Patriot bci 10a схема ремонт

Импульсные блоки питания – устройство и ремонт

Сервисный центр Комплэйс выполняет ремонт импульсных блоков питания в самых разных устройствах.

Схема импульсного блока питания

Импульсные блоки питания используются в 90% электронных устройств. Но для ремонта импульсных блоков питания нужно знать основные принципы схемотехники. Поэтому приведем схему типичного импульсного блока питания.

Работа импульсного блока питания

Первичная цепь импульсного блока питания

Первичная цепь схемы блока питания расположена до импульсного ферритового трансформатора.

На входе блока расположен предохранитель.

Затем стоит фильтр CLC. Катушка, кстати, используется для подавления синфазных помех. Вслед за фильтром располагается выпрямитель на основе диодного моста и электролитического конденсатора. Для защиты от коротких высоковольтных импульсов после предохранителя параллельно входному конденсатору устанавливают варистор. Сопротивление варистора резко падает при повышенном напряжении. Поэтому весь избыточный ток идет через него в предохранитель, который сгорает, выключая входную цепь.

Защитный диод D0 нужен для того, чтобы предохранить схему блока питания, если выйдет из строя диодный мост. Диод не даст пройти отрицательному напряжению в основную схему. Потому, что откроется и сгорит предохранитель.

За диодом стоит варистор на 4-5 ом для сглаживания резких скачков потребления тока в момент включения. А также для первоначальной зарядки конденсатора C1.

Активные элементы первичной цепи следующие. Коммутационный транзистор Q1 и с ШИМ (широтно импульсный модулятор) контроллер. Транзистор преобразует постоянное выпрямленное напряжение 310В в переменное. Оно преобразуется трансформатором Т1 на вторичной обмотке в пониженное выходное.

И еще – для питания ШИМ-регулятора используется выпрямленное напряжение, снятое с дополнительной обмотки трансформатора.

Работа вторичной цепи импульсного блока питания

Во выходной цепи после трансформатора стоит либо диодный мост, либо 1 диод и CLC фильтр. Он состоит из электролитических конденсаторов и дросселя.

Для стабилизации выходного напряжения используется оптическая обратная связь. Она позволяет развязать выходное и входное напряжение гальванически. В качестве исполнительных элементов обратной связи используется оптопара OC1 и интегральный стабилизатор TL431. Если выходное напряжение после выпрямления превышает напряжение стабилизатора TL431 включается фотодиод. Он включает фототранзистор, управляющий драйвером ШИМ. Регулятор TL431 снижает скважность импульсов или вообще останавливается. Пока напряжение не снизится до порогового.

Ремонт импульсных блоков питания

Неисправности импульсных блоков питания, ремонт

Исходя из схемы импульсного блока питания перейдем к ее ремонту. Возможные неисправности:

1. Если сгорел варистор и предохранитель на входе или VCR1, то ищем дальше. Потому, что они так просто не горят.
2. Сгорел диодный мост. Обычно это микросхема. Если есть защитный диод, то и он обычно горит. Нужна их замена.
3. Испорчен конденсатор C1 на 400В. Редко, но бывает. Часто его неисправность можно выявить по внешнему виду. Но не всегда. Иногда внешне исправный конденсатор оказывается плохим. Например, по внутреннему сопротивлению.
4. Если сгорел переключающий транзистор, то выпаиваем и проверяем его. При неисправности требуется замена.
5. Если не работает ШИМ регулятор, то меняем его.
6. Замыкание, а также обрыв обмоток трансформатора. Шансы на починку минимальны.
7. Неисправность оптопары – крайне редкий случай.
8. Неисправность стабилизатора TL431. Для диагностики замеряем сопротивление.
9. Если КЗ в конденсаторах на выходе блока питания, то выпаиваем и диагностируем тестером.

Примеры ремонта импульсных блоков питания

Например, рассмотрим ремонт импульсного блока питания на несколько напряжений.

Неисправность заключалась в в отсутствии на выходе блока выходных напряжений.

Например, в одном блоке питания оказались неисправны два конденсатора 1 и 2 в первичной цепи. Но они не были вздутыми.

На втором не работал ШИМ контроллер.

На вид все конденсаторы на снимке рабочие, но внутреннее сопротивление у них большое. Более того, внутреннее сопротивление ESR конденсатора 2 в кружке оказалось в несколько раз выше номинального. Этот конденсатор стоит в цепи обвязки ШИМ регулятора, поэтому регулятор не работал. Работоспособность блока питания восстановилась только после замены этого конденсатора. Потому что ШИМ заработал.

Ремонт компьютерных блоков питания

Пример ремонта блока питания компьютера. В ремонт поступил дорогой блок питания на 800 Вт. При его включении выбивало защитный автомат.

Выяснилось, что короткое замыкание вызывал сгоревший транзистор в первичной цепи питания. Цена ремонта составила 3000 руб.

Имеет смысл чинить только качественные дорогие компьютерные блоки питания. Потому что ремонт БП может оказаться дороже нового.

Цены на ремонт импульсных БП

Цены на ремонт импульсных блоков питания очень отличаются. Дело в том, что существует очень много электрических схем импульсных блоков питания. Особенно много отличий в схемах с PFC (Power Factor Correction, коэффициент коррекции мощности). ЗАС повышает КПД.

Но самое важное – есть ли схема на сгоревший блок питания. Если такая электрическая схема есть в доступе, то ремонт блока питания существенно упрощается.

Стоимость ремонта колеблется от 1000 рублей для простых блоков питания. Но достигает 10000 рублей для сложных дорогих БП. Цена определяется сложностью блока питания. А также сколько элементов в нем сгорело. Если все новые БП одинаковые, то все неисправности разные.

Например, в одном сложном блоке питания вылетело 10 элементов и 3 дорожки. Тем не менее его удалось восстановить, причем цена ремонта составила 8000 рублей. Кстати, сам прибор стоит порядка 1 000 000 рублей. Таких блоков питания в России не продают.

Не смогли починить БП? Обращайтесь в Комплэйс.

Устройство китайских зарядок для ноутбуков описано здесь.

Источник

PATRIOT BCI-10А инструкция по эксплуатации онлайн — страница 6

Инструкция PATRIOT BCI-10А для устройства автомобильные зарядные устройства содержит страницы на русском языке.

Размер файла: 775.33 kB. Состоит из 9 стр.

Вы можете скачать pdf файл этой инструкции: Скачать PDF

а) возможно, пластины АКБ засульфатированы, замыкание

одной или нескольких банок в аккумуляторе;
б) при этом может наблюдаться кипение электролита в ис-

Можно попытаться восстановить ёмкость АКБ, несколько раз

зарядив и разрядив АКБ на автомобильную лампу мощностью

примерно 50 Вт. Желательно при этом контролировать и коррек-

тировать плотность электролита (в заряженном состоянии акку-

мулятора: зимой -1.29, летом -1.27).
Если не удается установить рекомендуемый зарядный ток, воз-

можно, причиной является засульфатированность пластин. В

этом случае рекомендуется попробовать заряжать АКБ током

0,03 от паспортной ёмкости АКБ (только серия «М»). Такой режим

способствует рассасыванию сульфата, но существенно увеличи-

вает время зарядки.

ВНИМАНИЕ! Первый режим зарядки (см. график ра-

боты ЗУ) может длиться по времени 40-60 минут в за-

висимости от состояния и степени разрядки батареи.

Сразу при включении амперметр устройства может

показывать нулевое или малое значения, после чего

в процессе зарядки значение тока будет увеличивать-

ся. Ориентироваться на показания амперметра для

контроля или регулировки на устройствах серии «M»

нужно по истечению 60-90 минут с момента начала за-

рядки, когда устройство перейдет во второй режим и

значение тока стабилизируется.

Примечание! После окончания второго режима загорается ин-

дикатор полной зарядки , и устройство переходит в третий ре-

жим. В этот момент можно прекратить зарядку и использовать

батарею, но для полного наполнения батареи рекомендуется

продлить зарядку на 1-2 часа.
7. Световой индикатор красного цвета « » указывает на ошиб-

ки: короткое замыкание, нарушение полярности. При возникно-

вении одной из ошибок ЗУ прекратит зарядку, а после ее устране-

ния автоматически продолжит зарядку.
8. После окончания зарядки АКБ отключить ЗУ от сети, а затем

снять зажимы ЗУ с клемм АКБ.
Время работы ЗУ в любом из режимов неограничено.

ЗУ работает в 4-х режимах, автоматически переходя из одного в другой:
1. Режим тестирования с плавным нарастанием тока до опти-

мального для батареи значения. Плавное увеличение тока на

сильно или полностью разряженной батарее способствует более

бережному заряду, а также сохранению остаточной емкости АКБ.

Источник