Основы технологии производства ремонт автомобилей курсовая

Основы технологии производства и ремонта автомобилей

Назначение системы питания бензинового двигателя. Виды неисправностей топливного бака и внешние проявления неисправностей. Схема системы питания и принцип работы. Технология выполнения ремонтной операции по восстановлению герметичности топливного бака.

Рубрика	Транспорт
Вид	курсовая работа
Язык	русский
Дата добавления	24.10.2013
Размер файла	492,6 K

Отправить свою хорошую работу в базу знаний просто. Используйте форму, расположенную ниже

Студенты, аспиранты, молодые ученые, использующие базу знаний в своей учебе и работе, будут вам очень благодарны.

Размещено на http://www.allbest.ru

Министерство образования и науки РФ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Сибирская государственная автомобильно-дорожная академия (СибАДИ)»

По дисциплине «Основы технологии производства и ремонта автомобилей»

1. Назначение системы питания бензинового двигателя

2. Схема системы питания и принцип работы

3. Виды неисправностей топливного бака, внешние проявления неисправностей, причины появление неисправностей и методы их устранения

4. Расчетная часть

4.1. Исходные данные

4.2. Расчет производственной программы

4.3. Определяем количество ремонтных операций

4.4. Определяем трудоемкость работ

4.5. Расчет количества ремонтных рабочих

4.6. Расчет количества основного оборудования

4.7. Перечень технологического оборудования

4.7. Расчет площади оборудования

4.8. Расчет площади оборудования

4.9. Расчет площади участка

4.10. Расчет годовых затрат на проектируемом участке

4.9.1. Затраты на электроэнергию

4.9.2. Затраты на отопление

5. Технология выполнения ремонтной операции по восстановлению герметичности топливного бака

6. Определение экономической целесообразности проектных решений

Список использованной литературы

1. Назначение системы питания бензинового двигателя

Система питания карбюраторного двигателя служит для приготовления горючей смеси строго определенного состава, подачи ее в цилиндры двигателя и выпуска отработавших газов.

2. Схема системы питания и принцип работы

Системы питания бензинового двигателя состоит из:

1 — бак топливный;

2 — пробка наливного отверстия;

3 — датчик указателя уровня топлива;

5 — насос топливный;

6 — фильтр тонкой очистки топлива;

Рисунок 1 — Схема системы питания

В системе питания карбюраторного двигателя бензин из бака через открытый кран, фильтр — отстойник и топливопроводы подается насосом к карбюратору. Одновременно из подкапотного пространства или канала через воздушный фильтр в карбюратор засасывается очищенный воздух, который, смешиваясь с паром и мелкораспыленными частицами бензина, образует горючую смесь, поступающую через выпускной газопровод в цилиндры двигателя. Из цилиндров отработанные газы через выпускной газопровод отводятся в приемные трубы, из них — к глушителю, который не только снижает шум, но и гасит пламя и искры от отработавших газов при выходе через выпускную трубу.

3. Виды неисправностей топливного бака, внешние проявления неисправностей, причины появление неисправностей и методы их устранения

Рассмотрим основные технические неисправности:

Внешнее проявление неисправности

Признаки появления неисправности

Методы устранения неисправности

Не герметичность системы

повышенный расход топлива;

двигатель не развивает номинальной мощности;

затрудненный пуск двигателя; неустойчивый холостой ход.

Залипание клапана паров

Замена крышки бака

Неисправен поплавок бака

неверные показания уровня топлива

Снижение производительности топливного насоса

затрудненный пуск двигателя;

двигатель не развивает номинальной мощности.

ремонт топливного насоса.

4. Расчетная часть

Таблица 1 — Исходные данные

Списочное кол-во автомобилей

Пробег до ремонта

где: Драб.г — количество дней работы в году АТП;

lcc — среднесуточный пробег одного автомобиля;

бт — коэффициент технической готовности;

Ас — списочное количество автомобилей АТП.

где: Д_ТО-ТР — общая удельная норма простоя в ТО и ТР на 1000 км пробега (см. таблицу 3 /1/), дни;

К₂ — коэффициент корректирования простоя в ТО и ТР в зависимости от типа подвижного состава (см. таблицу 4 /1/).

4.3 Определяем количество ремонтных операций

где: L_ТР — средний ресурс Узла, км.

4.4 Определяем трудоемкость работ

где: время необходимое для ремонта одного топливного бака в сборе (принимаем 3,2 чел·ч);

4.5 Расчет количества ремонтных рабочих

где: Фш — годовой (эффективный) фонд времени «штатного» рабочего, ч

Согласно ОНТП, для расчета необходимого числа штатных рабочих, годовой фонд времени Фш для производств с нормальными условиями работы принимаем 1820 ч.

Принимаем количество ремонтных рабочих Р_р=1.

4.6 Расчет количества основного оборудования

Технологическое оборудование — это оборудование необходимое для выполнения определенных работ по ТО, ТР и диагностики подвижного состава. бензиновый двигатель топливный бак

где: Т — годовой объем работ, чел*ч;

Ф_об — годовой фонд времени рабочего места (единицы оборудования), ч;

Р_Р — число рабочих, одновременно работающих на данном виде оборудования;

Драб.г — число рабочих дней в году;

Тсм — продолжительность рабочей смены, ч;

з_об — коэффициент использования оборудования по времени.

Принимаем количество основного оборудования равным 0,036

4.7 Перечень технологического оборудования

Таблица 2 — Оборудование для участка

Ванна для испытания топливных баков

Верстак для ремонта топливных баков

Стелаж для радиаторов и топливных баков

Установка для промывки топливных баков

Определим стоимость предлагаемого оборудования:

где: Ц_i — цена единицы данного технологического оборудования;

N_i — количество единиц данного технологического оборудования.

где: S_i — площадь оборудования в плане, м 2 ;

N_i — количество единиц однотипного оборудования, шт.

где: К_п — коэффициент плотности размещения оборудования (см. Таблицу 6 /1/).

Принимаем площадь участка 20 м 2

4.10 Расчет годовых затрат на проектируемом участке

4.10.1 Затраты на электроэнергию

Затраты на силовую энергию, руб:

где: расход силовой энергии, кВт·ч (принимаем 4000 кВт·ч на одного ремонтного рабочего в год);

цена электроэнергии, руб/кВт (принимаем 1,92 руб/кВт).

Затраты на осветительную энергию, руб:

где: Н_оэ — норма расхода электроэнергии, Вт/м 2 (принимаем 20 Вт на 1м 2 площади);

Q — продолжительность работы электрического освещения в течение года, ч (принимаем при односменном режиме 2100 ч);

S — площадь участка, м 2 ;

Суммарные затраты на электроэнергию, руб:

4.10.2 Затраты на отопление

где: q — норматив расхода тепла, Гкал/м 3 в год (принимаем 0,1 Гкал/м 3 в год);

V — объем отапливаемого помещения, м 3 ;

Ц_от — цена за 1 Гкал, руб/Гкал (принимаем 560 руб/Гкал).

Примечание. Для расчета объема помещения необходимо определить высоту помещения. Высота задается исходя из необходимости размещения технологического оборудования и выполнения в данном помещении определенных технологических процессов. Обычно для производственных участков принимается высота 2,5 м, для зоны ТР принимается 6 м.

4.10.3 Затраты на фонд оплаты труда

Затраты на фонд оплаты труда (ФОТ) определяются исходя из объема выполняемых работ.

где: С_ч — часовая тарифная ставка ремонтного рабочего, ч;

К — коэффициент, учитывающий доплаты, премии и северные надбавки.

В условиях курсовой работы принимаем К=1,15; С_ч=50 руб.

Полученные расчетные данные по видам затрат сводятся в таблицу 3.

Таблица 3 — Затраты на участке

Вид затрат на участке

Годовая сумма затрат, руб

5. Технология выполнения ремонтной операции по ремонту топливного бака

1. Снять топливный насос, отсоединить все трубки и шланги.

2. Промыть топливный бак.

3. Выпарить из бака остатки бензиновых паров.

4. Зачистить и обезжирить ремонтируемую поверхность.

5. Запаять трещину.

6. Проверить бак на герметичность.

6. Определение экономической целесообразности проектных решений

Для оценки экономической целесообразности проектных решений необходимо рассчитать экономический эффект предлагаемых мероприятий.

где: З_с — годовые затраты на выполнение работ на стороннем предприятии; З_п — годовые затраты на выполнение работ на разрабатываемом участке.

Ежегодные затраты на выполнение работ на разрабатываемом участке берутся из таблицы 3.

Определим затраты на выполнение работ на стороннем предприятии.

где: Р — количество одновременно работающих рабочих, чел;

С_нч — стоимость нормочаса стороннего предприятия.

Чтобы оценить время, которое понадобится для того чтобы капитальные затраты окупились и проектные решения начали приносить прибыль, необходимо определить срок окупаемости капитальных затрат Т_ок.

На основании выполненной работы по решению указанных в курсовой работе задач можно сделать следующие выводы: что решения принятые в ходе курсовой работы положительно сказываются на работе предприятия. Что подбор технологического оборудования и проектирование участка для заданного объема работ выбраны верно. Благодаря этому разрабатываемый нами участок экономически целесообразен относительно стороннего предприятия.

1. Основы технологии производства и ремонт автомобилей: Методические указания по курсовому проектированию / Сост. И.П. Залознов, Ю.А. Буров. — Омск: СибАДИ, 2010. — 24 с..

2. Г.В. Краморенко, Н.В. Барашков, «Техническое обслуживание автомобилей», Москва «Транспорт» 1982г.

3. С.И. Румянцев 2е изд. Переработано и дополнено, «Ремонт автомобилей», Москва 1988г.

4. Г.М. Напольский, «Технологическое проектирование автотранспортных предприятий и станций технического обслуживания», Москва «Транспорт» 1993г.

5. Л.Л. Афонасьев, А.А. Маслов, Б.С. Колясинский, «Гаражи и станции технического обслуживания автомобилей», Москва «Транспорт» 1980г.

Размещено на Allbest.ru

Подобные документы

Принцип работы двигателей на рабочей смеси бензина и воздуха. Конструкция и работа системы питания карбюраторного двигателя, устройство топливного бака, воздушных и топливных фильтров, бензинового насоса, карбюратора. Система питания с впрыском топлива.

реферат [588,5 K], добавлен 29.01.2010

Назначение системы питания дизельного двигателя, схема его работы. Основные причины неисправностей и нарушений в работе насосов низкого давления. Перебои и неравномерность в работе цилиндров двигателя. Проверка герметичности системы питания воздухом.

реферат [2,8 M], добавлен 15.11.2014

Общая характеристика и принцип работы топливной системы тепловоза ЧМЕЗ, строение топливного бака. Процесс подачи топлива из бака через фильтры в топливный коллектор. Схема работы топливоподкачивающего насоса. Контроль за исправностью работы дизеля.

реферат [1,5 M], добавлен 13.03.2014

Устройство, назначение, принцип работы топливного насоса высокого давления двигателя Д-243. Схема работы секции топливного насоса. Возможные неисправности и ремонт топливного насоса, его техническое обслуживания. Техника безопасности при ремонте трактора.

курсовая работа [3,4 M], добавлен 14.12.2013

Устройство, основные характеристики, принцип работы и назначение системы питания карбюраторного двигателя. Особенности технического обслуживания, диагностики и ремонта, анализ основных неисправностей, деталировка, особенности сборки и разборки двигателя.

курсовая работа [1,2 M], добавлен 18.06.2014

Назначение, устройство, принцип работы двигателя автомобиля ВАЗ 2111. Диагностика неисправностей и методы их устроения. Повышенный расход топлива, недостаточное давление в рампе системы питания. Техническое обслуживание двигателя, охрана труда.

курсовая работа [1,3 M], добавлен 10.05.2011

Особенности конструкции двигателя 5EFE. Неисправности кривошипно-шатунного и газораспределительного механизма. Виды поломок системы смазки, охлаждения и питания. Диагностика и технология ремонта неисправностей двигателя 5EFE, его техническое обслуживание.

дипломная работа [4,8 M], добавлен 12.06.2014

Источник

Основы технологии производства и ремонта автомобилей

Назначение и схема тормозной гидравлической системы, принцип работы. Виды неисправностей главного тормозного цилиндра, внешние проявления, причины появления и методы их устранения. Технология выполнения операции по замене бачка тормозного цилиндра.

Подобные документы

Периодичность, сроки и объем плановых технических обслуживаний, ремонт тормозных цилиндров. Способы очистки, осмотра и контроля технического состояния. Технология ремонта. Допускаемые размеры при эксплуатации и различных видах технического обслуживания.

отчет по практике, добавлен 27.11.2013

Характеристика тормозного механизма КамАЗа. Принцип работы вспомогательной тормозной систем. Схема автоматического регулятора тормозных сил. Причины неисправностей тормозной системы, методы их устранения. Регулировка тормозного механизма автомобиля КамАЗ.

курсовая работа, добавлен 23.05.2012

Назначение, устройство и принцип работы тормозной системы ВАЗ 2112. Диагностика заданных неисправностей. Увеличенный рабочий ход педали тормоза: повышенное биение тормозного диска, вибрация тормозов. Технологический процесс ремонта тормозной системы.

курсовая работа, добавлен 12.04.2012

Технические причины сложностей регулировки рычажной передачи пассажирских вагонов в части обеспечения нормативных выходов штока тормозного цилиндра при полном служебном торможении. Анализ расширения автоматизированной системы технического контроля.

статья, добавлен 29.06.2018

Базовая комплектация стенда, блок индикаторов с обозначениями. Неисправности тормозной системы. Работа со стендом VIDEOline, ее принципы и этапы, автоматический и ручной режим. Устранение неисправности главного тормозного цилиндра и регулятора давления.

дипломная работа, добавлен 20.10.2011

Описана методология и этапы правильной замены заднего тормозного цилиндра автомобиля, при обнаружении неисправности или течи, а так же необходимые для этого инструменты. Детализированные фотографии сопровождения процесса, которые понятны даже новичкам.

учебное пособие, добавлен 09.04.2014

Эффективность тормозного пути. Назначение, устройство, принцип работы тормозной системы автомобиля ВАЗ 2105. Тормозные механизмы переднего и заднего колес. Главный тормозной цилиндр. Технология разборки, сборки и ремонта. Замена тормозной жидкости.

дипломная работа, добавлен 20.11.2014

Контроль состояния узлов и агрегатов, подтяжка креплений, регулировка и замена некоторых деталей — содержание постовых работ по техническому обслуживанию автомобиля. Характеристика принципа работы главного тормозного цилиндра с вакуумным усилителем.

дипломная работа, добавлен 23.02.2018

Назначение тормозной системы автомобиля. Устройство вакуумного усилителя, регулятора давления, тормозного цилиндра, тормозного механизма колес. Датчик аварийного уровня тормозной жидкости. Неисправности тормозов, их техническое обслуживание и ремонт.

курсовая работа, добавлен 27.09.2011

Назначение и устройство тормозной системы трактора. Виды тормозных систем и тормозных механизмов. Устройство главного тормозного крана. Возможные неисправности тормозной системы трактора, текущий ремонт и обслуживание. Охрана труда и техника безопасности.

аттестационная работа, добавлен 13.01.2014

Источник