Откатные ворота ремонт привода

Ремонт автоматики откатных ворот самостоятельно

Автоматики, которая бы не ломалась, не существует. С этим надо смириться

1. Главная
2. Ворота
3. Ремонт автоматики откатных ворот самостоятельно

Хотя автоматика для ворот достаточно надежна (на практике ломается около 1% нормальной автоматики в год), изложенные ниже принципы помогут Вам отыскать причину отказа электропривода, а также устранить ее.

Тестер — мультиметр

Мы надеемся, что каждый отдает себе отчет в том, что автоматики, которая бы не ломалась, не существует. С этим надо смириться. Более того, чем дороже и сложнее автоматика с технической точки зрения, тем выше шанс того, что что-то придется регулировать или что погибнет плата во время скачка напряжения. Если у Вас перестал работать привод для ворот, или при установке что-то не работает, не унывайте – мы сейчас разберем основные проблемы, возникающие при работе автоматики для ворот. Для этого необходимо вооружиться тестером — мультиметром – без него провести качественно диагностику и ремонт ворот очень сложно, а иногда и невозможно.

Но многие люди безосновательно боятся мультиметра как огня. А это очень простая штука. Сектор DCV отвечает за постоянный ток, ACV — переменный ток, звуковой сигнал — прозвонка, а подкова — меряем сопротивление.

Напряжение

Как ни парадоксально, самая распространенная проблема — отсутствие входного напряжения. Для этого достаточно перевести тестер в режим ACV 600V и замерить напряжение на входе в двигатель. Если напряжения нет, проверяем всю цепочку от начала и до конца (автоматы, кабеля, дифференцированную защиту и т.п.). Здесь автоматика ни при чем, устраняем проблему до появления питания на входе в привод.

Другая, не менее распространенная проблема – низкое напряжение на входе. Если оно меньше 200В, будьте готовы к тому, что автоматика для ворот может работать через раз (и к предстоящему ремонту). Особенно ярко проявляется вечером или в пятницу, когда люди возвращаются домой или съезжаются на дачу. Не игнорируйте этот параметр! Также проверьте напряжение во время движения ворот – оно, как правило, на 5-10В ниже. Качество напряжения – очень важный параметр, так как большинство поломок связанно именно с прыжками или заниженным напряжением. Низкое напряжение в сети выводит из строя трансформаторы, двигателя, а высокие- трансформаторы и платы управления. Формально любой сервис- центр может отказать в гарантийном ремонте, если есть признаки сгорания от низкого или высокого напряжения. Поверьте, эти признаки как на ладони для специалиста – достаточно глянуть на плату. Помните, что стабилизатор напряжения обойдется дешевле замены платы! Стабилизатор желательно покупать с мощностью, не менее чем в два раза превышающей мощность электропривода для ворот, так как при пуске двигателя потребляемый ток возрастает в несколько раз.

Итак, напряжение на входе есть, но плата управления не подает признаков жизни. Первым делом проверяем предохранители, их можно осмотреть визуально и проверить тестером (переключив на звуковой сигнал). Если предохранители целы, а на плате не светится ни один индикатор или диод – дело пахнет керосином. Если новый (установленный предохранитель взамен сгоревшего) сгорает практически сразу после включения привода в розетку – дело скорее всего в коротком замыкании или внутри платы, или ошибки при подключении периферийных устройств (фотоэлементов, ламп и т.п.). Для проверки можете отключить все потребители (двигатель, концевики, лампу, фотоэлементы) и включить привод еще раз. Если предохранитель сгорит – ремонтируем или меняем плату управления. Если не сгорит – причина скорее всего в подключении или замыкании какого-то из потребителей или периферийных устройств. Бывало такое, что новый кабель для подключения фотоэлементов попадался с браком — был закороченный внутри. Кабеля также желательно проверить тестером на наличие короткого замыкания, отсоединив перед этим все приборы.

Двигатель

Если у вас есть подозрения на сгоревший двигатель, то его несложно проверить при помощи тестера. Переводим тестер на «200Ом» и замеряем сопротивление между обмотками двигателя. Если двигатель 220В, то необходимо проверить сопротивление между первым и вторым, вторым и третьим, первым и третьим контактами двигателя. Если двигатель исправный, мы получим два одинаковых значения, а третье значение будет в два раза больше. Но двигателя горят крайне редко.

На фото сгоревший двигатель привода Nice Robus 350

Конденсатор

Если двигатель привода гудит, но не крутится — очень похоже на поломку конденсатора или обрыв провода, ведущего к конденсатору. Конденсаторы выходят из строя крайне редко, чаще всего причиной выступает сломанный провод.

Трансформатор

Более распространенной проблемой является сгоревший трансформатор (а горит он, как правило, от пониженного напряжения), особенно это касается систем, где применяются двигатели на 24В. Проверяем напряжение на входе и выходе, прозваниваем обмотки и меняем трансформатор на подходящий при потребности.

Приемники и пульты

Если диоды на плате управления светятся, причиной отказа может быть сгоревший приемник. Лечится заменой приемника или установкой внешнего приемника. Возможно, Вам поможет простое перепрограммирование приемника и пультов.

Также стоит проверить все подключения, перемычки, настройки и регулировки платы и т.п. – очень часто причиной отказа может служить выпавший из разъема провод или плохой контакт в разъеме.

В некоторых приводах (например, откатных приводах «Came») установлен концевик, блокирующих работу привода, если крышка разблокировки двигателя не закрыта на ключ. Тщательно все проверьте.

Фотоэлементы

Еще одной очень распространенной проблемой является тот факт, что ворота движутся только в одну сторону (как правило, только открываются). Проблема чаще всего заключается в неработающих фотоэлементах (из-за поломки, инея, снега, грязи, плохой направленности друг на друга). Нормально работающие фотоэлементы должны тихонько щелкать, если между ними поставить препятствие (например, руку). Если щелчков не наблюдается, проверьте наличие загрязненности, направленность, прозвоните провода, подключение, наличие на входе фотоэлементов напряжения. Если у Вас есть подозрение относительно работоспособности фотоэлементов, то можете их отключить, установив на блоке управления соответствующую перемычку, блокирующую их влияние. Если при отключении фотоэлементов двигатель работает без проблем — ищите причину там. Если же продолжает двигаться только в одну сторону (при условии установки перемычки) – причина может быть в сгоревшем реле управления двигателя, глюков блока управления или неправильных настройках (например, чувствительности датчика обнаружения препятствий). Больше о фотоэлементах смотрите в разделе монтаж фотоэлементов.

Концевые выключатели

Одной из проблем откатных ворот является заклинивание полотна из-за того, что не сработали концевые выключатели. Такое может произойти, если замерзнет механический концевой выключатель, а также по причине неправильной регулировки выключателей – неправильно задана высота, расстояние, угол атаки. Еще один вариант – концевой выключатель был плохо закреплен на зубчатой рейке и просто отвалился. Паниковать не надо – просто открутите зубчатую рейку, разблокируйте привод и передвиньте ворота в нужное положение. Но чаще всего человек пытается разблокировать привод (не откручивая рейку) при помощи силы. Улыбаетесь? Правильно, ключик не выдержал. Сила есть – ума не надо..

Механические поломки

Механические поломки случаются нечасто, чаще всего в недорогих европейских приводах для ворот с силуминово — пластиковыми шестернями. Здесь без замены износившейся детали не обойдешься.

На фото шестерня привода Nice Robus 350 со слизанными пластиковыми зубами.

Не волнуйтесь

Практически любой привод можно отремонтировать. Самое плохое, если сломалась механика, а модель не выпускается или не ввозятся на нее запчасти. Но любую шестерню, втулку или вал можно выточить под заказ. Что касается электроники, то здесь все еще проще – платы делятся для движков на 220В и 24В – так что всегда можно поставить плату от аналогичной модели другого производителя, но при этом придется заменить пульты или поставить внешний приемник. Неразрешимых проблем не бывает – иногда ремонт просто может быть дороже нового. Но это в редких случаях, например, попадание молнии в привод с порчей всех электрических частей (включая двигатель), или же полный износ механических частей (работа на предприятии при очень высокой интенсивности эксплуатации на протяжении 5-10 лет). В таких случаях проще и дешевле приобрести новый привод, а старый оставить на запчасти. Ремонт автоматики ворот, которая полностью износилась, экономически неоправдан.

Удачи Вам! Не ломайтесь! И помните, ремонт ворот не так страшен, как кажется.

Источник

Как производится ремонт автоматики для откатных ворот?

Независимо от того, есть ли у вас подъездные ворота с ручным или автоматическим управлением, в будущем вам неизбежно понадобится ремонт или техническое обслуживание. Правильно установленные ворота обычно долговечны, но иногда вы можете столкнуться с такими проблемами, как электронные или механические сбои, повреждение, погодные стихии и проблемы, связанные с естественным износом. Чтобы избежать угрозы безопасности вашего дома и семьи, а также минимизировать затраты на ремонт, следуйте этому руководству, чтобы определить распространенные причины выхода ворот из строя и когда следует начать ремонт ворот.

Отличия в ремонте откатных ворот

Подъездные ворота могут быть самыми разными. В то время как вы можете найти стандартные конструкции и сборные ворота в крупных розничных магазинах, иногда необходимы индивидуальные ворота подъездной дороги из-за ландшафтного дизайна, размера подъездной дорожки или даже ваших предпочтений в стиле и дизайне. В зависимости от установленных ворот сложность вашего ремонта может отличаться.

Ручные ворота не используют никакой электроники и используют простую механику для открытия и закрытия, например, катание по рельсам или открытие на петлях.

Электронные (автоматические) ворота на проезжей части могут быть немного сложнее, в зависимости от характера ремонта, и у вас есть другие аксессуары, встроенные в рамках операции, такие как системы обнаружения транспортных средств, бесключевой доступ, системы с компьютерным управлением, проводка, гидравлика и т. д.

Распространенные причины поломки откатных ворот

• Повреждение из-за неблагоприятных погодных условий. Ворота подъездной дороги долговечны, но экстремальные погодные условия могут привести к ослаблению или повреждению деталей. Это может быть вызвано поваленными деревьями, ударами молнии, сильным ветром, обломками и т. д.
• Неправильное использование. Любое использование ворот не по назначению может вызвать нагрузку на механические и электронные системы, что приведет к преждевременному выходу из строя.
• Аварии. Ремонт может потребоваться, если аварии или повреждения происходят в результате столкновения транспортных средств или стихийных бедствий, такие как землетрясения или пожары.
• Электрическая неисправность. У автоматических ворот есть ряд электронных систем, которые могут выйти из строя, например, проводка, электрические соединения, магнитные замки и другие элементы, такие как клавиатуры и сенсорные панели.

Как определить, что ворота требуют ремонта

Учитывая все возможные причины поломки, важно знать признаки, которые могут указывать на необходимость технического обслуживания. Если вы заметили что-либо из перечисленного ниже, вам следует взять в руки инструменты.

• Скрежет при открытии или закрытии ворот;
• Сбой защелки, например, ворота не закрываются полностью;
• Провисание ворот;
• Трещины, изломы или видимые структурные проблемы;
• Отсутствие реакции автоматического срабатывания ворот при открытии или закрытии;
• Длительные задержки срабатывания в работе, когда ворота должны открываться или закрываться (не открываются или не закрываются);
• Сопротивление при открытии или закрытии ворот;
• Датчики не могут обнаружить автомобили или они не прекращают работу при обнаружении движения при закрытии;
• Ворота подъездной дороги защелкиваются, но не запираются (при отказе магнита);
• Ворота не остаются закрытыми (распахиваются сами по себе).

Ремонт откатных ворот самостоятельно

Хотя автоматика откатных ворот очень надежная (в действительности, ежегодные поломки автоматики составляют около 1% от обычных поломок), но следующие советы могут помочь вам устранить причину неисправности электропривода.

Электропитание

Это может показаться странным, но ворота ломаются часто от проблем подачи входного напряжения. Для этого просто переведите тестер в режим alternatingcurrentvoltage 600V и измерьте напряжение на в том месте, где начинается двигатель. Отсутствие напряжения говорит о том, что вам нужно проверить всю схему от начала до конца.

Проверяйте напряжение во время движения ворот — обычно оно меньше на пару вольт. Качество напряжения является очень важным параметром, поскольку большинство неисправностей связаны с скачками тока или низкими показателями напряжения. Последнее выведет из строя трансформаторы, двигатели, высоковольтные трансформаторы и платы управления.

Гораздо выгоднее поставить стабилизатор, чем тратить деньги на покупку новой платы. И не факт, что в магазине найдется именно та плата, которая подойдет вашим воротам. Покупайте стабилизатор, мощность которого не меньше удвоенной мощности электрических ворот, поскольку при запуске двигателя потребление тока возрастет в несколько раз.

Проверяем все остальные элементы

Проверьте остальные элементы питания. Сначала проверьте предохранитель, который можно визуально проверить и с помощью тестера. Если предохранитель не поврежден, а индикатор или диод на плате не горит, то дела плохи.

Если вы установили новый предохранитель и при каждом включении он выходит из строя сразу после подачи электроэнергии — это, скорее всего, короткое замыкание внутри механизма, или замыкание, вызванное другими элементами. Для проверки можно отключить все элементы, а затем снова включить систему. Если предохранитель перегорел, отремонтируйте или замените плату управления. Если он не перегорает, это, возможно, вызвано любым элементом, то есть коротким замыканием. Также рекомендуется использовать тестер, чтобы проверить, не замыкается кабель, заранее отключив все оборудование.

Поломка двигателя

Если вы подозреваете, что ваш двигатель сгорел, вы можете легко проверить это с помощью тестера. Переключите мультиметр и измерьте сопротивление между обмотками двигателя. Если двигатель составляет 220 В, вам нужно проверить первый и второй, второй и третий, первый и третий контакты опору двигателя. Поломка с мотором бывает, хоть и не часто. В случае обнаружения неприятности, позаботьтесь о замене мотора.

Профилактика

Чтобы избежать возможного повреждения раздвижных автоматических ворот, во время работы следует придерживаться некоторых приемов.

Соблюдение этих принципов может минимизировать вероятность поломок, поэтому срок эксплуатации будет длиннее:

• Транспортное средство нужно пропустить через полностью открытые ворота.
• Убедитесь, что в воротах не обнаружено посторонних предметов.
• Вам следует обратить внимание на звук, который издается при открывании / закрытии ворот, так как странные звуковые эффекты могут быть признаком проблемы.

Чтобы избежать проблем, нужно регулярно смазывать движущиеся части ворот (например, каждые несколько месяцев). На предварительно очищенных поверхностях следует применять специальные профилактические средства.

Заключение

Поломки ворот могут быть вызваны самыми разными причинами. Главное – вовремя выявить поломку и приступить к ремонту.

Источник