Открытое акционерное общество малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей

О предприятии

История ОАО «Малмыжский ремзавод»

Отсчет своего существования ОАО «Малмыжский ремзавод» ведет с 1931 года, когда в устье р. Шошма была образована небольшая мастерская для ремонта катеров, занятых на лесосплаве.

В 1939 году с образованием лесозаготовительного треста «Вятполянлес» предприятие переименовывается в Малмыжские центральные ремонтные мастерские (ЦРМ).

В годы войны ЦРМ подключается к выполнению военных заказов: изготавливаются детали военных повозок и крепления лыж для аэросаней. В послевоенные годы начинается реконструкция предприятия, его развитие, рост. ЦРМ преобразовывается в Центральные ремонтно механические мастерские — ЦРММ.

В начале 60-х годов коллектив предприятия берется за новое дело: освоение капитального ремонта двигателей Д6, Д12, а позднее — К-161, К-661 — продукции, которая и определила специализацию завода. ЦРММ в 1963 году с увеличением производственных мощностей и ростом объема капремонта преобразовывается в Малмыжский ремонтно-механический завод, который подчинятся объединению «Союзлесреммаш» г. Москвы.

К концу 80-х годов Малмыжский ремонтно-механический завод является одним из крупнейших предприятий в стране специализированным производством по капитальному ремонту дизельных двигателей Д6, Д12, К661. В числе потребителей продукции завода были такие гиганты индустрии, как «ЗИЛ», «ГАЗ», «АЗЛК», «Ростсельмаш», Минский тракторный и Тульский комбайновый заводы, все крупнейшие металлургические комбинаты — всего более 2 тысяч заказчиков из всех республик и регионов страны.

В 1993 году Малмыжский РМЗ был преобразован в ОАО Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей.

Источник

Дизельные двигатели

Продажа дизельных двигателей после капитального ремонта

Поломка и выход из строя дизельного двигателя для любого транспортного средства означает невозможность его эксплуатации.

В коммерческом секторе подобные ситуации приводят к простою коммерческого транспорта, невозможности в установленный срок оказать услугу или выполнить доставку. Это непосредственным образом влияет на финансовую прибыль компании и лояльность заказчиков.

Дизельный двигатель д6, д12, 1д12

Дизельный двигатель 3д6

Дизельный двигатель К-661

Дизельный двигатель К-161М2

Дизельный двигатель К-457

Оставить заявку

Купить судовой дизельный двигатель или двигатель для сельскохозяйственной техники на сегодняшний день достаточно финансово затратно для любой компании.

Для того, чтобы минимизировать временные и финансовые потери, АО “Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей” предлагает услугу обмена неисправного дизельного двигателя на двигатель после капитального ремонта.

Купить дизельный двигатель после капитального ремонта возможно по следующей схеме:

1. Клиент привозит и сдает неисправный двигатель на дефектовку;
2. После проведения диагностики и выявления неисправностей клиент вносит оплату за ремонт двигателя;
3. После получения оплаты за ремонт неисправного двигателя клиент забирает со склада завода дизельный двигатель необходимого образца, который подвергался капитальному ремонту.

Купить дизельный двигатель бу совершенно безопасно, так как все агрегаты после капитального ремонта проходят дефектовку на наличие неисправностей и на пригодность работы.

На все двигатели после капитального ремонта предоставляется гарантия от 6 до 12 месяцев.

Оставить заявку на покупку двигателя вы можете на официальном сайте АО “Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей”.

Источник

Контакты

Отдел продаж:

Отдел сбыта: 8 (83347) 2-22-83, rmz69@mail.ru

Бухгалтерия: 8 (83347) 2-25-64, rmz69@mail.ru

Приемная: 8 (83347) 2-06-41, dir_rmz69@mail.ru

Дилеры АО «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей»

Официальный дилер в Саратовской и Волгоградской областях

ООО «Агромаркет — Волга»

Россия, г. Саратов

Официальный дилер в Республике Казахстан

ТОО «СЗК — АГРО»

Казахстан, г. Петропавловск

Официальный дилер в Республике Беларусь

ООО «ТехнорейлБел»

8 920 0176233
8 920 0176272
8 920 0176266
8 920 0176448

8 (83347) 2-22-83, rmz69@mail.ru

8 (83347) 2-25-64, rmz69@mail.ru

8 (83347) 2-06-41, dir_rmz69@mail.ru

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела продаж с помощью специальной формы связи или по телефону 8 (83347) 2-06-41. Все материалы, размещенные на сайте, являются собственностью владельцев сайта либо собственностью организаций, с которыми у владельцев сайта есть соглашение о размещении материалов. Копирование любой информации без письменного согласия владельцев или без размещения ссылки на источник информации может повлечь за собой уголовное преследование.

Источник

Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей

Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей осуществляет:

— продажу дизельных двигателей после капитального ремонта
— ремонт, настройку и регулировку топливной аппаратуры
— поставки зип для двигателей и агрегатов
— ремонт двигателей (текущий, средний, капитальный)
— монтаж и пусконаладочные работы, капитальный ремонт гидропередач и судовых редукторов, ремонт турбокомпрессора и насосов двигателя.

Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей запись закреплена

Рекорд скорости среди тепловозов. Как это было?

5 октября 1993 года локомотив ТЭП80-0002 установил рекорд скорости среди тепловозов – 271 км/ч. За рулем в тот момент находился машинист Александр Манкевич. На тот момент ему было всего 33 года. Несомненно, это был прорыв, который, к сожалению, затерялся в истории и не получил должной огласки.
Показать полностью.

Такой скорости достигли не сразу. Она стала результатом нескольких лет работы. Началось все в 70-х годах. Уже тогда стало ясно, что на некоторых участках железных дорог тепловозы мощностью в 3000 л.с. не справляются и нужны локомотивы вдвое мощнее нынешних.

В 1975 году Коломенский завод построил тепловоз, который имел мощность 6000 л.с. Но эксплуатрировать его отказались, потому что он оказывал разрушающее воздействие на путь. Только в 1988 и 1989 годах собрали 2 усовершенствованных экземпляра. Испытывать их начали только в 1991 году.

На испытание был отправлен тепловоз ТЭП80-0002. Ранее на нем заменили тяговые редукторы на более скоростные. Первые поездки начались в ноябре 1992 года и продолжались около месяца. Эксперимент был закончен на отметке 262 км/ч. Об этом доложили Борису Ельцину, на что тот написал «Так держать!»

Испытания продолжились в 1993 году. 5 октября на дистанции 48 км от станции Шлюз до станции Дорошиха был установлен рекорд в 271 км/ч. Это расстояние состав прошел за 8 минут

Испытания закончились. По их результатам специалисты заключили, что безопасное движение возможно на скоростях до 350 км/ч. К сожалению, дальше испытаний проект не пошел. Ученые сдали отчеты и продолжили работать над другими проектами. Никаких документов о том, что установлен рекорд никуда не подавалось.

За все время проектом заинтересовались только один раз. Это была компания Siemens. Специалисты изучили конструкцию и сказали: «Этого не может быть!»

А в начале 2000-х о тепловозах вспомнили музейщики. Теперь ТЭП80-0001 находится в Новосибирском музее железнодорожной техники, а ТЭП80-0002 – в Центральном музее Октябрьской железной дороги

Источник

Новости

Ремонт дизельно-генераторной установки на базе ДВС Cummins QSK-60

АО «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей» и одна из дочерних компаний ПАО «Лукойл» заключили контракт на выполнения ремонтных работ дизельно-генераторной установки на базе ДВС Cummins QSK-60. В рамках контракта будут проведены работы по демонтажу, дефектации, замене деталей, сборки установки и пуско-наладочные работы дизеля QSK-60. Работы проводятся на территории заказчика на одном из многочисленных месторождений,…

Уборка зерновых культур

Сельскохозяйственные предприятия 13 районов Кировской области приступили к уборке зерновых культур. Благоприятные погодные условия позволили приступить к уборке сельскохозяйственных культур и в дочернем сельскохозяйственном предприятии ООО «Бурец».

День Поля-2020

С 13 по 14 августа АО «Малмыжский Ремзавод» принял участие в ежегодной выставке — демонстрации «День Поля — 2020» СаратовАгро. День поля – наиболее удачный формат для проведения сельскохозяйственной ярмарки. Все многообразие сельскохозяйственной техники было продемонстрировано в действии, на специально подготовленном поле, тем самым максимально полно раскрыть ее возможности для целевой аудитории. Традиционно в работе…

Бесплатная доставка

АО «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей» предлагает своим клиентам услугу БЕСПЛАТНОЙ доставки! Мы заберем неисправный двигатель у вас, отремонтируем его и привезем исправный агрегат обратно! Услуга предоставляется клиентам из Кировской, Нижегородской, Костромской областей, Республики Марий Эл, Удмуртской республики, Республики Татарстан, Республики Коми. Подробности по услуге бесплатной доставки уточняйте у менеджеров отдела продаж! *Не является…

Расширен ассортимент ремонтируемых двигателей

АО «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей» сообщает о расширении ассортимента ремонтируемых двигателей. С перечнем двигателей можно ознакомиться здесь На все работы предоставляется гарантия от 6 до 12 месяцев. Оставить заявку можно на страницах конкретных двигателей или по номеру телефона 8 (920) 017-62-33

Сотрудничество с МЧС России

В течение последнего месяца АО «Малмыжский ремзавод» и структурные подразделения МЧС России в различных субъектах федерации заключили несколько контрактов на капитальный ремонт дизельных двигателей: Главное Управление МЧС России по Чувашской Республике и АО «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей» заключили контракт на выполнение капитального ремонта двигателей Зил 508 и Камаз 740.10. Главное Управление МЧС России…

Сотрудничество с ПАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод»

Между предприятиями АО «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей» и ПАО «Челябинский кузнечно-прессовый завод» г. Челябинск был заключен договор на капитальный ремонт дизеля 6чн21/21 (211Д-З) и гидропередачи УГП 750/202 ПР, установленные на тепловозе ТГМ4А. Будем следить за выполнением хода работ.

Ремонт двигателя В2-450

От нашего постоянного заказчика поступил на капитальный ремонт двигатель В2-450, эксплуатируемый в качестве дизель-генератора на земснаряде.

Пополнение в автопарке

Акционерное общество «Малмыжский завод по ремонту дизельных двигателей» приобрело в собственность два грузовых автомобиля марки ГАЗ: Газель Бизнес 3302 и Газон NEXT C41R33 Теперь доставка двигателей, редукторов и других агрегатов станет еще оперативнее!

Почему важен ремонт судовых редукторов?

Судовые редукторы являются одним из важнейших элементов агрегатного оснащения судна. Редукторы отвечают за передачу крутящего момента на винты и двигатель. Именно от стабильной работы основного и реверс-редуктора зависит исправная работа двигателя. Неисправности в работе судовых редукторов или в отдельных узлах редукторов могут привести к повышенной и неравномерной нагрузке на узлы двигателя судна, что впоследствии приведет…

8 920 0176233
8 920 0176272
8 920 0176266
8 920 0176448

8 (83347) 2-22-83, rmz69@mail.ru

8 (83347) 2-25-64, rmz69@mail.ru

8 (83347) 2-06-41, dir_rmz69@mail.ru

Обращаем ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Для получения подробной информации о наличии и стоимости указанных товаров и (или) услуг, пожалуйста, обращайтесь к менеджерам отдела продаж с помощью специальной формы связи или по телефону 8 (83347) 2-06-41. Все материалы, размещенные на сайте, являются собственностью владельцев сайта либо собственностью организаций, с которыми у владельцев сайта есть соглашение о размещении материалов. Копирование любой информации без письменного согласия владельцев или без размещения ссылки на источник информации может повлечь за собой уголовное преследование.

Источник