Передняя ступица вольво ремонт

EвроГермесАвто › Blog › Замена ступичного подшипника Вольво S60, или как сэкономить 40 000 рублей

Плавное и правильное вращение колес на любом автомобиле напрямую связано с подшипниками. Такой вид подшипников называется ступичными, и их устанавливают как на задние колеса, так и на передние. Именно они нужны для снижения трения. При их износе происходит перекос колес и, как следствие, стирание резины. И если подшипник уже рассыпается во время движения, то колеса могут заклинивать.
Подшипник ступицы колеса всех моделей Вольво является довольно надежным изделием. Но со временем водитель замечает шум, идущий от переднего или заднего колеса. Значит, пришла пора осмотреть состояние детали. Вероятно, предстоит замена подшипника ступицы. Деталь, на которую надевают колесо, и есть ступица. Внутри нее имеется запрессованный подшипник. Внутренняя его втулка надета на ось поворотного кулака. К ступице прикреплен тормозной диск (речь идет о переднем колесе). Если поднять автомобиль и покачать колесо, заметный люфт укажет, на каком колесе изношен подшипник.

К нам на сервис обратился владелец S60 2009 г.в. с жалобой на повышенный шум при езде, сильную вибрацию и «сухой» хруст.
Необходимо подчеркнуть, что ступичный подшипник у клиента никогда не менялся. При ближайшем осмотре оказалось, что привод прикипел к ступице настолько прочно, что потребовалось «хирургическое вмешательство» (покрошить его в капусту). Данная операция проводилась для того, чтобы спасти дорогостоящий (в районе 40 000 рублей) привод.
Видео данной операции представлено ниже:

Причинами выхода из строя подшипника ступицы любых моделей Вольво могут быть:

1) Большой пробег. Как бы банально не звучало, но большой пробег автомобиля изнашивает все узлы, и подшипник тут не исключение. Это основная причина неисправности, остальные вторичны. Поэтому не забывайте своевременно делать осмотр своей машины у квалифицированных мастеров!

2) Потеря герметичности. Подшипник имеет немного смазки, которая закрыта специальными кожухами из резины или пластмассы. Если они разрушаются, то смазка выходит и износ становится намного больше. Уже через пару тысяч километров можно услышать характерный гул, что говорит о неисправности.
К каким последствиям приводит несвоевременная замена ступичного подшипника при вышеуказанных симптомах можно увидеть на следующем фото:

3) Неаккуратная езда. Если будете постоянно влетать в ямы на больших скоростях, это также немного износит этот узел. Из-за этого быстрее выйдут из строя другие элементы подвески.

4) Неправильная запрессовка. Это вторичная причина, при неквалифицированном ремонте могут неправильно запрессовать новый подшипник, например — наискосок. Таким образом, при движении он будет стоять не правильно, что его достаточно быстро износит, примерно через пару – тройку тысяч километров опять нужно будет менять.

5) Если слишком сильно затянули. Такое часто случается при обслуживании на неспециализированных сервисах Вольво, подшипник перетягивали при замене, таким образом, он нагревался больше обычного, что также способствует снижению ресурса и последующей поломки. Так что нужно учитывать силу закручивания, обычно она указывается в инструкции.

Это все основные причины, однако как вы видите, две последние — это «кривые руки» мастеров автосервиса. Так что производить такие работы необходимо только на проверенных станциях, которые дают гарантию на работы. На специализированной станции технического обслуживания Вольво ЕвроГермесАвто абсолютно для всех клиентов предоставляется услуга бесплатного комплексного осмотра вашего автомобиля. Наши мастера напишут список рекомендаций, проконсультируют по всем вопросам, касающихся технического состояния автомобиля. Производить данные работы у нас или на другой станции — ваше личное право. Услуга предоставляется абсолютно бесплатно

Источник

Замена ступицы, ступичного подшипника в Вольво s80, фото и видео инструкция.

На ремонте у нас находится автомобиль Вольво S80, на котором необходимо заменить ступицу (ступичный подшипник). Покажем как это сделать своими руками быстро и правильно. Если вы будете полностью повторять наш способ замены ступицы, то после её замены не придётся проходить заново сход развал.

Стоит сразу отметить, что к сожалению на данной машине нельзя отдельно произвести замену ступичного подшипника, только ступицу в сборе. Работа будет проводится на переднем правом колесе. Старая ступица начала завывать, в таком состоянии автомобиль ездил ещё почти год, пока к неприятному звуку не добавилась характерная вибрация.

Перед заменой проведите диагностику, так как звук неисправного подшипника привода легко спутать со ступичным (именно с правой стороны). Для этого отсоедините привод и по отдельности проверьте каждый из подшипников.

Приступаем к ремонту, поднимаем нужную сторону машины. Откручиваем скобу суппорта:

Разжимаем между собой колодки и снимаем суппорт в сборе, подвешиваем его за детали подвески, чтобы тормозной шланг не находился под нагрузкой. Демонтируем тормозной диск. После того как мы сняли всё лишнее, освободили привод, нам необходимо снять шаровую.

Лёгким постукиванием через оправку выводим привод. При помощи монтажки высвобождаем рычаг и вытаскиваем привод из шлицов ступицы. Выкручиваем 4 болта крепления ступицы:

Снимаем ступицу. Тщательно зачищаем все посадочные поверхности щёткой по металлу, рекомендуется смазать затем их медной смазкой и собираем в обратной последовательности. Если вы ищите замену оригинала, то могу порекомендовать на собственном опыте ступицы от компании SKF или FAG, отзывы у них более менее приличные.

Видео замена ступицы в Вольво S80

Резервное видео как заменить ступицу, ступичный подшипник в Volvo S80:

Источник

Как поменять переднюю ступицу на Volvo ХС70

Ступичный подшипник — это деталь, объединённая в единую конструкцию со ступицей, которая представляет собой специальные кассеты, в которых размещаются ролики. Кассеты закрыты внешней и внутренней металлической обоймой.

На фото ступицы на модели ХС90 I (слева) и ХС70 II, XC60, S80 II, S60 II (справа)

Какие задачи выполняет передняя ступица

На автомобилях Volvo, ступица используется в передней и в задней подвеске автомобиля, и вместе со ступичным подшипником выполняет следующие задачи:

• Удерживает колесный диск и позволяет колесу крутиться
• Передаёт вращение от приводного вала к колесу
• Является основой для крепления тормозного диска
• На некоторых моделях Volvo, со ступичного подшипника считывают показания элементы системы ABS

Ресурс ступичных подшипников, в зависимости от модели автомобиля Volvo, составляет от 40 до 140 т. км и меняется в сборе со ступицей.

Причины износа ступичного подшипника

• Естественный износ из-за трения движущихся элементов подшипника
• Климатические условия и воздействие химических веществ. В уплотнения подшипника ступицы попадают вода, грязь, реагенты, которые вымывают смазку из подшипника, что ускоряет его износ
• Механическое повреждение, связанные с качеством дорожного покрытия

Признаки выхода из строя подшипника ступицы Volvo

• Гул при движении от 40 км/ч
• Вибрация, скрежет и стук при движении и при торможении
• Большая разница температуры тормозного диска, после продолжительного движения, на одном из колес по сравнению с другими
• Загорается ошибка ABS
• Вертикальный люфт колесного диска при качении

Если проигнорировать признаки, указывающие на износ ступичного подшипника, то появляется риск более серьезных поломок, например, перегрев и выход из строя элементов тормозной системы, повреждение датчика ABS, заклинивание колеса или даже его отрыв, что может привести к дорожно-транспортному происшествию.

Проверить, износ ступичного подшипника самостоятельно можно только на слух при появлении гула. В остальных случаях нужно обратиться в СТО, и сделать комплексную диагностику подвески автомобиля на подъемнике, чтобы исключить возможные повреждения других узлов.

Этапы замены на примере Volvo ХС70 II

На примере Вольво ХС70 II рассмотрим замену переднего ступичного подшипника в сборе со ступицей. Для того, чтобы заменить ступицу в сборе, необходимо:

1. Поднять машину на подъемнике.
2. Открутить болты, которые соединяют передние колеса с подвеской и снять колеса.

Открутить два болта удерживающие тормозной суппорт и скобу суппорта на поворотном кулаке. Снять суппорт со скобой, и подвязать эту конструкцию, например, к передней пружине, чтоб не повредить.

Открутить болт крепления приводного вала к ступице, затем болт удерживающий тормозной диск на ступице и снять диск.

Снять контактную фишку с датчика ABS.

Открутить болт крепления датчика уровня подвески на переднем рычаге.

Отодвинуть шаровую опору с рычагом, пользуясь специальным инструментом.

Вытащить приводной вал из ступицы и снять кулак со ступицей с амортизатора.

Установить кулак, с новой ступицей, на своё место, и в обратной последовательности произвести сборку на Volvo XC70.

Источник

Передняя ступица вольво ремонт

Поднимите автомобиль. Снимите колесо

Вывинтите винты крепления суппорта тормоза Подвесьте суппорт на проволоке (на фото суппорт снят)

Снять тормозной диск со ступицы , открутив направляющие для колесного диска и постукивая резиновым или деревянным молотом по тормозному диску снять его.

Ослабьте конец приводного вала от ступицы.

Вбейте конец приводного вала приблизительно на 10–15 мм в ступицу. Используйте резиновую или медную киянку.

Снимите винт шарового шарнира / шпинделя колеса

Открутить поворотный кулак от крепления передней стойки

Снимите рычаг рулевого управления и шаровой шарнир со шпинделя колеса. Потяните вниз рычаг управления, чтобы открыть шаровой шарнир.

Вдавите приводной вал во внутреннее положение. Выгните пружинную стойку. Снимите приводной вал со ступицы.

Будьте осторожны с кожухом приводного вала.

Открутить 4 болта TORX Е 14 крепления ступицы к поворотному кулаку.

Установить новую ступицу и прикрутить её новыми болтами входящими в ремкомплект

Слегка затяните винты по диагонали. Затем затяните до 65 Н·м Затяните под углом 60° .

Нанесите валик шириной 3-4 мм клея для металла (номер 116137-0 ) вокруг наружной части шлицов и установить все в обратной последовательности.

Затяните гайку приводного вала. Затяните до 120 Н·м. Дозатяните на угол 60°

Контргайка ранней версии M20: Вбейте блокирующий фланец гайки в канавку на приводном валу.

Контргайки последней версии M22 являются самоконтрящимися.

VOLVO 850

Диагностика и ремонт VOLVO своими силами. Ремонт и программирование электронных блоков автомобилей. Привязку ключа, брелка, восстановление иммобилайзера. PIN KOD для штатной магнитолы. Удаленное программирование.

Источник

Автоцентр ПИК › Blog › Вольво XC 60 Замена ступичного подшипника

К нам обратился хозяин Вольво XC 60, нужна диагностика подвески. В левой передней части подвески слышен постоянный гул. Гудит, как правило, ступичный подшипник. Машину уже загнали на подъемник. Механик приступил к осмотру. Вольво XC 60 уже шестой год колесит по стране. Сказать, что пробег большой – нельзя, почти 74 тысячи километров. Наши автомеханики всегда со всей серьезностью подходят к осмотру ходовой, с подвеской и тормозами шутить нельзя. Диагностика займет 30 минут.

Вольво XC 60 Как поменять ступичный подшипник

Диагностика подвески выявила неисправность – ступичный подшипник левого переднего колеса. По большому счету, гудеть там больше нечему. Нужна замена, люфт колеса – около 1 сантиметра. Кто-то скажет, что в этом нет ничего критичного, можно ездить. Это далеко не так. Не верьте. Более того, меняют их обычно парами. Замена ступичного подшипника займет чуть больше часа. Необходимые оправки, чтобы демонтировать и установить подшипник, есть в наличии. Пока механик снимает левое переднее колесо, вывешивает суппорт, демонтирует тормозной диск – мы расскажем, какой ступичный подшипник выбрать. На собственном складе запчастей представлен большой выбор. Для замены ступичного подшипника часто у нас покупают продукцию компаний SKF, SNR или FAG.

Последний производитель – хорошее сочетание цены и качества. Естественно, оригинальный подшипник Вольво тоже есть в наличии. Хозяин Вольво XC 60 приобрел ступичный подшипник FAG. Ступица уже снята, датчик ABS аккуратно отсоединен, повредить его легче легкого. Механик идет к прессу. Выбивать подшипник при помощи молотка – не наш метод. Есть специальные оправки. Через 15 минут подшипник запрессован в ступицу. Сборка проводится в обратном порядке. На этом ремонт подвески завершен. Мы заменили подшипник ступицы левого переднего колеса на Вольво XC 60. Гул пропал. Рекомендации: заменить подшипник ступицы правого переднего колеса.

Интересный факт: гул в области колеса – явный признак того, что ступичный подшипник вышел из строя, нужна замена.

ТЕЛЕФОН СЕРВИСА +7 (800) 775-44-73

Мы работаем с понедельника по воскресенье с 09:00 до 21:00
добро пожаловать!

Источник