Пассат б6 ремонт замка двери водителя

Содержание

Замена цилиндра замка двери VW Passat B6
Volkswagen Passat B5 › Logbook › Ремонт замка и микропереключателей Passat
Запирание и отпирание автомобиля вручную VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам: не заводится Volkswagen Passat , неисправности Volkswagen Passat , мануал Volkswagen Passat , manual Volkswagen Passat , схема Volkswagen Passat , характеристики Volkswagen Passat , устройство Volkswagen Passat , ремонт Volkswagen Passat , аккумулятор Volkswagen Passat
Запирание и отпирание автомобиля вручную
Запирание двери переднего пассажира и задних дверей вручную
Запирание правой передней двери и задних дверей
Отпирание крышки багажника вручную
Аварийное закрывание подъемно-сдвижного люка
Пассат б6 ремонт замка двери водителя

Замена цилиндра замка двери VW Passat B6

Снятие

Замечание: Цилиндр замка имеется только у двери водителя

1 Осторожно вставьте аварийный ключ (3 на сопр. иллюстрации) в отверстие с нижней стороны крышки (1) на ручке двери (2) в направлении стрелки А и снимите крышку в направлении стрелок В и С.

2 Откройте дверь, извлеките заглушку предохранительного винта (1 на сопр. иллюстрации) на торце двери и выверните винт

3 Извлеките заглушку второго предохранительного винта (2) на торце двери.
4 Потяните на себя (в направлении стрелки) и закрепите наружную ручку двери (4).
5 Выверните винт (2) до упора. При этом снимается блокировка цилиндра замка (3).
6 Извлеките корпус цилиндра замка (3) из опорной скобы дверной ручки.

Замечание: Наружная ручка двери остается в вытянутом состоянии, не вдавливайте ее в дверь.

Установка
7 Введите цилиндр замка в дверь и вверните предохранительный винт (2 на иллюстрации 27.2), прижимая цилиндр замка к двери. Наружная ручка двери должна отчетливо зафиксироваться.
8 Вверните предохранительный винт (1) цилиндра замка и проверьте работу механизма запирания двери.
9 Немного отогнув крышку, установите ее сверху на корпус цилиндра замка.
10 Прижмите крышку к двери и зафиксируйте.

Источник

Volkswagen Passat B5 › Logbook › Ремонт замка и микропереключателей Passat

Владельцы Пассат B5 (особенно те, кто живет в районах с повышенной влажность и морозами зимой) не понаслышке знают о том, что дверные замки этого автомобиля — вторая болячка, помимо передней подвески. Главная гадость в том, что подвеска меняется достаточно не сложно, при наличии определенного инструмента и сноровки, а вот чтобы добраться до замков, придется изрядно постараться.

Привет инженерам Вольфсбурга! Не смогли они сделать обычные пневматические замки, но смогли исполнить достаточно замороченную механику.

Механизм ездит при открытии/закрытии вверх/вниз, задевая микропереключатели (МПЗ).
От сырости, соли, мороза, возраста эти микрики закисают. Машина начинает глючить при закрытии, индицирует открытые двери или наоборот — отказывается эти двери открывать.
Учитывая возраст машины, обладатели личинок в дверях может и махну рукой, а вот те, у кого установлен центральный замок и личинки были заглушены — сходят с ума.

Необходимый инструмент:
1. Набор головок с удлинителем (лучше разных размеров)
2. Набор отверток Torx
3. Отвертки плоские разных размеров
4. Набор для пайки

1. С торца двери на уровне ручки, найти заглушку. Пол заглушкой — утопленный торкс, его нужно открутить. Далее — извлечь личинку, потяну ручку на себя запомнить положение тяги, отсоединить тягу;

1.1 Открутив пару шестигранников снизу — снять обшивку двери, отсоединить тягу с внутренней ручки открывания двери, все электрические разъемы;

2. Опустить стекло стекло под технологические отверстия в металлическом листе (могут быть закрыты резиновыми заглушками), на котором крепится стеклоподъемник;

3. Находим болты М8, головкой откручиваем, снимаем стекло;

4. Снимается 8 болтов по периметру металлического листа стклоподъемника, попутно одной рукой отсоединяя провод активатора замка, а второй рукой держа сам лист стеклоподъемника и отжимая клипсы замка;

5. Начинаем откручивать торцевые торксы самого замка (которые в силу возраста машины вероятнее всего будут сорваны);

Источник

Запирание и отпирание автомобиля вручную VW Passat B6 c 2005 года / B7 с 2010 года / CC с 2008 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen Passat , неисправности Volkswagen Passat , мануал Volkswagen Passat , manual Volkswagen Passat , схема Volkswagen Passat , характеристики Volkswagen Passat , устройство Volkswagen Passat , ремонт Volkswagen Passat , аккумулятор Volkswagen Passat

Запирание и отпирание автомобиля вручную

При отказе дистанционного управления или центрального замка можно отпереть или запереть дверь водителя вручную.

Скрытая личина замка водительской двери

Замок двери водителя можно отпереть или запереть аварийным ключом.

1. Извлеките аварийный ключ из брелока.

2. Вставьте аварийный ключ снизу дверной ручки в отверстие крышки.

3. Приподнимите крышку снизу вверх.

4. Вставьте аварийный ключ в шлиц цилиндра замка и отоприте или заприте дверь.

Примечание:
— Необходимо принять во внимание указания по противоугонной системе.
— При запирании вручную запираются все двери. При отпирании вручную отпирается только дверь водителя.

Внимание:
— Будьте осторожны при закрывании дверей. Иначе можно нанести травму себе или другим! Всегда сначала посмотрите, можно ли безопасно закрыть дверь.
— Никогда не оставляйте без присмотра детей и людей с ограниченными возможностями в автомобиле. При нажатии, клавиши центрального замка двери блокируются. При этом дети и беспомощные инвалиды не в состоянии при необходимости самостоятельно покинуть автомобиль. Запертые двери в случае аварии могут воспрепятствовать оказанию помощи снаружи.
— Поставьте автомобиль как можно дальше от транспортного потока и только тогда начинайте закрывать люк.

Примечание:
Дверь водителя можно отпереть изнутри, если потянуть ручку двери один раз.

Запирание двери переднего пассажира и задних дверей вручную

При отказе центрального замка или брелока дистанционного управления, можно запереть все двери вручную.

Аварийный замок (прикрыт резиновым уплотнением) в торце правой задней двери

Можно запереть правую переднюю дверь и задние двери по отдельности вручную. Противоугонная система при этом не активируется.

Запирание правой передней двери и задних дверей

1. Откройте дверь.

2. Удалите резиновое уплотнение в торце двери, отмеченное пиктограммой замка .

Аварийный замок автомобиля с аварийным ключом

3. Извлеките аварийный ключ из брелока.

4. Вставьте аварийный ключ в вертикальный шлиц и поверните ключ в сторону от автомобиля.

5. Установите на место уплотнение.

6. Закройте полностью дверь.

7. Убедитесь, что дверь надежно заперта.

8. Таким же образом заприте другие двери.

9. Безотлагательно проверьте автомобиль в мастерской.

Внимание:
— Будьте осторожны при закрывании дверей. Иначе можно нанести травму себе или другим! Всегда прежде посмотрите, можно ли безопасно закрыть дверь.
— Никогда не оставляйте без присмотра детей и людей с ограниченными возможностями в автомобиле. При нажатии клавиши центрального замка двери блокируются. При этом дети и беспомощные инвалиды не в состоянии при необходимости самостоятельно покинуть автомобиль. Запертые двери в случае аварии могут воспрепятствовать оказанию помощи снаружи.
— Поставьте автомобиль как можно дальше от транспортного потока и только тогда начинайте закрывать люк.

Примечание:
Запертые правую переднюю дверь и задние двери можно отпереть изнутри, для чего следует соответствующую ручку двери потянуть один раз.

Отпирание крышки багажника вручную

При разряженном аккумуляторе или неисправности запорного механизма можно открыть крышку багажника вручную.

Аварийное открывание крышки багажника

1. Снимите круглую крышку во внутренней обшивке крышки багажного отделения.

2. Нажмите на рычаг разблокировки в направлении стрелки для отпирания крышки багажного отделения.

Внимание:
Поставьте автомобиль как можно дальше от транспортного потока и только тогда начинайте выполнять соответствующие действия.

Аварийное закрывание подъемно-сдвижного люка

При неисправности электропривода, люк можно закрыть вручную.

На потолке: снять крышку

1. Снимите крышку движением в направлении, указанном стрелкой.

Болт с внутренним шестигранником для закрывания подъемно-сдвижного люка.

2. Вставьте обычный ключ с внутренним шестигранником (не входит в комплект бортового инструмента).

3. Для закрывания подъемно-сдвижного люка вращайте ключ с внутренним шестигранником.

4. Установите на место крышку.

5. Поручите проверку подъемно-сдвижного люка специализированному предприятию, поскольку, при аварийном закрывании, функционирование и ограничение усилия подъемно-сдвижного люка могут быть нарушены.

Внимание:
Неправильное обращение с электролюком может привести к его поломке.
Следует быть внимательным при закрывании подъемно-сдвижного люка. Иначе можно нанести травму себе или другим! Следите за тем, чтобы зона перемещения люка была свободна.
Поставьте автомобиль как можно дальше от транспортного потока и только тогда начинайте выполнять соответствующие действия.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Пассат б6 ремонт замка двери водителя

А почему нельзя открыть стекла зимой? Примерзают?

Привет!
Думаю, не срабатывает привод.
У меня всё тоже самое, только с точностью до наоборот — не закрывается (вернее не закрывалась прошлой зимой с брелка).
Прогревается и начинает закрываться.
tab

не похоже — т.к. в последний раз такое было, когда машина стояла в теплом гараже, так что с морозами это не связано.

у меня совсем по другому

Утром сажусь в машину, она прогревается и не могу выйти — дверь не открыть, раза три ручкой открывания надо дернуть, тогда открывается..

Страшно закрывать дверь находясь на улице при прогреве машины 🙂

а допы какие ставил не у дилира?
сегнализацию и т.д.?

Никаких допов нет, все заводское. С морозами это тоже не связано. По ощущением, что то (привод замка), что цепляет ручка на время, перестает цеплять, а спустя какое-то время снова начинает (простите за кривизну описания, но по другому не получается) и дверь снова открывается. При это движёк в двери срабатывает, специально слушал :).
По детским блокировкам тут откуда в передней двери взяться, да и зачем от детей снаружи блокировать? :). И проблема не с «незапиранием», а именно с обратным действием, причем с внешней стороны авто.

Ну все, мой B6 сломался.

Вчера, в один прекрасный момент перестала снаружи открываться водительская дверь. В машину захожу теперь через задние двери, чтобы открыть изнутри водительскую. Изнутри все работает, так же как и остальные три двери и крышка багажника. Ручка водительской двери стала оттягиваться с более легким усилием, не так как на остальных дверях.

А, еще, трабл с центральным замком, по видимому замок не снимается при открытии водительской двери изнутри: перед тем как поставить машину в гараж, слава Богу, открыл багажник из салона (ключи от гаража были в куртке, в багажнике), после этого, не глуша машины и не выключив магнитолу, пошел за ключами. Ключи достал, открыл гараж, но в машину не попал — водительская дверь не работает — это понятно, но и все остальные двери открыть тоже нельзя — не сработал центральный замок. Пля, пришлось в машину лезть через багажник, через задние сидения, которые, тоже по счастливой случайности не были закрыты.

Вот такой вот зоопарк. Соседи, наверное от души посмеялись наблюдая всю эту картину из окон.

Прими соболезнования:( , но у вас ТАМ проще. отремонтируют:thumbup: сам знаешь лучше чем мы:wave:

Завтра буду звонить, договариваться о времени. Планирую в среду съездить, дверь починить, да и резину надо поменять и отбалансировать.

Кстати, кто и как часто балансирует колеса? Надо бы темку (http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?p=356821#post356821) создать.

Ну все, мой B6 сломался.

привод ручки, лечится или регулируется в зависимости от обстоятельств :thumbup:

Вот такой вот зоопарк. Соседи, наверное от души посмеялись наблюдая всю эту картину из окон.

не совсем понял, но тоже лечится, кмк :thumbup:

. не совсем понял. thumbup:

Вначале движения (на скорости около 10 км/ч) все двери, центральным замком, закрываются — функцию можно отключить. При остановке и открытии водительской двери изнутри (снаружи это не сделать) блокировка должна сниматься и все двери снаружи должны открываться. После возникновения проблемы с водительской дверью, двери снаружи не открываются (центральный замок не разблокируется). :confused:

Судя по сниженному усилию при попытке открытия водительской двери — проблема именно в этом.

А кто что скажет по поводу центрального замка? Почему он теперь не работает если проблема чисто механическая?

. задняя левая — сама через неделю заработала.

Пля, стоило только записаться на ремонт, так дверь снова открываться стала. Я фигею, как на ТАЗе прям: хочет работает, хочет нет.

P.S. Походу проблема все таки не механическая.

Игорь, провериться все равно не помешает. :nod:

Так и сделаю. Завтра машину покажу, в понедельник ремонт и смена колес.

P.S. Только вот хрен они теперь проблему найдут.

. у меня с открытием водительской двери остальные сами не разблокирются тока кнопкой, мож это через МФА настроить можно:shock: .

Игорь:wave: , так что, у тебя с дверью. kos: ?

Сейчас дверь снова работает, центральный замок тоже — все без проблем. Вчера был в Аутохаузе (записывался на смену резины) сказали, если нет проблемы, мы помочь не можем. Жди пока снова поломается. 🙁

P.S. Я, честно сказать, ничего другого от них и не ждал. :kos:

Игорь, а можно, как тока сглючит подъехать к ним без записи?

Думаю, что да, подъехать можно, что бы машину посмотреть они время найдут. Это не проблема.

Ну собственно говоря я и приехал к ним показать машину (договорился по телефону, чтобы ее посмотрели), а ремонт был запланирован на понедельник. не повезло, «умный» Passat починился сам.

P.S. Немцы, блин, им надо что бы везде порядок был.

Ну в принципе это очень хорошо, но иногда. короче забей пока, мож это глюк, который больше не проявится. в любом сучае поживешь -увидишь:wave:

Ну все, мой B6 сломался.

Вот такой вот зоопарк. Соседи, наверное от души посмеялись наблюдая всю эту картину из окон.

у меня было тожж самое(2раза), проходит само по себе. на ТО ничего не обноружили((((

Ну все, мой B6 сломался.

Вот такой вот зоопарк. Соседи, наверное от души посмеялись наблюдая всю эту картину из окон.

У меня было практически тоже самое.:( Только машина была не заведена. Сходил домой за вторым ключом и открыл водительскую с помощью механического замка.
Про ручку мне в сервисе сказали, что соскочила тяга. Ничего менять не пришлось. Зато теперь никак не могу избавиться от подвываний ветра за стеклом.:mad: Эти «рукастые молодцы» умудрились перекосить рамку стекла. По началу даже воду пропускало, но методом последовательных итераций (в дава захода) и подтачиванием чего-то внутри (от чего вся машина была загажена голубой трухой) протечку устранили, но осадок остался. С тех пор ручка работает.:nod:

А вот собственно и у меня случилась такаяже утренняя проблема:
Сегодня с утра дверь водителя замерзла — все открываются, а она нет, мороз -18. Причем не открывается как с наружи так и с нутри — пришлось садится в машину с зади (на стоянке место мало — авто ставим солдатиками, т.е. доступ к авто только с левой стороны). С моим ростом 192 — это было нечто, благо авто тонированное 🙂 — соседи уссались бы над моим подвигом:D . Пригналд авто в теплый бокс — пока ехал климат воткнул на ХАЙ: в салоне жара — дверь молчит. Загнал в бокс — постоял полчаса чтобы иней хоть малость сошел, посомтрел мануал и решил открыть аварийным пластиковым ключем — снял пластиковый копачек, воткнул ключь, он чтото с трудом провернулся, но дверь открылась (принцип такой: щель замка стоит вертикально, поворачиваем против часовой на 90 градусов — авто открывает, на 90 по часовой закрывается.) Короче повертел — вроде все заработало — причиной считаю влагу которая гдето в дверном механизме засела. Мож кто знает что нибудь там смазать надо? А то както не весело если по утрам так примерзать будет — при -18 проше с зади в машину залезть чем эту лечинку отковырять.

У меня таже хня. Уже пару раз сталкивался с замерзанием ручки. Правда, дверь открывается, но закрываться не хочет. Лечится это силиконовой смазкой. Оттяни наружную ручку и побрызгай тягу. Сам барашек можно побрызгать тоже, вот только особой пользы яот этого я так и не ощутил.

Лечится это силиконовой смазкой.

Друзья! Очень часто на форуме упоминается силиконовая смазка. А какую лучше использовать?
Насколько я понял, оригинальная что-то там по запредельной цене?! И оказывает ли она какое-нибудь отрицательное воздействие на металл в будущем?

Та-же WD есть силиконовая смазка (желтый с синим по-моему балончик), я ей всегда пользуюсь — обрабатываю уплотнители после мойки зимой — еще ни разу не примерзали.

Так-с. WD-40. Синий с желтым баллончик. Первый раз слышу, что это силиконовая смазка. Вот подтверждение с сайта: «Продукт не содержит силикона, следовательно, покрытая WD-40 поверхность не будет липкой или маслянистой и поэтому не будет привлекать пыль или грязь, и более того, WD-40 является идеальным очищающим средством для всех движущихся частей механизмов.»
Или как раз это и хорошо? А как быть с неприятным запахом?

Напиз..ил :bow: , не WD а TartlWax
Мне почему-то всегда казалось, что эту смазку WD делает 😯 , ну да ладно пользуюсь ей уже много лет

А. Вот теперь понятно. WD, кстати, тоже делает «силикон», но там баллончик другой. 🙂 Значит, любая силиконовая смазка подходит более-менее по качеству нормальная.

Скорее всего не любая, но в анотации написано что можно обрабатывать, я ей-же смазывал пластиковые амортизаторы на детской коляске — скрипеть сразу перестали.

Будем читать тогда. 🙂

Я пользуюсь LandRover-овской. Так уж получилось, что у соседа RangeRover. Он себе покупает, ну и мне за компанию. Кстати, сайленты на RangeRover скрипят также как и на Passat’е 😆

На сколько я понимаю WD40 — керосин с «благородной отдушкой» и, возможно, пакетом каких-нибудь присадок. Для металла безвреден. Я им даже битум с машины удалял. ЛКП в результате не пострадало. Но это просто к слову и НЕ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ РУКОВОДСТВО К ДЕЙСТВИЮ

Вот, кстати, в ЕТКЕ нашел G 052 778 A2 — Спрей для смазки личинок замков. Даже в EXIST.RU эта штука стоит меньше 10 USдей. А в наших интернет-магазинах, вообще наверное, почти даром.

Да-да. При этом отдушка все равно не очень облагораживает. 🙂 Запах не ахти. Битум удалять можно — однозначно.
Я в контексте темы как раз про «силикон» пытаюсь выяснить: для смазки резинок, устранения скрипов и т.п. В том числе интересно применение этого дела для устранения «замерзания-примерзания». Можно ли?

Что то мне, не силикон, не ВД не внушает доверия. Во первых погодные условия не позволяют использовать селикон — на моем балоне написоно до +10 — ниже уже не работает. А ВД — ну не знаю загубит она электрику замка — ну там концевики всякие. Просто был уже негативный опыт использования селикона — а потом и ВД как альтернативы — в итоге здох концевик замка багажника. Теперь я силиконом только резиновые уплотнители мажу после мойки — без допуска к электрике

А чем советуют смазывать официалы дверные замки и ручки — может у них есть чтото специально от чего не сдохнут концевики? Понимаю что стоимость оригинала в разы выше — но ведь эту смазку используешь не так часто.

А ВД — ну не знаю загубит она электрику замка — ну там концевики всякие.

Судя по инфо в Инете, как раз на электрику влиять не должно.

Вначале движения (на скорости около 10 км/ч) все двери, центральным замком, закрываются
А, если нет компа, это можно как то запрограммировать?

Я видел в гамазинах спец средство для замков — размораживатель и смазка для предотвращения в одном флаконе, но как называется не помню.

Если маленькие флакончики по 50 р, то что-то они мне доверия не внушают. Да и размораживали на ТАЗике через раз. Боюсь, что бадяга. Оригинальные/фирменные какие-нибудь, может, если только. ИМХО.

Чуть ниже я уже писал G 052 778 A2 — Спрей для смазки личинок замков Цена вопроса

Опять таже ерунда с дверью, дернул ручку и одновременно нажал на кнопку — перестала снаружи открываться на 4 дня, и потом опять все само по себе заработало.
Сегодня произошла аналогичная ситуация, дернул за ручку и нажал кнопку, ручка теперь не открывает дверь. Хотел завтра ехать на сервис. но теперь помучаюсь немного, может вылечится сама. :bow:

У меня так уже в третий раз происходит — не открывается снаружи дверь. Сначала водительская — починили, потом задняя левая — сама через неделю заработала, теперь передняя правая, скоро поеду чинить. Проблема в тросике. Видимо, это распространенная болячка. Да, еще желательно механическую часть замка хорошенько побрызгать силиконовой смазкой, из него потом много накопившейся грязи выйдет.
По времени долго ремонтировали?

Сегодня произошла аналогичная ситуация, дернул за ручку и нажал кнопку, ручка теперь не открывает дверь. Хотел завтра ехать на сервис. но теперь помучаюсь немного, может вылечится сама. :bow:

Подожди немного, у меня на второй- третий день само исправилось. :wave:

Источник