Переключатель поворотов лачетти ремонт

Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей

Работу проводим при замене подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля, соединителя переключателей, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для снятия подрулевых переключателей, повернув рулевое колесо

крестообразной отверткой отворачиваем саморез, соединяющий верхний и нижний кожухи рулевой колонки между собой.
Затем, повернув рулевое колесо в другую сторону

отворачиваем второй саморез.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза и винт крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Места расположения саморезов и винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Снимаем нижний кожух рулевой колонки, стараясь не повредить расположенные за ним провода и приборы.

Поднимаем верхний кожух рулевой колонки и ставим его вертикально на полку панели приборов перед комбинацией приборов.

Сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу), вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя.

Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки жгута проводов от подрулевого переключателя.

Аналогично снимаем правый подрулевой переключатель и отсоединяем две колодки жгута проводов.
Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.
Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).
Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. выше).
Снимаем облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов). Снимаем защитный кожух рулевой колонки (см. Снятие панели приборов).

Блокируем от проворачивания барабанное устройство, вставив в отверстие барабанного устройства деревянный штифт (можно вставить зубочистки или спички).

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов звукового сигнала и блока управления головным устройством звуковоспроизведения от колодки жгута проводов.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов барабанного устройства от колодки жгута проводов.

Отгибаем проволочный держатель жгута проводов и отсоединяем второй держатель (показан стрелкой) от кронштейна рулевой колонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления барабанного устройства.

Снимаем барабанное устройство с соединителя переключателей.
Снимаем подрулевые переключатели.

Отворачиваем два винта крепления соединителя.

Снимаем соединитель переключателей с рулевой колонки.
Устанавливаем соединитель переключателей и барабанное устройство в обратной последовательности. Перед монтажом рулевого колеса разблокируем барабанное устройство, вынув из него деревянный штифт.

Источник

Разбираем подрулевой переключатель — Chevrolet Lacetti 5D, л., года на DRIVE2

Если многие не знают или не помнят, то на моём авто ПТФ не было, их я ставил самостоятельно запись об этом можно посмотреть ТУТ.

При установке «туманок» я заменил заводской переключатель, на переключатель с кольцом для ПТФ Корейско-китайской фирмы Shankit — просто на тот момент он был в 2 раза дешевле оригинала! Но скажу я Вам он отслужил верой и правдой почти целых 3 года!

За это время у рычажка переключения поворотов появился люфт, и в добавок ко всему поворотники начали отщёлкиваться через раз — это немного напрягало.

А старые неисправные переключатели потом не пробовали разобрать, чтобы понять, что случилось. Может их отремонтировать.

А главное, это помогло бы выяснить причину и устранить ее, а не последствия. Сообщение от Ча Пай Никто с таким не сталкивался? Я в этом форуме помню только одно упоминание о замене переключателя.

По памяти, там был заводской брак переключателя. Еще автор спрашивал не греется ли рычаг переключателя при длительном включении ближнего. Ответ был только от меня — у меня не греется.

А у вас? Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем рулевое колесо см.

Снятие рулевого колеса. Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки см.

как снять подрулевой переключатель лачетти

Снимаем облицовку панели приборов см. Снятие нижней облицовки панели приборов.

Снимаем защитный кожух рулевой колонки см. Снятие панели приборов. Блокируем от проворачивания барабанное устройство, вставив в отверстие барабанного устройства деревянный штифт можно вставить зубочистки или спички.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов звукового сигнала и блока управления головным устройством звуковоспроизведения от колодки жгута проводов.

Источник

Снятие подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля и соединителя переключателей

Работу проводим при замене подрулевых переключателей, барабанного устройства спирального кабеля, соединителя переключателей, а также при снятии рулевой колонки и панели приборов.

Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Для снятия подрулевых переключателей, повернув рулевое колесо

крестообразной отверткой отворачиваем саморез, соединяющий верхний и нижний кожухи рулевой колонки между собой.

Затем, повернув рулевое колесо в другую сторону

отворачиваем второй саморез.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза и винт крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Места расположения саморезов и винта крепления нижнего кожуха рулевой колонки.

Снимаем нижний кожух рулевой колонки, стараясь не повредить расположенные за ним провода и приборы.

Поднимаем верхний кожух рулевой колонки и ставим его вертикально на полку панели приборов перед комбинацией приборов.

Сжав пальцами фиксаторы (сверху и снизу), вынимаем левый подрулевой переключатель из соединителя.

Нажав на фиксаторы колодок, отсоединяем две колодки жгута проводов от подрулевого переключателя.

Аналогично снимаем правый подрулевой переключатель и отсоединяем две колодки жгута проводов.

Устанавливаем подрулевые переключатели в обратной последовательности.

Для снятия барабанного устройства и соединителя переключателей снимаем рулевое колесо (см. Снятие рулевого колеса).

Снимаем верхний и нижний кожухи рулевой колонки (см. выше).

Снимаем облицовку панели приборов (см. Снятие нижней облицовки панели приборов). Снимаем защитный кожух рулевой колонки (см. Снятие панели приборов).

Блокируем от проворачивания барабанное устройство, вставив в отверстие барабанного устройства деревянный штифт (можно вставить зубочистки или спички).

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов звукового сигнала и блока управления головным устройством звуковоспроизведения от колодки жгута проводов.

Нажав на фиксатор колодки, отсоединяем колодку проводов барабанного устройства от колодки жгута проводов.

Отгибаем проволочный держатель жгута проводов и отсоединяем второй держатель (показан стрелкой) от кронштейна рулевой колонки.

Крестообразной отверткой отворачиваем четыре самореза крепления барабанного устройства.

Снимаем барабанное устройство с соединителя переключателей.

Снимаем подрулевые переключатели.

Отворачиваем два винта крепления соединителя.

Снимаем соединитель переключателей с рулевой колонки.

Устанавливаем соединитель переключателей и барабанное устройство в обратной последовательности. Перед монтажом рулевого колеса разблокируем барабанное устройство, вынув из него деревянный штифт.

Источник

Подрулевые переключатели, выключатели, корректор фар, регулировка яркости подсветки приборов

На подрулевые переключатели автомобиля выведены управление внешними световыми приборами, а также очистителями ветрового стекла и стекла двери багажного отделения (на автомобилях с кузовами хетчбек и универсал).

На левом подрулевом переключателе установлены:

• выключатель габаритного света и ближнего света фар;
• выключатель дальнего света фар;
• выключатель противотуманных фар;
• выключатель указателей поворота.

Габаритный свет включается поворотом рукоятки в торцевой части переключателя от себя до щелчка и совпадения метки с соответствующим символом. Включить габаритный свет можно в том числе и тогда, когда ключ вынут из замка зажигания. Если вынуть ключ из замка зажигания при включенном габаритном свете, он автоматически выключится. Одновременно с габаритным светом включается/выключается подсветка заднего номерного знака, комбинации приборов и панели управления, а индикация часов становится менее яркой.

Также с помощью левого подрулевого переключателя можно подавать кратковременные сигналы (мигать) дальним светом фар. Для этого нужно потянуть левый подрулевой переключатель на себя и отпустить его (в этом положении он подпружинен).

Не рекомендуется длительное время пользоваться световыми приборами автомобиля при неработающем двигателе. Это может привести к разряду аккумуляторной батареи.

Ближний свет фар включается поворотом торцевой части левого подру-левого переключателя из положения включения габаритного света от себя до следующего щелчка (метка совпадет со следующим символом). Ближний свет фар можно включить только при включенном зажигании. Дальний свет фар включается смещением левого подрулевого переключателя в направлении от себя (фиксируемое положение). При этом в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор синего цвета. Выключается дальний свет смещением подрулевого переключателя в обратном направлении. Включение противотуманных фар производится поворотом кольца 2 на левом подрулевом переключателе до совпадения метки на нем с символом ON, выключение — поворотом кольца до совпадения метки на нем с символом OFF. При этом в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор зеленого цвета. Включить противотуманные фары можно при включении габаритного света независимо от включения того или иного света фар и включения зажигания.

Для подачи сигнала поворота автомобиля направо передвигаем левый подрулевой переключатель вверх. При кратковременном нажатии переключателя (нефиксируемое положение) сигналы поворота мигнут один раз, и также однократно мигнет сигнализатор (в виде зеленой стрелки, указывающей направо) в комбинации приборов. При переводе переключателя вверх до фиксированного положения указатели поворота и сигнализатор в комбинации приборов будут мигать до тех пор, пока переключатель не будет переведен движением вниз в центральное положение, либо до тех пор, пока рулевое колесо не будет повернуто в сторону, противоположную повороту (в этом случае переключатель займет исходное положение автоматически).

Аналогичные действия производятся при необходимости подачи сигнала поворота автомобиля налево, только при этом переключатель переводится вниз.

При подаче сигнала поворота направо или налево раздается звуковой сигнал в виде периодических щелчков.

Учащенное (по сравнению с обычным) мигание сигнализаторов указателей поворота в комбинации приборов и более частые щелчки звукового сигнализатора указывают на то, что одна из ламп указателей поворота неисправна, и ее требуется заменить.

Функции очистителя и омывателя ветрового стекла, а также стекла двери багажного отделения на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал доступны только при включенном зажигании.

При эксплуатации автомобиля в зимний период щетки очистителя во время стоянки могут примерзнуть к стеклам. Включение очистителя в это время может привести к выходу из строя его электродвигателя. Перед включением очистителя следует освободить примерзшие к стеклам щетки.

Для включения очистителя ветрового стекла переводим правый подрулевой переключатель из положения OFF (выключено) вверх в одно из фиксируемых положений:

• INT — прерывистый режим работы очистителя;
• LO — постоянный режим работы очистителя с низкой скоростью;
• HI — постоянный режим работы очистителя с высокой скоростью.

Для кратковременного включения очистителя слегка нажимаем подрулевой переключатель в сторону положения INT и отпускаем его. При этом очиститель совершит один рабочий цикл.

Специальным кольцом, расположенным на правом подрулевом переключателе, можно регулировать длительность паузы между взмахами щеток очистителя в положении INT. Для увеличения длительности паузы поворачиваем кольцо в направлении на себя, для уменьшения — в направлении от себя. Максимальная длительность паузы составляет 10 с, минимальная — 2 с.

Для включения омывателя ветрового стекла нажимаем рычаг правого подрулевого переключателя в направлении на себя (нефиксируемое положение). Подача жидкости из форсунок омывателя будет происходить до тех пор, пока вы будете удерживать подрулевой переключатель в данном положении. Одновременно с включением омывателя начнут движение щетки очистителя, которые совершат 2-4 движения по стеклу (в зависимости от длительности нажатия подрулевого переключателя) без паузы между ними.

Для пользования очистителем стекла двери багажного отделения на автомобилях с кузовами хэтчбек и универсал переводим правый под-рулевой переключатель в направлении от себя до щелчка (фиксируемое положение). При этом щетка очистителя начинает периодические движения по стеклу с паузой длительностью около 5 с.

Для включения омывателя стекла двери багажного отделения нажимаем подрулевой переключатель еще дальше от себя (нефиксируемое положение). Теперь одновременно с подачей жидкости на стекло щетка совершит 2-4 движения без паузы между ними.

Для выключения режима очистки переводим правый подрулевой переключатель в направлении на себя до щелчка.

Включение ламп противотуманного света в задних фонарях осуществляется поворотом рукоятки в торцевой части правого подрулевого переключателя от себя (нефиксируемое положение). При этом в комбинации приборов загорается соответствующий сигнализатор оранжевого цвета. Для выключения ламп поверните торцевую часть переключателя еще раз в том же направлении. Лампы противотуманного света в задних фонарях включаются только в том случае, если будет включен ближний свет фар. Если при включенных лампах противотуманного света в задних фонарях выключить и вновь включить ближний свет фар, эти лампы автоматически выключатся.

Свет ламп противотуманного света в задних фонарях в темное время суток может ослеплять водителей автомобилей, двигающихся сзади. Поэтому включайте лампу противотуманного света в заднем фонаре только при необходимости (в сильный туман, дождь, снегопад и в других условиях плохой видимости).

Регулятор световых пучков ближнего света фар необходим для того, чтобы при загрузке автомобиля (пассажиры на заднем сиденье, вещи в багажнике) световые пучки фар не поднимались и не ослепляли встречных водителей.

Совместите метку на ручке регулятора с соответствующей цифрой рядом с ней при следующих вариантах загрузки автомобиля:

• 0 — один водитель или водитель и пассажир на переднем сиденье при пустом багажнике;
• 1 — водитель и четыре пассажира при пустом багажнике;
• 2 — водитель, четыре пассажира и загруженный багажник;
• 3 — водитель и полностью загруженный багажник.

Действие данного регулятора не распространяется на световые пучки дальнего и габаритного света фар, а также противотуманных фар.

Регулятор яркости подсветки комбинации приборов и органов управления позволяет уменьшить яркость подсветки, например, при длительном движении в ночное время (чтобы не утомлять глаза). Напротив, в яркий солнечный день яркость подсветки можно увеличить, чтобы обеспечить лучшую читаемость приборов.

Регулировка яркости подсветки не распространяется на индикацию часов, а также на интенсивность свечения внешних световых приборов.

Выключатель аварийной сигнализации. Для включения аварийной сигнализации нажимаем кнопку ее выключателя. При этом начинают мигать все указатели поворотов и их сигнализаторы в комбинации приборов. Работа аварийной сигнализации не зависит от положения ключа зажигания в замке зажигания и включения указателя поворота. Для выключения аварийной сигнализации повторно нажимаем кнопку ее выключателя.

Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал. Кнопка выключателя расположена в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования салона. Функция включения обогрева заднего стекла и наружных зеркал доступна только при включении зажигания и работающем двигателе.

Выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал (показан стрелкой) в блоке управления системой отопления, вентиляции и кондиционирования (кондиционер с ручным включением).

Элементы (нити) обогрева заднего стекла и наружных зеркал — очень мощные потребители электроэнергии. Пользование элементами обогрева при включенном зажигании и неработающем двигателе может привести к разряду аккумуляторной батареи.

При нажатии кнопки одновременно включаются элементы обогрева заднего стекла и наружных зеркал, при этом в кнопке выключателя загорается встроенный индикатор оранжевого цвета. Для выключения элементов обогрева нужно нажать кнопку повторно, при этом индикатор в ней погаснет. Если вы не выключите данную функцию самостоятельно, примерно через 10 мин она отключится автоматически, чтобы предотвратить разряд аккумуляторной батареи.

Источник