AutoSoftos.com Литература по ремонту автомобилей, Програмы для диагностики авто
Всегда свежий софт и автомобильная литература
Доллар — 76.50
Евро — 91.70
Коды ошибок ВАЗ и методы устранения
Разместил: klays067;
Прочитано: 2 995;
Дата: 21-01-2019, 02:51;
Данный сборник поможет распознать коды ошибок, выдаваемые электроникой автомобилей ВАЗ в зашифрованном виде.Вы всегда будете иметь под рукой необходимую информацию, скачав книжку. А еще лучше — хранить печатную версию в бардачке вашего авто.
. С момента появления инжекторных автомобилей появились и диагностические приборы к ним. Ведь машины уже на заводе комплектуются бортовыми компьютерами (электронными системами управления двигателем). А поскольку, прибор связан практически со всеми датчиками, которыми напичкали автомобиль, то теоретически и диагностика не составляет особого труда. Данный сборник поможет нашему отечественному автолюбителю немного разобраться в этом запутанном ребусе.
Книжка не является руководством по ремонту и эксплуатации автомобиля. Это переводчик с электронного языка на наш человеческий той информации, которая записывается автоматически в память ЭСУД во время тех или иных неполадок.
Автор: Вячеслав Пшеничников (сост.) Жанр: Транспорт Формат: PDF Качество: Изначально электронное (ebook) Иллюстрации: Без иллюстраций Количество страниц: 42
Ошибки ВАЗ (LADA) по протоколу OBDI. Самодиагностика.
1 — Неисправность блока управления двигателем.
2 — В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение.
3 — Неисправность в электрической цепи датчика уровня топлива.
4 — Неисправность в электрической цепи контроллера антифриза.
5 — Ошибка регулятора внешней температуры.
6 — Перегрев двигателя (силового агрегата)
7 — Аварийное давление масла в двигателе.
8 — Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое.
9 — Низкий уровень заряда аккумуляторной батареи (батарея разряжена)
12 — Неисправность в электрической цепи индикатора неисправностей, расположенного на панели приборов.
13 — Отсутствуют данные (потеря связи) от датчика кислорода (лямбда-зонда)
14 — Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (антифриза).
15 — Неисправность в электрической цепи контроллера температуры охлаждающей жидкости.
16 — Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17 — Низкое напряжение в бортовой сети
19 — Неисправность в электрической цепи датчика положения коленчатого вала.
21 — Неисправность в работе регулятора положения дроссельной заслонки.
22 — Низкий уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки
23 — Высокий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
24 — Неисправность в электрической цепи датчика скорости автомобиля.
25 — Низкий уровень сигнала датчика температуры всасываемого воздуха
27 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
28 — Некорректный сигнал с датчика системы отработавших газов
33 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
34 — Неисправность в электрической цепи расходомера воздуха
35 — ЭБУ зафиксировал отклонение в работе холостых оборотов
41 — Некорректный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42 — Неисправность в электрической цепи системы электронного зажигания
43 — Некорректный сигнал, подающийся с датчика детонации
44 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
45 — Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49 — Утечка вакуума
51 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
52 — Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53 — Некорректный сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54 — Отсутствие сигнала с регулятора октан-корректора
55 — Бедная топливовоздушная смесь при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61 — Неисправность в электрической цепи датчика кислорода (лямбда-зонда)
E — Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
Источник
Коды ошибок ваз инжектор
Загорелся «Check»
Что делать если загорелся «check» на панели приборов Вашего «Ваз»а ? Возможно данный вопрос задает почти каждый владелец отечественного автомобиля, поэтому сегодня мы разберем коды ошибок Ваз. Независимо от модели, будь то Ваз 2114 или ваз 2110, коды ошибок будут одинаковые, главное что бы автомобиль был инжекторный.
Существует несколько вариантов как считать код ошибки на ваз. Самый простой и доступный способ — самодиагностика, как это сделать разберем ниже.
Вставьте ключ зажигания, но не проворачивайте.
Зажмите кнопку сброса одометра и проверните ключ, включив зажигание.
И отпустите кнопку, стрелки одометра начали двигаться, значит мы делаем все верно.
Еще раз нажмите на кнопку одометра, высветится версия прошивки ЭБУ
Еще одним коротким нажатием на кнопку высветится двухзначный код ошибки ваз.
Для того что бы расшифровать ошибку, воспользуйтесь данной таблицей
Однако, это не все возможные ошибки, по этому переходим к другому способу, через бортовой компьютер или если у Вас есть диагностический кабель, через ноутбук. Этот способ дает более открытое представление о неисправности Ваз.
Как посмотреть код ошибки на примере бортового компьютера ШТАТ:
Источник
Ошибки по ремонту ваз
Краткое описание: Полное описание возможных проблем ВАЗ, методов их самостоятельного выявления и устранения.
Описание: Мобильное приложение содержит полное описание возможных проблем ВАЗ, методов их самостоятельного выявления и устранения. 80 % информации, которая даётся в приложении, вы не найдёте больше нигде — ни в подробных мануалах, ни на тематических сайтах, ни в технической ВАЗовской литературе. Если вы хотите привести свой автомобиль в полный порядок, не привлекая дорогостоящих специалистов — это приложение станет вашим идеальным помощником! Информация приложения собрана лично командой автоэлектриков, которые знают все нюансы моделей ВАЗ и понимают, как быстро выявить и устранить любые возможные проблемы.
————————— Что именно вы узнаете из приложения? ————————— Никакой бесполезной информации! Никаких заумных решений! — Только по-настоящему важные вещи и простые, но эффективные способы устранить обнаруженную проблему!
Расположение всех датчиков.
Какое напряжение должно приходить на датчики.
Проверка датчиков с помощью мультиметра.
Где в разъёме датчиков находится плюс, масса, управление.
Проверка цепей датчиков.
Более 100 подробных электросхем.
Заводские параметры датчиков — на холостом ходу и на оборотах двигателя.
Алгоритмы проверок от опытных диагностов.
Описание ремонта при наличии и отсутствии ошибок двигателя.
Причины большого расхода топлива и методы их устранения.
Причины нестабильного холостого хода и методы их устранения.
Причина сбоев двигателя (не заводится, глохнет) и методы их устранения.
Причины пропусков зажигания и методы их устранения.
Алгоритмы проверки давления топлива, компрессии, катушки системы зажигания, свечей, генератора и т.д.
И всё перечисленное — только часть информации, представленной в приложении! К тому же, информация ПОСТОЯННО ДОПОЛНЯЕТСЯ новыми сведениями, подробными мануалами, советами и рекомендациями. Используя эти знания, вы сможете решать проблемы в 10 раз дешевле, чем стоит один-единственный визит к профессиональному диагносту.
————————— 10 веских причин скачать и использовать прямо сейчас: ————————— 1. Самый полный справочник по ВАЗ. На сегодняшний день аналогичного сборника просто не существует.
2. Уникальная информация из первых рук. Справочник составлен, опираясь на личный многолетний опыт работы с моделями ВАЗ команды автоэлектриков и механиков.
3. Актуально и для экспертов, и для непрофессионалов. Справочная информация предназначена в первую очередь для непрофессионалов, но её часто используют и профи, зарабатывая на ней.
4. Максимальное количество проблем ВАЗ. Справочник охватывает 99 % существующих проблем и верные методы их устранения.
5. Подробные описания ошибок. И эта информация всегда будет у вас под рукой — в мобильном приложении вашего смартфона.
6. Проверенные алгоритмы диагностики. Вам больше не придётся платить за то, что вы с лёгкостью сможете делать самостоятельно.
7. Пошаговые инструкции по устранению проблем. И неважно, есть ли у вас личный опыт ремонта — вы сделаете всё правильно с первого раза.
8. Простые, но эффективные решения. Вам не придётся применять хитрые и сложные приёмы: под руководством мобильного приложения все работы с ВАЗ будут простыми и лёгкими.
9. Постоянное обновление информации. Справочник регулярно пополняется новыми сведениями, полезными для владельцев и водителей ВАЗ.
10. Экономия денег на диагностике и ремонте. Стоимость одного посещения автодиагноста может нанести мощный удар по вашему кошельку, а мобильное приложение сэкономит ваши деньги по максимуму.
Хотите, чтобы ваш ВАЗ работал надёжно и беспроблемно? Надоело платить в мастерских огромные суммы? Скачивайте наше полезное приложение прямо сейчас и наслаждайтесь!
Источник
Коды ошибок ВАЗ – таблица со списком всех ошибок
Очень часто в автомобилях ВАЗ возникают различные ошибки, и на самом деле не обязательно ехать к мастеру для их диагностики, достаточно считать код ошибки и посмотреть его значение в таблице ошибок.
Коды ошибок одинаковы и подходят к следующим маркам ВАЗ:
Код Р0030 (0030) сообщает о неисправности управляющего контроллера кислорода. Неполадка была обнаружена блоком управления двигателем в результате драйверной диагностики. Для устранения проблемы требуется проверка электроцепи нагревательного элемента на предмет обрыва.
Р0032
Код P0032 указывает на замыкание электроцепи управления нагревательным элементом лямбда-зонда на бортовую сеть
P0036
Комбинация Р0036 (0036) появляется в результате неисправности электроцепи, питающей нагревательный элемент кислородного контроллера. Имеется в виду датчик, установленный после нейтрализаторного устройства. Ошибка указывает на обрыв электроцепи, поэтому в первую очередь нужно проверить ее целостность.
P0102
Код Р0102 (0102) указывает на неисправность контроллера массового расхода воздуха. Причина неисправности заключается в повреждении проводки расходомера. Ошибка может носить непостоянный характер, поэтому чтобы ее исправить, необходимо попробовать очистить или заменить воздушный фильтр. Причина проблемы может состоять в повреждении проводки на разъеме микропроцессорного модуля.Для проверки расходомера выполняются следующие действия:
На авто с отключенным мотором производится отсоединение разъема с контактами от контроллера. Затем нужно включить зажигание, но не запускать силовой агрегат. Потребуется мультиметр, чтобы произвести проверку напряжения между контактными элементами.
Разъем датчика оснащен пятью пинами, отсчет ведется слева направо, если смотреть со стороны воздушного потока от фильтра. Между контактами 2 и 3 номинальное напряжение должно составить 10 вольт, между 3 и 4 – 5 В. Если имеются отклонения, пользователю необходимо произвести диагностику целостности электроцепи на предмет обрывов и утечку тока.
При нормальных значениях зажигание отключается и выполняется проверка сопротивления между «массой» и пятым по номеру пином. Полученный параметр должен составить около 4-6 кОм. В случае если полученное значение составило 0 Ом, датчик подлежит замене, также проблема может заключаться в замыкании на заземление. Если параметр сопротивления будет 100 кОм, то причину нужно искать в обрыве электроцепи питания или блоке управления двигателем.
P0103
Блок управления зафиксировал неправильный сигнал, поступающий с датчика массового расхода воздуха. Требуется диагностика электроцепи.
Р0112
Код 0112 указывает на проблемы в работе контроллера температуры поступающего воздуха. Надо проверить работу датчика, а также его проводки.
P0113
Код Р0113 (0113) появляется в результате некорректной работы контроллера температуры поступающего воздуха
Р0116
Комбинация 0116 связана с неверным сигналом, поступающим с датчика температуры охлаждающей жидкости. Причина может состоять непосредственно в регуляторе или целостности электролинии.
Р0117
Неверный сигнал от регулятора температуры антифриза
P0118
Ошибка Р0118 (0118) появляется в результате повышенного сигнала, зафиксированного на линии датчика температуры хладагента
P0122
Код Р0122 (0122) является следствием неправильного импульса, подающегося с датчика положения дроссельной заслонки. В цепи возможны помехи, если линия повреждена.
Р0123
Микропроцессорный модуль обнаружил, что с контроллера положения дроссельной заслонки подается неверный сигнал. Импульс выходит за пределы допустимого диапазона. Требуется детальная проверка проводки, поскольку причина может заключаться в ее повреждении.
P0130
Комбинация Р0130 (0130) появляется в результате повреждения электроцепи управляющего кислородного контроллера. Возможно замыкание контактов.
P0131
Код 0131 сообщает о пониженном напряжении в электроцепи управляющего контроллера кислорода
Р0132
Комбинация 0132 указывает на повышенный сигнал напряжения, исходящий от одного из управляющих кислородных контроллеров
Р0133
Код 0133 дословно переводится как «диагностика медленного отклика от управляющего датчика кислорода». Проблемы связаны с сигналом, поступающим с устройства.
P0134
Комбинация Р0134 (0134) появляется в результате снижения напряжения в электроцепи управляющего лямбда-зонда
P0135
Комбинация Р0135 (0135) связана с повреждением подогревателя одного из кислородных контроллеров. Причина может заключаться в неисправности электроцепи.
P0140
Код 0140 указывает на отсутствие активности в электролинии контроллера кислорода, установленного после нейтрализатора
P0222
Слишком низкое напряжение второго датчика положения дроссельной заслонки
P0325
Код Р0325 (0325) связан с обрывом электроцепи контроллера детонации
P0326
Код Р0326 (0326) появляется в результате выхода сигнала, подающегося с регулятора детонации, за пределы нормированного диапазона
P0327
Код Р0327 (0327) указывает на пониженный уровень сигнала, исходящий от контроллера детонации. Необходима проверка качества подключения датчика к сети.
P0328
Комбинация Р0328 (0328) сообщает о превышении сигнала, поступающего с датчика детонации двигателя. Если контроллер неисправен или имеет место обрыв электроцепи, проблема может сопровождаться нестабильной работой двигателя и его произвольной остановкой.
Р0336
Код 0336 указывает на поломку датчика положения коленвала или повреждение его проводки
P0337
Код 0337 появляется в результате замыкания на «массу» контроллера положения коленчатого вала. Требуется проверка контактов и проводки датчика.
P0340
Код Р0340 (0340) указывает на проблемы в работе датчика положения распредвала. Сигнал, поступающий с контроллера, не изменяется на авто с заведенным двигателем. Если на щитке показывает эту ошибку, пользователю необходимо выполнить диагностику электроцепи датчика. Поскольку регулятор установлен в моторном отсеке, мог засориться контакт на разъеме его проводки.
P0341
Ошибка Р0341 (0341) появляется в результате выхода из строя или неправильной работы датчика положения распределительного вала
Р0342
Код 0342 связан с неисправностью датчика фаз. Если контроллер неисправен, во время работы силовой агрегат может детонировать. Поврежденный провод меняется, также выполняется очистка контактов на разъеме питания регулятора. Вышедший из строя датчик также необходимо заменить.
P0343
Номер кода Р0343 (0343) на 8- или 16-клапанной Приоре с БК (бортовым компьютером) Штат означает неисправность электроцепи датчика фаз. С контроллера поступает слишком высокий сигнал. Необходима полная проверка устройства и его проводки, возможно, причина заключается в замыкании. Для поиска неисправности может потребоваться мультиметр.
P0346
Неисправность в работе датчика фаз
P0500
Комбинация Р0500 (0500) появляется при некорректной работе скоростного контроллера. Скорость транспортного средства может быть ниже порогового значения. Требуется детальная диагностика сигнала, поступающего с регулятора.
P0501
Ошибка Р0501 (0501) указывает на неверный сигнал, поступающий с датчика скорости. Если само устройство рабочее и его электроцепь целая, то для поиска причины потребуется детальная диагностика микропроцессорного модуля.
P0504
Код Р0504 (0504) появляется в результате неисправности контроллера педали тормоза. Бортовой компьютер выполняет диагностику рассогласования импульсов, поступающих с устройств. Сигналы контроллеров изменяются несогласованно, что может указывать на их неисправность или проблемы в целостности проводки. Вероятнее всего, причина неполадки состоит в загрязнении контакта датчика, установленного на педали.
P0505
Код 0505 указывает на неисправность контроллера холостого хода. Выход из строя регулятора может стать причиной к резкому скачку оборотов.
P0511
Комбинация Р0511 (0511) появляется в результате неисправности электролинии датчика холостых оборотов. Надо полностью проверять проводку, выполнять ее прозвон и диагностировать контакты на разъеме. Причина может заключаться в износе изоляции на основном питающем кабеле.
P0830
Ошибка 0830 указывает на неисправность выключателя сцепления. Надо проверять работу датчика, установленного непосредственно на педали, возможен обрыв провода или повреждение разъема. Проблема может сопровождаться увеличением расхода топлива и провалами при переключении передач.
P1135
Код Р1135 (1135) Микропроцессорным модулем зафиксирован обрыв или замыкание на линии нагревательного элемента кислородного датчика 1. Требуется проверка целостности проводки.
P1141
Ошибка связана с неработоспособностью нагревательного элемента первого лямбда-зонда, установленного после нейтрализатора
P1513
Комбинации Р1513 (1513) появляются в результате короткого замыкания на линии контроллера холостого хода. Требуется диагностика контактов на разъеме подключения датчика.
P1514
Код Р1514 (1514) проявляется в результате обрыва или короткого замыкания в проводке датчика холостого хода. Надо выполнить проверку целостности пинов на колодке и прозвонить электроцепь. Неисправный контроллер подлежит замене.
P1617
Код 1617 указывает на повышенный уровень сигнала в электроцепи контроллера неровной дороги. На работу двигателя эта ошибка в целом никак не повлияет.
Р2020
Комбинация 2020 связана с неисправностью в работе контроллера положения заслонок впускных валов
P2122
Код Р2122 связан с пониженным сигналом датчика положения педали газа
P2127
Напряжение в электроцепи контроллера положения педали газа находится ниже допустимого значения
P2138
Ошибка P 2138 появляется в результате проверки рассогласования импульсов, получаемых от двух контроллеров педали газа. Уровень напряжения в электроцепи датчика не соответствует нормированному значению.
Код
Неисправности двигателя
P0101
Ошибка Р0101 (0101) сообщает о том, что показания о расходе воздуха с датчика поступают некорректные. Требуется детальная диагностика контроллера, возможно, понадобится его очистка.
Р0121
Обрыв электроцепи третьей форсунки. При такой проблеме возможна некорректная работа двигателя.
P0171
Код Р0171 (0171) указывает на неисправность в работе системы топливоподачи. Ошибка появляется в результате обеднения горючей смеси.
P0172
Коды Р0172 (0172) сообщает об обогащенности топливовоздушной смеси. Надо проверять не только цилиндры двигателя, но и элементы, которые влияют на ее формирование. Имеются в виду воздушный фильтр и расходомер. Причина проблемы может заключаться в отсутствии герметичности.
Р0204
Если на ВАЗ Евро удалось считать VDO код 0204, это говорит об обрыве проводки в электроцепи управления форсунки четвертого цилиндра.
P0300
При ошибке Р0300 (0300) блок управления сообщает о превышении порогового значения пропусков воспламенения топливовоздушной смеси. Надо точно проверять их число.
P0301
Код Р0301 (0301) появляется в результате пропусков воспламенения в первом цилиндре двигателя
P0302
Пропуски зажигания во втором цилиндре силового агрегата. Необходимо проверить работу датчиков массового расхода воздуха и кислорода.
P0303
Код Р0303 (0303) указывает на обнаружение пропусков воспламенения в третьем цилиндре двигателя
P0304
Появление ошибки Р0304 также связано с пропусками зажигания для токсичности. Их число значительно выше номинального порога.
P0335
Код Р0335 (0335) указывает на ошибку синхронизации КВ (коленчатого вала). Первое, что нужно делать – проверять работу контроллера коленвала и его проводку.
P0363
Код Р0363 (0363) указывает на пропуски зажигания в одном из цилиндров двигателя. ЭБУ (электронный блок управления) отключил подачу топлива в неработающие цилиндры.Возможные причины проблемы:
регулярное использование низкокачественного горючего;
нарушение герметичности воздухозабора;
отсутствие искры;
повреждение или физический износ цилиндрических устройств.
Если замена горючего не помогла, необходимо выполнить диагностику системы забора воздуха. Следует произвести подтяжку крепежных хомутов, поменять воздушный фильтрующий элемент и проверить давление в рампе (нормированный показатель – не более 2,8 атм).Также необходимо выполнить диагностику:
высоковольтных проводов, подключенных к дефектному цилиндру;
свечей зажигания;
проверить возможное окисление в местах подключения кабелей.
Диагностика высоковольтных проводов производится с применением тестера, необходимо проверить сопротивление. Если полученное значение составило больше 10 кОм, то кабеля подлежат замене. Также надо проверить целостность свечей зажигания и убедиться в отсутствии нагара на их наконечниках.Если описанные действия не помогли определить причину, производится диагностика цилиндров. Пользователю надо проверить уровень компрессии, которая должна быть примерна одинаковой в каждом устройстве. Если полученные значения отличаются более, чем на 0,5 атм, то нужно более детально тестировать силовой агрегат.
P0422
Комбинация Р0422 (0422) указывает на неисправность в работе нейтрализаторного устройства. Дословно код можно расшифровать, как «определение емкости кислорода сравнением размаха амплитуд двух лямбда-зондов – диагностического и кислородного». Иными словами, коэффициент старения нейтрализаторного устройства больше верхнего максимального значения. Надо проверять работу датчиков и выполнять их замену при необходимости. Причина проблемы может состоять в плохом контакте контроллеров с сетью.
P0441
Комбинация Р0441 (0441) дословно расшифровывается как «неверная реакция системы поддержки холостых оборотов, значение выше или меньше пороговой величины». Неисправность указывает на проблемы в работе клапана продувки адсорбера. Надо произвести диагностику устройства и выполнить его очистку, если это не помогло, механизм следует заменить.
P0443
Код Р0443 (0443) сообщает о неисправности электроцепи управления клапаном продувки адсорбером
P0444
Драйверная диагностика показал обрыв электролинии клапана продувки адсорбера
P0485
Неисправность вентилятора системы охлаждения двигателя – уровень напряжения на линии меньше или больше порогового значения. Надо диагностировать сигнал, поступающий с устройства. Возможно, причина проблемы заключается в окислении или засорении контактов на разъеме питания вентилятора.
P0506
Пониженные холостые обороты силового агрегата
P0507
Комбинация Р0507 (0507) свидетельствует о повышенных оборотах силового агрегата в системе холостого хода. Причина проблемы может заключаться в датчике или его проводке.
Р1140
Комбинация 1140 дословно расшифровывается как «измеренная нагрузка двигателя отличается от расчета». Причин данной проблемы может быть множество, начиная от неправильной компрессии и заканчивая неполадками в работе микропроцессорного модуля.
P1301
Появление ошибки Р1301 (1301) связано с превышением числа пропусков воспламенения для защиты нейтрализатора. Уменьшение количества может негативно отразиться на функционировании последнего.
P1302
Код 1302 Большое количество пропусков воспламенения в системе зажигания для защиты нейтрализаторного устройства
P1303
В третьем цилиндре двигателя обнаружены пропуски зажигания, которые могут повлиять на работу нейтрализатора
P1304
Код 1304 появляется в результате появления пропусков зажигания в четвертом цилиндре двигателя
P1335
Ошибка Р1335 дословно расшифровывается как «мониторинг управления приводом дроссельной заслонки: положение вне допустимого диапазона».Возможные причины проблемы:
поломка датчика массового расхода воздуха;
обедненная или обогащенная топливовоздушная смесь в цилиндрах мотора;
неисправность блока электронной системы управления двигателем.
Для устранения проблемы можно попробовать заново обучить дроссельную заслонку, для этого выполняются следующие действия:
Отключить блок управления любым доступным способом. Для этого можно отсоединить аккумуляторную батарею на несколько часов или использовать диагностическое оборудование.
Произвести активацию зажигания на несколько минут. В этот момент заслонка дроссельного узла должна начать перемещение. На этом этапе нельзя выжимать педали или запускать силовой агрегат.
Отключить зажигания и подождать около 30 секунд, после чего опять его включить. Затем двигатель можно запускать.
P1426
Комбинация Р1426 (1426) указывает на обрыв в электролинии управления клапана продувки адсорбера
P1545
Положение заслонки дроссельного узла – вне диапазона рабочих характеристик. Требуется произвести очистку механизма и выполнить его адаптацию при необходимости. Также необходимо проверить разъем и параметры работы заслонки с помощью диагностического оборудования. Если эти действия не помогли устранить проблему, нужно обратиться к специалистам для прошивки микропроцессорного модуля или выполнить эту задачу самостоятельно.
P1578
Ошибка 1578 дословно можно перевести как «параметр адаптации нуля вне допустимого диапазона».Возможные варианты решения проблемы:
очистка дроссельного узла;
адаптация дросселя;
поджатие контактных зажимов на дроссельном узле.
P1602
Код Р1602 (1602) означает пропадание напряжения в электроцепи питания. При такой проблеме двигатель часто не заводится, поскольку на стартер не поступает питание. Возможно, неисправен борт компьютер Мультитроникс, но в первую очередь нужно проверить заряд аккумуляторной батареи. Проблема может быть связана с поломкой генераторной установки.
P2135
Появление кода Р2135 (2135) связано с неисправностями в функционировании дроссельного механизма. Надо проверять датчик и заслонку, возможно, она застряла в открытом или закрытом положении. Если сам узел работоспособный, требуется проверка микропроцессорного модуля.
P2187
Комбинация Р2187 появляется при обедненной топливовоздушной смеси в цилиндрах двигателя
P2188
При ошибке Р2188 блок управления двигателем сообщает о переобогащении топливовоздушной смеси, когда силовой агрегат работает на холостых оборотах. Требуется детальная диагностика системы топливоподачи.
P2304
Повышенный ток в электроцепи одной из катушек зажигания
Код
Неисправности электрики
P0351
Код Р0351 (0351) появляется в результате обрыва электроцепи управления катушки зажигания первого цилиндра.При появлении данной комбинации возможны следующие проблемы:
сложности запуска двигателя;
увеличенный расход горючего;
троение силового агрегата при движении на холостом ходу и на «холодную»;
самопроизвольная остановка мотора.
Р0352
Обрыв или повреждение проводки управления катушки зажигания, установленной на втором цилиндре
P0480
Комбинация Р0480 указывает на обрыв электроцепи в реле вентилятора охлаждения двигателя
P0560
Ошибка Р0560 (0560) появляется из-за скачков напряжения в электросети автомобиля
P0562
Комбинация Р0562 (0562) указывает на пониженное напряжение в электросети автомобиля
P0563
Повышенное напряжение в бортовой сети авто. Возможно, аккумулятор автомобиля сильно разряжен и генераторный узел работает в усиленном режиме, чтобы компенсировать разряд. Требуется диагностика батареи, а также генератора. В последнем может быть неисправно реле регулятор.
Р0601
Появление ошибки 0601 обусловлено неисправностью постоянного модуля памяти блока управления мотором
P0603
Код Р0603 указывает на неисправность модуля оперативной памяти в блоке управления двигателем. Требуется проверка разъемов на основной колодке модуля, а также диагностика целостности контактов. Устранить причину позволит перепрошивка микропроцессора, если проблема носит немеханический характер.
P0615
Драйверная диагностика показала обрыв электроцепи в реле стартерного механизма
Р0628
Код 0628 связан с коротким замыканием электроцепи реле топливного насоса при драйверной диагностике. Требуется детальная проверка проводки, а также гнезда в монтажном блоке предохранителей. Если реле топливного насоса неисправно, запуск двигателя будет невозможен.
P0650
Код Р0650 указывает на неисправность электроцепи индикации лампы
Р1336
Код 1336 дословно расшифровывается как «тип контроллера не соответствует штатному». Скорей всего, причина заключается в плохом контакте главного реле, необходимо подогнуть его ножки.
P1425
Код 1425 — короткое замыкание на землю электроцепи клапана управления продувки адсорбера
P1541
Данная ошибка связана с повреждением электроцепи управления реле топливным насосом
P1570
Повреждение электроцепи управления иммобилайзером. Надо проверять кабель, питающий устройство, возможная причина может состоять в антенне.
P1600
Отсутствие связи с иммобилайзером. Проблема может никак не проявлять себя в плане признаков.
P1603
Неисправность внутреннего модуля памяти микропроцессора
P1612
Ошибка сброса памяти процессора электронного блока управления.Возможные признаки неполадок:
двигатель автомобиля не запускается или глохнет без причины;
увеличился расход потребления топлива;
некорректно работают электронные устройства и механизмы;
пропала мощность силового агрегата и т. д.
Требуется детальная диагностика микропроцессорного модуля и его перепрошивка при необходимости.
Р1620
Комбинация 1620 указывает на неисправность в работе внутреннего модуля памяти блока управления
P1621
Комбинация Р1621 (1621) указывает на неполадки в работе модуля оперативной памяти. Надо проверить микропроцессорный модуль на предмет ошибок.
Р6060
Код 6060 указывает на неисправность в работе процессорного устройства. Если неполадка носит программный характер, то «лечить» проблему следует только перепрошивкой модуля.При отсутствии соответствующего оборудования и навыков можно выполнить следующие действия для решения:
Отключить разъем от блока управления двигателем.
Выполнить визуальную диагностику колодки. Все контакты на выходе устройства очищаются, производится удаление загрязнений, если они имеются.
Проверить провода, подключенные к микропроцессорному модулю. Поврежденные электроцепи подлежат замене.
Разобрать корпус устройства, аккуратно раскрутив болты и удалив составляющий части.
Проверить состояние платы. Если на ней видны следы влаги, выполняется ее просушка в сухом и теплом месте. Для этой цели нельзя использовать бытовой фен, печку или открытый огонь.
B2AAA
Код В2ААА – общая неисправность модуля управления кузовом. Причин проблемы может быть множество, вероятнее всего, на одном из разъемов отошел провод.
U3FFF
Проблемы в работе блока управления двигателем. Причина может состоять в попадании влаги на проводку, питающую управляющий модуль.
Код
Ошибки самодиагностики
1
Неисправность блока управления двигателем. Если при считывании модуль показал эту ошибку на 2110 16 кл или другом ВАЗ, для решения надо посмотреть на колодку устройства. Вероятнее всего, причина состоит в окислении контактов или повреждении разъема. При неисправности блока управления выполняется перепрошивка модуля.
2
В бортовой сети зафиксировано слишком высокое напряжение. Пользователю необходимо проверять работу аккумуляторной батареи и генераторного устройства.
3
Неисправность электроцепи датчика уровня топлива. От устройства может исходить пониженный или повышенный сигнал. Надо проверять датчик и электроцепь, питающую его.
4
Неисправность контроллера антифриза. Необходимо провести диагностику датчика и проводки.
5
Ошибка регулятора внешней температуры.
6
Перегрев силового агрегата.
7
Аварийное давление моторной жидкости
8
Напряжение в электросети автомобиля слишком низкое. Действия по диагностике выполняются аналогичные проверке при высоком напряжении.
9
Аккумуляторная батарея разряжена (критерий для срабатывания акустического сигнализатора выполнен)
E
Определение ошибки в пакете данных, заложенном в EEPROM
12
Неисправности в функционировании диагностической электролинии индикатора, расположенного на панели приборов.
13
На микропроцессорный модуль не поступает импульс от лямбда-зонда
14
Блок управления фиксирует повышенный сигнал, идущий от датчика температуры антифриза
15
Неисправность контроллера температуры охлаждающей жидкости. С устройства подается пониженный сигнал, не соответствующий номинальному значению.
16
Повышенное напряжение в электросети автомобиля
17
Низкое напряжение в бортовой сети
19
Неисправность датчика положения коленчатого вала. На микропроцессорный модуль подается некорректный сигнал от контроллера. Рекомендуется произвести диагностику разъема и контактов, возможно, на колодку попала грязь.
21
Неисправность в работе регулятора положения заслонки дроссельного механизма. Возможно, проблема состоит в самом узле. Рекомендуется проверить работу контроллера и его проводки.
22
Пониженный сигнал, поступающий с контроллера положения заслонки дросселя
23
Слишком высокий сигнал, поступающий с регулятора температуры всасываемого воздуха
24
Неисправность датчика скорости автомобиля. Возможно, на спидометре отображаются неверные показания. Для устранения проблемы требуется проверить контакты на европанели приборов, возможно, просто отходит разъем.
25
Слишком низкий сигнал, фиксирующийся в электроцепи датчика температуры всасываемого воздуха
27, 28
Неверный импульс, подающийся с датчика системы отработавших газов
33, 34
Неполадки, связанные с работой расходомера. Надо проверить все контакты и электроцепь, по которой подключен контроллер массового расхода воздуха.
35
Микропроцессорным модулем зафиксировано отклонение холостых оборотов, причина может состоять в неисправности датчика
41
Неверный сигнал, исходящий от регулятора фаз
42
Повреждение электроцепи системы электронного зажигания
43
Неверный импульс, подающийся с датчика детонации
44, 45
Смесь в цилиндрах двигателя слишком бедная или богатая
49
Утечка вакуума, требуется диагностика всех магистралей и проверка герметичности
51, 52
Неисправность одного из модулей памяти блока управления – ОЗУ или ППЗУ
53
Блок управления не может определить сигнал, поступающий от датчика выхлопных газов
54
Отсутствие импульса, подающегося с регулятора октан-корректора
55
Обеднение топливовоздушной смеси при низкой нагрузке на автомобильный двигатель
61
Неисправность лямбда-зонда
Код
Трехзначные комбинации
102
Неисправность датчика массового расхода воздуха. Возможная причина проблемы может состоять в засорении устройства, иногда устранить ее позволяет прочистка контроллера.
131
Неисправность одного из контроллеров кислорода. Требуется детальная проверка всех датчиков, их контактов, а также нагревательных устройств.
134
Отсутствие сигнала, подающегося с кислородного контроллера. Номер датчика не указывается, как и его расположение, поэтому нужно проверять каждое устройство.
171
Обедненная смесь в цилиндрах силового агрегата
300
Микропроцессорным модулем обнаружены случайные или множественные пропуски воспламенения в цилиндрах двигателя
327
Низкий уровень сигнала, зафиксированного в электроцепи управления контроллером детонации
328
Слишком высокий сигнал, зафиксированный в электроцепи управления датчиком детонации
343
Неисправность датчика положения распределительного вала, повышенный сигнал, исходящий от устройства
501
Неисправность контроллера скорости
504
Некорректный сигнал, исходящий от регулятора педали тормоза. Требуется проверка контактов датчика на предмет целостности пинов и засорения разъема.
422
Низкая эффективность работы катализаторного устройства. Причина проблемы может состоять в нарушении герметичности системы.
441
Некорректный расход воздуха через клапан продувки адсорбера.Появление данного кода может быть обусловлено следующими условиями:
Силовой агрегат работает более двадцати минут.
Двигатель функционирует на холостых оборотах.
Диагностика микропроцессорным модулем клапана продувки адсорбера дала отрицательный результат.
Блок управления вычислил, что объем кислорода после нейтрализаторного устройства значительно выше нормированного показателя.
603
Ошибка внешнего модуля оперативной памяти
830
Неисправность контроллера, установленного на педали сцепления
Код
Составные комбинации
3456, 78, 78E
Эти коды на БК М74 на ВАЗ 11183 или 212140 означают отдельные ошибки, например 3456 — 3, 4, 5 и 6.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Доллар — 76.50 
Доллар — 76.50 
Евро — 91.70 
