Партнеры по кузовному ремонту

Малярно-кузовные работы

Кузовной ремонт средней сложности является основным видом кузовного ремонта. В большинстве случаев к нему прибегают после попадания в какое-либо дорожно-транспортное происшествие. При проведении кузовного ремонта средней сложности обычной практикой выполнения ремонтных работ является частичная разборка автомобиля и покраска его элементов.

Кузовной ремонт средней сложности может потребовать проведения различных слесарных работ, связанных с повреждением в дорожно-транспортном происшествии каких-либо элементов или узлов автомобиля для их ремонта или замены. Речь идёт о возможном ремонте ходовой части, двигателя или коробки переключения передач. Возможно, в ходе ДТП пострадают какие-либо иные узлы или элементы транспортного средства. В любом случае нет нужды ехать на другую СТО — слесарные работы можно будет провести у нас.

В ходе рассматриваемых ремонтных работ устраняются весьма существенные повреждения наружных поверхностей машины (бамперов, дверей, капота). Окончательная цена кузовного ремонта средней сложности определяется только после полной разборки подлежащего ремонту автомобиля, так как до этого определить скрытые дефекты не представляется возможным.

Стоимость малярно-кузовных работ

Вид работы	Стоимость
Покраска любого элемента	от 4500 руб.
Покраска любого элемента с несложным ремонтом	от 6500 руб.
Стапельные работы	от 20000 руб.
Арматурные работы	от 1000 руб.
Ремонт бампера средней сложности	от 1000 руб.

Мы указали среднюю стоимость на малярно-кузовные работы. Окончательная стоимость может быть уменьшена или увеличена в зависимости от инженерно-конструктивных особенностей модели вашего автомобиля.

Часто задаваемые вопросы по малярно-кузовному ремонту:

— Как мне понять точную стоимость малярно-кузовных работ по моему автомобилю?
Вы можете привести к нам свой автомобиль для оценки и калькуляции. Этот метод самый точный и дает 100% гарантию определения точной стоимости. Мы не берем в расчет те автомобили, где возможны скрытые повреждения.

Если вы не можете привести автомобиль к нам на СТО, можно прислать нам письмо наmail@automagia.ru, где указать видимые повреждения и приложить фотографии.

Если фотографии есть на телефоне, можно прислать их на WhatsApp

Данный способ будет приблизительным на 70% т.к. по фотографиям бывает не так просто оценить все с точностью до рубля.

— Какие сроки выполнения ремонта?
В целом, если автомобиль не требует серьезных стапельных работ, срок выполнения работ по нему — 1 (один) день. Т.е. утром поставили, вечером забрали. Данное условие действительно при наличии всех запчастей и краски.

— Мне нужно искать запчасти или вы сами их предоставите?
У нас есть свой склад и отдел снабжения. В любом случае, мы предоставим вам наши варианты и их стоимость. Окончательное решение принимаете вы.

— Я бы хотел отремонтировать свой автомобиль, но страховая компания еще не перечислила мне деньги. Вы можете начать работу по ремонту?
Да, можем.

— Какая гарантия предоставляется на малярно-кузовные работы?
Мы предоставляем гарантию от 6 до 24 месяцев в зависимости от типа работ и качества запасных частей.

— Кроме кузовных работ, после аварии не работает двигатель, коробка и есть работы по ходовке. Вы делаете такие работы?
Да. Мы делаем полный спектр услуг по ремонту и обслуживанию автомобиля. В т.ч. мы делаем сложные восстановительные работы по электрике и электронике после ДТП.

— Вы можете предоставить мне эвакуатор?
Да. При ремонте у нас на СТО эвакуатор предоставляется бесплатно.

Источник

5 способов БЕСПЛАТНО найти клиентов для автосервиса, которые реально РАБОТАЮТ

Кризис не обходит стороной и автосервисы: число клиентов сокращается, падает выручка, снижается прибыль, вынуждая руководителей максимально урезать расходы. Многие в первую очередь сокращают рекламный бюджет, что ведет к еще большему уменьшению клиентопотока, а это в свою очередь провоцирует новый виток «сжатия» бизнеса.

Наш автосервис LumioLight также столкнулся с проблемой падения потребительского спроса на услуги малярно-кузовного ремонта. Наш маркетинговый бюджет составляет 0 рублей в месяц. Но отсутствие расходов на рекламу не означает отсутствие самой рекламы. В данный момент в ремзоне у нас находится 6 автомобилей и свободных мест нет до конца недели. Как мы этого добились? Вот подробный рецепт:

1. Точка на Яндекс картах . Делается бесплатно и дает стабильно 5-7 клиентов в месяц. Но чтобы так было надо знать «Лайфхак»:

— полностью заполнить профиль организации (чтобы показатель был 100%), для этого можно позвонить в Яндекс карты, там сотрудники с Ваших слов все помогут заполнить сами, это быстро и очень удобно. Если профиль автосервиса заполнен не полностью, его показывают последним в списке;

— с помощью клиентов, сотрудников и друзей написать как можно больше комментариев, чтобы рейтинг организации поднялся до уровня 4\4,5\5 пунктов. Чем выше рейтинг автосервиса — тем больше показов на Яндекс Картах;

— загрузить качественные понятные фотографии, а затем раз в 2-3 дня добавлять еще по одному фото. Зачем? Алгоритм видит, что информация в карточке постоянно обновляется, поэтому такой автосервис будет предлагаться пользователю Яндекс Карт в первую очередь.

2. Объявление на Авито . Во времена пандемии оно стало также бесплатным. Здесь тоже, как ни странно, есть «Лайфхак». Важно, что бы в объявлении были все слова и словосочетания, которые потенциальный клиент может ввести в поисковую строку. Например: покраска бампера, окраска бампера, ремонт бампера, полировка бампера, установка бампера, ремонт бампера, восстановление бампера и тп. Причем по каждой позиции. Составление такого объявления занимает пару часов. Но зато сделав его грамотно один раз, можно получать 2-3 клиента в месяц стабильно с этого ресурса.

3. Найдите партнеров . Промониторьте и составьте список автосервисов вашего района, которые не являются вашими прямыми конкурентами. Так например, если ваше направление слесарный ремонт, не поленитесь сделать визит в ближайший малярно-кузовной цех, центр детейлинга, мойку, в фирму по замене автостекол. Эти организации ежедневно общаются с автовладельцами, среди которых точно есть и ваша целевая аудитория. Договоритесь о взаимном обмене клиентами, о скидках, бартере или некой «программе лояльности» — так, чтобы сотрудничество было ВЗАИМОВЫГОДНЫМ! Только в этом случае канал заработает. В противном случае — ваши визитки окажутся в помойном ведре. У нас очень эффективно складывалось сотрудничество с владельцем соседнего слесарного автосервиса: от него приходил клиент, а мы ему делали какую-либо свою профильную услугу бесплатно или за полцены (могли отполировать его мотоцикл бесплатно или с большой скидкой сделать керамику для его семейного автомобиля). ВЫГОДНО ОБОИМ. Кроме того, все ваши соседи «по бизнесу» должны знать, что ваша компания находится РЯДОМ и вам ТРЕБУЮТСЯ заказы. В современном мире мы зачастую даже на знаем, кто трудится за стенкой, не то что в соседнем доме или на соседней улице. Мы получаем 2-3 клиента в месяц минимум, а иногда и больше от своих партнеров.

4. Поддерживайте активность ваших бизнес-страниц в соц. сетях. Я никогда не ждала много от соц. сетей. Однако в период пандемии регулярные истории и постинг отлично работают. Сейчас объясню почему: коронакризис — время не разберихи, кто-то работает, кто-то на самоизоляции, кто-то болеет, а кто-то в карантине, каким-то организациям можно работать, какие-то закрыли какие-то уже разорились, а кто-то просто перешел на сокращенный рабочий день. Клиент не будет мониторить и обзванивать каждый автосервис. Но в соц сети он зайдет обязательно, и, увидев ваши «Сториз», он может быть приятно удивлен, что ваша организация работает в штатном режиме, что вот прям сейчас он может взять и приехать за необходимой услугой. Также важно регулярно выкладывать актуальные посты, даже если в текущий момент ничего нет в работе. У нас на этот случай есть целый банк фото, которые мы не успели выложить, когда у нас была очередь клиентов. Делать это необходимо для того, чтобы зайдя к вам в группу автовладелец видел, что группа актуальна и автосервис работает. Если последний пост у вас в группе был полгода назад — есть вероятность, что клиент посчитает группу «останками» уже развалившегося бизнес-проекта. Ежемесячно с соц сетей к нам приходят 1-2 клиента.

5. Заведите свой канал. Яндекс Дзен, Ютуб или ТикТок — любой, где вы сможете писать статьи или выкладывать видеообзоры. В современном мире клиент очень избирателен. И свою «ласточку» он готов доверить только мастерам своего дела, или как сейчас принято говорить ЭКСПЕРТАМ. Но ни в соц сетях, ни на сайте, ни тем более в коротеньких карточках в интернет-справочниках Вам не удастся продемонстрировать свою компетенцию. Ведь каждый автосервис в рекламе анонсирует «качественный ремонт», «гибкий подход», «опыт и профессионализм» — никто не напишет «приезжайте, сделаем удовлетворительно, на троечку сойдет». И клиенты тоже это понимают! Плюсом почти у всех автосервисов красивые глянцевые фотографии, зачастую даже похожие, которые тоже не гарант мастерства и профессионализма. В такой ситуации клиент либо выбирает «кота в мешке», либо собирает дополнительную информацию для принятия решения. На этом канале, который вы сейчас читаете я пишу о наших самых сложных и интересных проектах. Подробно рассказываю обо всех стадиях работы с автомобилями, квалификации сотрудников и нашем опыте в автобизнесе и истории создания нашего автосервиса. Когда клиент знакомится с жизнью компании «изнутри», понимает миссию бизнеса, он уже не будет «вслепую» ездить по всем сервисам подряд, а приедет именно к вам. Именно для этого и нужен свой канал.

В самом конце февраля 2020 г. я завела этот канал. В мае текущего года именно с Яндекс Дзена ко мне уже приехало двое. И я полагаю, это не предел, будет развиваться канал — будет развиваться и клиентская база.

И самое главное — все эти способы продвижения бесплатны. Более того, с самого первого дня работы нашего автосервиса мы не вложили ни рубля в рекламу. Как нам это удалось читайте в моей статье «Создать автосервис с нуля без денег — миф или реальность?»

Как повысить эффективность деятельности автосервиса во время корона-кризиса читайте в моей статье «Автобизнес: как пережить кризис?»

Как вы рекламируете свой автосервис? Каков ваш маркетинговый бюджет? Какие способы продвижения вы считаете самыми эффективными? Поделитесь в комментариях!

Источник

Часто задаваемые вопросы

Кузовной ремонт в вопросах и ответах

Наши ответы на наиболее популярные вопросы

Ремонтные работы, в том числе и окраска элемента – определяются индивидуально для каждой марки и модели автомобиля с использованием трудоёмкости работ указанной в справочнике AUDATEX, и зависят от размера детали и её состояния, используемой краски, сложности и необходимости сопутствующей разборки – сборки или замены, а так же характера повреждений.

Например, стоимость окраски корпуса наружного зеркала будет составлять 2000р. большая часть суммы — это снятие установка и разборка, работа по окраске составит 0,5н/ч или 500р.+ стоимость краски 500р. Для бамперов ситуация меняется разборка сборка и снятие установка от 1000р. до 2000р. работа по подготовке и окраске от 2500 до 5000р. + стоимость краски и расходных материалов 2500-3000р. итого стоимость окраски нового бампера в случае его замены составит от 6 000р. до, 10 000р. в случае восстановления повреждённого.

Всё зависит от количества повреждений и способа их устранения. Для одной детали требуется два дня, по статистике на одном автомобиле в среднем ремонтируется 2,5 детали за пять дней.

Например, окраска одной съёмной детали в один цвет занимает два дня, при этом если деталь новая то не требуется нахождения автомобиля на СТО во время ремонта, потребуется только несколько часов на установку и полировку этой детали. Для наружной окраски кузова или 15-ти элементов – срок ремонта составит 30-ть дней. Исходя из этого принципа и нашего опыта — средний срок ремонта составляет 5 дней это ремонт и окраска 2-4 деталей с учётом времени на разборку сборку и полировку.

В нашем распоряжении точные инструменты и специальные знания позволяющие определить стоимость до начала ремонта и не менять её в процессе работы.

Перед непосредственным выполнением работ производится всестороння дефектовка и расчёт стоимости ремонта. Цена является окончательной и фиксируется в заказ-наряде. При выявлении скрытых повреждений, которые нельзя было обнаружить без срезки несъёмных деталей кузова например повреждения усилителей порогов, центральных стоек, или без снятия узлов и агрегатов например двигателя, коробки передач деталей подвески, стоимость устранения таких повреждений будет согласовываться с заказчиком в процессе ремонта и фиксироваться в заказ–наряде, предположение о их наличии и стоимости устранения возникают на этапе дефектовки и расчёта стоимости, но не включаются в заказ наряд до подтверждения. Таким образом, стоимость ремонта автомобиля не изменится после его выполнения. В случае ремонта автомобиля по направлению от страховой компании, все необходимые согласования будут произведены без участия владельца, при этом возможно изменение сроков ремонта, о чём мы обязательно известим клиента.

И да и нет – всё зависит от восприятия. Для ремонта краску подбирает живой колорист, а не бездушный компьютер.

При различных условиях освещённости, углов отражения, расположении и спектральных характеристик источника света, можно увидеть цветовое отличие деталей окрашенных одним маляром одной и той же краской и в одних и тех же условиях – это явление называется метамерией цвета. Так же цветовое отличие деталей на одном автомобиле хорошо заметно в автосалоне, при сравнении бампера изготовленного из пластика и крыла изготовленного из металла, такова особенность автомобильных пластиков менять цвет. Цветовое различие или разнотон можно не только увидеть, но и измерить с помощью специальных приборов колориметра или спектрофотометра. С помощью которых проведя автоматизированные измерения на цветовое соответствие окрашенных деталей можно вычислить величину точности цветосовпадения. Учитывая цветовосприятие человеческого глаза, идеальными значениями VCI (величина оценки точности цветосовпадения) являются показатели от 0 до 2 единиц. Разница от 2 до 5 является допустимой, но в этом случае различие в цветовом тоне может быть заметным рекомендуется окраска методом плавного перехода. Разница свыше 5 единиц является недопустимой. Таким образом, отличие ремонтного покрытия от заводского по цвету присутствует всегда. Просто существуют допуски, которые являются нормой, и показатели, при которых требуется перекрас.

Для новых деталей, не имеющих дефектов или в случае устранения многочисленных сколов или царапин без деформации детали – окраска под заводскую толщину наиболее предпочтительная и мы всегда это делаем, если производится окраска ремонтной детали, окончательная доводка произведена с применением шпаклёвки – то в месте ремонта толщина слоя будет больше, но не будет превышать максимально допустимую толщину, указанную в технической документации производителя материалов.

Для человека связанного с авторемонтом и кузовным ремонтом толщиномер в большинстве случаев не требуется. Существует множество других, более важных, показателей качества окраски, например: блеск, шагрень, мусор, потёки и т.п. На основании которых, можно не только определить сам факт окраски той или иной детали, что при современных технологиях не так уж и плохо, но главное, как это повлияет на дальнейшую эксплуатацию автомобиля, т.е. потребуется или нет ремонт и как скоро. Стоит так же учитывать что, толщина лакокрасочного покрытия не регламентируется существующими ГОСТами и не является показателем качества, а применяется для определения адгезии ЛКП разрушающим способом. Толщина заводского лакокрасочного покрытия зависит от технологии и материалов, применяемых на каждом конкретном заводе, т.е. два автомобиля одной марки и одной модели, но собранные на разных заводах будут иметь разную толщину ЛКП. В ремонтной технологии, иногда возникает необходимость такой окраски и последующими гарантийными обязательствами, вызвана она больше характерными повреждениями ЛКП, например: многочисленными сколами до металла на капоте или передних крыльях, или наличием многочисленных слоёв краски от, прошлых ремонтов, а не страхом заказчика о снижении стоимости автомобиля при его продаже. Окраска автомобиля или отдельных деталей осуществляется в покрасочной камере, работа выполняется высококвалифицированными малярами без потёков и мусора и максимально близко к заводской шагрени для сохранения привлекательности автомобиля при дальнейшей эксплуатации. Так называемая окраска «под прибор» — это в большинстве случаев способ покупателей сбить цену автомобиля путём использования толщиномера краски и выявлению окрашенных деталей, в результате чего и возник миф о необходимости такого способа ремонта.

Подбор запчастей производится по идентификационному номеру автомобиля VIN-коду или номеру кузова, с использованием оригинальных каталогов заводов изготовителей автомобилей. Нередко в процессе эксплуатации заводская комплектация меняется, устанавливаются другие бампера крылья капоты оптика, в этом случае на этапе дефектовки все изменения фиксируются и учитываются при выборе необходимых деталей.

Подбор запасных частей используемых при ремонте осуществляется с учётом следующих приоритетов:

1 — Новые оригинальные — имеют высокую цену поставляются под заказ, при этом потребуются минимальные затраты на установку подготовку и окраску.

2 – Контрактные бывшие в употреблении – цена малопрогнозируемая и зависит от спроса и предложения а так же распространённости автомобиля, почти всегда есть в наличии, при этом гарантированно подойдут к автомобилю, но потребуют затрат на подготовку и окраску.

3 – Новые аналогичные – низкая стоимость как правило указана на сайте РСА и применяется при определении ущерба по ОСАГО, могут быть в наличии или под заказ, установка на автомобиль потребует навыков и знаний, подготовка и окраска не отличается от новых оригинальных.

В каждом конкретном случае выбор индивидуален и согласовывается с заказчиком, так как кроме цены, есть ещё разумные сроки поставки, взаимозаменяемость по кросс-кодам, и опыт реальной установки.

Гарантия на выполненные работы составляет 12 месяцев. Услуги автосервиса сертифицированы.

При возникновении любых вопросов связанных с качеством работ обращайтесь непосредственно к директору автосервиса Шайдурову Алексею Юрьевичу. Гарантия не распространяется на повреждения лакокрасочного покрытия кузова вследствие внешних воздействий: включая естественное истирание по местам контакта сопрягаемых деталей, сколы, царапины, воздействия агрессивных жидкостей, возникающих в процессе эксплуатации, в случае возникновения дефектов если произошло вмешательство третьих лиц.

Сохранность автомобиля на СТО обеспечивается: пропускной системой при выезде с территории, охранно-пожарной сигнализацией и системой видеонаблюдения, установленными на предприятии.

Автомобиль принимается в ремонт по Акту приёмки транспортного средства, в котором указаны данные по автомобилю его владельцу и заказчику, а так же повреждения и комплектация. Выдача автомобиля осуществляется после подписания Акта выполненных работ при предъявлении соответствующих документов подтверждающих право собственности.

Если вы намереваетесь отремонтировать автомобиль после ДТП смело выбирайте натуральное возмещение ущерба в виде направления на ремонт.

Если ремонт автомобиля не входит в ваши планы то выбирайте деньги, так как в большинстве случаев на качественный ремонт их не хватит, а независимая экспертиза при определении ущерба по ОСАГО будет использовать методику страховщиков, соответственно сумма ремонта, рассчитанная независимым экспертом будет равна сумме рассчитанной страховщиком.

Направление на ремонт — это документ, официально дающий потерпевшему в ДТП право на полное возмещение ущерба от него путём восстановления транспортного средства в размере, не превышающем максимальную страховую выплату до 400 000р. если ДТП оформлено сотрудниками ГИБДД, и до 100 000р. если ДТП оформлено по европротоколу. Вы экономите время — не занимаясь согласованиями повреждений видимых и скрытых, поиском и приобретением запасных частей и материалов, а так же ожиданием освободившегося мастера или места в автосервисе. Вы экономите деньги — расчёт стоимости ремонта будет выполнен по акту осмотра автосервиса после проведённой дефектовки, не потребуется предоплата на запчасти или материалы, работы будут выполнены в оговоренные сроки и не превысят 30-ти дней, а стоимость ремонта не изменится и не потребуется доплата, так же предоставляются гарантия качества ремонта.

При восстановлении автомобиля по направлению от страховой компании, стоимость ремонта на СТО определяется без учёта износа на заменяемые детали, а в случае выплаты деньгами с учётом износа на заменяемые детали.

Стоимость деталей узлов и агрегатов определяется по данным справочника «Российского союза автостраховщиков» указанная в нём цена, как правило, не соответствует ценам известных интернет магазинов. При получении направления на ремонт мы всегда проводим собственную дефектовку автомобиля с составлением соответствующего акта, проверяем правильность выбранных номеров заменяемых деталей и их цену на сайте РСА и возможность их поставки в разумные сроки. Согласовываем стоимость ремонта с учётом скрытых дефектов, а так же выбранной технологией ремонта (ремонт или замена, устранение перекосов, наличие деталей одноразового монтажа и т.п.) В результате если рассчитанная стоимость ремонта специалистами страховой компании по нашему акту позволит выполнить качественный ремонт автомобиля, мы выполним такой ремонт. Если же по каким-то причинам, неопределённый срок поставки деталей, наличие повреждений, не относящихся к данном страховому случаю без устранения которых, нельзя выполнить работу, слишком низкая стоимость деталей на сайте РСА, мы откажемся от проведения работ по направлению.

Очень редко кто оставляет хорошие отзывы, за что отдельное спасибо, но нам наиболее полезны плохие отзывы, благодаря им мы принимаем меры по устранению выявленных недочётов и замечаний если это не отзывы конкурентов, за что им так же отдельное спасибо.

Читая отзывы и делая выводы, всегда стоит учитывать так называемую репрезентативность выборки, т.е. в данном случае сопоставление количества отзывов с количеством отремонтированных автомобилей. Мы ремонтируем в среднем 50-60 автомобилей в месяц, начиная с середины 2016г. нами отремонтировано более 1800 автомобилей открашено более 4500 деталей, сопоставьте эти цифры с количеством отзывов. Кроме того, согласно статистике, в НСО происходит менее 3-х ДТП на каждую тысячу машин, а потребность в проведении кузовного ремонта и окраски возникает не более чем в половине страховых случаев, многие просто не ремонтируют свои автомобили, предпочитая потратить деньги на что-то другое. Поэтому полагаться только на отзывы, а так же рекомендации друзей при выборе СТО, нужно с большой осторожностью – всегда лучше приехать и увидеть, чем услышать и отвергнуть. Мы всегда найдём оптимальное решение.

Предприятие создавалось и проектировалось в формате специализированного автосервиса для оказания услуг по кузовному ремонту. Наше оборудование и персонал выполняют одну задачу — устранение дефектов и неисправностей кузовов, возникших в процессе эксплуатации, или в результате ДТП.

Процесс восстановления автомобиля многоступенчатый и начинается всегда с дефектовки и оценки стоимости — до проведения работ вы узнаете точную стоимость ремонта. Приобретение запасных частей, стоимость деталей известна, фиксируется предоплатой, мы закупаем и доставляем запчасти не только со всего города или страны, но и из разных уголков мира – вы не тратите время на поиски поставщиков, и не портите свой автомобиль занимаясь доставкой негабаритных деталей, не захламляете гараж или балкон запчастями. Ремонт происходит по следующему алгоритму: мойка, разборка, подбор колера, кузовные работы, подготовка и окраска, сборка, полировка, мойка – на любом этапе и в любое время по вашему желанию мы предоставим доступ к автомобилю или фотоотчёт, например по WhatsApp. Передача готового автомобиля – в удобное для вас время, по согласованию в выходные дни, принимаете автомобиль из ремонта, после чего производится оплата.

Запишитесь на кузовной ремонт уже сегодня +79231992426, +79231912426

Источник