Педальный механизм велосипеда ремонт

Меняем и смазываем педали

Велосипед, как и любое другое транспортное средство, требует регулярного обслуживания и ремонта деталей. Это необходимо для обеспечения комфортной езды, поддержания безопасности и сохранения элементов различных узлов.

Если пренебрегать смазкой и не проводить обслуживание, трущиеся запчасти быстрее выйдут из строя.

В данной статье мы рассмотрим, как разобрать педали, чтобы нанести смазывающий материал. Но перед этим поговорим об устройстве педалей.

Особенности конструкции

О том, как выбрать велопедали, читайте здесь.

Несмотря на различный внешний вид, внутреннее устройство велопедалей идентично. Внутри пластикового или металлического корпуса детали имеется ось. С одной стороны она фиксируется к шатуну с помощью резьбы, а с другой — затянута контргайкой с шайбой.

Чтобы добраться до контргайки необходимо демонтировать заглушку с торцевой стороны педали. Также для плавности вращения в конструкции педалей имеются два подшипника.

Под шайбой находится первый подшипник, а с другой стороны оси внутри корпуса расположен второй.

Снаружи на велопедалях могут быть установлены резиновые накладки или обод с металлическими зубьями.

Это предназначено для улучшения сцепления ноги велосипедиста с педалью. На платформенных металлических велопедалях зачастую располагаются штыри, выполняющие ту же функцию.

По бокам деталей могут располагаться катафоты или светоотражатели, которые помогут другим водителям издалека заметить ваш велосипед.

Как видно, хотя педали имеют различия во внешней конструкции, изнутри они остаются почти одинаковыми. Поэтому порядок их разбора и смазки не будет отличаться.

Причины для беспокойства

Существует ряд признаков, которые показывают, что педаль требует смазки:

• Скрип;
• Затруднения при вращении;
• Полный стопор педалей.

Если Вы обнаружили у себя признаки отсутствия смазки, не откладывайте процедуру. Тем более, что операция не требует специальных навыков и является довольно простой.

Поскольку втулка педалей велосипеда на всех типах одинакова, рассмотрим общий порядок действий, применимый для всех моделей.

Частичная смазка

Если Вы столкнулись со скрипом, но нет времени на серьезный и основательный ремонт, можно воспользоваться частичной смазкой.

Она не устранит проблему полностью, а лишь позволит отсрочить ее решение на определенное время.

Подобно обезболивающим таблеткам она снимет боль, а когда у вас появится возможность, вы пройдете полноценный курс лечения.

Вам подойдет любое жидкое масло для смазывания механизмов. Данный метод не требует откручивания педали от шатуна. Положите велосипед на бок так, чтобы торец велопедали смотрел вверх. Снимите заглушку, закрывающую отверстие, где находится втулка. Для этого подойдет нож или отвертка. Затем не спеша заливайте 2-3 мл масла внутрь конструкции. При этом нужно медленно вращать педаль, чтобы смазывающая жидкость проникала внутрь механизма. Затем верните заглушку на место и еще раз быстро прокрутите педаль. В завершении поднимите агрегат на колеса, и снова несколько раз вращайте деталь.

Это поможет на определенное время избавиться от неприятных ощущений при езде и трудностях вращения. Однако, довольно скоро масло вытечет, и выше описанные признаки проявят себя. Поэтому для качественного «лечения» велопедалей, потребуется полная разборка механизма.

Разборка велопедалей

Главная особенность разборки педалей заключается в том, что они имеют разную резьбу.

Поэтому правая педаль откручивается против часовой стрелки, а левая – по часовой.

Чтобы открутить педаль от шатуна потребуется ключ на 15, который сможет пролезть в щель между этими двумя деталями.

Демонтировав педаль, отсоедините заглушку и торцевым ключом выкрутите контргайку. Затем извлеките шайбу и конус подшипника.

Конус стоит выкручивать аккуратно, чтобы не растерять шарики. Вытащите все шарики подшипника и отложите их в сторону.

Важно не переворачивать педаль и придерживать ось, которая также может выпасть вместе с элементами второго подшипника.

Шарики лучше пересчитать, чтобы точно знать количество элементов. После этого с противоположной стороны можно вытаскивать непосредственно ось.

Поскольку к ней могут быть приклеены на старой смазке шарики второго подшипника, нужно быть аккуратным. Желательно производить операцию над какой-нибудь тряпкой, чтобы выпавшие шарики не укатились.

Шарики первого и второго подшипника путать нельзя, поэтому уберите их в разные места, чтобы знать положение каждого отдельного элемента.

Разобрав конструкцию, приступайте к очистке. Удалить старую смазку можно при помощи обычных тряпок и WD-40, способной размягчить прикипевшую смазку, не повредив детали.

Теперь о смазке!

В качестве смазывающего материала можно использовать различные вещества для подшипников. Отлично подойдет Литол-24. Его преимущество в том, что данный тип смазки не теряет своих свойств даже в зимнее время.

Литол 24 – одна из популярных, но небезвредных смазок, среди велосипедистов.

Нанесите смазку на место, где располагались шарики второго подшипника. Достаточным будет то количество материала, которое поможет неподвижно приклеить шарики.

Затем аккуратно установите сами шарики и вставьте ось, не смещая сферические элементы конструкции.

После этого переверните велопедаль, следя за тем, чтобы ось не выпала, и смажьте чашку для шариков первого подшипника. Установив их, закрутите конус, поставьте на место шайбу и контргайку.

Как видно, процедура разборки и смазки педалей не представляет сложностей. Важно проявлять аккуратность и следовать инструкциям.

Тогда Вы обеспечите себе комфортную езду и продлите жизнь втулке педалей велосипеда.

Подробнее о разборке смазке велопедалей смотрите в видео ниже:

Источник

Все о велосипедах

Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами

Ремонт оси педалей велосипеда: как его произвести

Ремонт оси педалей велосипеда

Без педалей сложно представить хотя бы один велосипед. Именно при помощи педалей водители и осуществлять движение. Водитель крутит педали, которые в свою очередь крутят колеса, и велосипед движется. Все просто и понятно. Но иногда водители могут замечать неприятный звук, или педали просто перестают функционировать. Многие водители начинают переживать.

Но если рассмотреть ситуацию в общем, то поломка педалей – одна из меньших проблем. Педали можно отремонтировать, или просто заменить на аналогичные детали. В принципе все педали имеют похожую конструкцию, и хотя могут различаться по форме или размеру. А вот втулка педали – это универсальная деталь педали. Именно поэтому проблем с ремонтом втулки не возникает. Читайте статью, что понять, как правильно проводить технический осмотр и ремонт оси педалей велосипеда. Кстати, провести ремонт педалей можно своими руками.

Как устроена конструкция педалей велосипеда?

Если оценить процесс работы, то педаль не сильно отличается от втулки колеса в передней части велосипеда. Единственное отличие – это часть, которая рассчитана, чтобы водитель мог поставить на нее ногу. Крепление к шатуну производится за счет специальной резьбы. Сейчас производители велосипедов и прилагающих деталей изготавливают три типа педалей:

Классические педали

Классические педали полагаются на координацию всадника, чтобы правильно расположить ногу на педали. Этот тип педалей наиболее популярен среди начинающих или неискушенных гонщиков, которые боятся не успеть поставить ногу в спешке, но также практичен в городской езде или на бездорожье, когда ногу часто приходится опускать для устойчивости, или в холодную зиму, когда требуется громоздкая обувь, чтобы держать ноги в тепле.

Платформы

Педали с подрезанием пальцев ног работают с зажимами, похожими на стремя, и регулируемыми ремнями, удерживающими ногу на месте. Это был почти универсальный выбор знающих велосипедистов и гонщиков для отдыха до 1980-х годов. Педали с подрезанным носком, особенно педали «платформы», могут использоваться как с обычной уличной обувью, так и со специальной обувью с шипами. Двухсторонние педали с подрезкой пальцев ног также можно использовать без зажимов для пальцев ног. Тот, который показан здесь, односторонний, нижняя сторона, будучи более легкой, поднимется наверх, когда нога удалена, и не дополнена формой, подходящей для подошвы обуви.

Контактные

Контактные педали (системы крепления педалей), которые обеспечивают положительную связь между ботинком и педалью без сужения ремней. Как правильно, подобный тип педалей пригоден именно для горных велосипедов. Хотя некоторые шоссейные варианты так же оснащены контактными моделями. Главное отличие их заключается в том, что они оснащены специальными элементами, на которые просто установить обувь, которая предназначена специально для катания на велосипеде. Кстати, такой тип обуви очень удобен для езды, поскольку можно купить педали не только вниз, но и вверх.

Как смазать педали, не разбирая конструкцию?

Если во время езды вы поняли, что стало сложно вращать педали, то смазка без полной разборки может быть временным решением. Кроме того, провести ремонт педалей можно без сварки, то есть не придется снимать их.

1. Мы кладем велосипед на бок.
2. Выньте вилку на конце при помощи отвертки.
3. Затем аккуратно смажьте конструкцию доступным смазочным материалом.
4. Установите вилку и, не поднимая велосипед.
5. Затем прокрутите педаль несколько раз, чтобы смазка распределилась.
6. Затем можно поставить велосипед обратно, и начать движение.

Следует помнить, что подобный способ не обеспечивает полное и равномерное распределение масла, поэтому в будущем разобрать педали все же придется. Для того, чтобы педали стали работать, как новые, следует снять педали, и промазать каждую мельчайшую деталь.

Как правильно снять педали с велосипеда?

Если понадобился ремонт велосипедных педалей, то без снятия конструкции не обойтись. Большинство педалей имеют плоские гаечные ключи на оси, некоторые имеют шестигранный гаечный ключ на внутреннем конце оси, а некоторые имеют и то, и другое.

Поскольку правая педаль имеет нормальную резьбу, а левая педаль — обратную резьбу, поверните ось педали в направлении педалирования для установки. При включенном заднем тормозе или колесе, опирающемся на землю, цепь предотвращает поворот кривошипов.

Снятие педалей сложнее (за исключением велосипеда с фиксированной передачей), потому что кривошипы свободно вращаются назад. Затяните старый ремешок на ноге вокруг противоположной рукоятки и цепной опоры, чтобы рукоятки не поворачивались. Направление гаечного ключа назад к оси нижнего кронштейна уменьшает нагрузку на ремешок для носка.

Обратите внимание, что эффект прецессии не заменяет хорошего и плотного завинчивания педалей. Это очень важно сделать. Нити (как почти все нити на велосипеде) должны быть смазаны смазкой или, по крайней мере, маслом.

Однако на дорожном велосипеде, где вам придется неоднократно снимать и заменять педали, не устанавливайте педали с более длинным гаечным ключом, чем вы будете носить с собой. Педали подвержены воздействию дорожной грязи и брызг и даже соли, которую принято рассыпать зимой на лед, и могут подвергаться коррозии на месте, поэтому удалите их и ежегодно смазывайте резьбу.

Для снятия педалей на дороге вам, возможно, придется использовать короткий гаечный ключ и ножное питание. С помощью гаечного ключа с открытым концом поверните кривошип так, чтобы он был направлен вперед, и зацепите гаечный ключ, обращенный назад к оси кривошипа. Держите велосипед одной рукой на руле, а другой рукой надавливайте на седло. Надавите ногой на гаечный ключ. Если ключ не дотянется до оси нижнего кронштейна, кривошип попытается повернуться вперед, и цепь не позволит ему повернуться. Или используйте ремешок для ног или кусок веревки, чтобы удерживать рукоятки от поворота. При использовании шестигранного ключа поднимите или опустите рукоятку, чтобы рама не мешала. Шестигранный ключ не будет таким длинным, как кривошип, поэтому цепь удержит его от поворота или, если необходимо, вы можете удлинить шестигранный ключ, удерживая его в челюстях разводного ключа. Однако не перенапрягайте тощий шестигранный ключ.

Чем смазывать педали?

Следует отметить, что не возникнет проблем с поиском смазочного материала. Для того, чтобы смазать педали подойдут:

• материалы, при помощи которых осуществляется смазка цепей;
• смазки, которые применяются для смазки автомобильных деталей, или других видов машин, например, многие предпочитают использовать масло для смазки швейной машины;
• некоторые аэрозоли содержат керосин, поэтому они являются эффективным помощником для отделения изношенных деталей (“LM47”, “LM40”);
• еще одним видом пластичной смазки для велосипеда является смазка литием: “Фиол”, “Литол. 24” и т.д.

Как правильно собрать педаль велосипеда?

Следует отметить, что у велосипеда педали не одинаковые. Различают отдельно правую и левую педаль. Обратите внимание на маркировку, которая расположена на деталях. Но определить отличия педалей получится при помощи резьбы, если надписей не прослеживается, или они просто стерлись. Левые резьбовые педали идут к левому кривошипу. Правые резьбовые педали идут к правому кривошипу.

1. Выберите подходящую педаль и запустите ее в правильное положение коленчатого вала, вручную повернув ось педали в сторону передней части велосипеда (обе педали вращаются в этом направлении). Если педали не крутятся, то не нужно прилагать физическую силу, и ломать их. Значит, что вы просто перепутали их метами, и следует просто провести замену. Вероятно, вы пытаетесь установить левую педаль с правой стороны или наоборот.
2. Проденьте обе педали в коленчатые рычаги как можно дальше вручную. Затем полностью затяните их педальным ключом. Важно, чтобы педали были хороши и плотно прилегали, чтобы они не могли ослабнуть от давления на педали. Это может быть трудно с педалями, требующими шестигранного ключа, если у вас есть только короткий инструмент. Для этого используйте планку, чтобы обеспечить достаточную герметичность.

Если педаль трудно ввинтить в рычаг, или если резьба в кривошипе повреждена, может быть возможен некоторый ремонт, преследуя их с помощью крана. Но провести операцию будет слишком сложно, если на педали отсутствует резьба. В подобном варианте лучше обратиться за помощью к профессиональному мастеру.

Источник