Организация Сборного Пункта Поврежденных Машин (СППМ)
Читайте также:
|
| Звено Эвакуации | Частота развёртывания (км.) | Плечо эвакуации (км.) | Ёмкость СППМ Машин |
| Полковые | 10-15 | 5-6 | 5-6 |
| Дивизионные | 20-30 | 10-15 | 15-20 |
Дата добавления: 2015-08-20 ; просмотров: 1383 | Нарушение авторских прав
Источник
СБОРНЫЕ ПУНКТЫ ПОВРЕЖДЕННЫХ МАШИН
СППМ могут быть комплексными (для всех видов вооружения и военной техники) или только для автомобильной техники. В частях и соединениях создаются, как правило, комплексные СППМ.
Сборные пункты поврежденных машин развертываются решением заместителя командира (командующего) по вооружению обычно вблизи путей подвоза и эвакуации, в районах (местах) наибольшего выхода машин из строя.
Выбор участка для СППМ
Выбираемые участки для СППМ должны отвечать следующим тактическим требованиям:
- безопасное удаление от линии соприкосновения войск и объектов вероятного нападения противника;
- обеспечение маскировки и укрытия вооружения и техники, а также личного состава, минимальных затрат на инженерное оборудование;
- отсутствие радиационного, химического, биологического (бактериологического) заражения и минирования местности;
- рассредоточенное размещение элементов СППМ;
- обеспечение надежной охраны и обороны;
- наличие скрытых путей подхода и передвижения, обеспечивающих быстрый выход ремонтно-восстановительных органов из района.
Кроме того, должны соблюдаться технологические требования:
- возможность размещения элементов СППМ в соответствии с технологическим процессом ремонта вооружения и техники;
- наличие источников воды;
- наличие площадок с твердым покрытием;
- возможность использования местной промышленной (ремонтной) базы и источников электроэнергии;
- наличие дорог или участков местности, обеспечивающих испытания вооружения и техники после ремонта;
- возможность ведения сварочных и других тепловых работ с наименьшими затратами на маскировку и обеспечение противопожарных требований.
Начальником СППМ, как правило, назначается командир ремонтно-восстановительной (эвакуационной) части (подразделения), организовавшей СППМ.
Оборудование пункта
По прибытии основных сил и средств ремонтно-восстановительных подразделений (частей) на комплексном СППМ, как правило, оборудуются:
- участок для приема вооружения и техники, включающий
- пункт специальной обработки (контрольно-распределительный пост, площадку специальной обработки, пост извлечения пораженных из состава экипажа, площадку для вооружения и техники с высокими уровнями заражения)
- пункт приема вооружения и техники в ремонт (посты мойки, слива горючего и смазочных материалов, извлечения ракет и боеприпасов, их осмотра),
- площадку для вооружения и техники, ожидающей ремонта;
- участки для ремонта вооружения и техники и специальных работ,
- включающие площадки для монтажно-демонтажных работ на ремонтируемых и отдельно на списанных образцах;
- участок для размещения отремонтированного вооружения и техники, на котором осуществляется приведение их в готовность к использованию (боевому применению) и возвращению в части (подразделения);
- участок для расположения подразделений обслуживания (обеспечения);
- места для хранения боеприпасов, военно-технического имущества, горючего, смазочных и других эксплуатационных материалов и материальных средств,
- укрытия: для личного состава, вооружения и техники и окопы для обороны СППМ;
- трасса (участок местности) для пробеговых испытаний;
- участки испытаний (выверки и пристрелки) основного вооружения и других систем образцов вооружения и техники.
Степень оборудования участков, площадок, постов, мест укрытий и окопов определяется исходя из условий конкретной обстановки, возможностей ремонтных подразделений, развернутых на СППМ, и наличия других сил и средств.
На комплексном СПИМ отдельные элементы могут быть совмещенными для всех (нескольких) видов вооружения и военной техники, а на автомобильном – некоторые элементы не оборудоваться (например, посты извлечения ракет и боеприпасов, места для хранения боеприпасов, участки испытаний вооружения и др.).
Ремонтная (эвакуационная) часть (подразделение) располагается в районе СППМ рассредоточено.
На СППМ производятся:
- контроль зараженности, чистка (мойка) и, при необходимости, специальная обработка машин;
- приемка и распределение машин по техническому состоянию, типам и маркам, установка их на соответствующие площадки;
- ремонт машин, которые по условиям времени и возможностей могут быть восстановлены собственными средствами;;
- подготовка машин к последующей эвакуации, в том числе к железнодорожным станциям (портам) для отправки в тыл страны;
- разборка списанных машин на агрегаты, узлы и детали (на СППМ объединений);
- передача силам и средствам старшего начальника машин, которые не могут быть отремонтированы силами и средствами подразделения (части), организовавшей СППМ;
- учет и передача поврежденных машин, агрегатов, запасных частей, материалов и металлолома.
Ремонт машин на СППМ организуется и проводится при максимальном использовании возможностей штатных и приданных сил и средств ремонта. Все работы на СППМ выполняются соблюдением маскировки. 
Основы маскировкиПринципы маскировки, основы маскировки Сварочные, кузнечные и другие тепловые работы в темное время суток проводятся в палатках, под брезентом и в других укрытиях.
Автомобильная техника, поступившая на СППМ, учитывается по книге учета машин, поступивших на СППМ. Образец Книги учета
Передача машин с СППМ в ремонтно-восстановительный орган своей части (соединения) оформляется под подпись приемщика в книге учета машин, поступивших на СППМ.
Машины, сданные (собранные) на СППМ части (соединения), после ремонта возвращаются в свои подразделения (части).
На машины, которые не могут быть восстановлены на СППМ в течение одних суток, начальник СППМ выдает частям (подразделениям) соответствующие документы.
При передаче нескольких машин, находящихся на СППМ части (соединения, объединения) или в других местах их сосредоточения, силам и средствам старшего начальника может быть составлен акт произвольной формы с перечислением типов, марок, индексов и номеров всех передаваемых машин с указанием их технического состояния.
Для учета, приема и передачи агрегатов, узлов, деталей и металлолома, полученных после разборки списанных машин на армейских и фронтовых СППМ, оформляются и ведутся учетные документы по установленной форме.
Охрана и оборона СППМ организуются его начальником и осуществляются силами и средствами ремонтной (эвакуационной) части (подразделения) с привлечением водителей (механиков-водителей) машин, доставленных на СППМ. В необходимых случаях решением командира соединения (части) для усиления охраны и обороны могут выделяться общевойсковые или специальные подразделения.
Для защиты личного состава и машин оборудуются укрытия.
Организуются радиационное, химическое наблюдение и наблюдение за воздухом. Для дезактивации и дегазации поврежденных машин и ремонтных средств создаются запасы необходимых материалов.
При перемещении ремонтной (эвакуационной) части (подразделения) начальник СППМ оставляет необходимые силы и организует охрану оставшихся машин до прибытия ремонтных (эвакуационных) частей (подразделений) старшего начальника.
Источник
РЕМОНТ В ВОЕННОЕ ВРЕМЯ
В военное время при организации ремонта машин проводятся особые мероприятия
- прогнозирование ремонтного фонда автомобильной техники и его размещения в полосах действий войск;
- создание временных группировок ремонтно-восстановительных органов;
- распределение ремонтного фонда по ремонтно-восстановительным органам войск;
- выбор районов размещения и развертывания ремонтно-восстановительных органов,
- путей и порядка их перемещения в ходе боя (операции);
- определение и постановку задач по ремонту автомобильной техники;
- отработку взаимодействия ремонтно-восстановительных органов по задачам, направлениям, рубежам действий войск;
- определение потребности в автомобильном и другом имуществе;
- своевременное его истребование, получение и обеспечение им ремонтных работ;
- ведение учетной и отчетной документации по ремонту автомобильной техники.
Принимается решение на восстановление боеспособности техники.
Мероприятия, предусмотренные в решении на ремонт поврежденной техники должно предусматривать проведение согласованных по месту и времени мероприятий, обеспечивающих:
- рациональное распределение имеющихся сил и средств ремонтно-восстановительных органов, выбор целесообразного режима их использования (эшелонирование, выделение сил и средств в состав выездных бригад, РЭГ (РэмГ), места их размещения и порядок перемещения в ходе выполнения задач);
- наиболее полную загрузку ремонтно-восстановительных органов ремонтным фондом при рациональной специализации и наилучшем использовании рабочего времени;
- эффективное взаимодействие между ремонтными и эвакуационными силами и средствами, органами снабжения и управления, а также между ремонтно-восстановигельными органами автомобильной техники и ремонтно-восстановительиыми органами других видов вооружения и военной техники;
- сооружение ремонтно-восстановительных органов автомобильным имуществом;
- снабжение ремонтно-восстановительных органов необходимой нормативно-технической документацией;
- целесообразное расходование имеющихся материально-технических средств;
- надежную защиту, охрану и оборону ремонтно-восстановительных органов, минимизацию их потерь.
Своевременное и качественное выполнение задач по ремонту автомобильной техники ремонтными частями (подразделениями) достигается всесторонней технологической подготовкой ремонтного производства, правильной его организацией и систематическим контролем качества выполняемых работ
Технологическая подготовка ремонтного производства включает:
- подготовку специалистов по ремонту машин и их составных частей;
- правильную расстановку ремонтников по видам работ;
- обеспечение нормативно-технической документацией;
- создание и поддержание необходимого запаса агрегатов, узлов, деталей и материалов в соответствии с производственным, заданием;
- обеспечение производственных помещений, элементов парка, а также подвижных мастерских средствами технологического оснащения в соответствии с их предназначением;
- рациональную организацию и оснащение рабочих мест.
Основными принципами организации войскового ремонта машин являются:
- ремонт автомобильной техники осуществляется в процессе по вседневной деятельности войск в местах постоянной дислокации, в полевых парках, на местах выхода техники из строя, в ближайших укрытиях и на СППМ части (соединения);
- в первую очередь ремонтируются машины, в наибольшей степени определяющие боеспособность соединения (части), а из них – образцы с наименьшим объемом работ. Машины управления и связи во всех случаях ремонтируются вне очереди.;
- чем ниже войсковое звено, тем меньший объем ремонтных работ устанавливается для его ремонтных подразделений;
- удаление сил и средств ремонта от боевых порядков войск должно обеспечивать максимальную эффективность их использования при сохранении управляемости и живучести.
Продолжительность работы ремонтно-эвакуационных групп (РЭГ) в районах, порядок перемещения и управления ими определяются условиями обстановки и устанавливаются приказом (распоряжением) по техническому обеспечению.
В ходе боя (операции) для сосредоточения поврежденного вооружения и военной техники и последующего развертывания основных сил и средств ремонтных подразделений (частей) с целью своевременного и качественного ремонта вооружения и военной техники, а также передачи невосстанавливаемых машин средствам старшего начальника организуются СППМ (Сборные Пункты Поврежденных Машин). Организация работы СППМВыбор места для СППМ. Оборудования СППМ. Задачи СППМ. Охрана и оборона СППМ
Машины, которые не могут быть отремонтированы в местах, повреждения, эвакуируются на СППМ части (соединения).
Автомобильная техника, восстанавливаемая в ходе боя штатными ремонтно-восстановительными органами Организация ремонта техники в ремонтных подразделениях до соединения включительно, остается в списках эксплуатирующих ее частей, если нет на это особых указаний, после возвращения из ремонта приводится в состояние готовности к использованию (боевому применению) силами и средствами своих подразделений.
Автомобильная техника, которая не может быть восстановлена в ходе боя силами и средствами части (соединения), эвакуируется и передается без водителей (экипажей) силам и средствам старшего начальника для ремонта или хранения. При этом она исключается, из списков соединения (части) и после ремонта распределяется по решению соответствующих начальников.
Документальное оформление передачи, сдачи в ремонт неисправной, приема после ремонта и учет отремонтированной автомобильной техники в соединениях (частях) осуществляется в установленном в Вооруженных Силах порядке.
В ходе боя (марша) ремонт машин осуществляется непосредственно в местах выхода их из строя на маршрутах движения) или в ближайших укрытиях силами и средствами отделений технического обслуживания подразделений, РЭГ (РэмГ) части (соединения), замыканий колонн. Ремонт машин проводится в ближайших укрытиях, на СППМ и в местах размещения ремонтного подразделения. В местах выхода из строя и в ближайших укрытиях, как правило, ремонтируются машины, требующие ПР с наименьшими затратами.
Машины, которые требуют значительного времени на восстановление, эвакуируются на СППМ или к месту размещения ремонтного подразделения.
Машины (агрегаты) направляются в ремонт по нарядам выдаваемым начальниками, которым подчинены ремонтно-восстановительные органы, назначенные для выполнения этапе ремонтов.
Для отправки автомобильной техники в ремонтные предприятия военных округов, видов Вооруженных Сил и центра на основании, утвержденного начальником Главного автобронетанкового управления Министерства обороны годового плана ремонта Наряды выдаются начальниками автомобильной службы военных округов (видов Вооруженных Сил).
Преждевременно вышедшие из строя машины (агрегаты) в мирное время направляются в ремонт после административного расследования, которое назначается командиром части в течение трех суток с целью установления причин и виновных в нарушении правил эксплуатации автомобильной техники.
Бронетанковая техника, требующая СР и КР, а также автомобильная техника, нуждается в КР, восстанавливается согласно распоряжению старшего начальника.
Источник