Перечень работ по ремонту автотранспортных средств

Технический ремонт автомобиля в автосервисе

Ремонт автомобиля, как и любой другой техники имеет свои регламенты и особенности. Производители автомобилей дают рекомендации поэтапного ремонта с применением специального инструмента, материалов и запчастей. Основная задача обслуживания и ремонта автомобиля — поддерживать техническое состояние узлов и агрегатов транспортного средства для его безопасной и длительной эксплуатации. Современный автомобиль — очень сложный технический продукт. Исходя из этой мысли самым разумным, с экономической точки зрения, будет комплекс диагностических и профилактических мер для раннего выявления неисправностей автомобиля.

В нашей статье рассмотрим как, где и какими методами выполняется ремонт автомобиля. Это информация будет полезна автолюбителям с целью понимания процессов работы автосервиса при техническом ремонте автомобиля.

Ремонтные цеха и участки ремонта автомобиля

Автосервис или технический центр имеет одну или несколько специализированных зон для ремонта той или иной части автомобиля. В основном автосервис имеет:

• Цех кузовного ремонта
• Цех слесарного ремонта

В некоторых случаях, если сервис имеет дополнительные направления оказания услуг, то в этот список стоит добавить:

• Цех детейлинга
• Цех установки дополнительного оборудования

В зависимости об объемов оказываемых услуг эти цеха могут выделяться как в отдельные направления, так и входить в состав слесарного цеха в виде участков.

Цеха по ремонту организованы по принципу полного цикла ремонта т.е. выполняют все заявленные работы своего направлению до полной готовности автомобиля.

Каждый цех автосервиса подразделяется на участки. Каждый из этих участков имеет специальное оборудование, а иногда и отдельных специалистов работающих только на этих участках.

Кузовной цех имеет несколько основных участков:

• Стапельный и жестяно-сварочный
• Малярный
• Арматурный
• Полировочный (в очень крупных производствах)

Каждый участок — это мини производство со своими задачами. В жестяно-сварочном участке восстанавливают геометрию кузова и его целостность и прочность. В малярном участке подготавливают, окрашивают и полируют кузовные детали. В арматурном участке производят сборку и разборку кузова, замену стекол автомобиля.

Слесарный цех включает в себя:

• Участок диагностики и ремонта электрооборудования
• Участок ТО ремонта
• Участок шиномонтажа и балансировки
• Участок агрегатного ремонта

Так же как и кузовного цеха в каждом из слесарных участков свои узконаправленные задачи.

Диагностический участок оборудован специальным оборудованием для поиска электрических неисправностей автомобиля. Это специальные компьютеры, диагностические сканеры, тестеры и другие устройства.

Участок ТО и ремонта выполняет наиболее распространенные работы: техническое обслуживание, замена масла автомобиля, ремонт подвески, замена тормозных колодок и дисков. Проще говоря производит замену основных расходных материалов автомобиля и ремонтирует наиболее часто выходящие из строя детали автомобиля.

Участок шиномонтажа и балансировки занимается заменой сезонной резины, ремонтирует шины.

Участок агрегатного ремонта выполняет ремонт крупных и более мелких агрегатов: двигателя, коробок передач, рулевых рееек, генераторов, мостов и дифференциалов.

Стоит отметить, что автосервис имеющий специализированные участки, как правило, более качественно выполняет ремонт той или иной части автомобиля.

Виды ремонта автомобиля

Технический ремонт автомобиля делится на разные категории, в зависимости от сложности и стоимости восстановления агрегата или замены запасной части.

Срочный ремонт. При таком ремонте время и стоимость ремонта невелики, время ремонта составляет от минут до часа. Это может быть ремонт поврежденной шины колеса, замена перегоревшей лампочки, экспресс замена масла в двигателе, замена перегоревшего предохранителя и другое.

Регламентное или регулярное обслуживание. Обычно под таким видом ремонта подразумевают ТО (техническое обслуживание) и сопутствующие работы.

Текущий ремонт. Под текущим ремонтом подразумевается ремонт или замена запасной части по результатам диагностики. Часто ремонт планируется заранее с предварительной записью и закупкой необходимых запасных частей. Обычно производится замена узла целиком или его части. Например: замена рычага подвески в сборе, замена ступицы колеса в сборе, замена сайлентблока рычага, замена подвесного подшипника карданного вала и.т.д.

Капитальный ремонт. Капитальный ремонт — это глубокое восстановление узла или элемента автомобиля с применением специнструмента, ассортимента запчастей (ремкомплекта), а также обрабатывающих станков. Это самый затратный вид ремонта с материальной и временной составляющих. При капитальном ремонте полностью разбирается узел, например двигатель, тщательно проводятся измерения и подбираются методы и подходы к восстановлению узла. При сложном кузовном ремонте, например при ударе с сильным перекосом кузова, полностью разбирают зону ремонта, проводят измерения геометрии кузова и составляют план ремонта со списком необходимых запчастей.

Этапы ремонта автомобиля

Каждый отрезок ремонта автомобиля поделен на этапы. Все, от первого звонка или посещения клиента автосервиса, до выдачи готового автомобиля регламентировано и разбито на основные второстепенные этапы. Задача этой статьи не углубляться до деталей, а описать общие процессы. Иначе пришлось бы написать приличную книгу по технологическим процессам автосервиса.

Основные этапы ремонта автомобиля:

1. Оформление заказ-наряда и определение состава работ и запчастей
2. Осмотр автомобиля на наличие повреждений, внесение повреждений в лист осмотра
3. Мойка автомобиля (при необходимости)
4. Размещение автомобиля в ремонтной зоне определенном участке
5. Проведение дополнительной уточняющей диагностики автомобиля
6. Ремонт автомобиля согласно списку в заказ-наряде
7. Проверка качества ремонта и соответствию выполненных работ
8. Подготовка к выдаче, мойка и уборка салона автомобиля (при необходимости)
9. Оформление документов, оплата, выдача автомобиля

Таким образом автомобиль клиента проходит определенные контрольные точки для достижения качества и эффективности ремонта. В зависимости от размера станции и количества персонала список этапов ремонта может расширяться и даже разбивать на блоки. Например, этап контроль качества может быть выделен в один большой блок со своим чек-листом. В этом чек-листе проверок будет свой определенный список проверок, которые необходимо выполнить.

Основные работы проводимые в ремонтных цехах

Покраска деталей частичная или полная

Разборка-сборка кузовных элементов

Ремонт и восстановление поврежденных деталей кузова

Восстановление геометрии кузова, стапельные работы

Полировка стекол и фар

Замена кузовных элементов

Замена шин и колес

Проверка и регулировка сход-развала

Диагностика и ремонт подвески

Проведение техобслуживания автомобиля

Диагностика и ремонт двигателя

Диагностика и ремонт трансмиссии ( КПП, редукторов )

Ремонт агрегатов двигателя ( компрессор, генератор, стартер, насос ГУРа и.т.д )

Ремонт тормозной системы

Диагностика компьютерная, чтение кодов ошибок

Диагностика и ремонт электрооборудования

Замена технических жидкостей автомобиля

Цех дополнительного оборудования:

Установка сигнализаций и противоугонных систем

Установка систем GPS отслеживания

Установка дополнительных аксессуаров

Установка магнитол и мультимедийных систем

Установка автозвука, сабвуфера, акустики, усилителей

Тонировка стекол, тонировка атермальной пленкой

Нанесение защитных покрытий, керамических покрытий

Химчистка салона автомобиля

Озонирование салона, сухой туман, антибактериальная обработка салона

Оклейка виниловой пленкой

PDP — удаление вмятин без окраски

В этой статье кратко изложены основные участки ремонта, процесс ремонта автомобиля и краткий перечень выполняемых автосервисом работ. Если вы еще выбираете автосервис для ремонта автомобиля, то прочтите наш материал: Как выбрать автосервис . В нем изложены принципы оценки автосервиса. Не забывайте заходить на наши каналы в Facebook и Вконтакте!

Источник

Перечни работ по техническому обслуживанию автомобилей

При контрольном осмотре автомобиля перед выходом из парка проверяют:

• чистоту автомобиля и, если необходимо, удаляют пыль (снег);
• наличие топлива в баке, охлаждающей жидкости в радиаторе и уровень масла в картере двигателя; не подтекает ли топливо, масло, охлаждающая, амортизаторная и тормозная жидкости;
• работу прогретого двигателя на различных оборотах коленчатого вала;
• действие приборов освещения, звукового сигнала, контрольно-измерительных приборов, стеклоочистителей, указателей поворотов, стоп-сигнала;
• величину люфта рулевого колеса, крепление и шплинтовку рулевых тяг;
• крепление заднего и габаритных фонарей;
• давление воздуха в шинах;
• наличие и укладку инструмента водителя, индивидуального комплекта запасных частей, шанцевого инструмента и принадлежностей;
• работу сцепления, коробки передач, тормозов на ходу автомобиля.

Устранив обнаруженные неисправности, автомобиль выпускают на линию.

Контрольный осмотр в пути заключается в проверке:

• степени нагрева ступиц колес, тормозных барабанов, картеров коробки передач, раздаточной коробки, промежуточной опоры карданного вала ведущих мостов;
• не подтекают ли топливо, масло, охлаждающая, тормозная и амортизаторная жидкости;
• уровня масла в картере двигателя и охлаждающей жидкости в радиаторе;
• затяжки гаек колес и давления воздуха в шинах;
• состояния буксирного прибора, ходовой части прицепа и крепление груза на платформе.

При ежедневном техническом обслуживании (ЕО) выполняют все работы контрольного осмотра в пути и дополнительно:

• убирают и моют автомобиль;
• проверяют крепление бидонов и дополнительного масляного бачка;
• контролируют и при необходимости регулируют натяжение ремня вентилятора, генератора, компрессора;
• при работе автомобиля в пыльных условиях снимают и промывают воздушный фильтр;
• поворачивают несколько раз рукоятку фильтра грубой очистки масла;
• проверяют величину люфта рулевого колеса, крепление и шплинтовку соединений рулевых тяг;
• спускают конденсат из воздушных баллонов пневматического привода тормозов;
• контролируют состояние рессор, амортизаторов, реактивных штанг, покрышек и давление воздуха в них;
• смазывают узлы и механизмы в соответствии с таблицей смазки.

Первое техническое обслуживание (ТО-1) включает все работы ежедневного обслуживания и дополнительно:

• прослушивание работы двигателя на различных оборотах коленчатого вала;
• проверку крепления впускного и выпускного трубопроводов и глушителя;
• смену масла (по графику) в картере двигателя с заменой фильтрующего элемента фильтра тонкой очистки масла;
• спуск отстоя из топливных фильтров;
• контроль уровня электролита в аккумуляторах и состояние выводных штырей, состояния электропроводки;
• проверку и регулировку свободного хода педалей сцепления и тормозной, предохранительного клапана компрессора, регулятора давления, величины хода штоков тормозных камер;
• прочистку вентиляционных колпачков ведущих мостов;
• проверку уровня масла в картерах коробки передач, раздаточной коробки и ведущих мостов;
• контроль состояния карданных валов, фланцев и игольчатых подшипников карданов, крепления шаровых опор поворотных кулаков переднего ведущего моста, крепления коробки отбора мощности и лебедки;
• дозаправку тормозной жидкостью;
• проверку (и при необходимости регулировку) тормозов, крепления кузова, кабины и оперения;
• смазку автомобиля в соответствии с таблицей смазки;
• контроль работы механизмов и агрегатов на ходу автомобиля.

При втором техническом обслуживании (ТО-2), кроме работ первого технического обслуживания, необходимо:

• промыть топливные фильтры, проверить компрессию в цилиндрах двигателя, отрегулировать зазоры в клапанном механизме, подтянуть гайки и болты головки цилиндров;
• проконтролировать работу генератора и стартера, проверить и отрегулировать направление световых лучей фар;
• отрегулировать схождение передних колес, проверить затяжку подшипников ведущей шестерни главной передачи, отрегулировать подшипники ступиц колес, переставить колеса с шинами по схеме;
• дозаправить жидкостью амортизаторы;
• проконтролировать, исправен ли механизм включения лебедки;
• смазать автомобиль в соответствии с таблицей смазки.

При подготовке автомобиля к летней эксплуатации выполняют полный объем работ очередного планового технического обслуживания.

Кроме того, необходимо:

• установить заслонку подогрева горючей смеси в положение «Лето»;
• очистить трубки и клапан вентиляции картера;
• промыть систему охлаждения двигателя;
• заменить тормозную жидкость;
• смазать листы рессор;
• заменить во всех агрегатах масло на летнее и смазать автомобиль согласно таблице смазки;
• на дизельных автомобилях промыть топливные баки.

При подготовке автомобиля к зимней эксплуатации, кроме очередного технического обслуживания, следует:

• снять и промыть карбюратор;
• проверить и отремонтировать (если надо) средства, облегчающие пуск двигателя, средства подогрева и утепления двигателя и аккумуляторных батарей;
• установить заслонку подогрева горючей смеси в положение «Зима»;
• очистить от нагара и проверить работу электрофакельного подогревателя дизеля;
• заправить систему охлаждения низкозамерзающей жидкостью;
• снять и промыть ступицы колес;
• заменить тормозную жидкость;
• очистить от смолистых отложений клапаны, днища поршней и головку цилиндров компрессора;
• заменить во всех агрегатах масло на зимнее и смазать автомобиль согласно таблице смазки.

Контрольные вопросы

Какие основные работы выполняют при контрольном осмотре перед выездом из парка и в пути?

Перечислите работы, производимые при ежедневном техническом обслуживании.

Какие работы выполняют при первом техническом обслуживании?

Назовите работы, производимые при втором техническом обслуживании.

Какие дополнительные работы выполняют при подготовке автомобиля к летней эксплуатации?

Перечислите дополнительные работы, производимые при подготовке автомобиля к зимней эксплуатации.

«Автомобиль», под. ред. И.П.Плеханова

Источник