Пассат ремонт подогрева зеркал

Фотоотчет Ремонт электрообогрева водительского зеркала (на VW Passat B5)

Как всегда бывает, в самое неподходящее время перестал работать обогрев водительского зеркала. Благо интернет под рукой, принял за руководство к действию «экспресс-метод» ремонта с passat-b5.ru.
Зеркальный элемент извлёк без проблем. Развернул зеркало максимально на себя и вниз. В образовавшуюся щель в левом верхнем углу между корпусом и элементом «суём» пальцы и тянем на себя. При том, что температура минусовая, ничего лишнего не отвалилось.

Пациент на столе:

В правом нижнем углу элемента можно заметить предполагаемые линии реза. Делал обычным канцелярским ножом с широким лезвием. Извините, что в офисе было.

Лишний пластик удалён:

Под ним клеевой слой, который достаточно легко удаляется «подручными средствами»:

Непонятный чёрный слой, который по сведениям из «авторитетных источников» является самим нагревателем, легко удаляется обычным китайским «карбклинером», который всегда вожу в багажнике. Возможно удалить чем-то ещё, но «от добра добра не ищут», тратить время на эксперименты не было желания. Добрались до медных дорожек. Контактные площадки соединяем между собой куском медной проволоки и начинаем поиск пары дорожек, сопротивление которых даст нам в сумме что-то близкое к 10-12 Ом. Результат на фото. Большее сопротивление найти не удалось.:

Найденные точки спаиваем между собой перемычкой и заливаем термоклеем. «Сопливый» пистолет ко времени данного ремонта умер, потому имеющийся стержень «молекулярного клея» просто плавил паяльником и заливал «место операции».:

Дело было приблизительно год назад. Зеркало греет нормально, не сильно, но вполне достаточно. Делалось как временная мера, да так и осталось.

Источник

Фотоотчет Быстрый ремонт обогрева зеркал, отчет по ремонту

При Проведении ремонта были использованы исследования _Freeman_, за что ему большое спасибо. Ранее была прочитана «Ремонт обогрева зеркал в Passat B5. Полное руководство».

В результате получилось следующее.

Зеркальные элементы были извлечены способом, не единожды описанным на данном Форуме.

В пластмассе, при помощи горячего паяльника, были вырезаны небольшие окна.
Под пластмассой нагревательный элемент покрыт пленкой и слоем мастики. Пленку я аккуратно оторвал, а мастику просто соскоблил.

Далее была впаяна перемычка из МГТФ.

Замеряем сопротивление между клеммами — 8 Ом.

Далее все обработал лаком и покрыл герметиком.

Все работает — температура

50 градусов(может меньше, градусником не мерял. Ощущения могут быть субьективными. Включал в помещении от источника

13,8 Вольт, руке было ощутимо горячо). Времени на все — минут 30.

P.S.
Для ориентирования на местности смотрите расположение пружинных стоек относительно контактов. На фото правый зеркальный элемент. Для левого все будет в «зеркальном» отражении(каламбур).

P.P.S.
На морозе они явно не такие горячие, но рукой, на ощупь, теплые весьма. А еще они сухие и чистые, без инея и влаги.

Ланыч

• Сообщения 224
• Реакции 8
• Баллы 0

Admin

Создатель сайта

Speed-master

Любитель похимичить

Ланыч

Born Stupid? Try Again!

1,75 А при 14 В). Вот если впаять две перемычки накрест к клеммам, то мощность увеличится вдвое и возможно нагреватель сгорит.

P.S.
Стоит, греется(греецо), не лопается(не лопаетцо).

_Freeman_

Я здесь живу

wolk66

Постоянный участник

Streaker

УчастничеГ

У меня тоже не грело ни одно из зеркал, хотя они с подогревом!
1. Разобрал, посмотрел, попробовал пропаять — ни чего не вышло (видно не у всех руки «оттуда» растут), собрал все обратно, использовал 2-х сторонний скотч.
2. Поездил по рынкам, есть два варианта обогрево из тех, что я встречал:
— просто обогрев, который требует дополнительных работ по приклеиванию к поверхностям «держателя» и самого зеркала
— тот, что я нашел в единственном экземпляре, 2-х сторонний скотч 3М.

3. Подобрался во второй раз, отодрал при помощи фена и ножа ранее приклеенное на двусторонний скочт водительское зеркало, хорошенько прогрел остатки обогрева, еще не удаленного с зеркала и начал по-техонечку отдирать. шло все вроде нормально, но в определенный момент увлеклся и положил зеркало на плоскоть стола продолжая отдирать саму нагревательную полосу и. ТРЕСЬ! зеркало лопается. не долго раздумывая, еду на рынок и покупаю за 390 руб. неоригинальное, тайское, тонированное, обогреваемое водительское зеркало, ставлю — и вот он ПРИХОД! до этого момента я ни разу не ездил с работающим обогревом. )))
4. тк ранее был купле полностью симметричный обогрев, а у меня еще осталось необогреваемое правое зеркало, решил «домучать» и правую сторону. в этот раз особо не увлекался и обогрев был отделен от зеркало без потерь!

5. обработал поверхость зеркала уайт спиритом, удалив остатки клея!
6. долго примерялся на просвет, тк только таким образом можно просмотреть нить обогрева на купленном элементе, вырезал по намеченному контуру, немного «поколхозил» с тем, чтобы вывести нормально контакты через держатель,

тк на приобретенном элементе они оказались не того же размера, те в оригинале «папа» и «мама» очень маленькие.
7. аккуратно отодрал одну поверхность,

приклеил к держателю, затем другую и приклеил к зеркалу.
и вот оно второе Счастье за день.

Источник

Авто-помощь

Советы для автомобилистов

Не работает обогрев зеркал на Фольксваген Пассат б5

К хорошему человек привыкает быстро, поэтому можно услышать много нареканий владельцев, у которых, отказал подогрев зеркал. Такая проблема становится актуальной при минусовых температурах наружного воздуха, дожде, других схожих обстоятельствах. Когда в наружные зеркала ничего не видно, это плохо. На дорогах поток движущихся машин довольно большой, поэтому без хорошего контроля ситуации вокруг автомобиля можно легко создать предпосылки для создания аварийной ситуации. Проблема для устранения своими силами достаточно сложная, но попробовать устранить неисправность можно.

С чего начать

В первую очередь следует обратить внимание на состояние плавкой вставки. Она находится в салонном монтажном боке под номером 9, а номинальный ток для неё 10 Ампер. Хорошо если у владельца имеется автомобильный тестер или мультиметр. Ими можно проверить не только состояние предохранителя, но и поступление напряжение питания на этот прибор. Чаще всего отказывает в работе подогрев одного из двух зеркал. Тут предохранитель виновником быть не может, так как в цепи он один на два прибора.

В таком случае придётся разбираться с джойстиком регулировки положения зеркал, включения их обогрева. Он находится на панели водительской двери. Чтобы до него добраться нужно разобрать дверь, то есть снять декоративную панель. Как это сделать можно отыскать на форуме или прочитать инструкцию по эксплуатации автомобиля. На разъёме джойстика прибором проверяют поступление питающего напряжения, если оно присутствует. Проблема в нагревательном элементе.

Как быть

В таком случае следует снять стекло зеркала для ремонта. Это делать нужно очень осторожно, чтобы не повредить само стекло. Нужно постараться опустить его максимально вниз, а затем извлечь стекло из обоймы. Далее переворачивают его стеклом вниз на столе и приступают к ремонту. Ножом аккуратно обрезают пластик в правом нижнем углу зеркала. Вашему взору предстанут дорожки нагревателя. Щуп измерительного прибора в режиме измерения сопротивления устанавливают на разъём подачи питающего напряжения, замеряют сопротивление нагревателя. Оно должно быть примерно 12 Ом.

Если оно не соответствует этому значению, проверяют дорожки. Растворителем лака для ногтей очищают дорожки, находят место обрыва. Края оборванной цепи очищают, затем лудят и припаивают тонкий медный провод. Место пайки следует заделать силиконом и горячим паяльником, другим доступным методом. Снова измеряют сопротивление, если оно в норме, ремонт закончен. В противном случае поиск обрыва продолжают.

Источник

Тема: Ремонт подогрева зеркал (отчёт).

Опции темы

Поиск по теме

Golf Регистрация 01.09.2006 Адрес Россия, Рошаль (Моск. обл) Возраст 40 Сообщений 632

Спасибо:

Получено: 0 Отправлено: 0

Ремонт подогрева зеркал (отчёт).

Прежде всего хочу выразить благодарность авторам статей о ремонте подогрева зеркал опубликованных на сайте.

1. Снять зеркала и включив подогрев померить напряжение на клеммах (12 в.), а также промерить сопротивление нагревательных элементов (примерно 10-14 Ом). У меня до ремонта одно зеркало около 300 Ом, другое около 600 Ом.

2. Аккуратно расплавить паяльником и снять пластмасс (как на фото).

3. Растворителем (646) смыть черный лак.

4. Поставить перемычки как на фото.

5. Контрольный замер сопротивления 10-14 Ом.

6. Делее нужно загермитизировать огалённый участок (лак, краска и т.п.), я использовал простой автомобильный герметик.

Теперь всё ОК, хоть яица жарь.

Источник

Volkswagen Passat Variant R Line › Logbook › Помогите включить обогрев зеркал

Всем привет
Не то чтобы я себя считал тупым, но с момента покупки я так и не смог понять, как его включить
Я понимаю, что надо включать обогрев окна а потом отдельно зеркал
Обогрев окна работает
А вот зеркал нет
Джойстик в разные положения ставил и даже нажимал на него
Ни че го
Весь интернет перелопатил — ответа нет
Помогите!

Volkswagen Passat Variant 2010, engine Diesel 2.0 liter., 170 h. p., AWD drive, Robotic — jokes

Comments 29

Вообщем проблема решена
Сегодня утром увидел как из зеркал валит дым, и они таят. Джойстик был установлен в положении «12 часов».

Доброго вечера, подскажите как решили проблему, как включить (выключить обогрев зеркал)?

Джойстик в положение «зеркала» и включение обогрева заднено стекла

Вот сегодня утром ничего не включал. Через минуту начал таять снег на зеркалах
За бортом -2

Ну доя начало прочитай ощибки там может жопа обоим подогревам

Ну подошрев зеркал в пассате косвенный, у меня это второй пассат в кузове б6, был 2007 и сейчас 2010, так вот что в одном что в другом зеркала грели слабо и долго нагревались, если сравнить к примеру с рабочей киа то там за минуты 2 сних пар валит и все растаяло, а на пассате сохнет но слабо если сильная морозь на улице то даже не справляються подогрев! Сразу пишу для умников которые будут писать что я рукожоп и тупой, на обоих машинах зеркала снимал проверял сопротивление зачищал контакты, на первом пассате даже менял сами стекляшки на китайские разницы не почувствовал! Считаю что слаый подогрев это просто конструкционная особенность наших авто

Тоже очень напрягало что так долго сохнет. В итоге проще было ракой протереть.

Ну я смерился, хотя если снять стекляшку почистить контакт(сам разьем, его как такового нет, там два провода с концами мама надеваються на штырьки папа на стекляшке), так вот если это дело вычестить хорошенько наждачкой и еще провода в месте обжима я пропаял и в кембрик посадил, и все это еще обработал специальной смазкой для кортактов что не корозировало! То становиться намного лучше, но не сравнимо с теми же японцами или корейцами там все греет побыстрее и посильнее, что подогрев сидений что подогрев зеркал

Да я понимаю о чем ты. Я в своё время менял полностью зеркальный элемент. И чуть лучше работало но не так как у меня сейчас на японце

Ну подошрев зеркал в пассате косвенный, у меня это второй пассат в кузове б6, был 2007 и сейчас 2010, так вот что в одном что в другом зеркала грели слабо и долго нагревались, если сравнить к примеру с рабочей киа то там за минуты 2 сних пар валит и все растаяло, а на пассате сохнет но слабо если сильная морозь на улице то даже не справляються подогрев! Сразу пишу для умников которые будут писать что я рукожоп и тупой, на обоих машинах зеркала снимал проверял сопротивление зачищал контакты, на первом пассате даже менял сами стекляшки на китайские разницы не почувствовал! Считаю что слаый подогрев это просто конструкционная особенность наших авто

Спасибо
Я почему и бью тревогу
На прошлом авто, на ланцере, жарило ого го
Там за минуту и окно и зеркала сухими были)

Попробуй сними стекляшки почисти контакты и смажь чем нибудь от окисления, они всеравно окисляться но не так быстро хоть, и будет лучше греть проверено

Сколько той зимы )))

Точка вверху — работает подогрев зеркал. Вот только на самих зеркальных элементах оригинальных и нет обычно перегорает этот подогрев…

Просто переводишь на подогрев точку на джойстике настройки зеркал.

Посмотри ошибки васей. И ещё бывает при низком заряде акб не включаются многожрущие опции

Дело в том что она не переводится на эту иконку. Ручка имеет положение L — R.
Положение посредине между LR.
И положение по центру сверху, при этом значек подогрев находится чуть справа от этого положения.
Может вообще подогрева в зеркалах нет? Как проверить?

Видимо меняли панель двери или блок регулировки зеркал, может и дверь всю.

В двох разных автомобилях меняли?
Я в интернетах нашел, что обогрев работает в положении между L i R
Но когда за бортом больше +20 он не включается
Вчера установил в то положение — и нифига
На джойстик надо нажимать?

Источник