§ 7. Ремонт приспособлений
Ремонт станочных приспособлений является квалифицированной работой, требующей от исполнителя достаточных знаний и большого опыта, так как технология ремонта никем заранее не разрабатывается, а устанавливается на рабочем месте в зависимости от обнаруженных дефектов.
Характер ремонта может быть различным. Обнаруженные дефекты могут устраняться механической или слесарной обработкой. Часто это делается за счет отступления от второстепенных чертежных размеров деталей приспособления.
Так, например, валики, оси, пальцы восстанавливают перешлифовкой их на меньшие диаметры. После этого следует подгонка сопрягаемых деталей, замена их новыми или постановка в прежние отверстия тонкостенных втулок, внутренний диаметр которых соответствует новому диаметру валика, оси или пальца, а наружный подгоняется под плотную или прессовую посадку втулки в прежнее отверстие спариваемой детали.
Изношенные отверстия в деталях растачивают на больший диаметр. В этом случае ставят втулку или изготовляют новую спариваемую деталь (ось, палец, валик и т. п.).
Могут быть изготовлены заново обе изношенные спариваемые детали и поставлены на прежнее место.
Когда изношена плоскость, ее строгают и шлифуют или шабрят, а для компенсации образовавшегося зазора ставят прокладку.
В приспособлениях для сверления наиболее быстро изнашиваются кондукторные втулки. Кондукторные втулки, потерявшие свой номинальный размер, заменяют новыми или перешлифовывают их направляющее отверстие на другой ближайший размер. Наружный диаметр втулки при этом оставляют прежним.
Для концентричности наружного диаметра с внутренним втулки шлифуют в оправе (в «рубашке»), установленной в патрон внутришлифовального станка и прошлифованной без перестановки под. плотную посадку втулки.
Для восстановления сильно изношенных, но дорого-стоящих деталей часто применяют электронаплавку изношенных мест. Если изношена значительная поверхность, но на небольшую глубину, применяют металлизацию. Иногда хорошие результаты дает наращивание слоя хрома методом гальванического осаждения. В редких случаях для восстановления поломанных деталей применяют электродуговую сварку.
От большинства станочных приспособлений требуется высокая точность, поэтому основным методом ремонта их является полная замена изношенных или поломанных деталей.
Приемы выполнения слесарных, сборочных и контрольных работ при ремонте приспособлений ничем не отличаются от приемов, применяемых при изготовлении новых приспособлений.
Дополнительными видами работ являются лишь удаление коррозии с бывших в употреблении деталей и отжиг закаленных деталей перед их слесарной или механической обработкой (в том случае, если деталь не может быть восстановлена в закаленном виде).
Подвергшиеся коррозии детали отмывают в керосине, ржавчину удаляют стальными щетками, абразивами или шабрением. Иногда для снятия следов коррозии деталь подвергают дробеструйной обработке или травлению в гальванических ваннах.
Источник
Pereosnastka.ru
Обработка дерева и металла
Приспособления подвергают ремонту при их поломках или повреждениях и износе, а также при изменении конструкции обрабатываемых деталей или технологического процесса.
Ремонт приспособлений — один из сложных видов работ. Нередко он требует от слесаря большего опыта и знаний, чем изготовление нового приспособления, так как в каждом конкретном случае необходимо разобраться в причинах получающегося при обработке брака, наметить пути его устранения при минимальной переделке приспособления.
В приспособлениях могут быть следующие поломки и повреждения: – износ или поломка зажимных элементов (износ или срыв резьбы зажимных винтов и их гаек, поломка или изгиб винтов, износ эксцентриков и их осей, поломка или деформация планок и пружин и др.); – износ отверстий кондукторных втулок, повреждение их сверлом или другими инструментами; износ посадочных мест в сменных кондукторных втулках и отверстий, в которые они входят; – износ или повреждение установочных элементов (штырей, пластинок, призм); – поломка частей корпуса — ножек, рукояток, кронштейнов, стоек; износ ножек и штырей; повреждение контрольных шгнфтов; взаимное смещение отдельных частей корпуса.
В зависимости от степени и характера износа или повреждения ремонт приспособления можно свести либо к простому его регулированию и смене деталей, либо к замене деталей с пригонкой их и доводкой базовых размеров. По объему и сложности работ различают текущий и капитальный ремонты приспособлений.
Текущий ремонт сводится к замене или исправлению одной-двух изношенных или сломанных деталей без разборки и регулировки всего приспособления. Он занимает немного времени (15—30 мин) и при наличии запасных частей может быть выполнен в обеденный перерыв или между сменами, т. е. не вызывает нарушений нормального хода производства.
Капитальный ремонт характеризуется частичной или полной разборкой приспособления и его узлов, сменой изношенных деталей, сборкой, пригонкой и регулированием приспособления, как это делается при его изготовлении. При капитальном ремонте выполняют такие работы, как восстановление корпусных деталей, а также базовых размеров, смена установочных элементов, изношенных кондукторных втулок и пр. Приспособление подвергают полной проверке на точность, осматривают все его детали. Обычно капитальный ремонт занимает несколько дней.
Ремонт вследствие изменений в конструкции детали или в технологии ее обработки чаще всего относится к капитальному. Целесообразность переделки старого приспособления или изготовления нового в этом случае определяет технолог.
Подготовка к капитальному ремонту заключается в составлении дефектной ведомости и при необходимости— технологического процесса на ремонтные работы (если требуется выполнить значительное количество станочных операций).
Ремонт начинают с разборки приспособления, при этом узлы, которые не будут переделываться, разбирать не следует. Особенно тщательно надо разбирать детали, соединенные контрольными штифтами, так как их повреждение не позволит получить после сборки правильную установку детали. Сначала удаляют крепежные винты, затем осторожными ударами молотка по медному или латунному стержню выбивают штифты. Иногда штифты располагаются в местах, откуда их невозможно удалить описанным способом; тогда в стык соединенных штифтами деталей заводят с двух сторон тонкие стальные клинья и осторожными ударами по ним снимают наружную деталь.
Кондукторные втулки выпрессовывают под прессом, а в труднодоступных местах — винтовым съемником. Если в приспособлении имеется несколько одинаковых деталей, каждая из которых пригнана по месту, то их при разборке необходимо пронумеровать, чтобы не перепутать при сборке.
Ремонт легче всего производить при наличии готовых запасных деталей, поэтому наиболее ходовые детали (болты, пружины, гайки, шпонки и пр.) всегда должны быть в кладовой. Особенно удобны взаимозаменяемые нормализованные детали.
Поврежденные детали необходимо внимательно осмотреть, чтобы решить, ремонтировать их или лучше заменить новыми. Не следует их выбрасывать, так как в большинстве случаев их можно переделать (например, перешлифовать на меньший размер, обрезать поврежденный участок резьбы и нарезать ее вновь и т. д.).
При ремонте слесарь должен анализировать причины поломок различных деталей и о результатах своих наблюдений сообщать конструктору приспособления. Например, систематический срыв резьбы на винтах зажимов или изгиб планок прихвата свидетельствует о том, что эти детали недостаточно прочны и размеры их нужно увеличить.
Ремонт установочных элементов обычно заключается в замене изношенных или поврежденных штырей и пластинок, при этом необходимо сохранить точные базовые размеры, что достигается шлифованием их до получения нужного размера. Направляющие пазы прострагивают с изношенной стороны и привинчивают или приваривают к ней планку, которую затем обрабатывают до восстановления первоначального размера.
Зажимные детали типа винтов при повреждении на них резьбы обычно приходится заменять; при изгибе их иногда удается выправить. Если повреждена резьба в корпусе, то следует рассверлить отверстие на больший диаметр и нарезать новую резьбу (при этом придется заменить и винт).
Изношенные эксцентрики обычно удается исправить наваркой или наплавкой с последующей обработкой наваренного участка до первоначальных размеров.
Ремонт корпусов приспособлений и их деталей наибопее сложен. Поломанные корпуса можно сварить, 0 ко после сварки их следует подвергнуть отжигу, чтобы устранить вредные напряжения в металле. Кроме того, при сварке обычно наблюдается коробление детали, поэтому ее приходится тщательно проверять и обрабатывать для устранения неточностей.
Поврежденные контрольные штифты следует удалять и заменять новыми. После удаления старых штифтов и до установки новых тщательно выверяют положение детали, которую они фиксируют, и крепят ее болтами. Если старые отверстия под штифты не могут быть использованы, то их развертывают на больший диаметр или обрабатывают два новых отверстия в других местах и ставят в них контрольные штифты.
Сборочные работы при ремонте заключаются главным образом в пригонке частей приспособления (спи-ливанием или шабрением), установке втулок и не отличаются от описанных выше аналогичных работ при изготовлении нового приспособления. Однако порядок сборки меняется в зависимости от объема и содержания ремонта.
Приемы выполнения слесарных и контрольных работ при ремонте аналогичны соответствующим приемам при изготовлении новых приспособлений. Специфичными для ремонта будут лишь такие операции, как удаление ржавчины с поверхности бывших в употреблении деталей и отжиг закаленных деталей перед их слесарной или механической обработкой.
Источник
Ремонт приспособлений
Ремонт станочных приспособлений является квалифицированной работой, требующей от исполнителя достаточных знаний и большого опыта, так как технология ремонта никем заранее не разрабатывается, а устанавливается на рабочем месте в зависимости от обнаруженных дефектов.
Характер ремонта может быть различным. Обнаруженные дефекты могут устраняться механической или слесарной обработкой. Часто это делается за счет отступления от второстепенных чертежных размеров деталей приспособления.
Так, например, валики, оси, пальцы восстанавливают перешлифовкой их на меньшие диаметры. После этого следует подгонка сопрягаемых деталей, замена их новыми или постановка в прежние отверстия тонкостенных втулок, внутренний диаметр которых соответствует новому диаметру валика, оси или пальца, а наружный подгоняется под плотную или прессовую посадку втулки в прежнее отверстие спариваемой детали.
Изношенные отверстия в деталях растачивают на больший диаметр. В этом случае ставят втулку или изготовляют новую спариваемую деталь (ось, палец, валик и т. п.).
Могут быть изготовлены заново обе изношенные спариваемые детали и поставлены на прежнее место.
Когда изношена плоскость, ее строгают и шлифуют или шабрят, а для компенсации образовавшегося зазора ставят прокладку.
В приспособлениях для сверления наиболее быстро изнашиваются кондукторные втулки. Кондукторные втулки, потерявшие свой номинальный размер, заменяют новыми или перешлифовывают их направляющее отверстие на другой ближайший размер. Наружный диаметр втулки при этом оставляют прежним.
Для концентричности наружного диаметра с внутренним втулки шлифуют в оправе (в «рубашке»), установленной в патрон внутришлифовального станка и прошлифованной без перестановки под. плотную посадку втулки.
Для восстановления сильно изношенных, но дорогостоящих деталей часто применяют электронаплавку изношенных мест. Если изношена значительная поверхность, но на небольшую глубину, применяют металлизацию. Иногда хорошие результаты дает наращивание слоя хрома методом гальванического осаждения. В редких случаях для восстановления поломанных деталей применяют электродуговую сварку.
От большинства станочных приспособлений требуется высокая точность, поэтому основным методом ремонта их является полная замена изношенных или поломанных деталей.
Приемы выполнения слесарных, сборочных и контрольных работ при ремонте приспособлений ничем не отличаются от приемов, применяемых при изготовлении новых приспособлений.
Дополнительными видами работ являются лишь удаление коррозии с бывших в употреблении деталей и отжиг закаленных деталей перед их слесарной или механической обработкой (в том случае, если деталь не может быть восстановлена в закаленном виде).
Подвергшиеся коррозии детали отмывают в керосине, ржавчину удаляют стальными щетками, абразивами или шабрением. Иногда для снятия следов коррозии деталь подвергают дробеструйной обработке или травлению в гальванических ваннах.
В приспособлениях возможны следующие поломки и повреждения:
— износ или поломка зажимных элементов;
— износ отверстий кондукторных втулок,
— износ или повреждение установочных элементов;
— поломка или взаимное смещение отдельных частей корпуса.
Ремонт приспособления может быть сведен к простому его регулированию и смене деталей либо к замене деталей с их пригонкой и доводкой базовых размеров. По объему и сложности работ различают текущий и капитальный ремонты приспособлений.
Текущий ремонт сводится к замене или исправлению одной-двух изношенных или сломанных деталей без разборки и регулирования всего приспособления и занимает 15—30 мин.
При капитальном ремонте осуществляют частичную или полную разборку приспособления и его узлов, замену изношенных деталей, сборку, пригонку и регулирование приспособления. Перед капитальным ремонтом составляют дефекто- вочную ведомость.
Ремонт начинают с разборки приспособления, но узлы, не подвергаемые ремонту, не разбирают. Особенно тщательно разбирают детали, соединенные контрольными штифтами. Сначала удаляют крепежные винты, затем выбивают штифты осторожными ударами молотка по медному или латунному стержню.
Кондукторные втулки выпрессовывают под прессом, а в труднодоступных местах — винтовым съемником.
Ремонт установочных элементов обычно сводится к замене изношенных или поврежденных штырей и пластин при сохранении точных базовых размеров, что достигается их шлифованием. Направляющие пазы строгают с изношенной стороны; к ним привинчивают или приваривают планку, которую обрабатывают до восстановления первоначального размера.
Зажимные детали типа винтов при повреждении на них резьбы обычно заменяют; при изгибе их иногда удается выправить. При повреждении резьбы в корпусе отверстие рассверливают на больший диаметр и нарезают новую резьбу.
Изношенные эксцентрики зачастую удается исправить наваркой или наплавкой с последующей обработкой наваренного участка до первоначальных размеров.
Поломанные корпуса восстанавливают сваркой, после чего их подвергают отжигу, чтобы устранить вредные напряжения в металле.
Сборочные работы при ремонте заключаются в пригонке частей приспособления спиливанием или шабрением и установке втулок.
- 1. Расскажите о специальных сборочных приспособлениях.
- 2. Для чего применяют универсальные станочные приспособления?
- 3. Как работает универсальный трехкулачковый патрон?
- 4. С какой целью применяют скальчатые кондукторы?
- 5. Для чего применяют токарные, сверлильные и фрезерные приспособления?
- 6. Как работает винтовой мембранный патрон?
- 7. Приведите пример использования установочных деталей.
- 8. Как изготовляют корпуса и плиты?
- 9. Опишите схему сборки приспособлений.
- 10. Расскажите о порядке ремонта приспособлений.
Источник