Патрубок форд мондео ремонт

Ford Mondeo Веном › Logbook › Патрубок турбины и плотный осмотр неисправностей. Воздухан.

Всем добрый…
Когда по приезду мельком осматривал автомобиль, то снизу заметил в сопли мокрый короткий патрубок турбины. По совету бывалых, и по их артикулу, заказал (в коем то веке на екзисте), патрубок. Вроде как силиконовый. Ждал неделю. за день до прихода патрубка не выдержал, и поехал в гараж.
Снял старый — все почистил, обезжирил, подготовил.
Заменил воздушный фильтр ( самое легкое)

Утром встаю и вижу сообщение от Екзист что мол товар не придет… Зае мечательно подумал я, и поняв что ждать перезаказа из других сервисов это потеря нескольких дней, поехал подбирать от родного прома. В магазине ГАЗ был найден гнутый патрубок с нужным диаметром. Его цена 300 руб.

Но пока это настало я досканально осмотрел авто.
Первое — подушки. В режиме D приличная вибрация. Гидроопору осматривать бессмысленно. Из личного опыта знаю что если уж менять, то все 3.
Левая опора с надрывами.

Патрубок был одет с замятинами. Отформовал феном, смазал силиконом. Все село на свои места махом.

Датчик потенциометра стоит китайский. Судя по всему сюда лазили. Ван пос неизвестен (пока что)
Улитка вся в масле. Даже на привод течет

Найдены подтеки масла на углу поддона. Судя по слоям говногерметика на стыке поддона и БЦ, значит туда лазили. Но прокладку менять не стали (видимо из за цены).
С поддона фигарит масло. Не живьем конечно, но прям влажненько прилично.

В общем самый сложный узел осмотрен. Понятно что надо будет туда влезть. На стыке воздуховода и холодной улитки видна щель миллиметра 3-4. Видна прокладка. Понимаю что это не норма. Придется лезть в турбину, но об этом позже. Пока собираем список неисправностей.
Так как старый патрубок съели мыши, то пришлось все таки лепить новый от Газа… Но во избежании подсоса приобрел 2 усиленных хомута.

Все вымыл карбклинером, обезжиривателем, собрал, поставил.

По пути приосмотре нарвался на «ЯЩИК ПАНДОРЫ»

В общем осмотр показал:
1. Поддон придется снимать
2. В турбу придется лезть
3. Глушак под кастомный ремонт.
4. Не позднее следующего лета ремонт ходовки.
5. Мелочей дохера и больше.
5.1. — Зеркало правое без околодверной подсветки (почему то).
5.2. — фонари задние придется менять все сразу, так как они затемненные, а на авито непонятно по фото затемненный у них или нет. Плюс часть фонарей работают в половину.
5.3. — Головной свет под замену. Фары мертвы.
и куча мелких доработок.

В общем то впереди будет весело.
Будет масса интересной информации/опытов/проб и ошибок/результатов)

Не переключайтесь. Подписывайтесь и будьте в курсе.

Источник

Лопаются патрубки охлаждения 2,5Т

Автор: Ptk,
27 сентября 2013 в Двигатель, трансмиссия ФМ-4

Рекомендованные сообщения

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете опубликовать сообщение сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, войдите в него для написания от своего имени.

Похожие публикации

Здравствуйте уважаемые форумчане и моневладельцы!
Я несчастный владелец Мондео 1993 года, 1,6, механика, с кондиционером. Столкнулся с проблемой, которую не в силах решить и обращаюсь к вам за советом.
Началось всё с того, что перестал дуть горячий воздух из отопителя салона, ну и как обычно обнаружилось это когда уже похолодало.

Путем чтения всяческих форумов, советов и прочей информации, были предприняты следующие шаги:
1. Замена дтож и дачтика на стрелку панели.(у датчика на стрелку от старости развалилась фишка и теперь стрелка не функциональна) 2. Замена термостата 3. Замена крышки расширительного бачка 4, Смена ОЖ, с последующим правильным заливанием оной согласно инструкции. 5. Снял радиатор печки, который на удивление оказался в отличном состоянии, при заливании горячей воды в него, нагревается вся площадь, засоров нет. (для уверенности был продут мощным компрессором). 6. Аналогичная ситуация со шлангами на радиатор печки. 7. Заслонка(которая с автоприводом, находящаяся под бардачком) в ручную переведена в положение горячий воздух. 8. Заменил косу проводки под капотом, которая идет на систему охлаждения(вентилятор, кондей, и прочее) 9. Систему охлаждения промыл водой с разбавленной лимонной кислотой, грел до кипения и даже больше, потом всё слил и промыл водой еще раз! Как вы могли бы догадаться, проблема не решена. Машину пришлось поставить на зимовку, ибо ездить было категорически невозможно. Но вот потеплело и моня был выгнан из гаража. Теперь обнаружилась еще одна проблема, жидкость кипит, а карлсон не крутится. Естетственно, я сразу снял фишку с ДТОЖ, и вентилятор включился спустя секунд 10(примерно), то есть не сразу.

Вопрос 1-ый: Вентилятор так и должен включаться спустя секунд 10, а не сразу после отключения фишки с ДТОЖ?
Вопрос 2-ой: Может ли вся причина крыться в помпе? (не продавливает ОЖ, отсюда печка не греет, и датчик не включает вентилятор).
Вопрос 3-ий: Может быть я вообще не туда копаю, и проблема кроется в совсем другом?

За сим, прощу вашей помощи, буду рад любому совету! Заранее благодарю!

Встал вопрос о замене малого патрубка (со стороны металлической трубки 16мм, со стороны корпуса термостата 20мм)
Оригинальный номер есть только на трубку в сборе(ценник соответсвующий) 1026842, 1036050

Собственно сам виновник торжества

После поисков интернете был обнаружен силиконовый аналог подходящего диаметра

Источник

Лопаются патрубки охлаждения Ford Mondeo

27 сентября 2013, 16:11 #1

Машина Ford Mondeo IV Duratec 2.5. Проблема с охлаждением, а точнее с патрубками. Они рвутся и тосол вытекает. На приборке температура показывает посередине, как будто не закипает и все в норме. В чем может быть проблема? Может крышка бачка? Или может где-то воздух и нужно прокачать? Как это сделать?

Спасибо за ответы тем кто откликнется!

28 октября 2013, 15:19 #2

проблема с давлением, температура не при чём!

Проверь клапан спуска в РБ!

Если пользуешься герметиком, то в РБ могут быть отложения, из-за которых забивается тонкая трубка.

Проверь справность радиатора на предмет спуска излишков воздуха! (провод питания)

Если всё норм, то скачай лишний воздух, загони машину передними колёсами на возвышенность ( бардюр или пригорок). Сними крышку РБ, и газуй на холостом ходу (не жалей оборотов, можно до 5000) . После долей тосол до уровня!

30 ноября 2013, 18:12 #3

У меня такая же проблема,такой же двигатель.Я пару патрубков уже заменил.Сначала верхний лопнул *Такое ощущение что лопаются именно в те моменты,когда на пидальку хорошо нажимаешь*,заменил. Неделю покатался,с нижним такая же история,сделал(заодно и крышку рб заменил).Проехав 400 км. выбило сливную пробку радиатора. В сервисе конечно на разбор головки начинают прибалтывать. Но ведь антифриз на месте,машина не дымит. Очень рад что нашел отзыв. На счет последнего,скачивания воздуха.Если печка греет,может ли он быть? И как проверить справность радиатора на предмет спуска,что нужно смотреть? Зарание спасибо!

SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand

30 ноября 2013, 18:36 #4

Странные неполадки какие-то. Скорее всего,материал патрубков-гумно.Как и весь форд в целом.

30 ноября 2013, 18:39 #5

Незнаю,незнаю. Двигатель как раз от volvo стоит.На XC 90 такой же можно сказать.

SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand

30 ноября 2013, 18:44 #6

Мазда-Форд-Вольво. Все оно ненадежно.Но попсово,дорого и пропиарено.Имхо.

30 ноября 2013, 18:56 #7

Меня устраивает.Комфорт,динамика.едит как надо. 220 коней как раз для этого кузова я считаю.

SsangYong Actyon Sports АХ-7 крутобл!
Nissan Bluebird Le-Grand

1 декабря 2013, 09:35 #8

Nissan Avenir 2.0 Type Si ATESSA

1 декабря 2013, 11:59 #9

Tail Gunner, 30 ноября 2013, 18:36, #4

Странные неполадки какие-то. Скорее всего,материал патрубков-гумно.Как и весь форд в целом.

А что там за ОЖ залита?

5 декабря 2013, 16:24 #10

Пробило прокладку ГБЦ соответственно воздух под давлением из цилиндров попадает в систему охлаждения,тем самым надувая шланги и разрывая их.(было такое тоже долго искал причину разрыва шлангов.

Источник

FordManual.ru

Вы здесь

Отсоединение и замена шлангов системы охлаждения Ford Mondeo 1, 2

Двигатель. Система охлаждения.

Примечание: См. предупреждение в параграфе 1 этой главы.

1. Если в результате проверки, описанной в главе 1, оказалось, что какой-либо шланг неисправен, то его нужно заменить следующим образом, (см. рис. 3.1).

2. Прежде всего слейте жидкость из системы охлаждения (см. глава 1). Если необходимости заменять охлаждающую жидкость нет, слейте ее в чистый контейнер для последующего использования.

3. Для отсоединения шланга пассатижами отпустите упругие хомуты (или же отверткой отпустите винты хомутов), а затем стяните шланг с патрубка соединения. Аккуратно снимайте шланг с патрубка. Новые шланги снимаются легко, а старые могут залипать.

4. Если шланг залипает, попробуйте покрутить его перед снятием. Попробуйте аккуратно подковырнуть конец шланга притупленным инструментом (например, отверткой с плоским жалом), не применяя большого усилия. Будьте осторожны, чтобы не повредить патрубки или шланги. Учтите, что патрубки радиатора хрупкие и не применяйте больших усилий при снятии шланга. Если все-таки шланг не снимается, обрежьте его острым ножом, а затем нанесите разрез вдоль оси патрубка, чтобы снять с него остаток шланга. Вам потребуется приобрести новый шланг, но это предпочтительнее, чем приобретать новый радиатор. Однако предварительно убедитесь в наличии необходимого вам шланга в продаже.

5. При установке шланга сначала натяните на него хомут, а затем наденьте шланг на патрубки. Если он заходит туго, используйте мыльную воду или нагрейте шланг в кипящей воде, но не ошпарьтесь.

6. Наденьте концы шланга на патрубки и проверьте, правильно пи он установлен и проложен. Протяните каждый хомут по шлангу, пока он не окажется рядом с раструбом патрубка, а затем надежно затяните его.

7. Заправьте систему охлаждающей жидкостью (глава 1).

8. Сразу же после снятия и установки любого из компонентов системы тщательно проверьте наличие утечек.

Pt. ( 7 ) Замена радиатора отопителя салона Ford Mondeo FM1

Шланги и патрубки на двигателе Ford Fusion

Советы по установке патрубков системы охлаждения.

Трубки расширителя ФОРД

ФФ2 Замера радиатор отопителя ( печки). Без снятия торпеды.

Ford Mondeo | Замена радиатора кондиционера

Источник

Ford Mondeo › Logbook › Ремонт трубки ГУРа или небольшой колхоз))))

Доброго всем времени суток! Недавно приключилась беда у меня, выкрутил руль до упора и попытался тронуться, при этом внезапно из под капота повалил белый дым и руль встал… Промелькнула мысль, что что то случилось с ГУРом, открыл капот и понял что так оно и есть, все кругом в жидкости. Короче говоря загнал машину в сервис к брату и начали думать что делать. Купил новый штуцер 6 742 740,

результат тот же, выбивает и все тут, в магазине сказали что поможет только замена целиком трубки 1330498,

цена от 5000 тыс.
Начали думать почему именно замена только новой трубки поможет, и нашли причину. У новой трубки канавка под стопорное кольцо имеет угол 90 гр. т.е. строго перпендикулярно самой трубке

. У моей же трубки эта канавка стала пологая под углом примерно 45 гр.

. Выход был такой, отрезали саму трубку, примерно 45 мм

, идем к толковому токарю, он точит точно такую же трубку, только канавку строго 90 гр., аргоном привариваем на место старой и у вас новая трубка высокого давления. И еще читал где то на сайте, что сначала нужно вкручивать именно штуцер в насос, а потом уже вставлять трубку, чтобы она защелкнулась в стопорном кольце.
ИТОГО ЗАТРАТЫ:
Штуцер 6 742 740 — 250руб.
работа токаря — 300руб.
сварка аргоном — 150руб.
Жидкость для ГУРа на ваш выбор, скажу лишь только то, что она бывает не только зеленая и красная, красная есть синтетика и минералка, у кого какая, выясняйте сами.
Итак, по вопросам трудящихся)))) дополняем немного данную тему:

Источник