Дорожные прицепы прикрытия с импульсными стрелками и лампами, выпускаемые нашей компанией, не имеют аналогов на российском рынке. Прицепы прикрытия изготовлены по технологии наших немецких партнёров фирмы «Horizont», которые являются лидерами и родоначальниками в выпуске световых систем используемых на немецких автодорогах и автобанах. Теперь вы можете обезопасить своих рабочих с помощью наших светодиодных прицепов!!
На российских автодорогах ежегодно размещается около 70.000 временных рабочих участков. Это грозит немалыми рисками для участников дорожного движения, техники и персонала, задействованных на рабочих участках. Благодаря мобильным предупреждающим прицепам и передвижным заградительным знакам производства компании «ЭкоДорСнаб», оборудованными высококачественными светодиодными системами, Вы можете оптимально защитить рабочий участок.
Предупреждающие прицепы прикрытия — принцип работы.
Мобильные технические средства организации дорожного движения заблаговременно предупреждают участников дорожного движения о проведении впереди ремонтных работ. Технология светодиодной индикации и дорожные знаки с так называемым „активным светом», привлекают значительно большее внимание, нежели обычные дорожные знаки, что заблаговременно предупредит водителя о проводимых работах и даст возможность заранее совершить маневр.
Несомненным плюсом является и уникальный механизм откидывания у дорожных прицепов с импульсными светодиодными стрелками: находясь на дорожном участке, светодиоды направлены элементами электроснабжения вниз и защищены от воздействия атмосферных явлений.
Компания «ЭкоДорСнаб» предлагает решение проблем, возникающих из-за постоянно меняющихся условий дорожного движения.
В случае плотного дорожного движения на участке ремонтных работ, предупреждающие прицепы и передвижные заградительные панели не будет видно из за впереди идущего транспорта. Специально для решения проблем такого рода мы предлагаем отдельную навесную систему по технологии Overhead. Технология Overhead позволяет, не занимая отдельную линию дорожного движения, предупредить участников движения об изменениях, связанных с проведением ремонтных работ.
В наличии большой ассортимент сопутствующих товаров для мобильных предупреждающих прицепов и передвижных заградительных панелей: специальные рампы, ящики для хранения аккумуляторов из стальных листов, современные светодиодные прожекторы и знаки.
Все прицепы прикрытия, помимо функций предупреждения и сигнализирования, предназначены для перевозки грузов: допустимая полезная нагрузка прицепов варьируется от 90 кг до 950 кг.
Источник
Дорожные прицепы световой индикации, Мобильные знаки
Мобильные светотехнические устройства, предназначенные для указания маршрутного ориентирования при приближении к опасным участкам автодороги. Как правило, они используются с дорожными знаками.
Данные устройства очень эффективны в любое время суток. Они применяются на скоростных автодорогах с повышенной интенсивностью движения или на узких участках, где не заметны меньшие световые устройства.
Адрес: 125599 Москва, ул. Ижорская, д. 6, стр. 9 E-mail: Политика конфиденциальности
Производство, реализация, монтаж оборудования для организации дорожного движения
Ваша корзина
Пленка
Коммерческая — самая не дорогая пленка. Имее низкую светоотражающая способность. Не соответствует требованиям ГОСТ 52290-2004.
Тип А (Инженерная) — пленки со средней интенсивностью световозвращения, имеющие оптическую систему из сферических линз (микростеклошариков) и увеличенный срок службы от 5 лет.
Дорожные знаки изготавливаемые с применением пленки типа А устанавливаются на дорогах с низкой и средней интенсивностью, с общим количеством полос в одну сторону не более 4-х, уровень фонового освещения низкий.
Типа Б (высокоинтенсивная) — Обладает высокой степенью световозвращения. Применяется на дорогах в населенных пунктах с числом полос шесть и более, а также на автомагистралях и участках дорог вне населенных пунктов с числом полос четыре и более . Срок службы 10 лет.
Типа В (алмазная) — Применяются в населенных пунктах на дорогах с числом полос 6 и более в одну сторону. На загородных автомагистралях с числом полос 4 и более. Рекомендуется применение также на пересечениях или примыканиях автодорог на одном уровне, также на мостовых сооружениях с шириной проезжей части равной или меньшей ширины проезжей части. В местах проведения дорожных и ремонтных работ. Срок службы 10 лет.
Типа В (алмазная флуоресцентная) — применяется для изготовления дорожных знаков повышенной видимости. Как правило из такой пленки делают окантовку знакам пешеходного перехода и дети или же используют на щитах временных знаков в местах проведения дорожных и ремонтных работ. Срок службы 10 лет.
Типоразмер знаков — геометрических параметров дорожных знаков по действующему ГОСТ 52290-2004. Наименьший размер имеют Знаки 1-го типоразмера. Наибольший размер имеют знаки 4-го типоразмера.
Типоразмер знака
Применение знаков
вне населенных пунктов
в населенных пунктах
Допускается использование на дорогах с одной полосой.
Допускается использование на дорогах и улицах местного значения, проезды, улицы и дороги в сельских поселениях.
Дороги шириной до трех полос
Городские улицы, парковки, внутренние территории. Является самым широко применяемым типом размеров дорожных знаков.
Дороги с четырьмя и более полосами и автомагистрали
Магистральные дороги скоростного движения
На опасных участках во время проведения ремонтных работ или при обосновании целесообразности применения
Если Вы не знаете какой Размер знака Вам нужен и устанавливаться он будет на внутренней территории, во дворах, на подъездной дороге, на паркинге, в садово-дачном товариществе или просто повесить на ворота, и вы хотите «просто знак, такой как везде» то вам подойдет 2-й тип размер.
Источник
Мобильные предупреждающие прицепы
Качественные прицепы прикрытия для 100 % безопасности во время дорожных работ
Предлагаем купить прицепы прикрытия от российских производителей. Их продукция поможет повысить безопасность участников движения и ваших сотрудников в ходе проведения дорожно-ремонтных работ: яркое светодиодное освещение, указатели в виде стрелок в желтом спектре свечения и белые стробоскопы хорошо заметны на существенном расстоянии даже ночью при плохих погодных условиях. При необходимости оборудование можно дополнить конусами, лентами, сетками и другими сигнальными средствами. Кроме того, мобильные предупреждающие прицепы пригодятся для перевозки инструментов, техники, материалов и других небольших грузов. Прочная металлическая рама выдержит общий вес от 750 до 1 500 кг – точные показатели указаны в характеристиках к каждому товару.
Закажите сертифицированные мобильные предупреждающие прицепы в нашей компании:
Консультации по выбору Позвоните по тел. +7 (495) 105-96-55 – наши эксперты бесплатно подберут для вас мобильные предупреждающие прицепы, другое необходимое оборудование и расходные материалы. Консультируем каждый день
Организация доставки Получите прицепы прикрытия для дорожных работ максимально быстро – посоветуем самый оперативный и выгодный вариант доставки в ваш город. Возможна отправка в любой регион России и стран СНГ, самовывоз в Москве
Гарантия от 1 года Будьте уверены в качестве приобретаемой техники – на все прицепы прикрытия для дорожно-ремонтных служб действуют гарантии от производителей. Дополнительно мы проверяем продукцию перед отправкой
Купите прицепы прикрытия по выгодной цене – действует программа лояльности для новых и постоянных клиентов Подробная информация по тел. +7 (495) 105-96-55
Источник
Передвижной мобильный комплекс для ремонта дорог
Дороги автомобильные общего пользования
ВРЕМЕННЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ
Automobile roads of general use. Temporary traffic control devices. Classification
Дата введения 2015-12-01 С правом досрочного применения
Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены в ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»
Сведения о стандарте
1 РАЗРАБОТАН Обществом с ограниченной ответственностью «Центр инженерно-технических исследований «Дорконтроль» (ООО ЦИТИ «Дорконтроль»)
3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации (протокол от 30 мая 2014 г. N 67-П)
За принятие проголосовали:
Сокращенное наименование национального органа по стандартизации
Минэкономики Республики Армения
Госстандарт Республики Беларусь
Госстандарт Республики Казахстан
4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 21 июля 2015 г. N 914-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 32757-2014 введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 декабря 2015 г.
5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ
Информация об изменениях к настоящему стандарту публикуется в ежегодном информационном указателе «Национальные стандарты» (по состоянию на 1 января текущего года), а текст изменений и поправок — в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». В случае пересмотра (замены) или отмены настоящего стандарта соответствующее уведомление будет опубликовано в ежемесячном информационном указателе «Национальные стандарты». Соответствующая информация, уведомление и тексты размещаются также в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет
1 Область применения
Настоящий стандарт распространяется на технические средства организации дорожного движения, применяемые на временной основе на автомобильных дорогах общего пользования, и устанавливает их классификацию.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы ссылки на следующие межгосударственные стандарты:
ГОСТ 32758-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Временные технические средства организации дорожного движения. Технические требования и правила применения
ГОСТ 32759-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные тумбы. Технические требования
ГОСТ 32945-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Знаки дорожные. Технические требования
ГОСТ 32953-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Разметка дорожная. Технические требования
ГОСТ 33128-2014 Дороги автомобильные общего пользования. Ограждения дорожные. Технические требования
ГОСТ 33385-2015* Дороги автомобильные общего пользования. Дорожные светофоры. Технические требования
* Доступ к международным и зарубежным документам, упомянутым в тексте, можно получить, обратившись в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.
Примечание — При пользовании настоящим стандартом целесообразно проверить действие ссылочных стандартов в информационной системе общего пользования — на официальном сайте Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии в сети Интернет или по ежегодному информационному указателю «Национальные стандарты», который опубликован по состоянию на 1 января текущего года, и по выпускам ежемесячного информационного указателя «Национальные стандарты» за текущий год. Если ссылочный стандарт заменен (изменен), то при пользовании настоящим стандартом следует руководствоваться заменяющим (измененным) стандартом. Если ссылочный стандарт отменен без замены, то положение, в котором дана ссылка на него, применяется в части, не затрагивающей эту ссылку.
3 Термины, определения и обозначения
В настоящем стандарте применяют следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 временные технические средства организации дорожного движения: Комплекс устройств, применяемых на дорогах для обеспечения безопасности дорожного движения и повышения пропускной способности дороги в течение периода, вызвавшего необходимость временного изменения организации дорожного движения.
3.2 автомобиль прикрытия: Автомобиль, оборудованный проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета и временными техническими средствами организации дорожного движения, предназначенный для ограждения (обозначения и защиты) мест краткосрочных работ (событий).
3.3 автомобиль сопровождения: Автомобиль, оборудованный проблесковым маячком оранжевого или желтого цвета, предназначенный для сопровождения краткосрочных работ (событий) в местах их проведения.
3.4 обустройство мест производства работ: Размещение технических средств организации дорожного движения, автомобилей прикрытия и сопровождения на автомобильной дороге в зоне работ (событий), зоне предупреждения, зоне отгона, буферной зоне и зоне стабилизации в соответствии со схемами организации движения в местах производства работ или в местах событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения.
3.5 схема организации дорожного движения в местах производства работ или в местах событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения: Техническая документация, в соответствии с которой осуществляется обустройство мест производства работ.
3.6 долгосрочные работы (события) на автомобильной дороге: Работы, проводимые на автомобильной дороге в соответствии с проектной документацией и требующие временного изменения организации дорожного движения, или события на автомобильной дороге, требующие временного изменения организации дорожного движения, рассчитанные на срок свыше одних суток.
3.7 краткосрочные работы (события) на автомобильной дороге: Стационарные, передвижные или подвижные работы, проводимые на автомобильной дороге и требующие временного изменения организации дорожного движения, или события на автомобильной дороге, требующие временного изменения организации дорожного движения, рассчитанные на срок не более одних суток.
3.8 стационарные работы (события) на автомобильной дороге: Работы (события), проводимые на автомобильной дороге на постоянном месте без перемещения применяемого оборудования и требующие временного изменения организации дорожного движения.
3.9 передвижные работы на автомобильной дороге: Работы, проводимые на автомобильной дороге с остановками и перемещением применяемого оборудования и требующие временного изменения организации дорожного движения.
3.10 подвижные работы (события) на автомобильной дороге: Работы (события), проводимые на автомобильной дороге в процессе движения участников работ (событий) и требующие временного изменения организации дорожного движения.
3.11 аварийные работы на автомобильной дороге: Работы, проводимые с целью локализации и ликвидации последствий техногенных и природных аварий.
3.12 зона работ (событий): Участок автомобильной дороги, на котором вводится временное изменение организации дорожного движения, включающий в себя следующие составляющие: зону предупреждения, зону отгона, буферную зону, зону стабилизации, а также собственно место производства работ или место событий.
1 Схема зоны работ (событий) приведена в приложении А.
2 В зоне работ (событий) предполагается временное изменение организации дорожного движения для прямого направления движения транспортных средств и, в случае необходимости, для обратного направления движения транспортных средств.
3.13 зона предупреждения: Участок автомобильной дороги, предназначенный для информирования участников дорожного движения о приближении к месту проведения дорожных работ или месту событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения.
3.14 зона отгона: Участок автомобильной дороги, предназначенный для изменения траектории движения транспортных средств при объезде места производства дорожных работ или места событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения.
3.15 зона буферная: Пространство, организуемое с помощью временных технических средств организации дорожного движения в целях повышения безопасности участников дорожного движения и лиц, находящихся в месте производства дорожных работ или событий, отделяющее движущиеся транспортные средства от места производства работ или событий на автомобильной дороге, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения.
Примечание — Буферная зона делится на продольную и поперечную (см. приложение А). Продольная буферная зона — участок автомобильной дороги, отделяющий зону отгона от места производства работ или событий. Поперечная буферная зона — пространство, отделяющее движущиеся транспортные средства от места производства работ или событий в поперечном сечении автомобильной дороги.
3.16 зона стабилизации: Участок автомобильной дороги, предназначенный для возвращения транспортных средств на автомобильную дорогу и их распределения по полосам движения в соответствии с постоянной схемой организации дорожного движения на данном участке дороги.
3.17 место производства дорожных работ или место событий: Участок автомобильной дороги, на котором проводятся дорожные работы, размещаются дорожные машины, механизмы, оборудование, материалы и рабочие или происходят события, вызвавшие необходимость временного изменения организации дорожного движения.
4 Классификация
4.1 Классификация временных технических средств организации дорожного движения приведена в таблице 1.
Таблица 1 — Классификация временных технических средств организации дорожного движения по функциональному назначению (группам) и типам
Временные технические средства организации дорожного движения
Временные дорожные знаки и сигналы
Временные дорожные знаки по ГОСТ 32945
Временная дорожная разметка по ГОСТ 32953
Временные дорожные светофоры по ГОСТ 33385
Сигнальные фонари по ГОСТ 32758
Временные дорожные ограждающие устройства
Временные дорожные барьеры по ГОСТ 32758
Временные дорожные щиты по ГОСТ 32758
Временные дорожные ограждения по ГОСТ 33128
Временные дорожные направляющие устройства
Временные дорожные тумбы по ГОСТ 32759
Дорожные пластины по ГОСТ 32758
Дорожные сигнальные вехи по ГОСТ 32758
Дорожные сепараторы (делиниаторы) по ГОСТ 32758
Дорожные оградительные ленты
Дорожные оградительные ленты по ГОСТ 32758
Комплексы временных технических средств организации дорожного движения
Переносной комплекс временных технических средств организации дорожного движения по ГОСТ 32758
Передвижной (мобильный) комплекс временных технических средств организации дорожного движения по ГОСТ 32758
4.2 При разработке схем организации дорожного движения в местах производства работ или в местах событий, вызвавших необходимость временного изменения организации дорожного движения независимо от продолжительности данных работ или событий (долгосрочные работы (события), краткосрочные работы (события), стационарные работы (события), передвижные работы (события), подвижные работы (события), аварийные работы) следует применять условные обозначения временных технических средств организации дорожного движения (приложение Б).
