Passat cc ремонт подогрева сидений

Тема: Ремонт подогрева сидений в VW Passat B5.

Опции темы

Поиск по теме

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 24.09.2009 Возраст 45 Сообщений 23,098

Спасибо:

Получено: 621 Отправлено: 507

Ремонт подогрева сидений в VW Passat B5.

ВНИМАНИЕ. У КОГО ВСТРОЕННЫ ПОДУШКИ В ПЕРЕДНИЕ СИДЕНЬЯ, БУДЬТЕ ПРЕДЕЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ И ОСТОРОЖНЫ.
ЕСЛИ ВЫ НЕ УВЕРЕНЫ В СВОЕЙ КОМПЕТЕНЦИИ, ЛУЧШЕ ПОРУЧИТЬ ДАННУЮ ПРОЦЕДУРУ ПРОФФЕСИОНАЛАМ!

Хороший тестер, набор отверток шлицевых и крестообразных, «остроносые» пассатижи, проводки, паяльник, клей (лучше быстросохнущий).

Вариантов всего 3 – разрыв в подушке сиденья, разрыв в спинке сидения, разрыв в термодатчике (проводах к нему). У меня был как раз разрыв в подушке сиденья, а у Alex S развалился проводок к термодатчику.

К счастью, снимать сиденье не надо. Полностью отодвигаем сиденье назад, поднимаем лифтом максимально вверх. Теперь под него можно заглянуть. Из пола возле туннеля выходит заизолированный провод и идёт к сидению, под седушкой находятся 2 разъема: один на подогрев, второй на айрбэг. Разъем на айрбэг маленький 2х контактный, разъем на подогрев большой 4х контактный (вроде даже 6-ти контактный, где задействованы только 4 контакта).

Оба разъема держатся за сиденье специальной колодкой на 2х винтах, я её откручивал для удобства, но можно было этого и не делать. По документации VAG в разъем айрбэг сразу после разъединения надо воткнуть какое-то приспособление – «заглушку», иначе есть вероятность раскрытия подушки. Так что разъем AIRBAG лучше НЕ РАЗЪЕДИНЯТЬ и вообще с ним поаккуратней.

1 – разъем airbag.
2 – то что я назвал «специальной колодкой на 2х винтах».
3 – разъем обогрева.
Разъединяем большой 4х контактный разъем. На той части, которая идёт на сиденье – к ней подходят 2 толстых силовых провода (это сама нить обогрева) и 2 тонких (идет на терморезистор). Берём тестер и замеряем сопротивление в этих цепях, должно хоть какое-то присутствовать. Если сопротивления нет в цепи терморезистора – значит разрыв там (отмечу, что у меня там всё было нормально, однако сопротивление было о-ч-е-н-ь маленькое и кривой китайский тестер его не показывал, отечественный тестер показал (так что лучше сначала померить в цепи обогрева). Если нет сопротивления в цепи обогрева, лезем дальше под сиденье, вдоль проводов и находим ещё один маленький разъемчик. Это присоединение обогрева спинки сиденья. Обогрев спинки и подушки соединены последовательно, поэтому обрыв в одной части не даст работать и другой. Меряем отдельно спинку (очень сомневаюсь, что разрыв будет там, физическая нагрузка на подушку куда больше.) Выясняем, что разрыв в нити обогрева подушки.

Разбирается всё просто. Залазим к сиденью сзади (через заднюю дверь), находим куда уходит обивка подушки сиденья. Она идет вниз, в конце к ней приделан U- образная пластмассовое крепление, которым обивка цепляется за каркас сиденья.

Вид на сидение сбоку:

Шлицевой отверткой (или двумя) отковыриваем эту часть. Далее спереди сиденья отгибаем пластмассовый кожух понизу седушки и обнаруживаем винт, откручиваем его и немного разводим в стороны пластмассовый кожух

Протаскиваем обивку вперёд. По пути встретятся 2 металлические стяжки (притягивают чехол-обивку к самому сиденью), эта конструкция достаточно несложно разбирается с помощью отвертки и остроносых пассатижей.

Полностью снимать обивку не стоит лишь до той степени, чтобы можно было вытащить ткань с обогревом. Итак, обогрев открылся перед взором. Он представляет собой с ткань одной стороны, с другой стороны некий синтипон. Между этими 2мя слоями проводок обогрева. Всё это дело синтипоном (там клеющий слой) приклеено к паралону сиденья. (У меня «крыло» подогрева на боковине, отодралось, скомкалось и там что-то коротнуло, проводок прогорел.) Всю эту «тряпочку» отделяем от сиденья, у меня она почти не держалась, и чиним.

Паяем там, где разрыв, изолируем и т.п. Я вырезал кусочек нитки и запаял обрыв. Если разрыв на терморезисторе – будьте аккуратны. У Alex S есть мнение, что в момент пайки, он свой датчик перегрел. И теперь подогрев шпарит вовсю. Можно купить новый обогрев: у меня был проставлен номер 3B0 963 555 C , цена

Всё в обратной последовательности. Т.к. клеящего слоя на синтипоне не осталось, я приклеивал обогрев к подушке Супер-Моментом (куча маленьких тюбиков), достаточно обильно и покрепче, чтоб не оторвалось, особенно боковину. Пару дней воняло клеем, потом прошло. Всю зиму работает. Только садясь теперь в сиденье, стараюсь сильно не елозить, особенно по боковинке.
P.S. спасибо Alex S за помощь мне в этом процессе.

На фотке внизу сиденье от моего В5.
Подогрев прогорел практически на том же месте, что и у Lucky3D.
Наводит на мысли.

Источник

Тема: Ремонт подогрева сиденья (фотоотчет)

Опции темы

Поиск по теме

Golf Регистрация 09.06.2008 Адрес Беларусь Возраст 32 Сообщений 896

Спасибо:

Получено: 65 Отправлено: 13

Красный — электропривод сидух, желтый подушки, коричневый — память на сиденья и зеркала.

— Добавлено чуть позже —

Доброго времени суток! Тоже столкнулся с нерабочим подогревом так что прошу помощи)
Я замерял мультиметром сопротивление и вольтаж в разных положениях кнопки включения подогрева. Я перенёс всё что замерял на бумагу и на примере Maximka79 расписал. Но к сожалению мой почерк после травмы не очень мягко говоря, так что я в сообщении опишу то что написал. Это распиновка товарища Maximka79
Вложение 155286

Вот моя схемка .
Вложение 155287
Вложение 155288
Ну с кнопкой всё ясно в прицепе.
У меня под седухой оказалось ТРИ разъёма, это: КРАСНЫЙ , ЗЕЛЁНЫЙ и ЖЁЛТЫЙ .
Зелёный это понятно что на обогрев, а вот красный в него входит лишь один коричневый провод и я не знаю зачем этот разъём.
При проверке зелёного (тот что в сиденье) на сопротивления (на мультиметре 200Ом) на контактах под номерами 3-4 (это обогрев) показало сопротивление в 2,4Ом, а на контактах 5-6 (термодатчик) сопротивления не показало (на мультиметре число 1, как не при замкнутых щупах). Ну я так понял что обрыв на термодатчике? И ещё хотел уточнить такое ли должно быть сопротивление на контактах 3-4 при полностью рабочей нити накала обогрева, т.к. у меня на передней пассажирской не работает попа, но работает спинка и я не знаю какое должно быть сопротивление при полностью рабочей сидухе.
Ну и вольтажи с зелёного разъёма тот что идёт из пола: при переключении переключателя обогрева в положение 1-4 вольтаж на выходе разъёмов 5-6 = 7,6V , в положении 5 тех же контактов вольтаж = 8,0V;
На разъёмах 3-4 при включении (буквально долю секунды) = 10V , далее понижается до 1,5V.

Если нету сигнала от термодатчика, питание на подогрев через долю секунды отключается.

Pointer Регистрация 15.11.2011 Адрес Гомель Возраст 53 Сообщений 4

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Таки да, когда проверял заметил. Ну тогда полезу за датчиком.
И ещё по сопротивлению вопрос остался, какое оно на полностью рабочей нити накала?
Может кто знает какой там терморезистор стоит? марка или хотя бы характеристики

Pointer Регистрация 02.10.2015 Адрес Москва СВАО медведково Возраст 28 Сообщений 36

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 1

Мужики, листал листал, не нашел про салон ваг спорт(алькантара+кожа) подскажите вообщем проверял кнопки(местами менял не пашет, прозванивать терморегулятор(вродь показывает сопротивление). Вместо кнопки замкнул 2провода(цвета не вспомню), все грело, подскажите пожалуйста

Отправлено с моего m3 note через Tapatalk

Golf Регистрация 25.12.2013 Возраст 38 Сообщений 932

Спасибо:

Получено: 176 Отправлено: 290

Вчера дошли, наконец, руки починить грелку на водительском сидении. Исходные данные: американец, салон кожа, не работала грелка подушки водительского сиденья, был заметный прогар на левой боковине.

Сиденье снял, разобрал. В итоге на углеродном мате подогрева были перебиты тонкие провода в месте прогара, оторван от фишки силовой провод под сиденьем. Мат аккуратно распорол в месте прогара, вытащил 7 жил с каждой стороны (когда распарывал, выяснилось, что проводки были переломлены еще чуть дальше под обшивкой, пришлось вскрывать дальше). Важно, проводки пришиты на типа марлевую подложку, которая в свою очередь пришивается к основанию и сверху накрывается вторым слоем, поэтому распарывать этот швейный бутерброд надо аккуратно и не спеша, чтоб не повредить остатки проводков.

В итоге спаял каждую жилу отдельным проводом, длину проводов взял с небольшим запасом, чтоб не было натяга. Дыру в войлоке подложки заклеил сверху и снизу кусками войлока, на дырку в коже забил

Попутно для небольшой компенсации просиженности сидений подложил немного поролона под обивку, местами подклеил разорванный поролон, дыру от прогара заклеил также поролоном. Но в целом подушка была в приличном состоянии.

После сборки и установки в авто все работает, но пока пристально наблюдаю за работой.

ПС поменяю на соки/воды поролоновые подушку и спинку от пассажирского сиденья (Европа), брал для ремонта, но не пригодилось.

VW Passat B5.5, 2004, AWM, tiptronic, 4motion — продан со слезами на глазах

Skoda Octavia A7, 2015, 1.4 DSG Hockey Edition

Pointer Регистрация 26.08.2019 Адрес Новосибирск Возраст 47 Сообщений 15

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 10

Здравствуйте, уважаемые форумчане!) Недавно нашей семьей был приобретен Пассат сарай 1.8 Т 2003 г.в. и теперь я на этом форуме, по ходу пропишусь)))
Про моторное масло меня проконсультировали в соответствующем разделе. Спасибо огромадное!) Теперь к проблеме обогрева сидений. Изучив назначение кнопок, рычажков и индикаторов в толмуде, доставшимся вместе с авто, сложилась следующая ситуация.
На кнопку вкл. обогрева водительского сиденья кто то из бывших владельцев приколхозил включение ходовых самодельных огней! Нах это было сделано — вопрос не ко мне. Заводские ходовые(в бампере) галогеновые имеются, правда горит только один, но думаю поменяю лампу и вопрос отпадет. Далее. Кнопки обогрева переднего сиденья пассажира нет и не было, стоит заглушка (гладкая, ровная, без следов замены от отверток в пос.месте) Вопрос: это немцы так отомстили полякам?! (авто по птс из шляхты) или что то не так все таки? Ниже отсутствуещего тумблера,, на следующей заглушке, есть гнедо(заводское. ) в размер USB, но что там стоит не очень понятно, т.к. потрошки вдавлены во внутрь и нужно снимать климатроник и штатную муз.бошку. Но доберусь все равно и выясню, что там за штукенция есть. Отчет с меня!Следующее. В руков.по экспл. не сказано о двух тумблерах, что находятся за рычагом АКПП, на стенке межкресельного бардачочка. Тумблеры очень похожи на заводские, стоят очень ровно и по центрам, имеют синий светодиод включения. При включении загораются -сиденья не подогреваются. Прошу прошаренных корифеев сайта помочь разобраться с таким суффиксом, буду премного благодарен! А то у нас, как говорят в Винтерфелле, ЗИМА БЛИЗКО! По утрам, в Новосибе -40 С не такая уж редкость и закавыка с обогревом зело меня тревожит. Фотки тумблеров прикреплю чуть позже, ибо на дежурстве суточном пребываю. С нетерпением жду вашего содействия и в надежде светлой держусь. ВСЕМ ДОБРА.
Вот , сделал фото.

Источник

Тема: Ремонт подогрева сиденья (фотоотчет)

Опции темы

Поиск по теме

Pointer Регистрация 12.11.2010 Адрес Выкса Возраст 35 Сообщений 42

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Pointer Регистрация 29.06.2011 Адрес Карелия Петрозаводск Возраст 32 Сообщений 76

Спасибо:

Получено: 1 Отправлено: 0

обведенные черные элементы это просто нитки

Pointer Регистрация 12.11.2010 Адрес Выкса Возраст 35 Сообщений 42

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

нитки которые проводят ток, так как прозвонкой звонятся, непонятно как их сиеденять!? или необезательно?

Lupo Регистрация 28.11.2010 Адрес Россия, Выкса Возраст 34 Сообщений 240

Спасибо:

Получено: 21 Отправлено: 1

Соединять их надо обязательно. Вопрос только как.

— Добавлено чуть позже —

На фотке плохо видно что это за нитки. Если желание есть давай как-нибудь встретимся посмотрим подогрев.

Phaeton Регистрация 04.11.2009 Адрес Россия, Сергиев Посад Возраст 35 Сообщений 3,511 Записей в дневнике 4

Спасибо:

Получено: 43 Отправлено: 6

microlab, DiZeL8846, если мне не изменяет склероз, то их запаивают, о чем было написано в начале темы.

Pointer Регистрация 12.11.2010 Адрес Выкса Возраст 35 Сообщений 42

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

а чем паять? это не метал и не медь, напоминает чтото синтетическое

Lupo Регистрация 28.11.2010 Адрес Россия, Выкса Возраст 34 Сообщений 240

Спасибо:

Получено: 21 Отправлено: 1

А ты дальше не разбирал, может быть сама нить находится под этим покрытием, что-то на нить подогрева не особо похоже.

Pointer Регистрация 12.11.2010 Адрес Выкса Возраст 35 Сообщений 42

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

по краю (красная полоса) идет серебристый металический провод, который цепляется к этой черной нити, как бы просто соприкасается

Lupo Регистрация 06.07.2009 Адрес Россия, Кашира Возраст 37 Сообщений 220

Спасибо:

Получено: 9 Отправлено: 0

паял обыкновенным паяльник олово и серная кислота травленная цинком, паяеться на ура

— Добавлено чуть позже —

попробуй с 4контакта кнопки перекинуть плюс на 2контакт кнопки и после этого проерь напряжение на 4контакте разъема

Всем Перцам — Перец Клуба! Регистрация 13.10.2006 Адрес Россия, Москва, ЮЗАО Возраст 48 Сообщений 14,048 Записей в дневнике 2

Спасибо:

Получено: 179 Отправлено: 53

Если это углеродная нить, то ее надо не паять, а обжимать втулкой.

Pointer Регистрация 12.11.2010 Адрес Выкса Возраст 35 Сообщений 42

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

возможно
мне кажется, что подогрев сидения, у меня, устроен по принцепу обогрева заднего стекла. по краям идут провода а между собой они соедены нитью
или я заблуждаусь

Lupo Регистрация 06.07.2009 Адрес Россия, Кашира Возраст 37 Сообщений 220

Спасибо:

Получено: 9 Отправлено: 0

это не нить, это провод с очень большим коэффициентом теплопроводности
одним словом резистор
прежде чем паять, надо зачистить и облудить

Lupo Регистрация 23.08.2011 Адрес Зеленоград Возраст 36 Сообщений 193

Спасибо:

Получено: 3 Отправлено: 0

а у меня обе подушки работают как положено, а вот спинки обе не работают. А отчётов о разборе спинок нету = (
Откуда мне начинать смотреть? С подушки? Или сразу спинку разбирать?

Lupo Регистрация 23.08.2011 Адрес Зеленоград Возраст 36 Сообщений 193

Спасибо:

Получено: 3 Отправлено: 0

решил не дожидаться ответа и полез разбирать спинки. заодно фотоотчёт = )
Всё описаное относится по крайней мере к комбинированному салону (кожа+алькантара)

Наклоняем спинки максимально вперёд и находим снизу спинки стык передней и задней части обивки. Стык соединён пластмассовыми замочками:
Задняя часть:

А передняя часть состоит из трёх, две маленькие по бокам:

И одной широкой по центру:

Разъединив обивку перемещаемся вперёд салона и аккуратно оттягиваем центральную вставку, под которой натягиваются провода:

Вот так видно провода:

Разъединяем колодку, нажав на ушки, как показано стрелками (для наглядности разъём лежит отдельно от сидухи, вам придётся делать это на ощупь):

У меня обе спинки не работали, на одной провод идущий от колодки к обогреву оторвался от обогрева полностью:

Оторвался вот отсюда:

На другой оторвался только один проводок:

Всё пропаиваем и радуемся теплу = )

Источник