Паз 3205 ремонт кпп

Паз 3205 ремонт кпп

Коробка передач производства ЗАО «СААЗ АМО ЗИЛ» – механическая, пятиступенчатая, синхронизированная, с центральным рычагом управления, с прямой или повышающей пятой передачей

Рычаг коробки передач соединяется тягой с рычагом переключения передач на рабочем месте водителя.

Устройство коробки передач и её привода показано на рис. 1 и рис. 2

На автобус могут устанавливаться коробки передач следующих моделей: СААЗ-3206, СААЗ-320670, СААЗ-132А2, СААЗ-132М3.

Новое семейство коробок передач СААЗ-136 имеет повышенный ресурс и следующие отличия от СААЗ-3206:

— все шестерни на вторичном валу установлены на игольчатых подшипниках;

— шестерни промежуточного вала имеют бесшпоночную посадку на вал за счет натяга;

— промежуточный вал установлен на конические подшипники, затяжка которых регулируется специальной гайкой;

— на СААЗ-136М установлены муфтовые синхронизаторы на всех передачах, на СААЗ-136А установлены пальчиковые синхронизаторы со стальными конусными кольцами напыленными молибденом;

— установлен бесконтактный датчик спидометра.

Для лучшего использования эксплуатационных свойств рекомендуется применять на пригородных маршрутах автобусы с коробками передач с ускоряющей 5-й передачей, а на городских маршрутах автобусы с коробками передач с прямой 5-й передачей.

Для заправки маслом имеется заливная резьбовая пробка в правой стенке картера 19. Для слива масла предназначено сливное отверстие в левой стенке картера, внизу, закрываемое магнитной резьбовой пробкой.

Центрирование коробки производится по фланцу крышки первичного вала 20.

Переключение передач производится рычагом механизма управления в крышке 4 (рис. 1) коробки передач через тягу 5 (рис. 2) и рычаг переключения передач 2 на рабочем месте водителя.

При затруднительном включении передач рекомендуется выполнить регулировку привода изменением длины тяги 5 посредством поворота вилки 9 тяги переключения передач.

При обслуживании коробки передач проверяется её крепление к картеру сцепления, крепление деталей самой коробки передач к картеру; заменяется и поддерживается нормальный уровень масла согласно карте смазки.

При смене масла нужно очистить магнит сливной пробки и сапун. Засорение сапуна может вызвать появление течи масла из-за повышения давления в картере.

При смене масла, а также при ремонте коробки передач не допускать попадания в неё загрязнений, которые могут вызвать заедание шестерен.

Возможные неисправности коробки передач и методы устранения

Затрудненное включение всех передач

— Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)

Отрегулировать свободный ход педали сцепления

Включение передач с ударом и скрежетом

а) износ конусных колец синхронизаторов

б) износ блокирующих фасок пальцев и каретки

Самовыключение передач на ходу

а) неполное включение передачи из-за неисправности механизма переключения

Заменить изношенные детали

в) ослабление крепления вилок и головок

Передачи не включаются

— Поломка пальцев и фиксаторов синхронизаторов

Повышенный шум при работе коробки передач

а) ослабление крепежных деталей

б) износ и поломка зубьев шестерен

Заменить изношенные детали

Течь масла из коробки передач

а) износ или потеря эластичности манжет

б) повышенное давление в картере коробки

в) нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям

Подтянуть крепежные детали, заменить прокладки

Источник

Ремонт коробки передачи паз

Ремонт КПП ПАЗ

КПП является узлом, который испытывает очень серьёзные нагрузки. Достаточно сказать, что в ней не находятся в движении только корпус и картер. Все же остальные части коробки, не просто находятся в движении, а вращаются на очень больших скоростях, находясь при этом в сцеплении, взаимодействии друг с другом. Такие жесткие условия работы, безусловно, приводят к тому, что коробки передач даже самые высококачественные, самых лучших производителей выходят из строя даже в условиях нормальной, а не экстремальной эксплуатации.

Существует ряд признаков, по которым можно судить о неисправностях КПП, и необходимости её ремонта. В первую очередь ими являются необходимость приложения существенных усилий при включении передач и нехарактерный шум от КПП, появляющийся при работе на нейтральной передаче. Первый из приведенных нами признаков, как правило, говорит о потере узлом герметичности и нехватке в нем масла. Второй признак в большинстве случаев сигнализирует о проблемах с ведущей шестерней (её сильном износе или поломке). Также достаточно частой неисправностью является что поломка зубьев шестерен. В этом случае при переключении передач проявляется нехарактерный для нормальной работы стук.

При появлении любого из этих признаков необходимо немедленное обращение в наш техцентр. Здесь будет проведена точная диагностика, определен объём работ, которые быстро и качественно проведут наши квалифицированные специалисты.

Стоимость работ по ремонту КПП ПАЗ

НАИМЕНОВАНИЕ РАБОТ	Стоимость от, руб.
	3205	4230
Замена сцепления	5119	9282
Замена сцепления (при снятой КПП)	936	1529
Замена подшипника выжимного (при снятой КПП)	150	150
Замена шланга смазки подшипника выжимного (при снятой КПП)	234	234
Замена подшипника вала первичного КПП переднего (при снятом сцеплении)	546	546
Снятие/установка маховика (при снятом сцеплении)	858	858
Проточка маховика	546	655
Замена цилиндра сцепления главного (ГЦС)	936	936
Замена цилиндра сцепления рабочего (ПГУ)	577	1404
Прокачка сцепления	470	470
Регулировка сцепления (при снятой КПП)	655	234
Замена пружины оттяжной сцепления	218	218
Замена бачка цилиндра сцепления	234	—
Снятие/установка КПП	3329	7410
Ремонт КПП	8128	13482
Ремонт КПП (КПП снята)	4524	5460
Замена сальника вала вторичного КПП	980	—
Замена сальника вала первичного КПП (при снятой КПП)	702	—
Замена (слив/долив) масла в картере КПП	187	281

Наши преимущества:

Профессионализм:

Ремонт автомобилей осуществляют высококлассные специалисты с многолетним опытом диагностики и сервиса Грузовых автомобилей и автобусов.

Скорость:

Ремонт Грузовых автомобилей и автобусов выполняется максимально быстро, в нашем распоряжении современное оборудование и опытный персонал.

Стоимость:

Мы предоставляем скидки на ремонт Грузовых автомобилей и автобусов постоянным клиентам.

Качество:

Ремонт автомобилей выполняют опытные, квалифицированные специалисты. Наличие сертификатов на все виды работ.

Гарантии:

Гарантия распространяется на все виды работ.

Ремонт коробки передачи паз

Коробка передач производства ЗАО «СААЗ АМО ЗИЛ» – механическая, пятиступенчатая, синхронизированная, с центральным рычагом управления, с прямой или повышающей пятой передачей

Рычаг коробки передач соединяется тягой с рычагом переключения передач на рабочем месте водителя.

Устройство коробки передач и её привода показано на рис. 1 и рис. 2

На автобус могут устанавливаться коробки передач следующих моделей: СААЗ-3206, СААЗ-320670, СААЗ-132А2, СААЗ-132М3.

Новое семейство коробок передач СААЗ-136 имеет повышенный ресурс и следующие отличия от СААЗ-3206:

— все шестерни на вторичном валу установлены на игольчатых подшипниках;

— шестерни промежуточного вала имеют бесшпоночную посадку на вал за счет натяга;

— промежуточный вал установлен на конические подшипники, затяжка которых регулируется специальной гайкой;

— на СААЗ-136М установлены муфтовые синхронизаторы на всех передачах, на СААЗ-136А установлены пальчиковые синхронизаторы со стальными конусными кольцами напыленными молибденом;

— установлен бесконтактный датчик спидометра.

Для лучшего использования эксплуатационных свойств рекомендуется применять на пригородных маршрутах автобусы с коробками передач с ускоряющей 5-й передачей, а на городских маршрутах автобусы с коробками передач с прямой 5-й передачей.

Для заправки маслом имеется заливная резьбовая пробка в правой стенке картера 19. Для слива масла предназначено сливное отверстие в левой стенке картера, внизу, закрываемое магнитной резьбовой пробкой.

Центрирование коробки производится по фланцу крышки первичного вала 20.

Переключение передач производится рычагом механизма управления в крышке 4 (рис. 1) коробки передач через тягу 5 (рис. 2) и рычаг переключения передач 2 на рабочем месте водителя.

При затруднительном включении передач рекомендуется выполнить регулировку привода изменением длины тяги 5 посредством поворота вилки 9 тяги переключения передач.

При обслуживании коробки передач проверяется её крепление к картеру сцепления, крепление деталей самой коробки передач к картеру; заменяется и поддерживается нормальный уровень масла согласно карте смазки.

При смене масла нужно очистить магнит сливной пробки и сапун. Засорение сапуна может вызвать появление течи масла из-за повышения давления в картере.

При смене масла, а также при ремонте коробки передач не допускать попадания в неё загрязнений, которые могут вызвать заедание шестерен.

Возможные неисправности коробки передач и методы устранения

Затрудненное включение всех передач

— Неполное выключение сцепления (сцепление «ведет»)

Отрегулировать свободный ход педали сцепления

Включение передач с ударом и скрежетом

а) износ конусных колец синхронизаторов

б) износ блокирующих фасок пальцев и каретки

Самовыключение передач на ходу

а) неполное включение передачи из-за неисправности механизма переключения

Заменить изношенные детали

в) ослабление крепления вилок и головок

Передачи не включаются

— Поломка пальцев и фиксаторов синхронизаторов

Повышенный шум при работе коробки передач

а) ослабление крепежных деталей

б) износ и поломка зубьев шестерен

Заменить изношенные детали

Течь масла из коробки передач

а) износ или потеря эластичности манжет

б) повышенное давление в картере коробки

в) нарушение герметичности по уплотняющим поверхностям

Подтянуть крепежные детали, заменить прокладки

Ремонт автобусов ПАЗ

Ремонт ПАЗ: теперь автобус всегда будет приходить вовремя

Автобусы марки ПАЗ (их производством занимается Павловский автобусный завод) уже давно знакомы жителям стран, входящих когда-то в состав СССР. Эти автобусы, а также и грузовые автомобили ПАЗ, ездят по нашим дорогам и сейчас. Они с технической точки зрения не отличаются особой требовательностью, а ремонт и эксплуатация ПАЗ не нуждаются в серьезных затратах.

Мы производим:

Ремонт автобусов ПАЗ в нашей мастерской подразумевает предоставление куда большего количества услуг. Это и ремонт электронного оборудования, и ремонт тормозной системы, ремонт двигателя внутреннего сгорания, ремонт рулевого управления и многое другое.
Наша компания осуществляет полноценное техническое обслуживание автобусов ПАЗ. Эта услуга подразумевает целый комплекс профилактических работ по уходу за вашим автобусом ПАЗ 32054 или другой модели.

Заказав у нас текущий или капитальный ремонт автобусов марки ПАЗ, вы получите полностью исправное, готовое к перевозке пассажиров, транспортное средство.

Источник