Панель приборов мазда ремонт

Communities › Mazda MPV Club › Blog › Салон. Разбираем панель приборов.

Для разборки понадобится крестовая отвертка и руки.
1. Ставим машину на «ручник».
2. Включаем зажигание (чтоб приборка «загорелась»).
3. Переводим селектор (кочергу) в положение «L» или «1» (в общем в самый низ).
4. Выключаем зажигание.
5. Опускаем рулевую колонку вниз.

6. Крестовой отверткой откручиваем два самореза над приборным щитком (под козырьком).
Начинаем вынимать панель со стороны водительской двери:
поворачиваем дефлектор на окно, пальцами (в образовавшейся щели)

цепляемся за панель и тянем на себя (там клипсы распорные пластиковые многоразовые) потом такую-же процедуру проделываем с оставшимися воздуховодами.

После чего тянем за панель над рулевой колонкой (под приборным щитком слева и справа, остается отщелкнуть две клипсы возле управления задним отопителем так-же слева и с права от него, подсовывая пальцы в образовавшуюся щель и потянув на себя.

Далее в зависимости от того зачем полезли снимать панель:
1 менять лампочки в приборке;
2 менять лампочки в подсветке климата или в блоке управления задним отопителем.
3 решили заняться музыкой.
Далее по пунктам:
1. Меняем лампочки в приборке:
До разборки заметьте какие лампочки у Вас не горят и примерно место их расположение в приборке.
Крестовой отверткой откручиваем два нижних самореза приборного щитка и один верхний. Вынимаем приборный щиток. Далее если у Вас Дорестайл, то вынимаем 4 разьема в верхней части приборного щитка два слева и два справа (у переходной модели разьема всего три: два слева и один справа).
Далее меняем лампы, их в приборке 2 типа/вида: подсветка шкал 3W с синими держателями/корпусами (Toshiba 14V3WXH) и индикаторы/сигнализаторы 2W с черными держателями/корпусами (TSD 7 1)

* -CRUISE
**-CRUISE MAIN
***- лампочка индикатор включения подсветки шкал (значек с лампочкой)
Позже распишу по первому рестайлу (Пр. руль) и по замене ламп в климате.

Источник

Снятие и разборка приборной панели Мазда 3/Axela

Ниже предоставлен фотоотчёт, в котором мы расскажем как можно снять и разобрать приборную панель легко с помощью своих рук. Вообще всё делается легко. Главное иметь терпение, потому что данная работа требует терпения. Вообще, большинство прибегают к данной замене, потому что появилась необходимость заменить светдиоды, которые служат для подсвечивания панели.

И так, с начала мы отсоединим клемму со знаком (минус), которая тянется к аккумулятору.

Но помните, что панель нельзя разворачивать вниз.

Для начала мы возьмём изображённые на фото боковины. Чтобы их снять, нам нужно просто разжать защёлки.

Теперь мы начнём выкручивать саморез, ищите его под ручкой. Ручка служит для открывания капота.

Теперь посмотрите на фото. Увидели рычаг? Его нужно снять. А снимается он так: выкрутите его. Теперь мы видим отверстие в центре, туда мы устанавливаем отвёртку и давим по максимуму. После этого ручка сама должна отстегнуться.

Собственно вот он — саморез. Его нужно открутить.

Теперь начинаем демонтировать панель. Для этого просто расщёлкните застёжки.

Проделайте тоже с аналогичной стороны.

Не забывайте про блок кнопок, его тоже нужно будет отсоединять.

Посмотрите на накладку, которая на фото синим цветов. Она держится с помощью защёлок. Для того, чтобы её снять, нам нужно просто из расщёлкнуть. Посмотрите на белую стрелку, в том месте подденьте отвёрткой.

Под накладкой, располагаются болты, их тоже нужно выкрутить. Теперь найдём крышку, расположенную под рулём.

Для того, чтобы снять приборную панель, нужно потянуть за козырёк.

Вот что мы получили в итоге

Изображённые болты на фото мы выкручиваем.

Сверху, затем посередине.

Провода тоже отсоединяем.

Нажмите и тяните.

Вот так мы и сняли панель.

Крышку тоже снимаем, для этого вытащите все саморезы.

Защёлки чёрные уберите.

панель может отложить

Если вам нужны снять стрелки, то можете их тоже снять.

Источник

Mazda 3 Gold power › Logbook › # 28 Замена приборной панели на оптитрон

Всем Привет.
После первой попытки заменить приборку на оптитрон долго не решался на вторую. Но имея опыт предыдущей неудачи, я был во всеоружии. Ну вот и приобрел я приборку за 1000 руб. в хорошем состоянии.
Порядок установки панели изучил еще при предыдущей попытке, но пришлось немного освежить в памяти. Все подробно расписано в этой записи, рекомендую.
Кстати, кто-то выпаивает дамп с родной приборки и ставит его на оптитрон. По-моему, из-за этого может пропасть функция плавного включения приборки. Достаточно просто прописать 2 ключа в приборку, подружить приборку с иммобилайзером, и все заработает как надо. Если что-то не получится с первого, не бойтесь попробовать снова.
Как говорится: «глаза боятся — руки делают».
Вот родная приборка

А вот и оптитрон

Естественно, оптитронная приборка имеет ряд преимуществ перед штатной: самое главное, что теперь даже днем (в светлое время суток) отчетливо видны показания приборной панели. Больше, конечно, радует плавный розжиг приборки и сам вид. Все владельцы оптитрона, думаю, подтвердят.
Как видно по фото, машинка помолодела по показаниям на 40 тыс. км.
Ну что, наконец-то осуществил задумку и очень этому рад.
Всем спасибо за внимание, береги себя и близких.

Источник

Снятие и разборка приборной панели Мазда 3/Axela

В этом фото отчете производится снятие и разборка приборной панели своими руками на автомобиле Mazda 3. Данная процедура не очень сложная, хотя достаточно кропотливая в силу того, что имеются очень много скрытых болтов и разнообразных защёлок.

Данная работа производится в случае необходимости замены приборной панели либо при замене светодиодов которые отвечают за подсветку обозначений на приборной панели

А также хочу предупредить

Первым делом необходимо снять вот эти боковины, снимаются очень просто, заранее убрав защёлку.

Далее нам нужно выкрутить саморез который расположен под ручкой, что открываем капот.

Но сперва нужно снять этот рычаг. Снимается таким методом: выворачиваем его полностью, по центру увидите луночку. В неё нужно вставить отвертку до упора и надавить в сторону передка автомобиля, после чего ручка должна отстегнуться.

Вот этот саморез. Выкручиваем.

Дальше нужно снять всё эту панель. Снимается довольно таки просто, так как она держится только на защёлках (хотя их там много). Просто тянем на себя. Начинали с правой стороны.

Тоже самое и с левой стороны.

Также эта панель имеет с левой стороны блок кнопок, от которых с обратной стороны идут провода. Это нужно учесть когда будете снимать панель.

Дальше нужно снять вот эту синею накладку. Крепится на защёлках, снимается довольно просто. Там где нарисована белая стрелка нужно подковырнуть чем то плоским.

По левую сторону под накладкой скрыты болты. Выкрутите их.

Идём дальше. Над рулём расположена резиновая крышка.

Её нужно просто потянуть вверх.

Дальше нужно снять козырёк приборной панели. Берёмся за козырёк и просто тянем.

Получается вот такой вот результат.

Эти болты откручиваем.

Затем выкручиваем один болт тот что с верху, ровно посередине.

Повернув приборную панель на 180 градусов, Вы увидите провода. Их тоже нужно отсоединить.

Просто нажимаем и тянем.

приборная панель ДЕМОНТИРОВАНА.

Приступаем к разборке приборной панели.

Приборную панель НЕЛЬЗЯ класть лицом в низ.

С обратной стороны имеются 6 саморезов. Их нужно открутить.

После этого надавив на защёлки по периметру снимаем крышку.

С фронтовой стороны по бокам также имеются две чёрные защёлки.

Убираем переднею панель.

При необходимости снятия стрелок, использовался вот такой вот метод.

Сборку производим в обратной последовательности.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Моргает лампочка машина с ключом в Мазда 3

вроде бы такие же как и в подсветке номерного знака, но в приборке она идет на 3.4W тем не менее удачно ставятся и по мощнее W5W Т10, ярче будет светить (однако есть риск что будет внутри перегреваться). В кнопках включения также безцокольные, еще меньшим размером и мощностью — 1.4W.

подскажите пожалуйста маркировку ламп которые подсвечивают панел( например индикатор на панели когда включены габариты или ближний свет. заранее спасибо.

нахрена мне шаги с 1 по 11, когда и без них панель снимается без проблем?

Источник

Первый ремонт … приборка и центральная панель. — Mazda Tribute, л., года на DRIVE2

Индикатор включения задних противотуманных фонарей Рассмотрим индикаторы комбинации приборов Mazda Tribute более подробно. Индикатор мазда трибьют 2001 панель приборов стояночной тормозной системы и низкого уровня тормозной жидкости. Если вы считаете, что тормоза все еще работают, достаточно эффективно, то осторожно доведите автомобиль до ближайшего места ремонта. Если индикатор не гаснет или загорается при движении, это указывает на неисправность антиблокировочной тормозной системы подробнее см.

Двигайтесь к месту ремонта. Неисправность отсутствует, если индикатор гаснет при небольшом увеличении оборотов двигателя.

Индикатор зарядки аккумуляторной батареи. Индикаторы указателей поворота. Индикаторы мигают при включении указателей поворотов. Индикатор включения дальнего света фар.

Загорается при включении дальнего света фар. Индикатор открытой или неплотно закрытой двери.

Запчасти Mazda Tribute

Аварийка Все остальные в центральной консоли. Так же нужно будет отсоединить фишки от управления зеркалами заднего вида, складывания ушек. Одной из хитростей снятия, является то, что мешает кулиса, я ее ставил в самое нижнее положение и спокойно снимал панель. Со снятой панелью.

Нижний блок управления с обратной стороны 6. Вуаля, вот перед нами и спидометр. Откручиваем 4 болтика, и тащим на. Болтики выделены красным.

Запчасти Mazda Tribute 1-ое поколение в Москве

Отключаем так же фишки. Вытаскиваем спидометр, переворачиваем и видим: Вот они патроны с нашими лампочками. Решено было все сразу делать диодами.

Поэтому все лампочки выкручиваем, едем в магазин и покупаем диоды. Вместо основных лампочек, были куплены белые диоды с похожим цоколем и установлены в стандартный патрон. Единственное возникли трудности с подсветкой кнопок Кондишена и крутилок.

Для кондишена и забора воздуха нашел диоды с таким же патроном, но они очень короткие, хотя и светят нормально. А для крутилось пришлось немного поколхозить.

Во всяком случае у меня на всех патронах был щелчок. Иначе, диод быстро разбалтывается в патроне и начинает мигать, а в итоге перегорает.

Примеры как делалось Как то так … Далее все вставляем в спидометр и панель, единственное, смотрите за полярностью, если не так поставить диод, то просто не будет светить. Немного помучившись с полярностью, все диоды были приведены в светящееся состояние.

Источник