Перегорела ангельские глазки ремонт

BMW 5 series M-tech /// Red Shark › Logbook › Ремонт ангельских глазок. Желтые LED маркеры.

Ранее я выкладывал запись про оранжевые светодиодные маркеры ангельских глазок.
Так вот… одна из них благополучно сгорела. www.drive2.ru/l/3500215/

поставив на время штатные я стал думать. Честно сказать оранжевый цвет не очень то меня устраивал. Все равно хотелось желтые. Как штатные только насыщенно.
Уже думал о том чтобы разобрать фары и заменить кольца на CCFL.

Но вот. Нашел в магазине ультра желтые светодиоды на 5ватт.

Купил, и поехали

Разбираем маркеры. Внутри плата. так называемый драйвер светодиода, и собственно провода и сам диод. Аллюминиевый корпус нужен для теплоотвода, служит радиатором.

Все это нам больше не понадобится, , поэтому можно безжалостно от этого избавиться. нам нужен только корпус.

Также в магазине были приобретены платы драйверов., специально под эти диоды…

Далее аккуратно припаиваем светодиоды к проводам, которые были… Перед этим все это дело нужно промазать термопастой

Вставляем диод в его законное место, провода пропускаем в отвертстия…

Тут возникла сложность, , драйвер не влезал в корпус. поэтому пришлось чуть напаять проводов, , и вывести его отдельно из корпуса.

припаиваем проводки к нему согласно инструкции где + и где -, , ну а далее выводим с другой стороны проводки с контактами которые мы будем втыкать в штатный разъем.

Идем вставлять девайс в машину.

Вот сравнение со штатными глазками

Первый блин был комом. один маркер сдох через 15 минут… горел, но стал дико моргать, и стал загораться поворотник, ну и БК выдавать ошибку… видимо какой то элемент на плате оказался бракованным, , , подозреваю что конденсатор.
заменил драйвер, , .все работает

Вот оба маркера на месте.

Однозначно лучше чем штатные, , , лучше чем были оранжевые… те были оранжевые ближе к красному…
\
А тут насыщенно желтые. ближе к оранжевому.

Источник

Ремонт ангельских глазок

Вы купили ангельские глазки, но они вышли из строя, и вы не знаете, как произвести ремонт? В таком случае, вам стоит уточнить некоторые нюансы. Общего шаблона для проведения ремонтных работ со всеми видами ангельских глазок – нет. Это обусловлено тем, что ангельские глазки могут быть различных видов, их комплектация также отличается. Влияют на процесс и иные, не менее важные факторы.

Существует две категории ангельскиx глазoк

Более подробно о том, как действовать в случае поломки вы можете узнать в таблице ниже.

Штатные ангельские глазки	На BMW при возникновении поломки можно произвести замену целого комплекта. Нужно снять непригодный комплект ангельских глазок и поставить на его замену. При этом возможно установить только тот тип штатных ангельских глазок, которые были вмонтированы изначально в родную оптику.	В машинах, в которых имеется специальная лампа, при помощи которой воспроизводится свечение, можно произвести ее замену на новую. При этом сами кольца можно не менять.	При поломке фары стоит производить замену всей оптики (фары).	В таких моделях иномарок как Audi, Cadillac и прочие, замену произвести не возможно. Эти модели относятся к неремонтопригодным. Поэтому для замены вышедшего из строя элемента нужно производить полный разбор фары.	Если фара автомобиля является ремонтопригодной, существует возможность произвести частичную замену. В таком случае можно поменять световой источник АГ — светодиод.
Встраиваемые ангельские глазки	Замена ангельского глаза при помощи разборки фары. Актуально для комплекта ангельских глазок CCFL и комплекта ангельских глазок SMD		В 90% случаев можно произвести частичную замену комплектующих ангельских глазок – поменять блочок розжига. Актуально только для комплекта CCFL

Замена лампы в ангельских глазках

Как можно увидеть по табличке, замена лампы в ангельских глазках возможна только в том случае, если они относятся к штатному типу устройства. При этом у вас нет необходимости заменять кольца, а нужно лишь установить новую лампу на место перегоревшей или поврежденной.

Источник

Перегорела ангельские глазки ремонт

Re: Перегорают ангельские глазки

Сообщение hc2hunter » 19 июн 2017, 11:51

Неа.
Там стоит мост со стабом. Что бы ты на вход ему не совал — он на выходе дает ровно 11,8 В.

Так что просто качество диодов, я думаю. А может когда сами фары работают — им в-добавок плохеет от температуры. х.з.
По факту ничего тут не придумаешь умного, кроме как лезть в фару и менять эти диоды.

На фото — 2 белых разъема — это как раз раздельное питание дальнего и ближнего «глаза».

Re: Перегорают ангельские глазки

Сообщение Непопаджеро » 19 июн 2017, 11:56

Re: Перегорают ангельские глазки

Сообщение hc2hunter » 21 сен 2017, 08:59

Re: Перегорают ангельские глазки

Сообщение ГАНС » 21 сен 2017, 11:12

Re: Перегорают ангельские глазки

Сообщение yur415 » 29 сен 2017, 20:55

Re: Перегорают ангельские глазки

Сообщение Непопаджеро » 29 сен 2017, 22:06

Re: Перегорают ангельские глазки

Сообщение roman2k3 » 03 окт 2017, 08:28

Re: Перегорают ангельские глазки

Сообщение hc2hunter » 09 окт 2017, 13:15

А я слазил в очередной раз, попытался начинку выковорить, чтобы добраться до глазок — не получилось.
Думал может выдрать старые диоды и аккуратно вглубь на клей посадить новые — тоже не получилось. они оказывается очень хорошо там держатся.
Пришлось просто оставшиеся глаза отключить. Фару вскрывать пока стрёмно, боюсь хреново собрать потом и начнет потеть ((

А так-то да, там видно что все делается легко когда доступ есть.

Источник

Перегорела ангельские глазки ремонт

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 489
Имя: Евгений
Город: Люберцы-Орск-Казань
Машина: Outlander XL 3.0

Поставил тут летом себе фары новые, линзовые с ангельскими глазками.
вообщем через месяц один из глазиков на одной фаре перестал гореть, за ним сгорел второй, сначала думал, что плохо подсоеденил, но проверка контакта не дала результатов.
через 2 месяца ситуация повторилась со второй фарой, сейчас остался один глазик на второй фаре.
что самое интересное перед тем как сгореть, они мигали, долгое время. то есть во время включения непрерывное мерцание.
сейчас мерцает последний глазик, думаю через неделю и он умрет.
Как вы думате, что могло произойти?
Питание этих глаз цеплял, напрямую к проводу,который питает поворотник.
Но думаю что дело не в проводах, а в галимом тайванском гумне.

Кто знаком, с устройством этих фар, возможно ли реанимировать эти глаза?
И еще дополнительный просьба, дайте ссылку на схему блока предохранителей, на задние фонари.

Ты меня просто «убил». Я себе такие как раз заказал. Через пару недель прийдут. Вот теперь и не знаю че делать

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 903
Имя: Костя
Город: Химки, New-Kurkino
Машина: BMW

вот цуки тайванские, неужели нельзя нормально сразу делать :veryangry:

вот знать бы еще как эту фару разобрать, и как эти самые светодиоды туда впиндюрить.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 903
Имя: Костя
Город: Химки, New-Kurkino
Машина: BMW

Поставил тут летом себе фары новые, линзовые с ангельскими глазками.
вообщем через месяц один из глазиков на одной фаре перестал гореть, за ним сгорел второй, сначала думал, что плохо подсоеденил, но проверка контакта не дала результатов.
через 2 месяца ситуация повторилась со второй фарой, сейчас остался один глазик на второй фаре.
что самое интересное перед тем как сгореть, они мигали, долгое время. то есть во время включения непрерывное мерцание.
сейчас мерцает последний глазик, думаю через неделю и он умрет.
Как вы думате, что могло произойти?
Питание этих глаз цеплял, напрямую к проводу,который питает поворотник.
Но думаю что дело не в проводах, а в галимом тайванском гумне.

Кто знаком, с устройством этих фар, возможно ли реанимировать эти глаза?
И еще дополнительный просьба, дайте ссылку на схему блока предохранителей, на задние фонари.

да ладно, если не брать в расчет что сгорели глазки, то оптикой в целом доволен

Не пьёт, не курит..

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 7.583
Имя: Кхикатазукато
Город: Красноярск
Машина: Inspire Elpaso GT

а если непонятно как разобрать ее, здеся я писал как фары в духовку совать
по поводу вторичного использования герметика.
на японской фаре все нармуль его там с рождения дофига, на тайваньской думаю меньше поэтому стоит промазать силиконом стоительным, лучше это сделать поверх швов нетолстым слоем, если в стыки его натолкать и фару собраьт то второй раз ты фару не разберешь поверь силикон держит как сварка

не трож гавнo вонять не будет

Elpaso service group
http://elpaso.rifo.net/

祖父

Группа: Администратор
Сообщений: 12.674
Имя: Владимир
Город: Сочи
Машина: Хонда Сивик DOHC VTEC (SIR) В16А6

я предполагаю что проблема перегорания светодиодов проста. скорее всего в фарах установлены только светодиоды а гасящего токоограничивающего резистора нет.я не знаю какое их там количество но думаю одно или двух- ваттного резистора номиналом от 750 Ом до одного килоомма хватит.его нужно установить в разрыв плюса с габаритов.Этот резистор сохранит светодиоды ну практически нв все время)))) По идее резистор надо подбирать по току потребления. и смотреть за яркостью свечения.Ток в пределах до 50 мА ну до 100.может.

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.513
Имя: Игорь
Город: Ирк->С-Пб
Машина: eg4 b18c

Резистор и диод в схеме там присутствуют.
ИМХО дело в самом качестве светодиодов. Как и тайваньских лампочек, которые в них стоят — рекомендую сразу же сменить на нормальные.
А насчёт ремонта «глазок» (замены светодиодов). Можно, но гиморно довольно. Сейчас я бы забил))).

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 63
Имя: Богдан
Город: Томск
Машина: Acura TSX, 203 л.с.

А вообще есть стабилизаторы тока, для таких вещей. Но хотя думаю для 2 светодиодов оптику будет слишком. Но может кому пригодиться.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 63
Имя: Богдан
Город: Томск
Машина: Acura TSX, 203 л.с.

данные знания можно применять для устройства подсветки приборов, педалей и всего до чего только дойдет ваша фантизия

Ветеран форума III-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 2.513
Имя: Игорь
Город: Ирк->С-Пб
Машина: eg4 b18c

Да, karlson приводит грамотное подключение светодиодов!
А в «глазках» они подключены «по-лоховски» — 4 светодиода запараллелены и подключены через резистор и диод.
Похоже в этом ещё одна причина их недолгой службы: внутренние сопротивления у каждого светодиода разные — ток по ним (при параллельном подключении) течёт тоже разный, в итоге самый нагруженный светодиод вылетает первым, а за ним быстро лавинообразно кончаются все остальные (в результате возрастания нагрузки).

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 63
Имя: Богдан
Город: Томск
Машина: Acura TSX, 203 л.с.

Да, Gek, ты прав, именно так все и происходит. Я переделывал очень много устройтсв со светодиодной подсветкой, где они были подключенны «по-лоховски».
А вообще я встречал много советов и способов как самим изготовить «ангельские глазки». Если кому будет интересно могу поискать.

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 13
Имя: Aндрей
Город: Москва
Машина: Аккорд

Очень интересно.

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 63
Имя: Богдан
Город: Томск
Машина: Acura TSX, 203 л.с.

К примеру вот «Ангельские глазки Своими руками»

Ветеран форума I-й степени

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 4.181
Имя: Евгений
Город: Иркутск [38]
Машина: 本田

А вообще есть стабилизаторы тока, для таких вещей. Но хотя думаю для 2 светодиодов оптику будет слишком. Но может кому пригодиться.

Сразу надо иметь ввиду, что напряжение в сети исправного авто не 12В, а 14,5 В. Желательно проверить это прибором при запущенном двигателе (если конечно есть двигатель). Так же в бортовой сети железного коня наблюдается множество помех, которые не желательны, да и напряжение иногда не очень постоянное. Для подавления помех на входе вашего светящегося устройства можно собрать простую схему из двух деталей — диода и электролитического конденсатора (рисунок). Конденсатор и диод, как и светодиод имеет полярность, значения рабочего напряжения и тока (диод). После установки диода и конденсатора надо замерить напряжение Uвых (оно не будет совпадать с Uвх) и после этого рассчитывать схему подключение светодиодов.

мне каацца это надо положить в «базу знаний»! штобы потом поиском не мучиться! модератор обрати внимание!

Хондавод

Группа: .Хондаводы.
Сообщений: 225
Имя: John
Город: Красноярск
Машина: Honda Torneo CF4 F20b автомат

(W!nd @ 20.10.05 — 09:59 )
Поставил тут летом себе фары новые, линзовые с ангельскими глазками.
вообщем через месяц один из глазиков на одной фаре перестал гореть, за ним сгорел второй, сначала думал, что плохо подсоеденил, но проверка контакта не дала результатов.
через 2 месяца ситуация повторилась со второй фарой, сейчас остался один глазик на второй фаре.
что самое интересное перед тем как сгореть, они мигали, долгое время. то есть во время включения непрерывное мерцание.
сейчас мерцает последний глазик, думаю через неделю и он умрет.
Как вы думате, что могло произойти?
Питание этих глаз цеплял, напрямую к проводу,который питает поворотник.
Но думаю что дело не в проводах, а в галимом тайванском гумне.

Кто знаком, с устройством этих фар, возможно ли реанимировать эти глаза?
И еще дополнительный просьба, дайте ссылку на схему блока предохранителей, на задние фонари.

Ты меня просто «убил». Я себе такие как раз заказал. Через пару недель прийдут. Вот теперь и не знаю че делать

Источник