Передвижной компрессорной станции ремонт

Сервис и ремонт передвижных компрессоров ПКСД

Качественный сервис и ремонт передвижных компрессоров ПКСД

Наш сервисный центр в Ростове-на-Дону предоставляет широкий спектр услуг по ремонту передвижных компрессоров ПКСД. Наши опытные специалисты, благодаря наличию оригинальных комплектующих и профессионального оборудования, произведут ремонт компрессоров любой сложности в самые короткие сроки.

Компрессор ПКСД это один из наиболее известных передвижных дизельных компрессорных станций для проведения строительных работ. Полтавский турбомеханический завод является лидером в производстве воздушных компрессоров, а дизельный передвижной компрессор ПКСД является самой известной продукцией завода.

Компрессор ПКСД применяется в различных сферах народного хозяйства. Данный агрегат имеет много преимуществ – простота конструкции, надежность, бесперебойная работа. Поэтому его можно эксплуатировать в любых условиях, но со строгим соблюдением рекомендаций производителя.

К преимуществам компрессоров ПКСД относятся:

• присутствие в конструкции соединительной муфты ;
• грузоподъемный механизм имеет только одну точку крепления;
• присутствуют современные устройства для уменьшения уровня производимого шума;
• снижение шума связано с наличием у компрессора качественного корпуса;
• компрессор оснащен электрофакельным подогревателем;
• привод вентилятора оснащен клиновым ремнем с огромным сроком эксплуатации;
• присутствие комплекта воздухораздаточных вентилей и ЗИП;
• система управления оснащена аварийной сигнализацией;
• передняя стойка компрессора имеет возможность регулировки по высоте;
• корпус оборудования покрыт коррозиестойкой краской;
• присутствие пластиковых крыльев, которые не способны нанести человеку травм;
• наличие противооткатных башмаков и аварийной цепи;
• запуск двигателя осуществляется при помощи электростартера;

Ремонт передвижных компрессоров – это работа для настоящих знатоков своего дела, досконально знающих особенности данного типа оборудования, которыми являются специалисты нашей компании.

Чаще всего компрессоры выходят из строя, ещё не выработав заявленного эксплуатационного срока. Причиной того может стать непрофессиональный ремонт проведённый ранее. Самая распространённая причина быстрого износа техники, это несвоевременная замена воздушного фильтра и использование некачественных масел.

Регулировка рабочих параметров ПКСД осуществляется автоматически, с последующим переходом на холостой ход. Особенностью компрессора является то, что все его основные рабочие узлы установлены на раме-воздухосборнике станции. При необходимости данное оборудование дополнительно комплектуется пневмонагнетателем, генератором, компрессорным шлангом.

Признаки неисправности компрессора:

• снизилась производительность компрессора;
• слышно шипение при отключении компрессора;
• поршневой компрессор останавливается во время работы;
• компрессор вибрирует;
• компрессор не заводится;
• гудит двигатель компрессора;
• образуется излишек масла в сжатом воздухе и ресивере;
• не качает воздух;
• качает воздух с маслом / гонит масло вместо воздуха;
• течет масло из компрессорной головы/компрессорного блока;
• не работает двигатель;
• не работает система безопасности;
• не работает перепускной клапан;
• не работает реверсивный блок;
• не работает клапан аварийного сброса воздуха;
• не работает или дымит или подгорает сцепление.

Сервис и ремонт компрессоров ПКСД в Ростове-на-Дону

Мы осуществляем сервис и ремонт следующих моделей компрессоров серии ПКСД:

1. компрессоры ПКСД 3,5
2. компрессоры ПКСД 1,5/16
3. компрессоры ПКСД 1,4/25
4. компрессоры ПКСД 5,25

При ремонте компрессоров ПКСД часто требуется замена запасных частей: коленвалы ПКСД, валы коленчатые, различные поршневые кольца, кольца поршневые маслосъемные, кольца поршневые компрессионные, цилиндры 1-й ступени, цилиндры 2-й ступени, цилиндры низкого давления, цилиндры высокого давления, поршень 1-й ступени, поршень 2-й ступени, поршни цилиндра высокого давления, поршни цилиндра низкого давления, набор прокладок ПКСД, вал сцепления компрессора ПКСД, вкладыши шатунные верхние и нижние, капроновая втулка пальца муфты, медная втулка шатуна, датчик давления компрессорного масла, датчик регулятора производительности, предохранительный клапан, клапаны 1-й ступени, клапаны 2-й ступени, клапанная доска, клапана цилиндра высокого давления, клапана цилиндра низкого давления, кольца на поршень 1-й ступени, кольца на поршень 2-й ступени, стопорные кольца пальца, резиновая муфта, воздушный манометр, масляный манометр, масляный насос, палец муфты, палец поршня 1-й ступени, палец поршня 2-й ступени, палец поршня цилиндра высокого давления, палец поршня цилиндра низкого давления, пластина клапана 1-й ступени, пластина клапана 2-й ступени, пластина клапана цилиндра высокого давления, пластина клапана цилиндра низкого давления, пружина клапана 1-й ступени, пружина клапана 2-й ступени, пружина клапана цилиндра высокого давления, пружина клапана цилиндра низкого давления, ремень вентилятора, ремень привода, воздушный фильтр ПКСД, масляный фильтр ПКСД, шатун в сборе, шатунно-поршневая группа 1-й ступени, шатунно-поршневая группа 2-й ступени, ШПГ цилиндра высокого давления, ШПГ цилиндра низкого давления для компрессора ПКСД.

После ремонта компрессора, проводят испытания вхолостую и под нагрузкой. Цель этих испытаний — проверить качество выполнения ремонтных работ, от которых зависит дальнейшая работа компрессора. Перед испытанием убирают грузоподъемные и вспомогательные устройства, материалы и инструменты. Проверяют, нет ли посторонних предметов на движущихся и вращающихся частях оборудования или во внутренних полостях, а также проверяют крепление фундаментных болтов, состояние заземления изоляции, предохранительных устройств, средств автоматики, действие пусковых устройств. Открытые движущиеся и вращающиеся части ограждают. Систему оборудования заполняют маслом установленной марки. При необходимости включают систему охлаждения, после чего приступают к испытанию компрессора.

Сервис-инженеры нашей компании досконально и на собственном опыте знают все особенности конструкции ПКСД и нюансы проводимых ремонтных работ. А высочайшая квалификация наших Сервис-инженеров и оснащение технической базы позволяет проводить ремонтные работы любого уровня сложности.

Мы более 7 лет осуществляем качественное сервисное обслуживание, техническое обслуживание и ремонт оборудования и техники в Ростове, Ростовской области и в городах Юга России.

Наши мастера сертифицированы и обладают большим опытом практической работы. Мы осуществляем гарантийный и не гарантийный ремонты, техническое обслуживание, пуско-наладочные работы.

Компания Альфа-Рост выполняет техническое обслуживание компрессоров ПКСД по низким ценам в Ростове и Ростовской области.

Источник

Техническое обслуживание компрессорных станций

При проведении ППР на КС и НПС осуществляют следующие мероприятия:

на основании положения ППР составляют планы-графики ремонта технологического оборудования и типовой сетевой график капитального ремонта;

осуществляют межремонтное техническое обслуживание, текущий или средний ремонт;

проводят расчеты по определению трудоемкости работ и численности рабочих, которые будут выполнять плановый ремонт установок;

осуществляют надзор за техническим состоянием и безопасной эксплуатацией оборудования;

организуют учет работы оборудования;

обеспечивают нормальные условия хранения на складе запасных частей;

составляют заявки на оборудование п запасные детали;

разрабатывают планы организационно-технических мероприятий по снижению трудоемкости ремонтных работ, улучшению качества ремонту и сокращению при его проведении простоя оборудования в целом;

изучают причины и характер отказов деталей и узлов оборудования в конкретных условиях, дают рекомендации по увеличению сроков их службы;

проводят ремонт и восстановление детален;

составляют перечень рационализаторских предложений, намечаемых к внедрению на эксплуатируемом оборудовании.

21.Работы по тех. обслуживанию технологических трубопроводов НПС.

В состав системы технологических трубопроводов входят внутриплощадочные нефтепроводы, запорная, регулирующая и предохранительная арматура, фильтры-грязеуловители, система сглаживания волн давления и другие устройства.

Границы технологических трубопроводов определяются входными и выходными задвижками НПС.

В технологических схемах внутриплощадочных нефтепроводов должно быть указано расположение арматуры, оборудования, приборов и устройств с соответствующим обозначением и нумерацией.

Величина расчетного рабочего давления технологических трубопроводов устанавливается проектом.

Безопасная величина разрешенного рабочего давления технологических трубопроводов должна быть установлена на основании результатов испытаний, обследований, расчетов на прочность и подтверждена “Формуляром Подтверждения”, в соответствии с РД 08-183-98.

Сроки проведения обследования технологических трубопроводов, с целью определения их технического состояния, устанавливаются в зависимости от скорости коррозионно-эрозионного износа трубопровода, условий эксплуатации, результатов предыдущих обследований, ревизий и диагностики в соответствии с нормативными документами.

Обязательному обследованию должны подвергаться:

— технологические трубопроводы, отработавшие назначенный срок службы или через 30 лет после ввода в эксплуатацию НПС (далее через каждые 5 лет);

— технологические трубопроводы, техническое состояние которых не обеспечивает требуемых показателей надежности;

— технологические трубопроводы или их участки, где имело место превышение допустимого значения рабочего давления.

Объем и методы обследования определяются программой и методикой, утвержденной руководством предприятия.

Программа и методика обследования согласовываются с органами Госгортехнадзора России.

При увеличении перепада давления на фильтре-грязеуловителе до величины более 0,05 МПа (0,5 кгс/см2) или уменьшении перепада давления до величины менее 0,03 МПа (0,3 кгс/см2), которые свидетельствуют о засорении или повреждении фильтрующего элемента, должно проводиться переключение на резервный фильтр.

Для поддержания заданных величин давления (минимального на входе и максимального на выходе магистральной насосной) должно предусматриваться регулирование давления.

Узел регулирования должен состоять не менее, чем из двух регулирующих устройств. Схема узла регулирования должна обеспечивать равномерное распределение потока и предусматривать прямые участки до и после регулирующих устройств длиной не менее 5 диаметров.

Оперативный и плановый диагностические контроли арматуры должны, по возможности, совмещаться с аналогичными работами на НПС.

Техническое состояние арматуры на технологических трубопроводах НПС, временно выведенной из эксплуатации, должно проверяться не менее двух раз в год ( весной и осенью).

Запрещается использовать запорную арматуру в качестве регулирующей, кроме непродолжительного времени при проведении испытаний и специальных работ.

Ремонт арматуры без демонтажа должен выполняться по утвержденным технологическим картам.

Для выполнения капитального ремонта на предприятии должен быть резерв запорной арматуры:

— для НПС — арматуры диаметром до 350 мм по одной штуке каждого типоразмера;

— для ЛПДС — арматуры диаметром 400-1200 мм по одной штуке каждого типоразмера;

— для филиала по 1 шт. каждого типоразмера.

Для оборудования и трубопроводов, расположенных во взрывопожароопасных помещениях и зонах, должны быть предусмотрены меры по снижению вибрации.

22.Работы по тех. обслуживанию линейных колодцев, узлов отбора давления, вантузов.

Раз в месяц: осмотр колодца, проверка состояния стен, перекрытия, запорных устройств, площадок обслуживания ходовых лестниц и скоб, состояние водонепроницаемого уплотнения в месте прохода трубопровода через стену в патрубке, отмостков вокруг колодца, опорных фундаментов под задвижкой.

— очистка колодца от мусора, грязи, удаление снега с перекрытия зимой.

— поправка нумерации колодцев, ограждений, предупредительных надписей на них.

Раз в месяц: внешний осмотр с целью выявления утечек нефти, утечек масла через неплотности редуктора, нарушение герметичности кабеля и электродвигателя, наличие смазки в редукторе и ванне конечных выключателей,мелких неисправностей и поломок, наличия колпаков для защиты штока задвижки от пыли, грязи, осадков, наличия четких надписей стрелок и обозначений.

Раз в месяц: устранение всех недостатков, выявленных при внешнем осмотре.

— удаление грязи, льда, воды, ржавчины, подтеков нефти и масла с наружных поверхностей задвижек, обратных клапанов, площадок обслуживания.

— техобслуживание электродвигателей (осуществляется в соответствии с инструкцией по монтажу, уходу и эксплуатации).

Раз в два дня: контроль давления в нефтепроводе по показаниям приборов.

Раз в два дня: контроль и стравливание давления из тупиковых участков трубопровода — камер пуска, пропуска и приема скребка, отключенных ниток подводных переходов.

23.Работы по тех. обслуживанию в охранной зоне подводного перехода.

Охранная зона устанавливается для исключения возможности повреждения подводного перехода и представляет собой участок водного пространства от водной поверхности до дна, заключенного между параллельными плоскостями, отстоящими от осей крайних ниток переходов на 100 м с каждой стороны.

В разработанных и утвержденных правилах охраны МТП предусмотрены меры, обеспечивающие сохранность подводного перехода. С этой целью места пересечения ТП с судоходными реками, а также каналами обозначаются на берегах информационными знаками, которые устанавливаются предприятием, эксплуатирующим ПП. Информационные знаки согласовываются с бассейновыми управлениями водного пути и вносятся в перечень судоходной обстановки и лоцманские карты. Тип, параметры, размеры, цвет сигнальных щитов информационных знаков должны соответствовать ГОСТ 26600-85 рис. 3.

Любые работы и действия, производимые в охранной зоне ПП (кроме аварийных), выполняются только после получения письменного разрешения на производство работ от эксплуатирующей организации.

Тех. обслуживание

Тех. обслуживание — комплекс операций по поддержанию работоспособности или исправности объекта. Тех. обслуживание является профилактическим мероприятием, проводимым в плановом порядке и предусматривающем две составные части работ: 1. контрольную (технические осмотры, проверки состояния подводного перехода и его сооружений); 2. исполнительную часть работ, направленную на предупреждение отказов, а также выявление и устранение мелких повреждений. При этом часть операций тех. обслуживания (очистка, смазка и др.) может выполняться в плановом порядке без предварительного контроля. Перечень типовых работ по тех. обслуживанию ПП МН:

Перечень работ	Периодичность выполнения	Ответственный исполнитель или примечание
Подводный переход
Визуальный осмотр береговых и пойменных участков ПП, а также русловой части переходов (без водолазного осмотра) с целью выявления утечек нефти, наличия оголенных участков трубы, протяженности, наличия подмывов трубы, состояния дна	После паводка и ливневых дождей, а также по графику патрулирования ежемесячно	Обходчики. При возможности воздушное патрулирование на судоходных и многониточных переходах
Выставление предупредительных плакатов, сообщение диспетчеру при обнаружении утечек на береговых и пойменных участках ПП	По необходимости	—
Проверка состояния откосов и укрепление берегов: устранение незначительных дефектов (поправка откосов и укрепление берегов, устранение размывов и оголений)	То же	—
Проверка исправности и поправка предупредительных знаков, сигнальных устройств на ПП через судоходные реки	“	На судоходных реках
Замена аккумуляторных батарей устройств сигнализации	“	—
Контроль соблюдения мер безопасности при производстве работ в охранной зоне ПП	“	—
Запорная арматура
Осмотр для выявления утечек продуктов и для масла через неплотности редуктора	1 раз в месяц	—
Проверка герметичности уплотнений	То же	—
Утепление мест, подверженных замораживанию (после гидроиспытаний)	“	—
Проверка наличия смазки в редукторе и ванне конечных выключателей, отсутствия мелких неисправностей и поломок, наличия колпаков для защиты штока задвижки от пыли, грязи, осадков, наличия четко обозначенных знаков и надписей, указателей положения клина	“	—
Устранение с наружных поверхностей задвижек, обратных клапанов, площадок самообслуживания грязи, ржавчины, льда и т.д.	По необходимости	—
Подтяжка сальников	2 раза в год	—
Техобслуживание электродвигателя	То же	Проводится в соответствии с системой ППР (проект производства работ) оборудования объектов ПП и инструкцией по монтажу, уходу и эксплуатации
Осмотр опорных фундаментов и задвижек	1 раз в год	—
Осмотр ограждения, сетки, площадок. Обслуживание лестниц	То же	—

Одним из способов тех. обслуживания является воздушное патрулирование. Воздушное патрулирование заключается в систематическом наблюдении с воздуха за состоянием участков нефтепровода, в том числе и за ПП. Задачами воздушного патрулирования являются: поиск и обнаружение аварий и повреждений на ПП по выходу нефти на поверхность водоема, предупреждение возникновения аварий путем своевременного обнаружения нарушений правил охраны и эксплуатации нефтепровода; охрана окружающей среды. При осмотре ПП через водные преграды оценивается состояние ПП, берегоукрепительных сооружений в полосе ПП и его пойменных участков, мест выхода ТП из земли, а также исправность предупредительных знаков, плакатов и сигнальных устройств.

24.Работы по тех. обслуживанию воздушных переходов МТП через естественные препятствия.

Обследование технического состояния воздушных переходов трубопроводов через естественные преграды выполняется для балочных, висячих и арочных переходов.

Обследования воздушных переходов должны выполняться не реже двух раз в год: весной – после паводка, летом – в период подготовки к осенне-зимней эксплуатации.

Результаты обследований оформляются актами и записываются в соответствующие паспорта и журналы.

Раз в месяц: осмотр общего состояния наземных и воздушных переходов, трубопровода, береговых и промежуточных опор, их осадки, мачт, тросов, вантов, берегов в полосе переходов, берего-укрепительных сооружений, водоотливных канав, мест выхода трубопровода из земли, предупредительных плакатов, креплений трубопроводов к опорам, земляных насыпей.

По необходимости: исправление незначительных дефектов в береговых укреплениях, откосах, поправка надписей на предупредительных плакатах и указателях.

Схемы воздушных переходов: а) балочный; б) арочный; в) подвесной (вантовый). L — длина пролета, f – стрела прогиба.

25.Технические средства диагностики основного и вспомогательного оборудования ГНП и ГНХ.По исполнению средства ТД подразделяют на:

внешние – не являющиеся составной частью объекта диагностирования;

встроенные – с системой измерительных преобразователей (датчиков) входных сигналов, выполненных в общей конструкции с оборудованием диагностирования как его составная часть.

Внешние средства ТД подразделяют на стационарные, передвижные и переносные.

Если принято решение о диагностировании оборудования внешними средствами, то в нем должны быть предусмотрены контрольные точки, а в руководстве по эксплуатации средств ТД необходимо указать их расположение и описать технологию контроля.

В оборудование встраиваются средства ТД, информация от которых должна поступать непрерывно или периодически. Эти средства контролируют параметры, выход значений которых за нормативные (предельные) значения влечет за собой аварийную ситуацию и зачастую не может быть предсказан заранее в периоды технического обслуживания.

По степени автоматизации процесса управления средства ТД подразделяют на автоматические, с ручным управлением (неавтоматические) и с автоматизированно-ручным управлением.

Как правило, автоматические средства ТД содержат источники воздействий (в системах тестового диагноза), измерительные преобразователи, аппаратуру расшифровки и хранения информации, блок расшифровки результатов и выдачи управляющих воздействий.

Средства ТД с автоматизированно-ручным управлением характеризуется тем, что часть операций ТД выполняется автоматически, осуществляется световая или звуковая сигнализация или принудительное отключение привода при достижении предельных значений параметров, а часть параметров контролируется визуально по показаниям приборов.

Возможности автоматизации диагностирования значительно расширяются при использовании современной компьютерной техники.

В технические задания на разработку средств ТД, встраиваемых в гибкие производственные системы, рекомендуется включать требования обеспечения автоматического диагностирования оборудования с глубиной поиска дефекта (отказа) до основного узла.

При создании средств ТД для технологического оборудования могут применяться различные преобразователи (датчики) неэлектрических величин в электрические сигналы, аналого-цифровые преобразователи аналоговых сигналов в эквивалентные значения цифрового кода, сенсорные подсистемы технического зрения.

К конструкциям и типам преобразователей (датчиков), применяемых для средств ТД, рекомендуется предъявлять следующие требования:

малогабаритность и простота конструкции, приспособленность для размещения в местах с ограниченным объемом размещения аппаратуры;

возможность многократной установки и снятия датчиков при минимальной трудоемкости и без монтажа оборудования;

соответствие метрологических характеристик датчиков информационным характеристикам диагностических параметров;

высокая надежность и помехоустойчивость, включая возможность эксплуатации в условиях электромагнитных помех, колебаний напряжений и частоты питания;

устойчивость к механическим воздействиям (удары, вибрации) и к изменению параметров окружающей среды (температура, влажность);

простота регулирования и обслуживания.

Рекомендуется следующий состав документации по ТД:

эксплуатационная конструкторская документация; технологическая документация; документация на организацию диагностирования.

Эксплуатационная конструкторская документация – это руководство по эксплуатации на объект диагностирования по ГОСТ 26583–85, которое должно включать руководство по эксплуатации средства ТД, в том числе конструкцию и описание устройств сопряжения с объектом.

В руководстве по эксплуатации задают режимы работы оборудования, при которых производится диагностирование.

Технологическая документация на ТД включает: технологию выполнения работ; очередность выполнения работ; технические требования на выполнение операций ТД.

Основным рабочим документом является технология ТД данной модели (типа) оборудования, которая должна содержать: перечень средств ТД; перечень и описание контрольно-диагностических операций; номинальные допустимые и предельные значения диагностического признака; характеристики режима работы при проведении ТД.

Кроме эксплуатационной, технологической и организационной документации на каждый переводимый объект разрабатываются программы прогнозирования остаточного и прогнозируемого ресурса.

18.Карта технического обслуживания резервуара со стационарной крышей и с понтоном.

со стационарной крышей

Объект	Сроки проведения работ	Перечень работ
1. Резервуар в целом	Ежедневно в светлое время суток	Проверить визуально внешнее состояние. Обра­тить внимание на сварные вертикальные и гори­зонтальные швы нижних поясов, окрайки днища
2. Дыхательный клапан	Не реже 2 раз в месяц в весенне-летний период и 1 раза в неделю в осенне-зимний период	Седла тарелок очистить от окиси металла, грязи и пр., что препятствует клапанам свободно переме­щаться вверх и вниз. Тарелки клапанов несколько раз повернуть, прижимая их к седлу- Не допус­кать заедания, примерзания клапанов, обмерза­ния предохранительных сеток, закрывающих на­ружные отверстия дыхательных клапанов
3. Огневой предохранитель на резервуаре	Не реже 1 раза в месяц в весенне-летний период	Снять крышку огневого предохранителя, прове­рить исправность и чистоту пакетов, удалить с них пыль, проверить плотность крышки и флан­цевых соединений, правильность расположения пластин или гофрированной и плоской металли­ческих лент в пакете
4. Предохранительный кла­пан	Не реже 2 раз в месяц в весенне-летний период и 1 раз в 10 дней в осенне-зимний период	Проверить качество и паспортный уровень масла, горизонтальность колпака, чистоту сетчатой пере­городки. При снижении уровня жидкости в гид­розатворе долить жидкость той же марки. При обнаружении удалить с внутренней поверхности колпака снег, лед, иней
5. Световой люк, люк-лаз	Не реже 1 раза в месяц	Проверить визуально наличие прокладок и за­тяжку болтов фланцевых соединений
6. Уровнемер	Каждый раз перед пользованием, но не реже 1 раза в месяц	Проводить контрольную проверку правильности показаний прибора в соответствии с инструкцией завода-изготовителя
7. Перепускное устройство	Не реже 2 раз в месяц	Проверить плавность открытия-закрытия вентиля
8. Сифонный кран	Не реже 2 раз в месяц	Проверить отсутствие течи в сальниках крана, поворот крана должен быть плавным, без заеда­ний; в нерабочем состоянии приемный отвод должен находиться в горизонтальном положении
9. Приемо-раздаточные пат­рубки	Каждый раз при приеме-отпуске, но не реже 2 раз в месяц	Проверить герметичность сварных швов
10. Системы пенотушения	Сроки и порядок технического обслуживания систем пожаротушения осуществляется в соответствии с нормативными документами ГУГПС МВД России
11. Генератор пены ГПСС	1 раз в месяц	Проверить состояние уплотнений монтажного фланца и растворопровода; внешний вид генера­тора; состояние рычажной системы; состояние защитной сетки
1 раз в год	Проверить срабатывание ручного привода; про­мыть и очистить сетки кассеты; промыть, очис­тить и смазать шарнирные соединения; промыть и очистить распылитель; выявить и исправить места коррозии и отслаивания покрытий; прове­рить состояние контактных поверхностей деталей из цветных металлов; проверить уплотнение вы­ходного отверстия генератора на герметичность
12. Шахтная лестница	Перед пользованием, но не реже 1 раза в месяц	Следить за исправностью, не допускать загромо­ждения посторонними предметами, не допускать присутствия наледи в осенне-зимний период
13. Основание и фундамент	В первые 4 года эксплуатации — 1 раз в год; в последующие — 1 раз в 5 лет или при диагностике	Следить за осадкой основания, проводить ниве­лирование окрайки днища
14. Система размыва дон­ных отложений	В соответствии с инструкцией по ее эксплуатации	Произвести контрольный пуск с целью проверки целостности и пропускной способности системы

Объект	Сроки проведения работ	Перечень работ
Резервуар в целом и его оборудование	Те же, что и для резервуара со стационарной крышей за исключением дыхательной арматуры
Понтон стальной с открыты ми отсеками	2 раза в год	Проверить наличие нефти на поверхности понтона
Вентиляционный патрубок с огневым предохранителем	2 раза в год	Проверить целостность кассеты огневого предохранителя, плотность прилегания кассе­ты к прокладке в корпусе, плотность и не­проницаемость корпуса огневого предохра­нителя и фланцевых соединений. Очистить от пыли. При температуре наружного возду­ха ниже О С огневые предохранители необ

20. Карта технического обслуживания ж/б резервуаров.

Объект	Сроки проведения работ	Перечень работ
1. Резервуар в целом	Ежедневно	Осмотреть покрытие и проверить состояние обсыпки резервуара, проверить наличие нефти в дренажных колодцах, камере управления задвижками
2. Люк-лаз, световые лю­ки	1 раз в месяц (без вскрытия люков)	Проверить визуально наличие прокладок и затяжку болтов фланцевых соединений (герметичность флан­цевых соединений)
3. Замерный люк	Каждый раз при использовании, но	Следить за исправным состоянием шарнира (крышки)
не реже 1 раза в месяц	и прокладочных колец
4. Дыхательный клапан	Не реже 2 раз в месяц в весенне-	Седла тарелок очистить от окиси металла, грязи и пр., что препятствует клапанам свободно переме­щаться вверх и вниз. Тарелки клапанов несколько раз повернуть, прижимая их к седлу- Не допус­кать заедания, примерзания клапанов, обмерза­ния предохранительных сеток, закрывающих на­ружные отверстия дыхательных клапанов
летний период и 1 раза в неделю в
осенне-зимний период
5. Огневой предохрани	1 раз в месяц в весенне-летний пе-	Снять крышку огневого предохранителя, прове­рить исправность и чистоту пакетов, удалить с них пыль, проверить плотность крышки и флан­цевых соединений, правильность расположения пластин или гофрированной и плоской металли­ческих лент в пакете
тель на резервуаре	риод и 2 раза в месяц в осенне-зимний период
6. Предохранительный	2 раза в месяц в весенне-летний	Проверить качество и паспортный уровень масла, горизонтальность колпака, чистоту сетчатой пере­городки. При снижении уровня жидкости в гид­розатворе долить жидкость той же марки. При обнаружении удалить с внутренней поверхности колпака снег, лед, иней
клапан	период и 1 раз в 10 дней в осенне-зимний период
7. Уровнемер	Каждый раз перед пользованием, но	Проводить контрольную проверку правильности пока
не реже 1 раза в месяц	заний прибора в соответствии с инструкцией завода-изготовителя
8. Зачистное устройство	Не реже 2 раз в месяц	Проводить пробные пуски двигателя насоса
для удаления подтоварной воды (погружной насос и АР)
9. Система размыва и предотвращения накопле­ний донных отложений	В соответствии с инструкцией по их эксплуатации	Проводить контрольный пуск с целью проверки цело­стности и пропускной способности системы
10. Водяной экран	В период положительных темпера­тур контроль за уровнем воды про­водить не реже 2 раз в неделю	Поддерживать постоянным уровень водяного экрана на проектной отметке
11. Наружная лестница	Ежедневно	Проверить визуально внешнее состояние лестницы, отсутствие наледи в осенне-зимний период
12. Приемо-раздаточные трубопроводы в камере управления, задвижки	Ежедневно Ежедневно	Проверить визуально внешнее состояние Проверить визуально внешнее состояние, герметич­ность сальниковых уплотнений
13. Приемо-раздаточное устройство (приемо-раздаточный патрубок, хлопуша, донный клапан и механизм управления ими)	Не реже 1 раза в месяц	Проверить исправность механизма управления дон­ным клапаном
14. Осадка резервуара	2 раза в год в первые 5 лет эксплуа­тации, далее 1 раз в 5 лет	Проверить осадку резервуара нивелировкой покрытия в точках, указанных в журнале регистрации нивелир­ных отметок
15. Откосы обсыпки	Ежедневно в весенне-летний период	Проверить целостность растительного покрытия об­сыпки
Примечание. Для железобетонного резервуара с плавающей крышей ЖБРПК: кольцо жесткости, плавающая крыша (центральная часть), короба плавающей крыши, световой люк, катучая лестница, опорная ферма, водоспуск, ливнеприемник, огневой предохранитель, затвор у направляющей стойки, затвор уплотняющий — так же, как и для РВСПК

19. Карта технического обслуживания резервуара с плавающей крышей.

Источник