механизма, производится всей бригадой, т. е. часы вновь разбирают, устраняют недостатки и вновь собирают.

Мелкие дефекты устраняет контролер на последней операции. Часы, отвечающие требованиям технических условий на ремонт часов, контрольно-испытательная станция передает в диспетчерскую для отправки на приемный пункт.

Бригадно-операционный метод можно применить также и при ремонте часов заграничного производства. Но в этом случае из-за отсутствия запасных частей в цехе нужно иметь квалифицированного часовщика-механика для изготовления новых или исправления дефектных деталей. Во всем остальном технология ремонта ничем не отличается от технологии, изложенной выше.

Также ничем не отличается принципиальная технологическая схема ремонта и сборки будильников.

Ремонт часов на конвейере. Осуществляя задачи, поставленные XXII съездом партии о дальнейшей механизации производства и внедрении новой техники, часовщики-ремонтники Москвы решили организовать ремонт часов на пульсирующем конвейере. Используя опыт часовых заводов, на заводе «Мосремчас» в 1960 г. был смонтирован пульсирующий конвейер. Первая опытная конвейерная линия, на которой ремонтировались часы «Звезда» и «Победа», была пущена в начале 1961 г.

Применение конвейера -на ремонте часов не только увеличило производительность труда и снизило себестоимость, но также значительно сократило цикл ремонта часов и повысило трудовую и производственную дисциплину. В то же время повысился заработок часовщиков, работающих на конвейере.

В настоящее время в цехах завода «Мосремчас» установлены шесть пульсирующих конвейеров, на которых ремонтируются карманные и наручные часы и будильники.

Эффект от применения конвейеров на ремонте часов позволяет предполагать, что эта новая форма организации труда на ремонтных работах найдет много последователей в других городах Советского Союза.

Источник

Организация цеха централизованного ремонта механических часов и расчет основных показателей деятельности цеха

Современный уровень развития организации производства на предприятиях сферы сервиса. Расчет типа производства, количества рабочих мест и определение загрузки. Организация обслуживания производства, оплаты труда и материального стимулирования работников.

Рубрика	Экономика и экономическая теория
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	09.01.2012
Размер файла	227,8 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru/

1. Современный уровень развития организации производства на предприятиях сервиса

В современных условиях повышенные требования к обслуживанию производства предъявляются вследствие перехода предприятии на новые экономические условия, отличительной чертой которых является экономия производственных ресурсов. Это диктует увеличение непрерывности производственных процессов, конструктивное и технологическое совершенствование выпускаемой продукции, улучшение использования основных фондов и оборотных средств. Поэтому специализация функций обслуживания должна играть особую роль в организации инфраструктуры предприятия.

Концентрация производственного инструмента и технологической оснастки на основе крупных инструментальных цехов, а также создание специальных служб обслуживания ремонтными работами, подъемно-транспортными, служб снабжения и сбыта продукции, несомненно, повысит значимость и эффективность инфраструктуры производства.

В настоящее время вспомогательные производства и обслуживающие хозяйства в рамках одного предприятия могут получить все возможности для функционирования в полном объеме. Однако это довольно дорогостоящие и трудоемкие работы. Сложность еще заключается в том, что хозяйства инфраструктуры вынуждены производить для собственного потребления в неспециализированных условиях инструменты, технологическую оснастку, выполнять все виды ремонтных работ, в том числе и капитальный, изготавливать сменные узлы и детали. Материальные затраты на содержание вспомогательных и обслуживающих хозяйств такого масштаба могут быть в несколько раз выше, чем на выполнение аналогичных работ специализированными организациями.

Решить проблему снижения расходов на содержание и эксплуатацию служб инфраструктуры можно размещением заказов на обслуживание предприятия специализированными хозяйствами.

Спрос на подобного рода услуги создаст условия для формирования целой сети организаций и предприятий по ремонту оборудования, изготовлению сменных деталей и узлов, производству технологической оснастки, монтажу подъемно-транспортного и складского оборудования. Новое развитие получит инструментальная промышленность, так как в условиях специализированного производства дешевле и качественнее можно организовать выпуск стандартного инструмента, освободив предприятия-потребители от его изготовления.

В области энергетического обслуживания целесообразнее всего заключить длительный договор на обслуживание с крупными производителями на поставку электро- и теплоэнергии, инертных газов, технического кислорода, природного газа и других энергоносителей.

Ремонтные работы требуют особого внимания, поскольку их выполнение трудоемко и дорогостояще. В силу этих обстоятельств капитальный ремонт следует осуществлять с помощью специализированной ремонтной организации, а текущее обслуживание проводить собственными силами.

Механизация транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских работ является самой застарелой проблемой российских предприятий. Наличие в структуре предприятия полностью механизированных, а тем более автоматизированных складов, несомненно, повысит значимость инфраструктуры. Однако принцип экономической целесообразности и в этом случае должен носить главенствующий характер. Относительно транспортного хозяйства и перспектив его развития следует отметить, что организация крупных транспортных предприятий даст значительный результат в том случае, если будет осуществлено обслуживание предприятий на основе так называемого кустового расположения потребителей. Это обеспечит значительную экономию бензина, горюче-смазочных материалов, запасных частей.

Отмеченные тенденции развития инфраструктуры предприятия представляют интерес для действующих производств. Однако их не могут не заботить вопросы оперативности в техническом обслуживании, и с этой точки зрения наличие в структуре предприятия подразделений инфраструктуры должно отвечать потребностям и целям эффективного функционирования производства.

сервис организация обслуживание

2. Методика расчета параметров поточной линии

2.1 Исходные данные для расчета

1. Годовая программа ремонта — 60000 шт.

2. Продолжительность рабочего дня в обычные дни — 8.2 часа

3. Продолжительность рабочего дня в предпраздничные дни — 7.4 часа

4. Продолжительность рабочей недели — 5 дней

5. Предприятие работает в 2 смены

6. Потери рабочего времени на ремонт оборудования — 5%

7. Коэффициент, учитывающий регламентированные простои оборудования в ремонте — 0,95

8. Норма обслуживания по операциям — 1

9. Количество изделий, одновременно находящихся в обработке — 1 шт.

10. Передача изделий с операции на операцию осуществляется поштучно.

11. Страховой запас принять в размере 15% от суточного выпуска линии.

12. Продолжительность отпусков у основных производственных рабочих: 33% имеют отпуск 15 дней; 50% — 18 дней; 17% — 24 дня. Отпуска по учебе имеют 12% рабочих по 20 рабочих дней в году. Длительность отпусков в связи с невыходами по болезни, исполнением государственных и общественных обязанностей, родами принять равным 6 дням.

13. Потери рабочего времени в связи с прекращением длительности рабочего дня принять равным: для тяжелых и вредных работ — 0,9 ч., для кормящих матерей — 0,2 ч., для подростков — 0,1 ч.

Технологический процесс ремонта

Норма времени на выполнение операции, t _шт., мин

Источник