Передний редуктор ауди q7 ремонт

Porsche Cayenne PROшка › Logbook › Переборка переднего редуктора на каен, туарег, ку7. Правильная.

И так, что интересного? А вот что, начал гул моста прогрессировать. Это мнения напрягало неимоверно.
А тут и первый день отпуска. Что делать? Мост…
Пока ждал запчастей и готовился к этому перыл очень много информации по этой теме, форумы, клубы и т.д.
1. Очень много страшилок про регулировку главной пары. Миф! В мосту с завода 3 шайбы и все они по 2мм толщиной.
2. Порядок разбора не верен! Все принимаются вымолачивать чулок левой полуоси даже на секунду не задумавшись. ПРАВИЛЬНАЯ ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ : отвинчиваем болты крепления чулка и не трогаем его, а снимаем крышку редуктора, и чулок сам освобождается. При сборке, сначала монтируемых чулок на корпус винтом( про правильную ориентацию не забудьте, а то ухо крепления будет смотреть вверх), потом наживляем крышку и второй болт. Затягиваем. Что происходит если делать как все будет в фото.
3. Делать одному не сложно, а точнее безпроблемно.

Теперь по порядку.
1. Лезем ослабляем болты подрамника, 21мм.
2. Домкратим раздатку и снимаем траверсу АКПП, один болт оставляем наживляем. Траверса поворачивается на нем отлично.16мм
3. Снимаем кардан передний. Придется поставить АКПП в нейтраль и поднять одно колесо, дабы провернуть кардан и долезешь до всех болтов.Торкс 12мм. Не сняв траверсу кардан не вынуть, а он будет мешать.
4. Траверсу ставим обратно, можно не затягивать болты.
5. Задний болт моста накрыт алюминиевым экраном крепится тремя болтами на 10мм.
6.Ослабляем болты моста, снимаем гайки, правый передний с закладной. 18мм.
7.Ослабляет и снимаем рулевой вал с рейки, руль лучше зафиксировать, там же улитка. 16мм.
8. Теперь очень важный пункт! Отпускаем гайку флянца редуктора. Затянут очень-очень сильно. Мне понадобилась труба в 1,5 м. 32 мм. Это реально важно, потом ни чем не строните.
9. Вывешивания тачку, снимаем колеса. Откручивается привода от флянцев переднего редуктора. Можно не снимать из ступичных, немного изменив положения редуктора их можно вынуть. Не забудьте про шланг вентиляции, снимается легко, главное аккуратно.
10. Откручивается стабилизатора от подрамника. Хотя по факту этого можно было не делать.
11. Домкратим двумя домкратами по центру подрамник. Откручивается болты. Важно! Пометьте как стоят болты. Опускаем подрамник, в определенный момент он повиснет на рычагах, домкраты убираем.
12. Вынимаем болты моста. Мост приподнимаем из ушей и сдвигаем вправо, высвыбождаем левую внутреннюю гранату. Сдвигаем мост в лево, в промежуток между гранатой и рулевой рейкой и ищем позицию когда редуктор правой частью проходит в подрамник, позиций там не много не запутаетесь, она одна по факту, главное как можно глубже просунуть левую часть в свободное пространство. Весит он около 30-35 кг. Так что трезво оцениваем свои силы.
Все мост у вас в руках. Установка в обратной последовательности.
По разбору, правильному писал выше. Защита от «дурака» болты 3х видов, и перепутать их надо быть даунито.
12мм и звезда на 12мм.
По демонтажу подшипников, болгарка онли и тонкое зубило, ударная отвёртка…
Старые обоими пригодятся для посадки новых подшипников.
Для снития игольчатого подшипника пригодится сварка, иначе оооочень длинное что то, чем можно его выступать.
Каждый собирает как нравится. Я делал так.
1. Прессуем в чулок игольчатый подшипник, затем сальник. Это готово.
2. Прессуем внутренние обоими на ведомую шестерню, она же корпус сателлитов. Готово.
3. Главная передача прессуем на нее внутреннюю обоими внутреннего подшипника. Готово.
4. Прессуем в основной корпус внешние обоими обоих подшипников главной передачи.
5. Вставляем главную передачу в основной корпус и прессуем на нее внешний подшипник. Прессуем сальник. Крепим флянец кардана. Затягиваем на сколь хватит сил. Я не распирал, а на сколько смог удержать. Важно, когда мост займёт место в подрамнике, до установки кардана, протяните эту гайку также как при снятии.
6. Монтируем ведомую шестерню с внешними обоима и подшипников и регулировочными шайбами.
7. Монтируем корпус чулка на основной корпус, на один болт.
8. Монтируем крышку редуктора, крепим второй болт чулка. Все обтягиваем.
9. Прессуем правый сальник привода, монтируем полуоси, он же флянцев приводов.
Мост собран.
Я залил масло в редуктор перед установкой в машину, главное заткнуть вентиляционное отверстие на момент установки. Сделать по причине неудобства заправки на установленном. Масла надо ровно 1 литр.
Собираем авто.
По времени. Я затратил по пол дня два дня. Причина : начал снимать после обеда, потом возил на мойку, сушка. На второй день отмывка очистителем карбюратора внутренностей от нагара масла, там теперь идеально чисто.
Ещё момент, подтянул рулевую рейку. Для этого понадобится ключ на 17мм, у меня есть тонкостенный, я его зову шведским, кто то зовет тяговым, кто то накидным. Суть одна, но нужен с хорошим изгибом.
Также придется снять левый болт с рейки, и ослабить правый. Немного вытянуть ее из посадочного места, для лучшего доступа к регулировочными болту. Важно! Не переусердствуйте.
Теперь о состоянии подшипников. Они были просто изношены, без задиров, корозии и прочего. В собранном состоянии они ниже новых почти на 1мм.
По итогу: гул практически исчез, пропал момент когда задний мост пинком догоняет передний (не в акппп дело то было), появилась собранность при наборе скорости.
Из минусов: загорелась ошибка стабилизации, не знаю как одно связано с другим, но факт остаётся фактом. Однако тачка стала просто агрессором, при этом ведёт себя как на отключенной стабилизации, но при этом АБС работает, трогается со второй. Кароче пока мне ее поведение больше нравится, нежели при работающем ПСМ.
П.с. металлический пыльник нахрен не нужен.

Источник

Ремонт редукторов AUDI

Ремонт или обмен неисправных редукторов AUDI на восстановленные с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Замена неисправных редукторов на восстановленную в день обращения за 1-3 часа.

Стоимость ремонта редукторов AUDI

Наименование услуги	Цена, руб.	Гарантия, мес.
Ремонт переднего редуктора (моста) Audi	от 6 000 ₽	12
Ремонт заднего редуктора (моста) Audi	от 6 000 ₽	6
Снятие / Установка редуктора Audi	6 000 — 12 000 ₽*	12
Диагностика неисправности редуктора Audi	Бесплатно	—

* — Зависит от марки, модели и объема двигателя автомобиля.

Стоимость ремонта зависит от степени разрушения внутренних деталей. Средняя стоимость ремонта в нашем специализированном сервисе составляет – 25 000 — 35 000 рублей (+/-) с гарантией 12 месяцев без ограничения пробега. Мы рекомендуем не эксплуатировать автомобиль при появлении звуков и симптомов говорящих о неисправности редукторов (мостов), чем дольше эксплуатировать автомобиль с такими симптомами, тем выше стоимость ремонта и выше вероятность того, что ремонт будет не возможен.

Работаем и сотрудничаем с сервисами по всей России.

Быстрое решение Вашей проблемы (менее 3 часов)!

У нас вы можете приобрести и установить восстановленный редуктор для автомобиля Ауди за 1-3 часа под ключ с гарантией 12 месяцев в обмен на Ваш неисправный в нашем специализированном сервисе. Стоимость восстановленных узлов и агрегатов вы можете посмотреть ниже или перейдите в раздел «Запчасти, узлы и агрегаты».

Обмен Вашего неисправного редуктора на восстановленный с гарантией:

Передний редуктор (мост) Audi Q7 4.3 восстановленный с гарантией 12 месяцев в обмен на неисправный.

Источник

Редуктор Audi Q7 (Ауди Q7)

Наш техцентр производит ремонт редукторов Audi Q7 для переднего и заднего мостов. Также у нас Вы можете купить восстановленный б.у. редуктор на Audi Q7 (Ауди Q7).

Болезнь передних редукторов Ауди Q7 — гул и вой редуктора. Реже, бывает редуктор трещит, наблюдается это в случаях сильного повреждения главной пары — на главной паре образуются задиры, возможно разрушение зубьев.

Проблемы с задним редуктором на Audi Q7 — такие же как и с передним мостом (редуктором). Износ подшипников и как следствие гул и вой. Треск и срежет может быть в случае нарушении целостности главной пары.

Как можно понять неисправность редуктора в основном проявляется в виде постороннего шума и гула редуктора. Обычно гудит редуктор Audi Q7 при износе подшипников. Реже при износе зубьев главной пары.

В обоих случаях редуктор поддается ремонту.

Отремонтированные редуктора тщательный контроль, в редукторах заменены подшипники, сальники, масло. После ремонта редуктор готов к установке на автомобиль, без каких либо дополнительных работ.

Гарантия на отремонтированный редуктор составляет 1 год!

Источник

Передний редуктор ауди q7 ремонт

Как разобрать передний редуктор

Сначала сливаем полностью масло с редуктора через нижнюю пробку. Далее выкручиваем болты полуоси (бит Т55).Ударом резинового молотка в торец полуоси выбиваем и снимаем.
Приступаем к разборке корпуса редуктора, сам редуктор ставим в вертикальное положение – ЭТО ВАЖНО, чтобы все внутренние детали остались на своем месте. Первое выкрутить 4 больших винта (бит Т55), затем по кругу откручиваем маленькие (головка на 12). Все аллюминиевые детали поставлены на заводе на мощный герметик. Крышку редуктора обстукиваем аккуратно, и снимаем крышку.

Сборка.
Сначала очистим корпус и его детали от старого герметика грязи и стружки. Желательно не оставлять царапин на посадочных местах. Места прилигания крышки и корпуса обезжириваем. Далее вставляем гипоидную пару, прокручиваем чтобы она вращалась и встала на свое место. Обмазываем крышку редуктора герметиком и прикладываем к корпусу редуктора. Прикручиваем болты но сильно не затягиваем и так же обмазываем поверхность герметиком где прилегает полуось и сразу вставляем, и затягиваем все болты. Если затянуть сразу плотно все болты крышки редуктора – полуось будет тяжело вставить. Ждем около часа когда высохнет герметик. Ставим редуктор горизонтально и заливаем масло в редуктор через боковое отверстие, оно так же служит и контрольным отверстием. Я залил чуть чуть больше немного наклонив редуктор, так как подшипники не полностью погружены в масло, поэтому добавил немного побольше масла.
Вот и все, если что обращайтесь…

Выражаю так же огромную благодарность Андрею ака est68 за консультации по разбору редуктора.

Источник

Ремонт редуктора моста Ауди Q7 (Ауди Ку 7)

Ремонт редуктора моста Ауди Q7 (Ауди Ку 7)

Редуктор заднего моста — один из самых нагружаемых агрегатов автомобиля, принимающий на себя усиленный крутящий момент от коленвала на колеса. Износ редуктора, поэтому факт, достаточно распространенный.

Каковы последствия? Буксировка авто, перегруз, недостаток уровня масла при работе. Ремонт редуктора Ауди Q7 (Ауди Ку 7) может быть необходим при шумах и подтекании масла.

Особенности ремонта редуктора Ауди Q7 (Ауди Ку 7)

Вообще, как считают наши специалисты, для работы этого механизма требуются сверхточные регулировки. Поэтому в ремонтные работы по редуктору заднего моста, может дополнительно войти разборка.

При этом у нас обязательно проводится проверка подшипников, и, если они изношены, проводится замена их попарным способом, так как они не подлежат раскомплектовке.

Ремонт заднего редуктора Ауди Q7 (Ауди Ку 7) — достаточно сложная процедура, требующая правильной установки деталей, креплений, очистки и четко вымеренным зазором. В целом, конструкция достаточно надежна и производит работу даже в сложных условиях, но срок службы зависит от правильной регулировки.

Такую регулировку ежедневно производят специалисты нашего Автотехнического центра. Как раз после длительного пробега, работы в сложных условиях, или работы с груженным прицепом, может потребоваться ремонт редуктора заднего моста автомобиля.

Неисправности редуктора Ауди Q7 (Ауди Ку 7):

1. Длительный шум и вибрации
2. Гул при движении со скоростью более 30 км ч.

При неисправности необходима своевременная помощь автомехаников, чтобы поломка не повлияла на карданный вал. Необходимо также проверять уровень трансмиссионного масла, и своевременная его замена.

Если шума появились, требуется замена частей редуктора, и чтобы не допустить этого, стоит вовремя провести диагностику при возникновении шумов. Конструкции редукторов могут отличаться. Также существуют специальные способы регулировки заднего моста с помощью современных приборов.

Этапы ремонта редуктора Ауди Q7 (Ауди Ку 7):

1. Ремонт заднего моста
2. Замена полуоси
3. Замена сальников
4. Замена масла
5. Замена подшипников.

Ремонт редуктора мотоблока Ауди Q7 (Ауди Ку 7)

Ремонт редуктора мотоблока Ауди Q7 (Ауди Ку 7) — дополнительное направление работы наших автоспециалистов. Мотоблок, предназначенный для вспашки почв, обладает эффективным ресурсом работы и в целом многофункционален. Работающие фрезы — ножи устанавливаются на вал редуктора, и они, врезаясь, снимают верхний слой почвы.

Неисправности мотоблока Ауди Q7 (Ауди Ку 7):

1. Неисправности электрооборудования
2. Засорение фильтра
3. Мелкие механические неисправности.

Если Вы заметили шумы при работе агрегата, то, возможно, Вам потребуется заказать ремонт мотоблока Ауди Q7 (Ауди Ку 7). Даже самые современные модели мотоблоков высокой мощности требуют осмотр, проверку и регулировку, в любом случае.

Неисправности двигателя, перебои в работе, незапуск или остановка двигателя — все это требует внимания владельца. Цена на ремонт мотоблока указана в прайсе.

Если у Вас остались вопросы или хотите узнать дополнительную информацию, то закажите бесплатную информацию в форме на сайте. Можно записаться на ремонт редуктора автомобиля Ауди Q7 (Ауди Ку 7) по номер, указанному ниже:

Источник