Ошибки p1759 p1757 ниссан ремонт блока управления акпп

Ошибки p1759 p1757 ниссан ремонт блока управления акпп

Всех приветствую.
Недавно возинкла проблема с Infiniti FX 35 (05г.в.) коробка перешла в аварийный режим работы.
При распечатке выводится ошибка 1757 и 1759. Уже смотрели электроцепь коробки. Смотрели соленоиды коробки. И у разных сервисов разные описания ошибок. Дилеры говорят меняй коробку, не вопрос, но некоторые говорят, что дело не в ней и при ее замене ошибка не исчезнет.

Кто с этим сталкивался?
Какие дальнейшие действия?

Всем заранее Спасибо!
С уваженим.
RUS

Всех приветствую.
Недавно возинкла проблема с Infiniti FX 35 (05г.в.) коробка перешла в аварийный режим работы.
При распечатке выводится ошибка 1757 и 1759. Уже смотрели электроцепь коробки. Смотрели соленоиды коробки. И у разных сервисов разные описания ошибок. Дилеры говорят меняй коробку, не вопрос, но некоторые говорят, что дело не в ней и при ее замене ошибка не исчезнет.

Кто с этим сталкивался?
Какие дальнейшие действия?

Всем заранее Спасибо!
С уваженим.
RUS

Вот тут зарегистрируйтесь и опишите свою проблему. Может чего и посоветуют.
http://www.multidiagnostic.ru/forum/index.php?showforum=4

После чего возникла проблемма с коробкой? Если после прикуривания, то возможно сгорели мозги коробки.Была тема http://club-fx.ru/showthread.php?t=18310

Нет никто ничего не прикуривал, просто появилась ошибка (80 000 пробег), после прочтения показало 1757 и 1759 (причем никто о нех толком ничего не знает в одном сервисе говорят блок соленоидов, в другом с какими-то тормозами проблемы, а где-то совсем говорят что с электропитанием коробки) Соленоиды проверял вроде ок.. электропитание тоже все ок.

После сброса ошибок мин 10 все ок, а потом снова то же самое. На типтронике, на холодный, 1-2-3 и все аварийный режим (просто едет на 3 передаче).[/URL]
Здесь (http://www.oktja.ru/forum/topic/84644-infiniti-fx35-problemi-s-muftoi/) вобще про дроссель описывают.

Причем многие говорят, что даже призамене коробки проблемы не исчезнут.

P/S. Еще раз все СПАСИБО, кто откликнулся (не ожидал)..
верю что проблему всем миром решим..

rus77net, у меня горел AT-check и тачка ехала либо дергано, с провалами, либо вообще не заводилась. оказалось, что в косе, которая идет к мозгу коробки, прогнил проводок.

Артем добавил 01.06.2010 в 21:29
на форуме по ссылке 14-ое апреля, давно ты с ней мучаешься

rus77net, по тех.билютеню если коробка переходит в аварийный режим при переходе с 3 на 4-ю передачу (особенно под нагрузкой) это как раз симптом P1757 проблема тормозного соленоида. меняется вроде как вместе с мозгами.
заедь к офам попробуй. неужели в москве не к кому обратиться?

Уже в 3 сервисах был. Официалы говорят только замена коробки.
Но меня настораживает тот факт, что все говорят о разных ошибках (я уже писал ранее) и то, что даже замена коробки не приведет к устранению ошибки. \возможно проблема просто не в ней.
Вот я и хочу узнать кто сталкивался именно с такими ошибками и чем все закончилось.

Источник

Ошибки P1759, P1757 Ниссан, ремонт блока управления АКПП

Если вы обратили внимание на то, что ваш Ниссан или Инфинити стал в последнее время вяло разгоняться, а на приборной панели загорается CheckEngine, коробка работает в аварийном режиме — необходимо обратиться в автосервис, чтобы провести компьютерную диагностику. Скорее всего, в процессе ее проведения, автомобильной электроникой будет выдана ошибка P1759 или P1757 – Ниссан или Инфинити нужно ремонтировать. Это одни из самых распространненных ошибок.

Автомобили на которых чаще всего возникают ошибки P1759, P1757:

Ниссан Патфайндер, Ниссан Скайлайн, Ниссан Фуга, Ниссан Армада, Ниссан Навара, Ниссан Патрол, Ниссан 350Z, Инфинити FX35/45, Инфинити М35/М45, Инфинити G35/G37, Инфинити QX56, Инфинити EX35. На всех автомобилях установлена АКПП RE5R05A.

Причина, по которой возникают ошибки P1757, P1759 и что нужно ремонтировать?

Ошибки P1759, P1757 могут возникать как в паре, так и по отдельности. Теоретически P1757, P1759 говорят о неисправности электроплаты, соленоидов. Но большой опыт ремонтных работ говорит о том, что ЗАМЕНА СОЛЕНОИДОВ НЕ РЕШАЕТ ДАННУЮ ПРОБЛЕМУ. В подавляющем большинстве случаев выдача кода P1757, P1759 Инфинити или Ниссан, говорит о том, что нужен ремонт блока управления АКПП Ниссан или Infiniti.

Стоимость ремонта ЭБУ АКПП RE5R05A Ниссан / Инфинити — ошибка P1757, P1759

Работы по ремонту отказавшего блока управления выполняются в течение двух-трех рабочих дней.

В работы входит:

• Компьютерная диагностика неисправности.
• Демонтаж отказавшего блока управления.
• Ремонт блока управления АКПП Jatco RE5R05A.
• Установка блока управления, тест-драйв мастера.
• Сдача работы заказчику.

Стоимость работ по демонтажу и монтажу блока управления составляет 6000 рублей. Ремонт демонтированного блока управления стоит 8000 рублей. На все выполненные в ходе ремонта работы предоставляется гарантийный срок.

Снятие / установка АКПП

с 11 до 31 января 2021г.

скидка действует на ремонтные работы: снятие/установка АКПП, при условии комплексного ремонта у нас

Источник

NISSAN ошибка P1757, P1759

В автомобилях NISSAN – INFINITI установлены одинаковые по модельным годам агрегаты. Это говорит о том, что и проблемы поломок ( как и причины ) тоже одинаковы.

Рассмотрим ошибки P1757, Р1759 и подобные, которые относятся к трансмиссии.

Возникновение этих ошибок приводит к аварийному режиму автоматической коробки передач АКПП.

Коробка перестает переключать передачи и по ощущениям водителя “ вяло трогается и едет”

Важно понять, что она не переключает передачи или смещает порог переключения, автомобиль трогается не с первой передачи. Если говорить о механической коробке — то страдает диск сцепления ( он быстро сгорает от нагрузки). В АКПП происходит тоже самое — сгорает многодисковое сцепление той передачи, которая включается в этом аварийном режиме.

АКПП сложный механизм, состоящий из механической части, гидравлической части и электронной. Все это совмещено в одном корпусе, и любые неисправности в одной системе приводят к повреждениям остальных.

Проблема, описанная выше, происходит в электронной части АКПП, и если владелец продолжает движение с такой неисправностью, он повреждает и гидравлическую часть, и механику коробки.

Поэтому важно вовремя принять правильное решение и провести диагностику и ремонт. При такой и других ошибках мы ремонтируем электронные платы ( процессоры управления ) АКПП, а также обновляем микропрограммы управления АКПП. Улучшается работа АКПП в целом, алгоритмы переключения и управляемость.

Источник

Ошибки p1759 p1757 ниссан ремонт блока управления акпп

Добрые люди подскажите как лучше: 1. Отправлять эбу на прошивку в Москву?! 2. Есть куча автоматов (и блоков эбу отдельно) от эльграндов, скайлайнов (vq35de) с аналогичным автоматом jatco. Может возможно перекинуть с японца автомат или гидроплиту с эбу или эбу отдельно?! Очень нужен совет кто это делал?!

Тебе можно вынять гидроблок с такой же коробки и поставить себе!вот здесь есть список с нашими акпп http://www.transakpp.ru/232/main/nissan/re5r05a.html:agree:

Я этот список уже видел, просто думаю как лучше весь автомат махнуть (пробег более 200 тыс) на ельграндовский (с японским пробегом в 50 тыс) — цена от 10 тыс до 24 за весь автомат! Или гидроблок с эбу перекидывать на свой?!

Ценник очень хороший,финиковские акпп б/у начинаются от 40!Если такаой ценник то лучше взять в сборе акпп,если раздатка не подойдет-поставишь свою,колокол если VQ35DE и там и там то будет одинаковый!

При замене на праворукую коробку (особенно не 4wd) есть два камня преткновения: ставить свой промежуточный вал, который в раздатку идет — но это не сложно перекинуть). 2. Необходимо поменять «лапку» переключения передач — что это за «зверь» я хз.
Кстати скинули поддон: масло чистенькое и красное, запаха гари нет (что говорит об отсутствии серьезного износа трущихся деталей). На магнитах нет вообще ничего (даже серой алюминиевой пыли). Масло предусмотрительно сливали в бутылку 5 литров. Когда уже закончим с работой и убедимся, что все хорошо, тогда зальем свежий matic-j.
К сожалению не смогу находится рядом с мастером и выкладывать фотоотчет о проделанной работе. Хотя самому очень охото все пощупать.

Если есть такие камни:agree:то брать только гидроблок!

Придется немного реанимировать темку! Сегодня автомат ушел в «аварийный режим». Переключение в ручную не возможно, сам едет на 3-ей передаче. Ошибка P1759. У нас нет прошивок мозгов АКПП, потому думаю снять гидроблок от него отцепить мозги и отправлять в Москоу!

Зачем сразу паника?
Соленоид переднего тормоза (FRONT BRAKE SOLENOID VALVE) управляется мозгом коробки (TCM) в ответ на сигналы датчика скорости и ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки)
Т.е. может быть коробка и непричем!
Ну или сам соленоид «FR/B SOLENOID» не работает как надо.
Ошибка P1759 фиксируется при несоответствии показаний с ДПДЗ и давления на «ATF pressure switch 1»
Начать надо с проверки жгутов и разъемов, потом соленоид, и «ATF pressure switch 1»
Кстати соленоид FR/B SOLENOID нормально открытый, и он такой же точно как и соленоид давления и соленоид блокировки гидротрансформатора, т.е. взаимозаменяемы. Соленоид меняется на раз два, без спец знаний. Порядок откручивания вам уже скинули. А может просто помыть его надо.

Ну так значит повезло! Можно поздравить, т.к. причина выявлена.
Датчик PNP переключения передач. imho конечно 🙂 я же не специалист

DTC P1759 FRONT BRAKE SOLENOID VALVE FUNCTION PFP:31940
Description
— Front brake solenoid valve is controlled by the TCM in response to signals sent from the PNP switch, vehicle
speed sensor and accelerator pedal position sensor (throttle position sensor). Gears will then be
shifted to the optimum position.
— This is not only caused by electrical malfunction (circuits open or shorted) but also by mechanical malfunction
such as control valve sticking, improper solenoid valve operation.

Когда главный клапан перемещаешь (т.е. переключаешь передачу рычагом с P на D например), то как раз PNP switch дает сигнал (в т.ч. косвенно и на приборку) в мозг коробки о передвинутом главном клапане, т.е. о правильном положении главного клапана. А если этот переключатель глючит, то вот и бага. Передача не соответствует давлению созданному соленоидом FR/B SOLENOID.
Значит граждане полазили с PNP переключателем. И соленоид FR/B SOLENOID, и мозг, значит в порядке.

ps: может противоугонку мутили наивные хлопцы :d

Источник

Ошибки p1759 p1757 ниссан ремонт блока управления акпп

а есть ли контракт?

ORO, да у всех ниссанов тех лет с этой линейкой моторов одна коробка стоит.. От эльгрантов на qx56 коробку ставят при желании.

Оддин, ааа, а то думал как с кузовщиной, там то туговато

Кто то кому то проехал по ушам :))))

Абсолютно разные АКПП на вышеперечисленных моделях. Ценник АКПП Финика на 51 кузов начинается от 100т.руб, ниже можно не смотреть, хлам. Ближайшие аналоги Навара и Патфайндер, цены те же. Гидроблок в сборе с ЭБУ — цена начинается с 80т.руб.

ась, ты откуда выполз. Читать умеешь про возраст авто, у 51 кузова 7-ми ступка, но это с 08 года пошли они, полностью заменив 5-ти ступки. У автора старый кузов и старая коробка. И с чего вдруг на 51 кузов нельзя поставить коробку со ская например, которая рублей 40 стоит?

Внимательно смотрите на ошибки.

Эта последовательность присуща АКПП у которых блок управления находится внутри, в самой АКПП. У Финика в 50 кузове блок управления внешний, а в 51 кузове подходит к описанию.
По поводу » заколхозить » старую АКПП, это будет стоить дороже чем купить новую. Дело в том, что на данной модели нет отдельных сигналов, например сигнал скорости с блока ABS выходит в шине данных а не отдельным сигналом . Так, что вам просто стоит признать, что вы не в теме :))))

Источник