Передний редуктор ниссан патфайндер r51 ремонт

Nissan Pathfinder ☆BIZON☆ › Logbook › Замена сальников хвостовика раздатки переднего кардана и переднего редуктора

Всем привет!
Наконец таки дотянулись руки до этих сальников, у редуктора еще куда не шло, начало только потеть, а вот у раздатки передний сальник уже сопливил, причем по лету это не беспокоило, а проявляется только в холод, вот я и катал весь теплый сезон не заморачиваясь.

Выяснилось, на раздатке сальник задубел мама не горюй, слава богу выработки нет на флянце. При снятии сальник крошился как пластмасса.

Замена сальников дело не сложное, но и не особо то и легкое, т.к. гайки прикручены ой как здорово.
Хвостовик раздатки со шлицев снялся одним движением руки, а вот на редукторе из-за отсутствия съемника пришлось приложиться аккуратно с выколотки и молотка.

Кто не сталкивался или кому грозит подобное, имейте ввиду, при снятии сальника с раздатки побежит масло! и довольно таки не плохо побежит.

Что касаемо затяжки гаек хвостовиков, заморачиваться особо не стал, затянул как было.
Тест драйв после замены пройден, каких либо подтеков не обнаружено, да и погодка сегодня сказка, наконец таки снег повалил, удалось в кратец помесить даже)

Ну и впереди самый главный казус — это задний коренной. Чуть потеплеет, буду менять.

Nissan Pathfinder 2001, engine Gasoline 3.5 liter., 220 h. p., AWD drive, Automatic — consumables

Comments 10

С коренным в точ такая же картина, жду когда коробка совсем сдохнет, сальники и коробка куплены год назад))) Не охото из за одного сальника туда лезть

Да задрали эти коренные

С задним коренным заодно меняй сальник гидротрансформатора, чтоб 2 раза коробку не снимать

я с задним коренным коробас менять буду))))) она пинает с 1 на 2 прилично, предыдущие хози рукожопы были, так что не хочу заморачиваться))) тем более коробка 5р стоит. я под замес еще полумесяцы на поддоне пущу, у меня так на террано было, думал коренной бежит, заменил, а не тут то было, бежала прокладка задняя поддона.
Самое интересное все расходники куплены еще по лету, лень и нехватка времени довела до зимы(

У меня когда с первой на вторую дергала, я заменил коробку, а оказался вышел из строя датчик дросельной заслонки.

Источник

Nissan Navara Тепловоз › Logbook › Снятие и вскрытие переднего моста Навары

Привет всем, друзья.
Как вы уже знаете — у меня порвался передний мост. Грустно, но ничего не поделаешь…
Почитав в Интернете про схожие проблемы, я понял что у Навар (да вроде и у Патфайндеров) это системная проблема. И проблема кроется в ненадёжном дифференциале.
Так что надо лечить!
А рецепт прост — нужно ампутировать слабое звено. В нашем случае это дифференциал.
Вариантов «ампутации» три:
1. Замена моста на более мощный (от Патруля например).
2. Заварить нахрен этот диф, т.е. превратить его в монолитный кусок железа.
3. Установить блокировку.
Вариант №1 мне не подходит — корч мне не нужен. Авто для путешествиц.
Вариант №2 тоже, так как путь на асфальт закрыт. Да и не уверен что АКПП с раздаткой долго выдержат.
Так что мой путь, это Вариант №3, т.е. блокировка.
Из собственного опыта решено что только 100% принудительная, никаких самоблоков, ДАКов и их разновидностей.
В идеале конечно механическая (но таких на Навару не встречал), но и пневматика показала себя очень даже не плохо.
Так что направление дальнейшец работы с машиной понятно — сборка пневмосистемы и внедрение в перед блокировки.
А пока, чтобы не смотреть на обездвиженую машину, я приобрёл б/ушный мост.
Как не удивительно, но мост (как и Навара, как и колёса на неё) был куплен в Курске у отличного человека, форумчанина с Пикап-Клуба Дмитрия.
В качестве подарка к мосту, был отдан логотип Пикап-Клуба

Также Дима подсказал как удобнее и быстрее снять-поставить мост.
Так что сегодня я уже начал демонтировать свой мост.
К сожалению мой гараж мал для Навары и вот в такой тесноте мне приходится ковыряться

Источник

Замена масла в редукторе Патфайндер R51

Для проведения замены масла в редукторах переднего и заднего моста автомобиля Ниссан Патфайндер 3 (R51) 2.5 dCi 4WD приехал на СТО. Данные работы относятся к плановому ТО по пробегу 60 000 км, периодичность замены не реже одного раза на 48 месяцев.

Какое редукторное масло залить в дифференциал Pathfinder?

При замене масла в редукторах автомобиля Pathfinder производитель рекомендует использовать исключительно оригинальную смазку NISSAN «Differential Oil»!

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	KE907-99932	600

Используем масло редукторное оригинального производителя, с артикулом KE907-99932 1 л. Общий объем, необходимый для проведения данных работ, составляет 2,7 литра.

Заправочные объемы

• Редуктор передний мост — 0,85-0,9 л;
• Редуктор задний мост — 1,75-1,8 л.

Какие инструменты необходимы в работе?

• Подъемник;
• Шестигранные головки на 13, 10 мм;
• Шестигранник на 10 мм;
• Шестигранник маленький на 10 мм;
• Накидной ключ на 10 мм;
• Большая трещотка;
• Пневмогайковерт;
• Отрез х/б;
• Емкость для масла или маслоприемник;
• Маслонагнетатель.

Как выполнить замену масла в редукторах Pathfinder своими руками?

Редуктор переднего моста (дифференциал)

1. Снять крепления защиты двигателя — ш.головка на 13 мм;
2. Открутить сливную пробку редуктора — ш.головка на 10 мм + шестигранник на 10 мм;
3. Слить масло;
4. Протереть металлоуловитель;
5. Закрутить сливную пробку;
6. Открыть пробку контроля уровня масла — ш.головка на 10 мм + шестигранник на 10 мм;
7. Залить масло 0,9 л — маслонагнетатель;
8. Закрутить пробку;
9. Вытереть излишки масла.

Редуктор заднего моста (отличия)

1. Защиты нет;
2. Заливаем 1,8 л;
3. Пробку контроля уровня масла откручиваем накидным ключом на 10 мм + шестигранник мал. на 10 мм.

Все остальные действия повторяем в том же порядке.

Момент затяжки

• Резьбовая пробка контроля уровня масла дифференциала — 35 Nm;
• Резьбовая пробка маслосливного отверстия дифференциала — 35 Nm;

Поднимаем автомобиль. Снимаем болты крепления защиты поддона картера шестигранной головкой на 13 мм.

Находим место расположения редуктора переднего моста возле двигателя, его сливную пробку и заливную (контроля уровня масла).

Откручиваем сливную пробку редуктора (дифференциала) переднего с помощью большой трещотки с шестигранной головкой на 10 мм и шестигранником на 10 мм.

Сливаем масло редуктора в заранее подготовленную емкость (маслоприемник).

На сливной пробке установлен металлоуловитель (магнит). Очищаем его от загрязнений сухим отрезком х/б. Менять магнит не нужно. Ставим сливную пробку в ее посадочное место, закручиваем.

Шестигранной головкой на 10 мм с шестигранником на 10 мм и большой трещоткой выкручиваем пробку контроля уровня масла (заливную). Она находится с другой стороны редуктора, чуть повыше. Вынимаем ее из посадочного места.польются излишки.

С помощью маслонагнетателя заливаем 0,85 — 0,9 литра масла в редуктор до той поры, пока из заливного отверстия не польются излишки. Устанавливаем контрольную пробку, закручиваем. Ставим и фиксируем защиту поддона картера.

Поднимаем автомобиль. Находим редуктор заднего моста, его сливную пробку (зеленая отметка) и пробку контроля уровня масла (красная отметка).

Откручиваем большой трещоткой с шестигранной головкой на 10 мм с шестигранником на 10 мм сливную пробку редуктора. Подставляем емкость для масла.

Накидным ключом на 10 мм с маленьким шестигранником на 10 мм откручиваем заливную пробку (контроля уровня масла), большой трещоткой к пробке не подлезть. Демонтируем ее.

Сливаем масло редуктора.

Очищаем магнит (металлоуловитель) и сливную пробку чистой ветошью от старого масла.

Устанавливаем сливную пробку редуктора в посадочное место и фиксируем.

В отверстие пробки контроля уровня масла заливаем 1,75 — 1,8 литра масла пока оно не польется наружу. Используем маслонагнетатель. Ставим заливную пробку. Фиксируем ее.

Источник

АвтоГлавСнаб › Blog › Замена сайлентблоков заднего редуктора на Nissan Pathfinder

И снова пафик и наши любимые сайлентблоки заднего редуктора. Начнём с диагностики! Как же понять что их пора менять? При начале движения появится удар в задней части автомобиля и дикая вибрация сзади при движении. Собственно с этой жалобой к нам обратился владелец этого автомобиля. Как же поменять их? Снимаем запаску, и поднимаем автомобиль на подъемнике.

. Откручиваем привода и кардан от редуктора.

. Далее снимем разъём датчиков abs, шланг сапуна и откручиваем сам редуктор от подрамника. Важно при демонтаже самих сайлентблоков не повредить их гнездо, иначе новый сайлентблок будет пролетать сквозь его.

перед установкой обязательно все нужно почистить от коррозии и смазать техническим мылом.

ни в коем случае нельзя использовать смазки ( литол, солидол, графитные смазки и так далее). Сайлентблоки не из маслостойкой резины.

. При установке новых сайлентблоков нужно их утопить на два миллиметра. Не в коем случае нельзя заприсовывать их за подлицо. В противном случае они проходят не долго.

. Далее смазываем все резьбовые соединения заднего редуктора и собираем все в обратной последовательности.

. Не забываем при сборке закручивать все должным моментом!

Источник

Ремонт переднего редуктора Nissan Pathfinder III (R51) в Санкт-Петербурге (СПб)

Ремонт редуктора переднего моста Ниссан Патфайндер III (R51) в Санкт-Петербурге (СПб) — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт редуктора переднего моста Nissan Pathfinder III (R51) в автомастерских города Санкт-Петербург

23 компаний по ремонту автомобилей

• 
  • Автосервис питер
  • ул. Новороссийская, д. 55
  • +7 (812) 31. показать все

  пн-пт 10:00–21:00; сб,вс 11:00–20:00

пн-пт 10:00–21:00; сб,вс 11:00–21:00

пн-сб 09:00–23:00; вс 09:00–21:00

пн-пт 09:00–21:00; сб 10:00–17:00

Новые отзывы об автосервисах (ремонт переднего редуктора nissan pathfinder iii (r51)) в Санкт-Петербурге (СПб)

В начале деятельности, компания Джокер Авто, оказывала более качественные услуги по сервису автомобилей. На сегодняшний день, просто текучка кадров и качество сервиса «среднего пошиба»

Мне очень нравится. Всегда все четко и быстро.

Имел неосторожность пользоваться услугами их «мастера — электрика» Ивана Б. С выполнением работы, данный «псевдоэлектрик» не справился. На моё предложение переделать свою работу, отказался. Деньги назад, мне не вернули. Обращен.

Недавно к ним обращался, качество и цена порадовали. Спасибо!

Свежие вопросы автомастерским (ремонт переднего редуктора nissan pathfinder iii (r51)) в Санкт-Петербурге (СПб)

Здравствуйте. У меня хендай элантра 2004 гв, на автомате. при движении, разгоне, идет вибрация. и на горячую плохо разгоняется. Все что можно, валы, масло и тд, поменял. Сказали менять гидротрансформатор! возможна ли у вас така.

Здравствуйте, скажите вы на японские машины Мицубиши Дион 2000г. меняете лобовые стёкла и соответственно сколько это стоит. Спасибо

Ремонт испарителя в а. м. ниссан тиид

Промыть алюминевый топливный бак на принтере, цена?

Источник