Пассат ремень безопасности ремонт

Ремни безопасности Фольксваген Пассат Б5

Ремни безопасности

Тем самым предотвращают неуправляемое выбрасывание водителя и пассажиров с их мест, в результате которого возможно нанесение тяжелых травм.

Энергия движения водителя и пассажиров с правильно надетыми ремнями безопасности в значительной мере передается через ремни безопасности на кузов автомобиля. А полная энергия движения гасится при фронтальном ударе каркасом автомобиля благодаря особой энергопоглощающей структуре передней части автомобиля и другим конструктивным мерам пассивной безопасности, например, надувным подушкам безопасности. Тем самым силы, которые могут выбросить водителя и пассажиров с их сидений, существенно уменьшаются, благодаря чему снижается риск получения тяжелых травм.

Посредством регулирования положения точек крепления ремней передних сидений по высоте можно обеспечить наилучшее размещение плечевой ветви ремня.

Для осуществления такого регулирования следует сжать клавиши и настолько сдвинутьскобу ремня вверх или вниз, чтобы плечевая ветвь проходила через середину плеча,и ни в коем случае не через горло.

После регулирования потяните за ремень для того, чтобы удостовериться, что скоба ремня надежна зафиксирована.

Для лучшего положения ремня можно на передних сиденьях провести также соответствующую подрегулировку положения сиденья по высоте.

Натяжители ремней безопасности

В дополнение к надувным подушкам степень безопасности водителя и переднего пассажира, пристегнутых ремнями, может быть повышена благодаря установке натяжителей в автоматические устройства сматывания передних трехточечных ремней.

Также повышается степень безопасности пассажиров, пристегнутых ремнями, на боковых местах заднего сиденья благодаря установке натяжителей в автоматические устройства сматывания трехточечных ремней.

Ремень безопасности не должен проходить через откинутую спинку сиденья, так как в этом случае задние натяжители в случае столкновения сработают.

Эта система приводится в действие в случае сильных фронтальных ударов посредством специальных сенсоров. У каждого надетого ремня безопасности в сматывающем автомате поджигается пиропатрон. При этом ремни безопасности натягиваются.

При легких фронтальных столкновениях, боковых ударах и ударах в заднюю часть автомобиля, при опрокидывании, а также при других видах аварий, когда не возникает сколько-либо значительных, направленных по ходу движения сил, натяжители в действие не приводятся.

При срабатывании натяжителей выделяется дым. Это ни в коем случае не свидетельствует о возникновении очага пожара на автомобиле.

Источник

Ремни безопасности Volkswagen Passat В5 / Passat B5 Variant с 1996 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремень безопасности Volkswagen Passat B5 Variant , подушка безопасности Volkswagen Passat B5 Variant , моменты затяжки Volkswagen Passat B5 Variant , ремень безопасности Volkswagen Passat B5 , подушка безопасности Volkswagen Passat B5 , моменты затяжки Volkswagen Passat B5

3. Ремни безопасности

Проверка ремней безопасности

Проверка ленты ремня

1. Полностью вытянуть ленту ремня из механизма втягивания ремня или язычка перестановки поясного ремня.

2. Проверить ленту ремня на загрязнения; при необходимости промыть мягким мыльным раствором.

3. Если в аварийном автомобиле обнаружены показанные ниже повреждения (“a” и “b”), то необходимо заменить ремень безопасности в комплекте с замком ремня и устройством перестановки высоты ремня.

4. Если в автомобиле без аварии обнаружены показанные ниже повреждения (“a”, “b”, “c” и/или “d”), достаточно будет заменить только поврежденный ремень безопасности.

a) Лента ремня глубоко разрезана, треснула или стерта:

b) Ткань на краю ремня порвалась:

c) Прожженные пятна от сигарет и др.:

d) Односторонняя деформация края ремня или волнистый край:

Визуальная проверка замка ремня

Исследовать замок ремня на наличие трещин и сколов. Если ремень безопасности поврежден — заменить вместе с замком.

Проверка функционирования замка ремня

1. Проверить замок ремня:

Завести язычок замка в замок ремня, пока он не войдет в зацепление со слышным щелчком. Сильным натяжением ленты ремня проверить, защелкнулся ли запорный механизм. Если за время, по меньшей мере, пять проверок язычок замка хотя бы один раз не зафиксировался в замке ремня, следует заменить ремень безопасности вместе с замком.

2. Проверить размыкание:

• Расстегнуть ремень безопасности нажатием на кнопку замка ремня.
• При ненатянутой ленте ремня язычок замка должен самопроизвольно выскакивать из замка ремня. Произвести, по меньшей мере, пять проверок. Даже если язычок замка только один раз не выскочит, следует заменить ремень безопасности вместе с замком.

Ни в коем случае не разрешается использовать смазочные материалы для устранения скрипа или тугого нажима кнопок на замках ремней.

Проверка направляющих и язычка замка

1. На покрытых пластиком накладках, после нагрузки ремней, видны параллельные тонкие царапины (износ, возникший из-за слишком частого использования, можно обнаружить по стертым гладки местам без бороздок.)

2. Исследовать на предмет наличия деформации, сколов и трещин на пластике. При появлении царапин и/или повреждений заменить ремень безопасности вместе с замком.

Передний ремень безопасности

1. Регулятор высоты крепления ремня безопасности.
2. Верхняя проушина ремня безопасности.
3. Проушина, момент затяжки 1,5 Н·м.
4. Ремень безопасности с преднатяжителем.
5. Замок переднего ремня безопасности.
6. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 40 Н·м.

Замок ремня безопасности

Снятие и установка

1. Снять сиденье.

2. В автомобилях с сигналом непристегнутого ремня безопасности отсоединить жгут проводов от основания сиденья.

3. Отвернуть винт (1).

Момент затяжки: 24 Н·м.

4. Снять пружинную шайбу (2), замок ремня (3) и упор (4) с основания сиденья.

5. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Задний боковой ремень безопасности

1. Ремень безопасности с преднатяжителем.
2. Шестигранные болты, момент затяжки 40 Н·м.
3. Замок модуля.
4. Проушина.
5. Винты с крестообразным шлицем, момент затяжки 1,5 Н·м.
6. Направляющая ленты ремня.
7. Винт со сферической головкой, момент затяжки 5 Н·м (устанавливается только на Passat Variant).

Снятие и установка

На рисунках изображена правая сторона автомобиля, левая сторона является зеркальным отражением правой.

1. Снять подушку заднего сиденья.

2. Снять спинку заднего сиденья (неразъемную).

3. Снять верхние накладки стоек С/D (седан).

4. Освободить крышку (1) из подкоса направляющей ремня безопасности (2).

5. Освободить подкос направляющей ремня (2) из направляющей.

6. Отвернуть шестигранную гайку (2) и отвернуть анкерный болт (3).

7. Вытянуть верхнюю часть наполнителя (1) со скобы (4), выдавить нижний стопорный язычок (6) в направлении назад из накладки на пороге (7) и извлечь со стопорным язычком (5) вверх.

8. Отвернуть винт (1) и высвободить направляющую (2) ремня из кузова.

• Момент затяжки: 40 Н·м.
• При установке маркировки (3) и (4) должны располагаться друг над другом для обеспечения правильного монтажного положения деталей.

9. Отвернуть винты (1) и (2) и снять направляющую ремня (3).

Момент затяжки: 5 Н·м.

10. Отвернуть болт (2) и извлечь механизм автоматического втягивания ремня (4) из крепления в кузове.

Момент затяжки: 40 Н·м.

11. Продеть петлю (4) и крепежную петлю ремня (5) сквозь отверстие в кузове.

12. Установка осуществляется в обратной последовательности.

1. Выключить зажигание.

2. Откинуть подушки задних сидений вперед.

3. Снять шторку багажного отсека.

4. Снять правую половину спинки заднего сиденья (состоящую из двух частей).

5. Снять покрытие пола багажного отсека.

6. Снять облицовку полки заднего замка (Variant).

7. Снять обивку багажного отсека (Variant).

8. Отвернуть винт (1) и высвободить направляющую (2) ремня из кузова.

• Момент затяжки: 40 Н·м.
• При установке маркировки (3) и (4) должны располагаться друг над другом для обеспечения правильного монтажного положения деталей.

9. Освободить крышку (1) из подкоса направляющей ремня безопасности (2).

10. Освободить подкос направляющей ремня (2) из направляющей.

11. Отвернуть винты (1) и (2) и снять направляющую ремня (3).

Момент затяжки: 5 Н·м.

12. Отвернуть винт (1).

Момент затяжки: 5 Н·м.

13. Отвернуть болт (2) и извлечь механизм автоматического втягивания ремня (4) из крепления в кузове.

Момент затяжки: 40 Н·м.

14. Продеть петлю (4) и крепежную петлю ремня (5) сквозь отверстие в кузове.

15. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Задний средний ремень безопасности

1. Механизм автоматического втягивания ремня безопасности.
2. Лента ремня.
3. Проушина.
4. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 40 Н·м.
5. Направляющая ленты ремня.
6. Заглушка.
7. Кронштейн ремня безопасности.
8. Пластина с резьбой.
9. Болты с шестигранной головкой, момент затяжки 40 Н·м (только для неподвижной спинки).
10. Наполнитель.
11. Шестигранная гайка (в варианте с неподвижной спинкой отсутствует).
12. Болт с шестигранной головкой, момент затяжки 40 Н·м (только для неподвижной спинки).

Механизм автоматического втягивания ремня

Снятие и установка

1. Снять спинку заднего сиденья.

2. Снять заглушку (1) с направляющей ремня (2).

3. Отвернуть крепежную петлю ремня (3) от группы элементов днища.

Момент затяжки: 40 Н·м.

4. Расклипсовать направляющую ленты ремня (2) и стянуть с ленты (4).

5. Отделить обивку и наполнитель от спинки заднего сиденья.

6. Отвернуть болт с шестигранной головкой (1) и снять проушину (2) с кронштейна (3).

Момент затяжки: 40 Н·м.

7. Отвернуть шестигранную гайку (5) (или болт с шестигранной головкой при неподвижной спинке) и снять механизм автоматического втягивания (4) с кронштейна (3).

Момент затяжки: 40 Н·м.

8. Вытянуть вниз ленту ремня с проушиной из кронштейна (3).

Чтобы размотать ленту ремня, механизм автоматического втягивания необходимо держать в монтажном положении.

9. Установка осуществляется в обратной последовательности.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник

Заклинило ремень безопасности: что делать и как отремонтировать

В процессе эксплуатации автомобиля ремни безопасности используются достаточно активно. При этом наиболее подвержен износу ремень безопасности водителя, так как его используют чаще всего. Что касается неисправностей, обычно ремень безопасности в машине имеет следующие неполадки:

• ремень безопасности не вытягивается;
• происходить износ «ленты» ремня;
• крепление ремня безопасности начинает болтаться и т.д.

При этом если заклинил ремень безопасности, данную неисправность можно попробовать устранить самостоятельно. Подробнее читайте в нашей статье.

Заклинил ремень безопасности: почему так происходит

Среди основных проблем с ремнем можно выделить следующие случаи:

• ремень безопасности не вытягивается;
• ремень не втягивается обратно;
• ремень не отщелкивается из держателя.

Устройство для блокировки ремня работает таким образом, что шарик, отвечающий за блокировку, перемещается по системе рычажков и цепляется за корпус шестеренки катушек. В том случае, когда ремень быстро вытягивается, диск-маховик катушки сильнее нажимает на винтовую поверхность и шарик блокируется.

Бывает и так, что ремень вытягивается, но не затягивается обратно. В этом случае, когда ремень безопасности не втягивается, механизм также неисправен или лента ремня изношена. Еще одна неисправность, ремень не защелкивается в держателе или же не удается вытащить ремень из держателя после нажатия на кнопку.

При этом система рассчитана на 1 срабатывание и это означает, что нужна только замена. Другое дело, когда замок ремня клинит или не срабатывает устройство для его вытягивания втягивания. В этом случае можно выполнить ремонт ремня безопасности.

Ремонт ремня безопасности

Прежде всего, важно соблюдать меры безопасности при работе с ремнями. На одних авто система может быть механической. В этом случае никаких проблем не возникает. Если же ремни с преднатяжителем, в этом случае можно случайно инициировать срабатывание пиропатрона в результате неосторожных действий.

Начать ремонт необходимо с попытки очистить устройства и механизмы. Для этого потребуется выполнить ряд манипуляций с использованием следующих инструментов:

• отвертка «крест» и плоская;
• гаечный ключ 17 накидной;
• прищепка канцелярская;
• шприц и тонкая трубка;
• очиститель или бензин для зажигалок.

Подготовив инструменты, можно переходить к процедуре очистки. Сначала отверткой крестовой следует выкрутить саморезы, которыми прикреплена накладка ремней. Дальше ремень нужно вытянуть на всю длину и закрепить его в таком положении канцелярской прищепкой.

Затем гаечным ключом следует открутить винт, при помощи которого прикреплена катушка (винт вынимается из места установки). Чтобы лента ремня не скручивалась, ее крепят прищепкой на катушке. Главное, закрепить ремень надежно, чтобы можно было качественно произвести чистку.

Теперь катушку можно отложить в сторону и разместиться на соседнем сидении. Затем следует поискать крышку, под которой скрыто инерционное устройство. Если потрясти катушку, по шуму можно понять, где оно находится.

После снятия крышки-накладки открывается доступ к механизму (корпус цилиндром, шариком блокировки и коромыслом внутри). Указанный механизм можно снять. Затем проверяется функциональность коромысла (норма, когда оно свободно движется по оси вращения). Механизм нужно ставить вертикально (верхняя часть наклонена в сторону шарика).

Если при проверке обнаружено, что коромысло «ходит» не совсем свободно, тогда нужно чистить ось его вращения. Для этого немного очистителя следует налить прямо в механизм и промывать его до того момента, пока коромысло не будет вращаться на оси свободно.

Проверка инерционного устройства

Часто не работает ремень безопасности по причине проблем с инерционным механизмом. Находится механизм под шестеренкой из пластика или стали. При условии того, что доступ к механизму открыт, шестеренка снимается достаточно легко.

Далее нужно осмотреть центральную часть отверстия с зубцами. В этом отверстии находится зубчатый эксцентрик. Как правило, эти зубцы клинят ремень при резком извлечении. Чтобы избежать заклинивания в обычном режиме, необходимо очистить все пространство под эксцентриком.

Дальше необходимо взять снятую катушку рукой так, чтобы одним пальцем придержать пластмассовую направляющую вместе с пружинкой. Свободной рукой нужно стянуть и намотать ремень несколько раз. Затем ремень нужно резко дернуть, чтобы произошло его зацепление. Все действия (вытягивание, стягивание, рывок) нужно выполнить несколько раз. Выполнив очистку, профилактику ремней можно считать завершенной.

Рекомендации

После очистки сборку нужно осуществлять строго в обратной последовательности. Дело в том, что ошибки при сборке, а также неправильное расположение механизмов (например, перекосы при фиксации) могут привести к тому, что ремень полностью выйдет из строя или будет продолжать заклинивать (не вытягивается ремень безопасности, ремень не до конца сматывается обратно и т.д.).

По этой причине важно еще до установки облицовочных панелей и накладок убедиться в том, что все работает правильно. Если чистка произведена правильно, необходимо несколько раз проверить качество работы ремней, а также убедиться в том, что возможные сбои в работе связаны/не связаны с качеством чистки или сборки.

Чтобы избежать подобных проблем, рекомендуется защищать ремень в местах максимального износа (в зоне пояса, где лента перетирается при контакте с пряжкой ремней, плечевая зона и контакт с пуговицами и молниями курток и т.д.) при помощи специальных накладок на ремни безопасности.

Также не рекомендуется пытаться фиксировать при помощи ремня безопасности в машине какие-либо грузы и предметы, вытягивать ремень максимально из катушки и т.д. Такой подход позволит сохранить ленту в нормальном состоянии на протяжении многих лет, а также снижает риски преждевременного выхода из строя отдельных механизмов.

Источник